Sceptre 36 Brandywine
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West Yachts
Vereinigte Staaten
| Marke | Sceptre |
|---|---|
| Typ | 36 Brandywine |
| Baujahr | 1980 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$37.500 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 10.97 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Seattle, Washington, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 10.97 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 8.86 m |
| Länge an Deck | 10.82 m |
| Breite | 3.48 m |
| Tiefgang | 1.83 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 12000 Pfund |
| Ballast | 5500 Pfund |
| Segelfläche gesamt | 596 ft² |
| Vorsegel Bereich | 352.5 ft² |
| Großsegelbereich | 243.8 ft² |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 3GM-30 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2001 |
| Motor | 30 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 2-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 300 |
| Verdecke |
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|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
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| Konstrukteur | Hein Driehuyzen |
|---|---|
| Werft | Sceptre Yachts (BC) |
| Gästekabinen | 1 |
| Kabinen für die Besatzung | 1 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Sitzplätze | 8 |
| Treibstoffstanks | 18 gal |
| Frischwassertanks | 74 gal |
| Fäkalientanks | 20 gal |
| Rumpfform | Verdränger |
Beschreibung
s/v Brandywine
Hier ist ein weiterer Sceptre 36, der rote Rumpf s/v Brandywine (Hinweis auf Preisreduzierung). Dieses schöne Sceptre wurde 2001 mit einem Yanmar 3GM30-Diesel neu ausgestattet und kommt mit einem 9’ Zodiac RIB Beiboot und einer Wallace 30D Dieselheizung! Entworfen von Hein Driehuyzen und gebaut von Sceptre Yachts Ltd. in Vancouver, wurden zwischen 1978 und 1984 insgesamt sechsunddreißig Sceptre 36 Segelboote fertiggestellt. Brandywine ist Rumpfnummer zehn. Die interessanteste und umfassendste Bewertung des Sceptre 36 findet sich in The Best Boats to Build or Buy von Ferenc Máté. Mit 10 Seiten Text und Zeichnungen ist es sehr lesenswert!
Die Rümpfe der Sceptre 36 sind aus solidem Fiberglas, und das Deck sowie der Steuerstand sind aus Fiberglas mit Balsakern. Der Rigg ist ein moderner Mastkopf, mit gut im Inneren verankertem Stangenrigg, was es dem Sceptre ermöglicht, gut gegen den Wind zu segeln und breite Decks außerhalb der Kettenplatten zu haben. Der Mast des Sterns wird von vier Wanten pro Seite mit Stangenrigg und Stangenrückstag mit hydraulischer Rückstagverstellung gestützt. Es gibt ein PROFURL Rollsystem am Vorstag für die Genua. Während sich ein Barient #18-Halyard-Winsch auf dem Deck in der Nähe des Mastes befindet, führen die meisten Leinen zum Cockpit, mit Barient #21 Trim-Winschen auf jeder Seite des Cockpits unter dem Dodger. Die Hauptwinschen sind selbsttailende Barient #27. Das hohe, schmale Großsegel hat drei volle Latten und eine teilweise auf großen Slugs. Die Reffringe sind handgenäht mit genähtem Gurtband für beide Reffs.
Das Interieur ist hell mit vier öffnenden Hood SS Bullaugen, lackierten Holzdetails wie Eckenlücken in Tischfiddles, gutem Stauraum und einem Durchgang für den Mülleimer im Lazaret. Wie viele Boote dieser Zeit konnten Sie die Kühlbox beladen oder ein Bier vom Cockpit erreichen. Ein Kühlschrank wurde unter dem Navigations Tisch installiert, der größer ist als die meisten aktuellen Bootdesigns. Die Kombüse ist gut angelegt, mit mehr Stauraum als Sie in größeren Booten finden würden. Schauen Sie sich nur die V-Bank und den Stauraum gegenüber dem bescheidenen Kopf an. Sie werden das Cockpit-Design mit einem echten Propantank und den geschützten Motorsteuerungen zu schätzen wissen.
Dieser starke klassische Racer/Kreuzer ist eine unkomplizierte Segelmaschine, ein großartiges Segelboot, das Sie überall im Salish Sea oder rund um Vancouver Island bringen könnte. Niemand baut mehr Boote wie dieses! Kommt und seht sie, bevor sie wegsegelt...
