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Baltic 39

€85.000

Angeboten durch:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Vereinigtes Königreich
+44(0)1590 673715

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Marke Baltic
Typ 39
Baujahr 1980
Bootszustand Gebraucht
Preis €85.000
Bootstyp Segel
Klasse Sloop
Länge 11.88 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Barcelona, Barcelona, Spanien
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 11.88 m
Länge an der Wasserlinie 10 m
Breite 3.96 m
Tiefgang 2.13 m
Min. Tiefgang 2.13 m
Kieltyp Kurzkiel
Verdränger 8164 kg
Ballast 3538 kg
Motortyp Innenbord
Marke Volkswagen
Treibstoff Diesel
Steuerung Direktantrieb
Propeller 2-Blatt
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 2170
Verdecke
  • Sprayhood
  • boat-details.features.mainsail-cover
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
Elektronik
  • Echolot
  • Log
  • Windmeßanlage
  • Tochtergerät(e)
  • Navigationseinheit
  • Autopilot
  • Kompaß
  • UKW-Funk
Innenausstattung
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Marine-WC
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Cockpit Teak
  • Gangway
  • Rettungsinsel
  • Cockpitpolster
Takelage
  • Spinnakerbaum
Besegelung
  • Lattengroßsegel
  • Spinnaker
  • Rollgroßsegel
  • boat-details.features.asymmetric-spinnaker
Konstrukteur Cuthbertson & Cassian
Werft Baltic Yachts
Gästekabinen 2
Gäste-Toiletten 1
Treibstoffstanks 100 Liter
Frischwassertanks 291 Liter
Rumpfform Monohull
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde

Beschreibung

Ab 1980, aber erst 1982 auf den Markt gebracht, profitiert dieser weißlackierte Baltic 39, entworfen von C&C, von kürzlichen Upgrades und ist nun eine schlüsselfertige Lösung für diejenigen, die ein großartiges Beispiel für diesen ikonischen, finnisch gebauten schnellen Kreuzer suchen.


WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:


Der Baltic 39 war ein Design mit mittlerem Verdrängungsgewicht, das auf allgemeines Segeln abzielte, mit einem etwas größeren Schwerpunkt auf den Eigenschaften gegen den Wind als unsere früheren Baltic Yachts Modelle. Das Design beinhaltete ein hohes Ballastverhältnis und einen Finnenkiel mit hohem Aspektverhältnis. Die Unterbringung des Baltic 39 war großzügig für ein Boot dieser Größe und umfasste eine vollständige Eignerkabine achtern mit vollständiger Privatsphäre.

 

Der Baltic 39 war eine der ersten Serienproduktionsyachten, die mit Computerprogrammen entworfen und in Bezug auf die Leistung bewertet wurden. Vollständige VPP-Studien wurden durchgeführt, die sowohl polare Diagramme als auch Leistungsdaten lieferten. Neben der Schaffung einer guten Grundlage für Designoptimierungen gaben die Ergebnisse der Computerstudien auch Rennkunden Polare und Leistungszahlen, die wertvolle Ziele für den Wettbewerb darstellten.


DISCIPLINE ist ein Rumpf Nr. 55 von 74 Einheiten, die von dieser erfolgreichen Baltic Yachts gebaut wurden, mit schwarz eloxiertem Rigg und Teakdecks. Sie bietet jetzt eine fantastische Gelegenheit, Teil der ikonischen und exklusiven Baltic Yachts Familie zu werden, und das zu einem Bruchteil der Kosten, die mit der Instandsetzung einer Yacht dieses Typs in diesen Zustand und diese Spezifikation verbunden sind.


AKTUELLE REFIT-GESCHICHTE:


2024

    Neuer EPIRB

    Neues Harken 6:1 Großschot-System

    Neuer Sprayhood-Stoff

    Neue Abdeckungen für die Luken

    Genua von Quantum gewartet

    Neuer LOFRANS Cayman Ankerwinde

    Neue 50 m 10 mm Ankerkette

    Neue LED-Navigationslichter

    Alle Bordlampen durch LED ersetzt


2023

    Neues Großsegel

    Neue Genua 120%

    Neue Antirutschfarbe für das Deck (Kiwi Grip)

    Neues halbgeglattes Großsegel und 120% Genua von QUANTUM SAILS

    Neue begehbare Solarpanels

    Neuer Lazy Bag

    Neue Polsterung

    Neue Toilette

    Neuer Teak-Cockpit-Tisch

    Neue Durchlässe für die Küche, Seewasseransaugung und Küchenventile

    Neue Wasserhähne und Handpumpen

    Zusätzliche Aluminium-Lagerbox

    Komplette Erneuerung des Frischwassersystems mit neuen Vetus flexiblen Tanks (160 L + 55 L) + Edelstahltank (80 L) und komplett neuen Schläuchen und Ventilen für maximale Zuverlässigkeit.

