Sceptre 36 Athena
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West Yachts
Vereinigte Staaten
| Marke | Sceptre |
|---|---|
| Typ | 36 Athena |
| Baujahr | 1980 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$36.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 10.97 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Seattle, Washington, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 10.82 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 8.86 m |
| Breite | 3.48 m |
| Tiefgang | 1.83 m |
| Min. Tiefgang | 1.83 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | VW Pathfinder |
| Motor-Modell | Marine 50 |
| Treibstoff | Diesel |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
|
| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Takelage |
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| Besegelung |
|
| Konstrukteur | Hein Driehuyzen |
|---|---|
| Werft | Sceptre (BC) |
| Rumpfform | Monohull |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Entworfen von Hein Driehuyzen und gebaut von Scepter Yachts Ltd. in Vancouver, wurden zwischen 1978 und 1984 sechsunddreißig Sceptre 36 Segelboote fertiggestellt. Dies war die Hochphase, als es mehrere kleine ausgewählte Hersteller gab, die die beste Qualität von Segelbooten produzierten, die sie konnten, bevor die Ölkrise in den 80er Jahren eintrat. Die interessanteste und gründlichste Bewertung der Sceptre 36 findet sich in Die besten Boote zum Bauen oder Kaufen von Ferenc Máté. Mit 10 Seiten Text und Zeichnungen ist es sehr lesenswert! Die Sceptre war ein besseres Boot als Driehuyzens früheres und leichteres Crown 34, länger, tiefer, mit mehr Ballast für den höheren Rumpf. Der Rumpf ist aus solidem Fiberglas und das Deck sowie der Steuerstand sind aus Fiberglas mit Balsakern. Unterstützt von vier Wanten pro Seite mit Stangenrigg, wurde der konische Aluminium-Mast von Athena mit schöner hellgrauer Epoxidfarbe neu lackiert. Athena hat gute North-Segel, eine Lewmar-Winde und die Hauptwinde Nr. 44ST sowie die Halyard- und Trim-Winden Nr. 30. Viele Scepters waren mit einem Pathfinder-Diesel mit Bosch-Direkteinspritzsystem ausgestattet. Gebaut, um zu halten, hat der Pathfinder mehr Lagerflächen als jeder andere Marine-Diesel. Das Interieur ist hell mit vielen durchdachten Holzdetails; ein bescheidener Liquorschrank ohne Buntglas und eine Salonliege, die sich ausziehen lässt, um ein Doppelbett zu bilden. Es gibt kleine Details wie Eckenlücken in den Tischfiddles zum Abwischen der Krümel vom Tisch und eine Durchreiche zum Mülleimer im Lazarett. Wie viele Boote dieser Zeit konnte man die Kühlbox beladen oder ein Bier vom Cockpit aus erreichen. Dieser starke klassische Racer/Kreuzer ist eine unkomplizierte Segelmaschine, ein einfaches, großartiges Segelboot, das dich überall lokal oder über das Salish Sea hinaus bringen kann. Hinweis: Mir wurde gesagt, dass sein Boot von einem Arzt in Bellingham bestellt wurde, der die gesamte Wasserlinie wollte, die er bekommen konnte, sodass diese Sceptre 36 ein „normales“ sportliches Heck hat, nicht das übliche, von Driehuyzen gekürzte. Es ist auch schön! Niemand baut mehr Boote wie dieses! Komm und sieh dir Athena an und mach ein Angebot. Mit dem kürzlichen Preisrückgang wird jemand ein großartiges Segelboot bekommen...
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Athena Details
Technische Daten (SailboatData)
* Gesamtlänge: 35,5' * Wasserlinie: 29,08'
* Breite: 11,42' * Tiefgang: 6'
* Verdrängung: 12.000 lbs. (47,21%) * Ballast: 5.500 lbs.
* Segelfläche: 596 ft² * SA/Verdrängung: 18,22
* Lufttiefgang: 52' (variabel) * Komfortverhältnis: 23,34
Segel und Rigg-Notizen
* Doppelte Spreizern, Kiel-gesteckter lackierter AL-Mast mit Schiene
* 10 Stangen-Rigg-Geschirr-! 4 pro Seite, Vorstag & Achterstag
* North Nordac Hauptsegel mit 2 vollen Latten, 3 Reffs, großen Slugs
* North 130% Genua auf Harkin-Furler
* T-Bird-Segel; .129%, 153%, 153 schwer + .5 & .75 Spinnaker
* Brücken-Deck-Reisender, weicher Vang, hydraulischer Achterstagversteller
* Dacron-Lauf-Rigg für Fallen, Schoten und Steuerleitungen
* 2) Lewmar ST #44 Primärwinden-!
* 3) Lewmar#30 ST Trimwinden auf dem Kabinendach
* 3) Verschiedene Windenhebel, Adl. Mittschiffs-Dockklampe
Mechanische und elektrische Ausrüstung
* 4-Zylinder Pathfinder Marine 50 Diesel - Hurth-Getriebe
* 2-Blatt Max-Prop mit traditioneller Wellenabdichtung auf 1" Welle
* 3) 100AH Gruppe 27 DYNO-Batterien von Fisheries
* Newmar PT-14W 3-Stufen Smart-Batterieladegerät
* Seaward 6-Gallonen 120V Wasserheizer
* Garmin Touchscreen-Kartenplotter mit AIS an der Navigationsstation
* Standard Horizon Matrix AIS GX2100 VHF
* Raymarine Radsteuerung
* Datamarine Tiefen-/Geschwindigkeits-/Windinstrumente
* Silva Handkompass
* Motorhandbücher & lokale Kreuzfahrtführer
* Racor Kraftstofffilter | 30amp Stromkabel
Küche | Innenausstattung
* 3-Brenner Hillerange Herd mit Ofen
* Propantank im Heckplatz mit Solenoiden
* DetectnSeal Herd-Propankontroller
* Kühlbox mit Cockpitbeladung oder Bierzugang
* Zugang zur Küche über die Luke zum Lazarrett-Müllbehälter
* Tiefe Edelstahlspüle mit neuem Wasserhahn
* Warm-/Kaltwasser, Parmax4, Pex-Leitungen
*.Salon-Tisch mit Erweiterungsstück
* Deutsche Wemte Messinguhr und Barometer
* Bootskissen | Cockpit-Bodenpolster
* Fluoreszierende, LED- & Halogen-Innenbeleuchtung
* 4-teilige V-Bett-Kissen + Memory-Schaum
* Abgeschlossenes WC mit manuellem maritimen WC
Rumpf | Deck | Sicherheitsausrüstung
* Lewmar 12-Volt V2/3 Ankerwinde
* S.S. Bug-/Heckstützen mit S.S. Lifelines
* Delta 22 Anker, 5/16 G4 mit 3-strängiger Leine
* Sekundäranker und Leine?
* Manuelle und elektrische Bilgenpumpen
* Lederne Yacht-Spezialitäten-Steuer
* Ritchie Binnacle-Kompass, Mast-Windex
* Großsegel-, Binnacle- und Genua-Sonnenschutz
* Notsteuerruder | Bilgenpumpenhebel
* LifeSling, PFDs, Fender, Dockleinen
* Feuerlöscher, Horn und Leuchtraketen
* S.S. Heckleiter, Edson OB-Halterung
Tanks
* 25 Gal. Diesel - S.S. Tank
* 60 Gal. Wasser - 2 Kunststofftanks
* 25 Gal. Haltebehälter aus Kunststoff
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Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
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