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C&C Landfall 38

€29.908 Angebotspreis: US$34.900

Angeboten durch:

Top Knotch Yachts

431 SW 7th St
Unit 1
Stuart, FL, 34994
Vereinigte Staaten
772-210-4565

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Marke C&C
Typ Landfall 38
Baujahr 1980
Bootszustand Gebraucht
Preis US$34.900
Bootstyp Segel
Klasse Daysailer
Länge 11.58 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Port St Lucie, Florida, Vereinigte Staaten
Länge über alles 11.45 m
Breite 3.66 m
Tiefgang 1.52 m
Kieltyp enums.keel-type.kt-full
Trockengewicht 16700 Pfund
Motortyp Innenbord
Marke Yanmar
Motor-Modell 3QM
Treibstoff Diesel
Baujahr 1980
Motor 30 PS
Motorbetriebsstunden 30
Verdecke
  • boat-details.features.mainsail-cover
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
  • Wechselrichter
Elektronik
  • Echolot
  • Log
  • Navigationseinheit
  • Kartenplotter
  • Radio
  • Kompaß
  • GPS
  • UKW-Funk
Innenausstattung
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Ofen
  • Bilgepumpe manuell
  • Marine-WC
  • Klimaanlage
  • Heizung
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
  • Gefrierschrank
  • Seewasserpumpe
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Davits
  • Beiboot
Takelage
  • Steuerrad
Gästekabinen 1
Kabinen für die Besatzung 1
Gäste-Toiletten 1
Treibstoffstanks 30 gal
Frischwassertanks 103 gal
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde

Beschreibung

Komplette Überholung! Sie werden kein saubereres Schiff in dieser Preisklasse finden! Gutachten willkommen! Diese C&C Landfall 38 von 1980 ist eine seltene Gelegenheit, einen schön restaurierten, leistungsstarken Kreuzer zu einem erschwinglichen Preis zu besitzen!

  • Neue Toilette im Bad installiert (Nov 2024). 
  • Neue Batteriebänke (innerhalb von 1-2 Monaten ersetzt). Bank 1 - Hausbank 4 x 6 Volt Diehard Heavy Duty mit jeweils 150 Ampere-Stunden. Bank 2 - Diehard Marine 850 CCA, die für Ankerwinde und Bilgenpumpen vorgesehen ist. Bank 3 - Diehard Heavy Duty 1.000 CCA, die für den Start des Dieselmotors vorgesehen ist. Yanmar 3QM30 mit Paragon-Getriebe und Walter V-Antrieb. 
  • Neuer Yanmar 60 Ampere Generator im November 2024 installiert.
  • 2020 komplett neu verkabelt mit allen maritimen Kabeln, neuen Blue Sea-Panels und einem 3-Batteriesystem. Beinhaltet AC- und DC-Verkabelung und alle Beleuchtung auf LED-Interieur und -Exterieur aufgerüstet. 
  • Neuer PROMARINER 63160 PRONAUTIC 1260P 60 AMP Batterieladegerät
  • Rumpf und Unterseite im Januar 2022 neu lackiert. Ich habe die Unterseite bis zum Gelcoat abgeschliffen. (15-16 Schichten) Ich habe die Unterseite mit 3 Schichten Pettit Protect Barrier Coat neu lackiert, dann 2 Schichten Pettit Black Widow, die eine harte Unterwasserfarbe ist. Es ist etwa Zeit für ein leichtes Schleifen und einen neuen Anstrich an der Unterseite, aber die harte Arbeit ist erledigt. Es gibt keine Blasen oder Probleme jeglicher Art am Rumpf. Der Balsakern und das Deck sind alle solide und haben keine Fäulnis. 
  • Yanmar 3QM30 2020 überholt (jetzt etwa 30 Stunden darauf). 30 Gallonen Dieseltank entleert und innen poliert. Neuer Auspuff-Mischbogen und -Rohr. Auspuffkrümmer sandgestrahlt.
  • Überholung des Edson-Steuerstandes einschließlich neuem Riemensystem, Draht/Kette, aufgerüstet, um einen Gashebel/Schalter hinzuzufügen 
  • Neue MarineAire 11.000 BTU Klimaanlage mit March LC-3CP-MD Pumpe
  • Neuer Dickinson Caribbean 2-Brenner-Propangasherd mit 2 Tanks
  • Neuer 12V Kühlschrank für Kunden, eingebaut, Isotherm 2013-SX Kompakt-Luftgekühltes Kühlsystem mit ISEC
  • Neue Wasserpumpe und Sanitäranlagen im gesamten Boot mit 3. Blasentank im V-Bereich, etwa 90 Gallonen, neue Wasserhähne im Bad und in der Kombüse
  • Neuer Lewmar polierter Edelstahlanker mit Leine
  • Neue Edelstahl-Bugplatte mit Ankerhalterung
  • Alle Decksbeschläge wurden 2019 abgebaut und durch neue ersetzt sowie aufgerüstete Lewmar-Riemen und Blöcke
  • Alle Halyards, Schoten und Leinen wurden 2020 ersetzt
  • Kapitäns-Kojen und Maschinenraum komplett entkernt und mit maritimen Mahagoni und Teakverkleidung restauriert. Einzelbett in Navigationsstation umgewandelt.
  • Neue Holz-Bambus-Sektionale Fußböden im Salon, die abnehmbar sind
  • Neue Salonpolster
  • Neuer Dachhimmel im Salon mit hochmodernen Peel-n-Stick-Isolierungen, die die Kabinentemperatur halten
  • Neue PSS tropffreie Wellenabdichtung
  • Kameratür und -klappe ersetzt durch neues Plexiglas mit 30 Solar-Tönung. Kombüse und Bad Portluken mit neuem Plexi überholt. Salon- und V-Bereich-Luken ersetzt durch Lewmar Ocean-Serie.

 

Zwischen 1979 und 1985 produziert, mit nur 185 gebauten Exemplaren, ist die Landfall 38 ein gut angesehenes, langlebiges Design. Dieser aufgerüstete Klassiker ist bereit für Langstreckenfahrten oder als Wohnboot - verpassen Sie es nicht! 

 

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

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