Fast Passage 39
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Elliott Bay Yacht Sales
Vereinigte Staaten
| Marke | Fast Passage |
|---|---|
| Typ | 39 |
| Baujahr | 1980 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$98.500 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 11.89 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Seattle, Washington, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 11.89 m |
|---|---|
| Breite | 3.66 m |
| Tiefgang | 1.68 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 21000 Pfund |
| Ballast | 7500 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo |
| Motor-Modell | D2-55 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2011 |
| Motor | 55 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 400 |
| Konstrukteur | William Garden |
|---|---|
| Werft | Philbrooks |
| Treibstoffstanks | 50 gal |
| Frischwassertanks | 100 gal |
| Fäkalientanks | 10 gal |
| Rumpfform | Monohull |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Exzellentes Beispiel für den beliebten lokalen Kreuzer, der von Bill Garden entworfen und von Philbrooks in Sydney, BC, gebaut wurde. Das Boot hat den Großteil ihres Lebens in Seattle im Portage Bay in Süßwasser verbracht und im pazifischen Nordwesten gekreuzt. Sie wurde während dieses Eigentums liebevoll und professionell gewartet. 2011 wurde ein neuer Motor installiert, der weniger als 450 Stunden hat. Der gesamte Rumpf, die Kabine und das Cockpit wurden 2023 mit Awlgrip neu lackiert und glänzen wunderschön. Die Beschläge sind ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand. Sie hat einen Bugstrahlruder und die Bullaugen sind aus poliertem Edelstahl. Es wurden keine Kosten für ihre Pflege gescheut. Sie hat alles, was Sie für effizientes und sicheres Cruisen benötigen. Dies ist wohl der schönste Past Passage 39, der erhältlich ist. Vollständig gewartet und bereit zum Cruisen. Liegt in Seattle, WA.
Küche
Große U-förmige Küche
Ausreichend Stauraum in Schubladen und Schränken
Edelstahl-Einzelspüle
Warm- und Kaltwasser mit Druck
GSI 3-Brenner-Gimbalkocher mit Backofen
Isotherm 12V Kühlung
Elektronik
ICOM IC-M710 VHF/SSB Radio-Transceiver mit Backstay-Antenne
ICOM IC-M502 VHF Radio mit Cockpit-RAM-Mikrofon
Raymarine ST60 Tri Data-Geschwindigkeit/Tiefe/Temperatur
Raymarine Windgeschwindigkeit und -richtung
Raymarine Autopilot
B&G Radar/Kartenplotter
Danforth Constellation 8" Kompass
Airmar Technology Vorwärts-Scansonar
Seth Thomas Uhr und Barometer
Fusion Stereo MS-AV650 Sirius/Pandora/Bluetooth
Simrad Segel- und Navigationsdaten-Repeater
Elektrisch
12V DC und 120V AC kombiniertes elektrisches Panel (2011)
Lifeline Gruppe 31-12V 105 amp-hr Starterbatterie
Lifeline 12V AGM 105 amp-hr [2] Hausbatterien
30 Ampere Landstromkabel
Xantrex Statpower Truecharge 40+ Batterieladegerät
Hochleistungsalternator
ProWatt Modell 300 Wechselrichter
Aktualisierte AC- und DC-Verkabelung und Blues Seas Panel
Rumpf und Deck
Lewmar Bugstrahlruder 12V
Awlgrip off-white Rumpffarbe 2023
Awlgrip Aristo blaue Wasserlinie 2023
Interlux Shark White Unterwasserfarbe 2023
PSS tropffreie Wellenabdichtung
3-Blatt Max Prop
Lofrans 12V Ankerwinde mit Fernbedienung
CQR 45 lb Anker mit 250' 5/16 Kette
Sekundär Danforth 30 Anker
Doppelte Edelstahl-Lifelines
Yacht Specialties Pedestal-Radsteuerung.
Raymarine Autopilot unter Deck
Segel und Takelage
Keel lackiert Aluminium-Mast
Aluminium-Boom mit Slab-Reefing
Cutter-Rigg
Schaefer 3000 Vorsegel- und Stagsegel-Furler
4 Barient selbsttailende Winschen
Schattauer Großsegel mit Lazy Jacks und "Stack Pack"
Schattauer Vorsegel, Stagsegel und Sturmsegel
Schattauer Kreuzfahrt-Spinnaker mit Socke
3" Aluminium-Spinnakerbaum
Schutzausrüstung
PFDs - 2 Typ 1 mit Strobos, 1 Spinlock XL und 4 Typ V Wurfkissen sowie 1 Hufeisenboje.
2 Mustang Ani Exposure Overall, 1 Größe S und 1 Größe XXL
Lifesling MOB-System
Firdell Blipper Radarreflektor
Layout und Unterkünfte
Der Ankerkasten befindet sich vorne, gefolgt von einem V-Bett. Weiter achtern befindet sich der Salon mit einer L-Sitzbank auf der Steuerbordseite mit Tisch und einer Sitzbank auf der Backbordseite mit Taschenfederkernkissen und einem Dickinson Antarctic-Dieselheizer. Weiter achtern auf der Backbordseite befindet sich die Kombüse. Das WC und die Dusche sind auf der Steuerbordseite, gefolgt von der Navigationsstation mit einem Kleiderschrank. Die Master-Kabine befindet sich achtern auf der Backbordseite der Kombüse. Der Motor befindet sich unter der Arbeitsplatte zwischen der Kombüse und der Master-Kabine. Hinter der Master-Kabine und unter dem Cockpit befindet sich ein großer Stauraum, der leicht über die Master-Kabine zugänglich ist. Vom Navigationsplatz aus führt die Treppe zum Cockpit mit Sitzbänken, einem Pedalrad und einem maßgeschneiderten Artful Dodger.
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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