    Komplette Restaurierung der Holzarbeiten: alle betroffenen Abschnitte wurden ersetzt und mit maritimen Sperrholz, massivem Teakholz und Iroko aufgerüstet – für Langlebigkeit, Sicherheit und eine hochwertige Verarbeitung.


2021

    Neues Rod-Standing-Rigg

    Neuer Kielverbund, Kielbolzen angezogen und Kiel mit 5 Schichten neu laminiert (gemäß der ursprünglichen Konstruktion).

    Vollständiger Osmoseschutz mit Epoxidharz-Grundierungen (Gelshield Plus / VC TAR2 / Watertite – International).

    Neue Antifouling-Beschichtung (Uni-Pro 250).

    Teilweise Erneuerung der laufenden Takelage (durch Sailing Solution).

    Vollservice der verbleibenden Rigging-Komponenten einschließlich Klemmen, Winschen und Rollfock.

    Neue Mastverkabelung

    Neue VHF-Verkabelung

    Neue VHF-Antenne

    Neuer Deckmethacrylat ersetzt

    Neuer Hauptdecksluk mit installierter Belüftung (GOIOT TRADITION)

    Neue Decksbelüfter installiert, um den Luftstrom im Inneren zu verbessern.

    Teakdeck entfernt & vollständiger Deckumbau: gesamte Oberfläche mit einer neuen Schicht Fiberglas und Epoxidharz laminiert. Cockpit und Oberdeck neu lackiert mit einem vollständigen 2-Komponenten-System (Interprotect-Grundierung, Perfection Pro Unterlack und Perfection Pro Decklack). Dieselbe vollständige Behandlung wurde auf den Rumpf angewendet, um maximalen Schutz und Langlebigkeit zu gewährleisten.


Vollständiger Verkaufsbestand

BAU


RCD-Status:    

    Unser Verständnis ist, dass die Yacht von der CE-Konformität befreit ist, da sie vor Juni 1998 im EWR genutzt wurde.


Rumpf-, Deck- und Aufbaubau:

    Balsa-Kern-Fiberglas-Sandwich mit Fiberglasmatte. Unidirektionales Rovings und Matte/Roving-Kombination zur Entwicklung einer extrem steifen, leichten und gut isolierten Struktur.

    Alle hochbelasteten Bereiche sind speziell verstärkt mit aufgebautem unidirektionalen Roving, das in Richtung der Belastung orientiert ist.

    Querschotten und Längsträger bestehen aus unidirektionalem Roving und Fabmat um einen Kern mit niedriger Dichte.

    Es gibt Entwässerungsöffnungen in den Böden, um die Entwässerung zum Sumpf zu ermöglichen.

    Mediterrane Wasserfarbe Lack Rumpffinish

    Rutschfeste lackierte Deck (Kiwi Grip)

    Handlaminiertes geformtes Fiberglas mit Balsakern zur Versteifung und Isolierung, zusätzliche Verstärkung in der Nähe von Winschen und Beschlägen integriert.

    Das Deck hat ein hohes Festigkeits-Gewichts-Verhältnis und ist mit Schichten von Roving am Rumpf verklebt und durchbolzt.


Kiel & Ruder:

    Ein externer Fin-Kiel, mit hoher Genauigkeit aus Blei mit hinzugefügtem Antimon gegossen, ist durchbolzt mit dem Rumpf.

    Das freitragende, ausgewogene Spatenruder ist aus Fiberglas geformt und mit einem Ruderstock aus Edelstahl ausgestattet.

    Der Ruderstock verläuft durch Bronze-Lager und eine Stopfbuchse, die stark mit dem Rumpf verklebt ist.


MASCHINEN


Motor & Getriebe:

    Volkswagen Marine-Dieselmotor SDI 60-4 mit 60 PS

    Frischwassergekühlter Motor.

    Einhebel-Motorsteuerung.


Wartung & Leistung:

    Motorstunden: ungefähr 2.170 Stunden bis Dezember 2025

    Motor jährlich gewartet – letzte Wartung im Sommer 2025


Antrieb & Steuerung:

    2-blättriger J-Prop Klapppropeller

    Radsteuerung

    Notsteuerruder


ELEKTRISCHE SYSTEME


Spannungssysteme:

    12vDC Haushaltsysteme mit 220vAC über Landstrom


Batteriebänke:

    1x 12vDC Motorstartbatterie - 2017

    2x 12vDC Servicebatterien - 2017


Generator:

    Am Motor montierter Generator


ROHRLEITUNGEN & GASSYSTEME


Frischwasser:

    Der heiße Frischwasserkreislauf führt in einen gut isolierten Warmwassertank, der vom Motor beheizt wird

    Cockpitdusche mit elektrischer Pumpe

    Manuelle Frischwasserversorgung für Küche und Toilette


Bilgepumpen:

