Baltic 39
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Grabau International
Vereinigtes Königreich
| Marke | Baltic |
|---|---|
| Typ | 39 |
| Baujahr | 1980 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €85.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Sloop |
| Länge | 11.88 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Barcelona, Barcelona, Spanien |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 11.88 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 10 m |
| Breite | 3.96 m |
| Tiefgang | 2.13 m |
| Min. Tiefgang | 2.13 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 8164 kg |
| Ballast | 3538 kg |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volkswagen |
| Treibstoff | Diesel |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 2-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 2170 |
| Verdecke |
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|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
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| Konstrukteur | Cuthbertson & Cassian |
|---|---|
| Werft | Baltic Yachts |
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 100 Liter |
| Frischwassertanks | 291 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Ab 1980, aber erst 1982 auf den Markt gebracht, profitiert dieser weißlackierte Baltic 39, entworfen von C&C, von kürzlichen Upgrades und ist nun eine schlüsselfertige Lösung für diejenigen, die ein großartiges Beispiel für diesen ikonischen, finnisch gebauten schnellen Kreuzer suchen.
WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:
Der Baltic 39 war ein Design mit mittlerem Verdrängungsgewicht, das auf allgemeines Segeln abzielte, mit einem etwas größeren Schwerpunkt auf den Eigenschaften gegen den Wind als unsere früheren Baltic Yachts Modelle. Das Design beinhaltete ein hohes Ballastverhältnis und einen Finnenkiel mit hohem Aspektverhältnis. Die Unterbringung des Baltic 39 war großzügig für ein Boot dieser Größe und umfasste eine vollständige Eignerkabine achtern mit vollständiger Privatsphäre.
Der Baltic 39 war eine der ersten Serienproduktionsyachten, die mit Computerprogrammen entworfen und in Bezug auf die Leistung bewertet wurden. Vollständige VPP-Studien wurden durchgeführt, die sowohl polare Diagramme als auch Leistungsdaten lieferten. Neben der Schaffung einer guten Grundlage für Designoptimierungen gaben die Ergebnisse der Computerstudien auch Rennkunden Polare und Leistungszahlen, die wertvolle Ziele für den Wettbewerb darstellten.
DISCIPLINE ist ein Rumpf Nr. 55 von 74 Einheiten, die von dieser erfolgreichen Baltic Yachts gebaut wurden, mit schwarz eloxiertem Rigg und Teakdecks. Sie bietet jetzt eine fantastische Gelegenheit, Teil der ikonischen und exklusiven Baltic Yachts Familie zu werden, und das zu einem Bruchteil der Kosten, die mit der Instandsetzung einer Yacht dieses Typs in diesen Zustand und diese Spezifikation verbunden sind.
AKTUELLE REFIT-GESCHICHTE:
2024
• Neuer EPIRB
• Neues Harken 6:1 Großschot-System
• Neuer Sprayhood-Stoff
• Neue Abdeckungen für die Luken
• Genua von Quantum gewartet
• Neuer LOFRANS Cayman Ankerwinde
• Neue 50 m 10 mm Ankerkette
• Neue LED-Navigationslichter
• Alle Bordlampen durch LED ersetzt
2023
• Neues Großsegel
• Neue Genua 120%
• Neue Antirutschfarbe für das Deck (Kiwi Grip)
• Neues halbgeglattes Großsegel und 120% Genua von QUANTUM SAILS
• Neue begehbare Solarpanels
• Neuer Lazy Bag
• Neue Polsterung
• Neue Toilette
• Neuer Teak-Cockpit-Tisch
• Neue Durchlässe für die Küche, Seewasseransaugung und Küchenventile
• Neue Wasserhähne und Handpumpen
• Zusätzliche Aluminium-Lagerbox
• Komplette Erneuerung des Frischwassersystems mit neuen Vetus flexiblen Tanks (160 L + 55 L) + Edelstahltank (80 L) und komplett neuen Schläuchen und Ventilen für maximale Zuverlässigkeit.
• Komplette Restaurierung der Holzarbeiten: alle betroffenen Abschnitte wurden ersetzt und mit maritimen Sperrholz, massivem Teakholz und Iroko aufgerüstet – für Langlebigkeit, Sicherheit und eine hochwertige Verarbeitung.
2021
• Neues Rod-Standing-Rigg
• Neuer Kielverbund, Kielbolzen angezogen und Kiel mit 5 Schichten neu laminiert (gemäß der ursprünglichen Konstruktion).
• Vollständiger Osmoseschutz mit Epoxidharz-Grundierungen (Gelshield Plus / VC TAR2 / Watertite – International).