Zusätzliche Informationen
Brandywine Spezifikationen
LOA-35' 6" LWL-29' 1"
Breite-11' 5" Tiefgang-6'
Verdrängung-12.000 lbs Ballast-5.500 lbs
Segelfläche-596 sq.ft. S.A./Disp-18.2
Bal./Disp.: 45.83 Komfortverhältnis: 23.34
Deck & Rumpf
Balsa-Kern Deck und Steuerhaus
Bruce 33# Anker auf dem Bugrollen mit ca. 100 Fuß Kette
Danforth-Anker; Buganker-Davit;
Bugpulpit mit Geländern; Seitenstützen mit Lifelines
CE Hood Edelstahl Bullaugen mit Fliegengittern (4 Stück) (2000)
Alle Lexan-Bullaugen wurden 2000 ersetzt
Fensterdichtungen und Abdichtungen wurden 2000 ersetzt
Alle Fensteröffnungen wurden 2000 mit Epoxidharz hinterfüllt
Neuere Durchbruchsarmaturen; rote Rumpffarbe
Hinweis: Die Hauptschott sind direkt am Rumpf und am Deck verklebt.
Segel und Takelage
Ausgestattet für Kreuzfahrten und Rennen
Stearns Aluminium-Kiel mit schwarzem Mast
Edelstahl-Rigg
Pro Furl R-35 Renn-Doppelrille-Furler
Barient Modell 27 2-Gang selbsttailende Hauptwinden (2)
Barient Modell 21 2-Gang Winden (3)
Spinlock automatische XA-Cams; Windenhebel
Navtec hydraulischer Achterstagversteller; manueller Baumvang;
Vollbatten-Hauptsegel mit zwei Reffpunkten; Fock; Genua;
Spinnaker mit Pole
Hauptschot-Reise und Hauptschot wurden 2000 ersetzt.
Hauptschot-Reise ist in das Brückendeck eingelassen,
Genua-Schienen sind ebenfalls auf breiten Seitendecks eingelassen.
Innenraum
Lackiertes Teak-Interieur
Teak- und Holly-Bodenbelag aufgearbeitet
Maßgefertigte Schränke im gesamten Boot;
Marineblau und weiße Polsterung in ausgezeichnetem Zustand
Deckenverkleidung und Innenverkleidung ersetzt
Rumpf ist unter der Wasserlinie isoliert
Halogenlichter im Hauptsalon und V-Bett
Fluoreszierende Unterbauleuchten in Küche und Toilette
Küche
110 AC GE 2,5 Kubikfuß Hochleistungs-Kühlschrank
Eisbox mit Abfluss, viel Stauraum
Gimbled Atwood 3-Brenner Propanherd/Backofen
großes Edelstahlspülbecken, Salzwasserfußpumpe
5-Gallonen-Propantank, Sea-B-Que Grill
Elektronisches System
12 Volt DC und 110 Volt AC Schaltkästen
4 6V Dyno Hausbatterien, eine Starterbatterie
Trace Voyager Serie 1500 Watt Wechselrichter/Ladegerät
110 Strom am Dock oder unter Segel;
Marinetics LPG-Fernbedienungssystem.
Elektronik und Navigation
King Marine VHF 7000 Marine-Transceiver
Pioneer Premier CD-Soundsystem mit Fernbedienung
Alpine 6" x 9" Lautsprecher mit maßgefertigten Boxen
Lorance Plotter untergebracht
Windex 15 Windanzeiger
Ritchie Navigator Kompass
Echomaster Radarreflektor
Signet Knotenmesser
Navigations- und Decklichter
Tricolor-Licht auf der Mastspitze.
Mechanische Ausrüstung & Motoren Details
Yanmar 3gm 30 PS Dieselmotor und Getriebe erneuert (2001)
Frischwasserkühlsystem | Racor Kraftstofffilter
Motoralarm mit Cockpitsteuerung
Graco Rohwasserfilter
Feststehende Bronze 2-Blatt Schraube
Rule Mate 2000 Bilgenpumpen (2)
Manuelle Feuerlöscher.
Steuerung mit Rad und Binnacle-Kompass
Kiel
Fin-Kiel mit 6' Tiefgang und Skeg-Ruder
Hinweis: Der Kiel wurde 2001 von der Seaview Boatyard, Seattle, entfernt und wieder installiert. Glasfaser wurde halbseitig am Kiel und halbseitig am Rumpf um den gesamten Kiel hinzugefügt, um die Kielverbindung zu verstärken.
Beiboot
10 Fuß Zodiac Rib aufblasbares Beiboot
4 PS Johnson Außenbordmotor auf Heckmotorhalterung
Ruder, ein Kraftstofftank und eine Fußpumpe
Sonstiges
Schutzanzug für schlechtes Wetter (passt einem 6 Fuß großen Mann)
Klassischer Stoff-Dodger
Heck-Schwimmleiter
Segel- und Windenabdeckungen; Cockpitkissen
Bitte rufen Sie Lee Youngblood an, um einen Termin zur Besichtigung dieses Bootes in Seattle zu vereinbaren.
Haftungsausschluss
Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
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