    2x Whale Gusher manuelle Bilgepumpen

    Elektrische Bilgepumpe mit Schwimmerschalter


TANKANLAGEN


Kraftstoff:

    100 Liter Kraftstoffkapazität in 1x Edelstahl-Tank


Frischwasser:

    291 Liter Wasserkapazität in 2x flexiblen Vetus (160 L + 55 L) Tanks + 1x Edelstahl (80 L) Tanks


NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

    NECO Autopilot – Wartung fällig

    Geschwindigkeit, Tiefe und Log

    Multidisplay


Kommunikationsausrüstung:

    VHF


HAUSHALTSAUSRÜSTUNG


Küche:

    Herd mit 3x Brennern

    Oben beladene Kühlbox

    Zwei Edelstahlspülen mit manuellen Pumpen für Frisch- und Salzwasser


Toiletten:

    Toiletten und Dusche

    Manuelle Wasserversorgung mit Dusche in den Toiletten


UNTERKUNFT

 


Zusammenfassung der Unterkunft:

    Bis zu 7 Schlafplätze in der vorderen Kabine, der hinteren Kabine und den Sofas im Salon. Einzelne Toiletten.

    Vordere Kabine - Segelstau in Fächern. Schlafplätze (Backbord und Steuerbord) überhängender Schrank mit Regalen auf Steuerbord.

    Toiletten - Geformtes GRP-Becken in spezieller hygienischer Gelcoat. Schränke zur Lagerung. Toilette mit Überbordentleerung.

    Salon – Sofa-Sitzgruppe / Pilotenschlafplätze (Backbord und Steuerbord). Mitteltisch mit klappbaren Flügeln, tiefen Fiddles und zentraler Lagerung. Lagerung Backbord und Steuerbord.

    Küche – L-förmige Küche mit 3-Brenner-Herd, großer Kühlbox, Lagerräume für Trockenwaren. Edelstahlspüle.

    Kartentisch – Vorwärts gerichteter Kartentisch mit Sitz. Hängeschrank hinten.

    Hintere Kabine – Hängeschrank. Doppelbett auf Backbord. Viertelbett auf Steuerbord. Sitz. Spiegel.


Unterkunftsfinish:

    Alle Tischlerarbeiten sind mit Teakfurnier versehen, mit massiven Teak- oder laminierten Teakrahmen und -abdeckungen. Satinlackfinish.

    Kickplatten an Stufen und Scheuerleisten an Fensterbänken sind vorhanden

    Stoffpolsterung im gesamten Bereich

    Formica-Oberflächen in der Küche

    Bodenbretter mit Teakfurnier


DECKSAUSRÜSTUNG 


Rig:

    Schwarz anodisiertes Aluminiumlegierungsrohr mit ovalem Querschnitt.

    Der Mast ist mit Aluminium-Aerofoil-Querschnitt-Spreizern ausgestattet, die Fallen sind intern.

    Spinnakerbaumführung und Fußwinde.

    Anodisiertes Aluminiumlegierungsrohr. Slab-Reef mit Wellenblöcken, Ausfall und Reffwinde.

    Stangenstehende Takelage - 2021

    Genua-Furler

    Vorsegel


Winden:

    2x Barient 19 selbsttailing Winden am Niedergang

    2x Barient 23 selbsttailing Winden am Niedergang

    2x Barient 23 Winden im Cockpit

    2x Barient 32 Selbsttailing Winden im Cockpit


Segel:

    Großsegel 2023

    Genua 120% 2023

    Genua 160% Doyle Pentex Taffeta

    JIB ähnlich

    Sturm-JIB

    Symmetrischer Spinnaker

    2x asymmetrischer Spinnaker


Allgemein:

    Doppelte Edelstahl-Lifelines.

    Pasarelle

    Schwimmleiter

    6-Personen Arimar Rettungsinsel

    3,5 PS Johnson Außenbordmotor – Wartung fällig


Abdeckungen & Segeltuch:

    Spritzschutz

    Externe Polsterung


Ankern & Festmachen:

    LOFRANS 1000W Cayman Ankerwinde - 2024

    50 m von 10 mm Ankerkette - 2024

    Bruce-Anker 12,5 kg Trefoil heiß-galvanisiert aus Gusseisen

    Fender & Leinen


SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:


Allgemeine Hinweise zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und müssen, wenn sie als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Fahrzeugs an Bord bleiben, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.


Lebensrettung:

    4Water Rettungsinsel – 2020

    Feuerfackeln

    Rettungswesten

    Feuerlöscher


Haftungsausschluss

Grabau International Palma bietet die Details aller Schiffe nach bestem Wissen an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder die Garantie für den Zustand eines Schiffes nicht gewährleisten, und die Details stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne vorherige Ankündigung angeboten. Grabau International Palma bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.

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