Shannon 28

Die Shannon 28 Windrose ist in überdurchschnittlichem Zustand und verfügt über das "C"-Layout, das das private Kopfende nach vorne hat, zwei Sitzbänke auf Steuer- und Backbord im Salon bietet, gefolgt von einem großen Achterbett, während es außergewöhnlichen Stauraum bietet. Walt Schulz entwarf dieses Layout für Langstreckenfahrten. Weitere Highlights sind ein Yanmar-Diesel von 2006, ein mit Epoxidharz beschichteter Rumpf sowie neuere Segel, stehendes Gut, selbsttailende Winschen, ein Simrad Radar-Kartenplotter usw. Ihr Harken Rollfocksegel trägt zu einer Inventarliste bei, die das Segeln dieses hochwertigen Schiffes zum Kinderspiel macht.

Aber das Beeindruckendste an Windrose ist die Liste der guten Menschen, die sie besessen haben. Shannon baute S38 #25 für Wallace aus Virginia, der den Traum hatte, eine Stiftung zu gründen, die benachteiligten Kindern das Segeln beibringt. Dann gab es Thomas aus Maine, der feststellte, dass die Pflege und ständige Verbesserung von Windrose zur Perfektion ohne Rücksicht auf die Kosten einen Zufluchtsort vor heroischen familiären Kämpfen gegen den Krebs bot. Der vorherige Besitzer Brian aus New York ist der alleinige Betreuer seines Sohnes Bo, und sie liebten die Erfahrungen, die sie an Bord von "Windrose" gemacht haben. Vielleicht haben wir in den letzten 50 Jahren ein besseres "Good Karma"-Boot als Windrose gebaut, aber das ist zweifelhaft.

ABMESSUNGEN

Gesamtlänge: 30'-6", Länge auf Deck: 28'-2", Wasserlinie: 23'-0", Breite: 9'-6", Tiefgang: 4'-6", Verdrängung: 9300 lbs. Ballast: 3600 lbs. interner massiver Blei

MERKMALE UND AUSRÜSTUNG

Deck und Rumpf:

Fachmännisch verarbeitetes Teak-Außenverkleidung

Massiver Fiberglasrumpf vom Deck bis zum Kiel

Weißer Rumpf, dunkelgrüner Bootstop, grüner Unterwasseranstrich (Pettit Hyrdrocoat Eco Unterwasserfarbe mit Micron blau CSC darunter)

Beige Shannon Diamantmuster rutschfeste Fiberglasdecks

Skeg-hängendes Ruder; Steuerung mit Ruder

Teak-Trittleisten, Teak-Schutzleisten, Edelstahl-Strebe

Edelstahl-Bug- und Heckpulpits

Sunbrella-Abdeckungen für das Großsegel, die vordere Luke (neu 2021), Dorade-Boxen, Ruder, Sprayhood (neu 2017)

2 grüne Sunbrella-Faltkissen (neu 2020)

 Zwei Dorade-Lüfter

 Sechs bronzene Öffnungsfenster mit Fliegengittern

 Fliegengitter für die Kombüse und die vordere Luke

 Teak-Vorstag mit zwei Ankerrollen und geteiltem Ankerfach

 Große Shannon vordere Luke (komplett überholt 2021)

 Große Cockpit-Lager auf Steuer- und Backbord

 Doppelte Lifelines

 Wilcox-Crittenden bronzene Seeventile

 Vier Cockpit-Scupper-Abflüsse

Druckdusche mit heißem und kaltem Wasser im Cockpit (neu 2018). Machen Sie sich jederzeit sauber und frisch wie eine Gänseblümchen! Tankinhalt

 Kraftstoff: 20 Gallonen Diesel in Aluminiumtank

 Wasser: 50 Gallonen in zwei Kunststofftanks unter den Steuer- und Backbord-Sitzbänken (2014)

 Abfall: 29 Gallonen Kunststoff unter dem V-Bett. Deck- oder Handpumpenauslass (2013)

Motor und mechanische Ausrüstung

 

Yanmar 2YM15 Diesel, 2-Zylinder, 14 PS, FWC (2006)

 Betriebsstunden: 1260 geschätzt

12V elektrischer Ölpumpe

 Groco Rohwasserfilter

 Racor Kraftstofffilter (neu 2022)

 Stundenmesser (neu 2018)

 Dreiblatt 12 RH bronzene Schraube

 Cutlass-Lager, 1” S/S Welle

 Motorinstrumentenpanel (neu 2017), Kraftstoffanzeige (neu 2018)

Zugang zum Motor befindet sich hinter den Treppen der Kombüse (sehr guter Zugang für ein 28-Fuß-Schiff) und durch den Steuerbord-Cockpit-Schrank

 12V DC-System; 110V AC-System mit 30-Ampere-Anschluss für Landstrom im Cockpit (fast alle Verkabelungen, elektrisches Panel, Schalter usw. neu 2018 +-$15,000)

 3 Stück 110V Duplex-Steckdosen – eine in der Kombüse, eine im Hauptsalon und eine in der vorderen Kabine

 Alle Beleuchtung in der Kabine, auf dem Deck und im Mast ist LED (neu 2018)

 USB-Steckdosen – 5 in der Kabine, 1 auf dem Deck im Cockpit-Cubby (neu 2018)

 Sicherungskästen mit Hauptschalter (neu 2018)

 Drei MVG 12/85 Gelbatterien – zwei Hausbatterien (neu 2021), eine Starterbatterie (neu 2019)

