Nelson Nelson 46 CC
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Kroatien
| Marke | Nelson |
|---|---|
| Typ | Nelson 46 CC |
| Baujahr | 1980 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €60.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Ketsch |
| Länge | 13.85 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Murter, Kroatien |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 13.85 m |
|---|---|
| Breite | 3.8 m |
| Tiefgang | 2.2 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-full |
| Verdränger | 14 kg |
| Ballast | 4536 kg |
| Segelfläche gesamt | 83.6 m² |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Motor-Modell | Mercedes/Nanni 220S |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 44 kW |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
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| Konstrukteur | Sir Laurent Giles |
|---|---|
| Werft | RPD-Oceanica |
| Gästekabinen | 4 |
| Kabinen für die Besatzung | 4 |
| Gäste-Toiletten | 11 |
| Crew-Toiletten | 11 |
| Max Passagieranzahl | 11 |
| Sitzplätze | 11 |
| Treibstoffstanks | 1 x 300 Liter |
| Frischwassertanks | 800 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Diese Nelson 46 CC ist keine typische Produktionsyacht, sondern ein speziell gebauter Hochsee-Kreuzer für Segler, die Sicherheit, Autonomie und strukturelle Integrität schätzen. Der Ketch-Rigg, das zentrale Cockpit-Layout, die großen Tankkapazitäten und die kürzliche Überholung machen sie besonders geeignet für Mittelmeer-, Atlantik- und langfristige Liveaboard-Projekte.
Im Jahr 2024 und 2025 wurde die Yacht einer umfangreichen technischen Überholung unterzogen, einschließlich einer vollständigen Überholung des Mercedes–Nanni 220S Motors, neuer Service- und Starterbatterien, Austausch von Pumpen, Entfernung und vollständiger Wartung beider Masten mit neuer interner elektrischer Verkabelung, Festigkeitsprüfung der stehenden Takelage und Erneuerung des Antifouling und des Rumpfpoliers. Im Jahr 2025 wurden ein neues Vollbatten-Hauptsegel und ein neues Besan-Segel installiert, alle laufenden Takelage wurde ersetzt und neue maßgefertigte Matratzen wurden in der gesamten Yacht eingebaut.
Im Vergleich zu vielen modernen charterorientierten Yachten bietet sie überlegene Seetüchtigkeit, Redundanz und Komfort auf See, mit erheblich reduzierten zukünftigen Investitionsbedarfen dank der kürzlich durchgeführten Arbeiten. Eine seltene Gelegenheit, eine ernsthafte Hochsee-Segelyacht in bewährtem, aufgerüstetem Zustand zu erwerben.
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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