• Neue Antifouling-Beschichtung (Uni-Pro 250).
• Teilweise Erneuerung der laufenden Takelage (durch Sailing Solution).
• Vollservice der verbleibenden Rigging-Komponenten einschließlich Klemmen, Winschen und Rollfock.
• Neue Mastverkabelung
• Neue VHF-Verkabelung
• Neue VHF-Antenne
• Neuer Deckmethacrylat ersetzt
• Neuer Hauptdecksluk mit installierter Belüftung (GOIOT TRADITION)
• Neue Decksbelüfter installiert, um den Luftstrom im Inneren zu verbessern.
• Teakdeck entfernt & vollständiger Deckumbau: gesamte Oberfläche mit einer neuen Schicht Fiberglas und Epoxidharz laminiert. Cockpit und Oberdeck neu lackiert mit einem vollständigen 2-Komponenten-System (Interprotect-Grundierung, Perfection Pro Unterlack und Perfection Pro Decklack). Dieselbe vollständige Behandlung wurde auf den Rumpf angewendet, um maximalen Schutz und Langlebigkeit zu gewährleisten.
Vollständiger Verkaufsbestand
BAU
RCD-Status:
• Unser Verständnis ist, dass die Yacht von der CE-Konformität befreit ist, da sie vor Juni 1998 im EWR genutzt wurde.
Rumpf-, Deck- und Aufbaubau:
• Balsa-Kern-Fiberglas-Sandwich mit Fiberglasmatte. Unidirektionales Rovings und Matte/Roving-Kombination zur Entwicklung einer extrem steifen, leichten und gut isolierten Struktur.
• Alle hochbelasteten Bereiche sind speziell verstärkt mit aufgebautem unidirektionalen Roving, das in Richtung der Belastung orientiert ist.
• Querschotten und Längsträger bestehen aus unidirektionalem Roving und Fabmat um einen Kern mit niedriger Dichte.
• Es gibt Entwässerungsöffnungen in den Böden, um die Entwässerung zum Sumpf zu ermöglichen.
• Mediterrane Wasserfarbe Lack Rumpffinish
• Rutschfeste lackierte Deck (Kiwi Grip)
• Handlaminiertes geformtes Fiberglas mit Balsakern zur Versteifung und Isolierung, zusätzliche Verstärkung in der Nähe von Winschen und Beschlägen integriert.
• Das Deck hat ein hohes Festigkeits-Gewichts-Verhältnis und ist mit Schichten von Roving am Rumpf verklebt und durchbolzt.
Kiel & Ruder:
• Ein externer Fin-Kiel, mit hoher Genauigkeit aus Blei mit hinzugefügtem Antimon gegossen, ist durchbolzt mit dem Rumpf.
• Das freitragende, ausgewogene Spatenruder ist aus Fiberglas geformt und mit einem Ruderstock aus Edelstahl ausgestattet.
• Der Ruderstock verläuft durch Bronze-Lager und eine Stopfbuchse, die stark mit dem Rumpf verklebt ist.
MASCHINEN
Motor & Getriebe:
• Volkswagen Marine-Dieselmotor SDI 60-4 mit 60 PS
• Frischwassergekühlter Motor.
• Einhebel-Motorsteuerung.
Wartung & Leistung:
• Motorstunden: ungefähr 2.170 Stunden bis Dezember 2025
• Motor jährlich gewartet – letzte Wartung im Sommer 2025
Antrieb & Steuerung:
• 2-blättriger J-Prop Klapppropeller
• Radsteuerung
• Notsteuerruder
ELEKTRISCHE SYSTEME
Spannungssysteme:
• 12vDC Haushaltsysteme mit 220vAC über Landstrom
Batteriebänke:
• 1x 12vDC Motorstartbatterie - 2017
• 2x 12vDC Servicebatterien - 2017
Generator:
• Am Motor montierter Generator
ROHRLEITUNGEN & GASSYSTEME
Frischwasser:
• Der heiße Frischwasserkreislauf führt in einen gut isolierten Warmwassertank, der vom Motor beheizt wird
• Cockpitdusche mit elektrischer Pumpe
• Manuelle Frischwasserversorgung für Küche und Toilette
Bilgepumpen:
• 2x Whale Gusher manuelle Bilgepumpen
• Elektrische Bilgepumpe mit Schwimmerschalter
TANKANLAGEN
Kraftstoff:
• 100 Liter Kraftstoffkapazität in 1x Edelstahl-Tank
Frischwasser:
• 291 Liter Wasserkapazität in 2x flexiblen Vetus (160 L + 55 L) Tanks + 1x Edelstahl (80 L) Tanks
NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG
• NECO Autopilot – Wartung fällig
• Geschwindigkeit, Tiefe und Log
• Multidisplay
Kommunikationsausrüstung:
• VHF
HAUSHALTSAUSRÜSTUNG
Küche:
• Herd mit 3x Brennern
• Oben beladene Kühlbox
• Zwei Edelstahlspülen mit manuellen Pumpen für Frisch- und Salzwasser
Toiletten:
• Toiletten und Dusche
• Manuelle Wasserversorgung mit Dusche in den Toiletten
UNTERKUNFT
Zusammenfassung der Unterkunft:
• Bis zu 7 Schlafplätze in der vorderen Kabine, der hinteren Kabine und den Sofas im Salon. Einzelne Toiletten.