 Zwei 12V Solbian maßgeschneiderte P26C 8-Zellen-Solarmodule mit strukturiertem, rutschfestem Oberflächen und Genasum MPPT Solarboost-Controller (neu 2017)

 Pro Mariner Batterieladegerät

 SVS Spannungsversorgungssystem

 12V elektrischer Bilgenpumpen Whale “Gulper” 220 (neu 2019)

 Manuelle Bilgenpumpe Whale – im Cockpit

 Harken 2234 Deluxe Bosun’s Chair (neu 2018)

 Werkzeugfach mit fast allen jemals benötigten Werkzeugen

 Ritchie BN-2022 “Navigator” Kombi/Dial bulkhead-montierter Kompass (neu 2017)

 “Lifesling 2” Überboard-Rettungssystem (neu 2018)

 “Chartkit” tragbarer Navigationstisch mit automatischem Parallelmaßstab (zur Verwendung mit “Chartkit”-Karten)

 3 Stück Dockingfender mit grünen “Windrose”-Fenderabdeckungen

 2 Stück teleskopierbare Bootshaken

 Einzigartige, zusammenklappbare Schwimmleiter

  Unterkünfte

 Drei Erwachsene (und zwei Kinder) im massiven Teak-Öl-Interieur

 Dickenson “Newport” 7500 BTU LPG Kabinenheizung (neu 2020)

 Steuer- und Backbord-Sitzbänke im Hauptsalon lassen sich für breitere Einzelbetten ausziehen

 Schränke und Regale über/außen von den Salon-Sitzbänken

 Großes, geräumiges Achterbett auf der Backbordseite hinten

 Beige Tweed-Kissen im Hauptsalon; grüne Sunbrella-Kissen auf den V-Betten (neu 2018)

 Schöner, robuster Teak-Klapp-Tisch (von Mast gesichert) bietet Platz für vier Personen

 Kopf vorne zwischen den V-Betten, verborgen hinter einem Paar massiver Teak-Lüftungstüren

 Raritan Kopf mit Y-Ventilen für a) über Bord oder Fäkalientank und b) über Bord oder Deckpumpenauslass

 Teakregale über/außen von den V-Betten

 Edelstahlspüle (Handpumpe nur kaltes Wasser), Waschtisch im vorderen Kabine

 Kleiderschrank auf der Backbordseite in der vorderen Kabine

 Massiver Teak- und Hollunder-Kabinenboden

 Ankerfach mit Steuer- und Backbord getrennten Ankerseilen vorne des V-Bettes hinter der Lüftungstafel

  Küche

 Steuerbord am Fuß der Kombüse

 Force 10 Modell 632453 LPG 2-Brenner mit Schwenkrahmen und großem Ofen und Grill (neu 2018) in einem massiven Edelstahl-Präzisionsgehäuse (neu 2018)

Tiefe Edelstahlspüle mit heißem und kaltem Druckwasser (neu 2018) über Grohe Einhebelventil (neu 2018)

Sehr hochkapazitive Kühlbox mit 12V Seafrost-Kühlung (neu 2015)

Geräumiger Stauraum für Geschirr und nicht gekühlte Lebensmittel

Abnehmbare selbstspeichernde Ablage über dem Herd für zusätzlichen Arbeitsbereich (neu 2018)

LPG-Sicherheitsabsperrventil (neu 2017) mit digitalem Monitor

Schneidebrett-Laminat-Arbeitsplatten

Vollständiges Set an Geschirr, Besteck, Utensilien, Kochgeschirr

Elektronik

 2020 Simrad Kartenplotter/2012 Simrad Radar. - Simrad NSS9 Evo3S Plotter/4G Radar

 Radar/Plotter-Overlay-Synchronisierer (2019)

 Raymarine Autohelm 2000 “Tillermaster” Autopilot

 Raymarine ST60 System Windrichtung und -geschwindigkeit, Echolot

 West Marine 500 VHF-Marinefunkgerät mit Notruftaste und Mastkopfantenne (2007)

Segel und Takelage

 42’ Kiel-stehender Aluminium-Mast mit klappbaren Stufen; 10’ Aluminium-Boom; Aluminium-Spinnakerstange mit Lifeline-Montagehalterungen

 Hallett Segel 130% tri-radial geschnittenes Genoa-Vorsegel mit grünem UV-Sonnenschutz (neu 2019)

 Doyle Großsegel (2007)

 Bayview Segel 130% Yankee radial geschnittenes Vorsegel (neu 2013)

 Sturm-Trisail – wahrscheinlich wie neu!!

 Harken Rollfock für das Vorsegel

 Doppelte Lifelines (2007)

 Andersen 28ST zweigängige selbsttailende Hauptwinschen (neu 2012)

 Andersen 18ST einstufige selbsttailende Winschen (neu 2013)

2 Stück Winschgriffe – einer aus Kunststoff, einer aus Bronze

 Edelstahl-Draht stehendes Gut (2015), Zwischenprüfungen (neu 2019), Hauptoberteile (neu 2020)

 Fockschoten (neu 2021); Fock-Halyard (neu 2019) Alle anderen laufenden Takelage in gutem, gebrauchsfähigem Zustand

 Flaggenhalyard am Mastkopf und an beiden Spreizern

Grundtackle

 Primäranker (Steuerbord) – Rocna mit 16’ 3/8” verzinkter Kette und 300’ von 5/8” Yale “Brait” Ankerseil (neu 2017)

 Sekundäranker (Backbord) – Bruce-Klaue mit 12’ 3/8 verzinkter Kette und 250 5/8” Nylon-Ankerseil