Valiant 40
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La Paz Cruisers Supply & Brokerage
Mexiko
| Marke | Valiant |
|---|---|
| Typ | 40 |
| Baujahr | 1979 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$49.900 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 12.17 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Puerto Peñasco, Mexiko |
| Länge über alles | 12.19 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 10.62 m |
| Länge an Deck | 12.17 m |
| Breite | 3.76 m |
| Verdränger | 22500 Pfund |
| Ballast | 7700 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Westerbeke |
| Motor-Modell | 4 cyl |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 40 PS |
| Steuerung | V-Drive |
| Propeller | 3-Blatt |
| Motorbetriebsstunden | 4000 |
| Elektrische Ausstattung |
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|---|---|
| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
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| Konstrukteur | Robert Perry |
|---|---|
| Werft | Uniflite Yachts |
Beschreibung
Die 1979 Valiant 40 repräsentiert eine der angesehensten Hochsee-Kreuzyachten, die je gebaut wurden – ein ikonisches Design von Bob Perry, das half, den modernen Performance-Kreuzer zu definieren. In den 1970er Jahren eingeführt und im Laufe des Jahrzehnts verfeinert, verbindet die Valiant 40 Offshore-Robustheit mit Geschwindigkeit und Handhabung für eine komfortable Passage.
Die Valiant 40 kann auf langen Passagen hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten halten, was sie zu einem der erfolgreichsten Umrundungsboote macht, die je produziert wurden, und gleichzeitig den Komfort der Crew für Passagen und das Hüpfen zum nächsten Ankerplatz ermöglicht.
Das Modell von 1979 zeigt das „klassische“ Valiant-Interieur-Layout, das Segler auf der ganzen Welt lieben gelernt haben:
Eine sichere Offshore-Küche
Ein warmer, traditioneller Salon mit ausreichend Stauraum
Eine komfortable Vorschiffskabine
Ein tiefer, geschützter Cockpit, ideal für Segeln bei rauem Wetter
Die 1979 Valiant 40 bleibt ein begehrter Klassiker – eine ideale Wahl für Segler, die eine Yacht mit echter Ozeanüberquerungsfähigkeit, zeitloser Schönheit und einem Leistungsplus suchen, das auch heute noch beeindruckt.
REFIT-ZUSAMMENFASSUNG (2021–2024)
2021 – Refitting in Südkalifornien
Wesentliche Upgrades wurden vor dem Segeln nach Süden durchgeführt:
Raymarine-Elektronik installiert (siehe Liste oben)
Neue Kettenplatten
Neue stehende Takelage
Mast komplett neu verkabelt + neue Lichter
Neue maßgefertigte Luken
Neuer 45 lb Mantus-Anker mit 300 ft Kette
Neue Found Metals Bullaugen + Handläufe
Fußleisten in weißer Eiche ersetzt
Deck an den benötigten Stellen neu verklebt
Aluminium-Bogen installiert (Tower in a Box)
Solararray ~1000 Watt
Lithium-Bank: 600 Ah Dakota-Batterien
Wechselrichter: 3000 W Magnum
Anfang 2022 – Passage zum Golf von Kalifornien
Installierte Sea Water Pro Wasseraufbereitungsanlage (37 GPH) in La Paz
2022–2023 – Puerto Peñasco Deck-Neubau
Hausdeck abgezogen und vollständig neu verglast
Alle Deckkerne wurden inspiziert und behoben
Oberseiten gesprüht
2023–2024 – Rumpf-Neubau & Systeme
Vollständiges Rumpfabziehen
Kielinspektion
Drei Schichten 1708-Biaxial + Raka-Epoxidharz aufgetragen
Deck mit KiwiGrip beschichtet
Rumpf geformt und mit Barriereschicht versehen
Einspritzdüsen + Einspritzpumpe professionell überholt
Kabinenboden neu gemacht
VERBLEIBENDE ARBEITEN ZU VERVOLLSTÄNDIGEN - Laut Verkäufer
(Die meisten Materialien sind enthalten, es sei denn, es ist anders angegeben)
Wiederinstallation des Wappens für die Backbord-Lifelines
Laminate & wieder installieren der Dorade-Boxen (3)
Wiederinstallation der Decksschienen auf dem Hausdeck (2)
Wiederinstallation der Handläufe von Found Metals
Installation neuer oder vorhandener laufender Takelage
Wiederinstallation des Dodger (in Lager)
Wiederinstallation der Großsegelabdeckung + Lazy Jacks (in Lager)
Installation neuer Durchlässe (~5 — vom Käufer zu kaufen)
Wiederinstallation der Deckenabschnitte nach den Arbeiten an den Oberseiten (1 benötigt neues Kunststofflaminat)
Wiederinstallation der Schrankfronten im Salon + V-Bett
Austausch der Membranen der Wasseraufbereitungsanlage (2 × ~$350 pro Stück)
Antrieb:
Motorstunden ca. 4000 Stunden
Raymarine + Navigation
Raymarine Axiom Pro S-9 (9" MFD mit integriertem GPS, Sonar, WiFi)
Raymarine Quantum Q24C Radar, kabelfähig, mit 15 m Strom- und Datenkabeln
Raymarine i60 Wind System (Anzeige, Halterung, Sensor, 30 m Kabel)
Raymarine CPT-S 12° geneigter Element-Sonar-Sender mit Adapterkabel
Navionics+ E-Charts (Alle Gewässer in den USA und Kanada)
SeaView Mast Radar Halterung für Raymarine Quantum Radar
Kommunikation
Standard Horizon HX890 Handheld VHF, integriertes GPS + DSC, schwarz
Ersatzteile
Mehrere Ersatzteile sind im Verkauf enthalten
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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