• Vordere Kabine - Segelstau in Fächern. Schlafplätze (Backbord und Steuerbord) überhängender Schrank mit Regalen auf Steuerbord.
• Toiletten - Geformtes GRP-Becken in spezieller hygienischer Gelcoat. Schränke zur Lagerung. Toilette mit Überbordentleerung.
• Salon – Sofa-Sitzgruppe / Pilotenschlafplätze (Backbord und Steuerbord). Mitteltisch mit klappbaren Flügeln, tiefen Fiddles und zentraler Lagerung. Lagerung Backbord und Steuerbord.
• Küche – L-förmige Küche mit 3-Brenner-Herd, großer Kühlbox, Lagerräume für Trockenwaren. Edelstahlspüle.
• Kartentisch – Vorwärts gerichteter Kartentisch mit Sitz. Hängeschrank hinten.
• Hintere Kabine – Hängeschrank. Doppelbett auf Backbord. Viertelbett auf Steuerbord. Sitz. Spiegel.
Unterkunftsfinish:
• Alle Tischlerarbeiten sind mit Teakfurnier versehen, mit massiven Teak- oder laminierten Teakrahmen und -abdeckungen. Satinlackfinish.
• Kickplatten an Stufen und Scheuerleisten an Fensterbänken sind vorhanden
• Stoffpolsterung im gesamten Bereich
• Formica-Oberflächen in der Küche
• Bodenbretter mit Teakfurnier
DECKSAUSRÜSTUNG
Rig:
• Schwarz anodisiertes Aluminiumlegierungsrohr mit ovalem Querschnitt.
• Der Mast ist mit Aluminium-Aerofoil-Querschnitt-Spreizern ausgestattet, die Fallen sind intern.
• Spinnakerbaumführung und Fußwinde.
• Anodisiertes Aluminiumlegierungsrohr. Slab-Reef mit Wellenblöcken, Ausfall und Reffwinde.
• Stangenstehende Takelage - 2021
• Genua-Furler
• Vorsegel
Winden:
• 2x Barient 19 selbsttailing Winden am Niedergang
• 2x Barient 23 selbsttailing Winden am Niedergang
• 2x Barient 23 Winden im Cockpit
• 2x Barient 32 Selbsttailing Winden im Cockpit
Segel:
• Großsegel 2023
• Genua 120% 2023
• Genua 160% Doyle Pentex Taffeta
• JIB ähnlich
• Sturm-JIB
• Symmetrischer Spinnaker
• 2x asymmetrischer Spinnaker
Allgemein:
• Doppelte Edelstahl-Lifelines.
• Pasarelle
• Schwimmleiter
• 6-Personen Arimar Rettungsinsel
• 3,5 PS Johnson Außenbordmotor – Wartung fällig
Abdeckungen & Segeltuch:
• Spritzschutz
• Externe Polsterung
Ankern & Festmachen:
• LOFRANS 1000W Cayman Ankerwinde - 2024
• 50 m von 10 mm Ankerkette - 2024
• Bruce-Anker 12,5 kg Trefoil heiß-galvanisiert aus Gusseisen
• Fender & Leinen
SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:
Allgemeine Hinweise zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und müssen, wenn sie als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Fahrzeugs an Bord bleiben, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.
Lebensrettung:
• 4Water Rettungsinsel – 2020
• Feuerfackeln
• Rettungswesten
• Feuerlöscher
Haftungsausschluss
Grabau International Palma bietet die Details aller Schiffe nach bestem Wissen an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder die Garantie für den Zustand eines Schiffes nicht gewährleisten, und die Details stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne vorherige Ankündigung angeboten. Grabau International Palma bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.
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