Sadler 32

Unterkunft

Die Unterkunft bietet bis zu sechs Schlafplätze in zwei Kabinen mit gutem Kopfraum überall.

Stufen führen hinunter zum Salon mit Pantry auf der Steuerbordseite, bestehend aus einer Edelstahlspüle mit H&C Druckwasser, einem Plastimo Neptune 2000 Zweiflammkocher mit Ofen und Grill, Geschirrablage und zusätzlichen Stauraumschränken darüber und darunter. Kartentisch und Achterkoje auf der Steuerbordseite. Dinette auf der Backbordseite mit Klapptisch und Flaschenablage, Sofa/Koje auf der gegenüberliegenden Seite. Der Gang führt nach vorne mit einem großen Kleiderschrank auf der Steuerbordseite und einem Badezimmer mit geformtem Waschtisch/Spüle, Jabsco elektrischer Toilette und Schrank darüber. Vorkabine mit V-Koje und Einlage, die ein Doppelbett mit einem Fluchtluke darüber bildet.

Teak- und teakverkleidete Tischlerarbeiten, Teak- und Holländischer Stil Kabinenboden

Mechanische Systeme

Hinter dem Gang befindet sich der Ford Sea Panther Viertakt-Dieselmotor mit 30 PS. Elektrischer Start. Frischwassergekühlt über einen Wärmetauscher. Wellenantrieb zu einem zwei-blättrigen Propeller. Einhebel-Motorsteuerung. Reisegeschwindigkeit etwa 5 Knoten. Höchstgeschwindigkeit etwa 7 Knoten.

Generatorladung für 3 x 12V Batterien

12V Schaltpanel

240V Landstromversorgung

Navigationsausrüstung

Silva Bulkhead Steuerkompass

Plastimo Contest Steuerkompass

Raymarine C80 Kartenplotter

Raymarine Ray54E DSC VHF Radio mit Antenne

AIS

Nasa Clipper Navtex

Seafarer Tiefenmesser

Phillips Navigator GPS

Autohelm Multi-Instrument am Kartentisch

Raymarine Autohelm ST4000+ Autopilot

Autohelm Windgeschwindigkeits- und Richtungsanzeiger

Autohelm Geschwindigkeitsanzeiger

Autohelm Kompass

Autohelm Navdata

Seafarer Tiefenwiederholer

Vollständige Navigationslichter

Segel, Masten und Takelage

Masthead rigged sloop. Anodisiertes Aluminium-Mast und -Baum von Selden Spars. Edelstahl-Standing-Rigg (2012). Backstay-Adjuster. Terylen-Lauf-Rigg. Alle Leinen nach hinten zum Cockpit geführt. Slab-Reefing zum Hauptsegel. Profurl-Furling-Genua. Garhauer E-Z Glide verstellbare Genua-Wagen. Lewmar 4:1 Großschot-System. Spinnakerbaum. Jockeybaum.

Großsegel

Furling-Genua

Sturmfock

Spinnaker

Deckausrüstung

Anker mit 24m Kette und Leine

Lewmar elektrischer Ankerwinde

Edelstahl-Pulpit, Pushpit, Stützen und Sicherheitsdrähte

Teakcoachdach-Handläufe

Spritzschutz

Großsegelabdeckung

Boardingleiter

Verschiedene Leinen und Fender

2 x Lewmar 40 selbsttailing Schotwinden

3 x Lewmar Fallwinden

Sicherheitsausrüstung

Manuelle Bilgenpumpe

Feuerlöscher (Ablaufdatum unbekannt)

Radarreflektor

Hufeisenrettungsring

 

Bau

Gebaut im Jahr 1980 von Sadler Yachts nach einem Entwurf von David Sadler. Weiße GFK-Rumpf mit Aluminium-Schutzleiste. Weiße GFK-Überbau mit rutschfester Oberfläche auf den Decks. Flacher Tiefgang mit Finne. Skeg-hängendes Ruder. Steuerung mit Pinne. Selbstentwässerndes Cockpit. Selbstentwässernder Ankerraum.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.