Shannon 38 Ketch

BAU:

• Massiver Fiberglasrumpf (Rumpf#53), 2017 Awlgripped weiße Oberseite mit schokoladenfarbener Wasserlinie und Covestrich; rote Antifouling; Vollkiel mit angebautem Ruder.
• 2017 Fußreling und Rumpfdeckverbindung neu abgedichtet. 
• Gekernter Fiberglasdeck und -haus; 2017 Awlgrip off-white beige rutschfeste Decks; Epifanes lackierte Teakverkleidung, Kaprails, Ankerplattform und Lüftungsöffnungen.
• Edelstahl-Draht-Doppelleinen, 2008; Bugpulpit; Edelstahl-Heckpulpit.
• Zwei Decksluken.
• 12 Bronzeöffnungsfenster.
• Lackiertes Teakrad mit Edelstahl-Speichen.

TANKANLAGE: 

• Kraftstoff: 45 Gallonen in Aluminiumtank.
• Wasser: 120 Gallonen in zwei Edelstahl-Tanks unter den Salonbänken.
• Holding: 20 Gallonen in Poly-Tank.

MOTOR: 

• Einzelner Perkins 4108 50 PS Diesel, überholt 2008, 4 Zylinder, FWC; Seriennummer# ED221954.
• 4428 Motorstunden, wie auf dem Zähler zu sehen.
• Polierter Propeller und installierte neue  Zinks.
• Neue Racor 2 Mikron Kraftstofffilter.
• Wasserhebe-Schalldämpfer.

ELEKTRIK: 

• Die Yacht ist ausgestattet, um offshore zu segeln, da sie über einen 110V/220V Transformator als Teil des Landstromsystems verfügt.
• LED-Lauf- und Mastlichter.
• 2024 Vier Batterien - 3 Deka Gruppe 24 AGM's für den Haushalt; 1 Gruppe 31 12V Motorstart.
• 2-50' Landstromkabel.
• 2024 Victron 30 Ampere Solarregler; 2024 Sol-Go Flex 115W 12V flexibles Solarpanel auf dem Dodger.
• 12V DC-Elektroinstallation.
• 2 Link 10 Batteriemonitoren.
• Wechselrichter.
• Batterieladegerät.
• 110V Steckdosen überall.

UNTERKÜNFTE: 

• Traditionell in Teakholz ausgeführt; neu Laminat-Deckenverkleidung installiert im 2003.
• Lackierter Teak- und Hollystock.
• V-Bett vorne mit Füllstück; dahinter großer Kopfbereich mit Jabsco-Handkopf, Waschtisch, Spüle und Kleiderschrank gegenüber, derzeit keine Dusche.
• Der Hauptsalon verfügt über ein umwandelbares Doppelbett auf der Steuerbordseite und ein Einzelbett auf der Backbordseite; großer Teak-Esszimmertisch.
• Hintere obere Backbordseite ist eine vollwertige Navigationsstation mit Sitzgelegenheit sowie zusätzlichen Stauraum.
• Hintere Steuerbordseite ist eine vollwertige U-förmige Küche.
• Zugang zum Perkins-Motor befindet sich hinter dem Niedergang.
• Force 10 gemütlicher LPG-Heizofen, montiert an der Hauptschott Backbord.

KÜCHE: 

• U-förmig zur Steuerbordseite.
• 12V Kühlung ersetzt durch Nova Kool.
• Hillerange 3-Brenner LPG-Herd mit Ofen.
• 2 neue 11 lb Propantanks in den letzten 2 Jahren.
• Erneuerter Arbeitsplatte.
• Komplettes Set Geschirr, Besteck, Töpfe und Pfannen.
• LPG-Abschaltung.
• Zwei Edelstahlspülen mit Fußpumpe; kein heißes und kaltes Druckwasser.

ELEKTRONIK: 

• ICOM m710 HF SSB-Radio-Transceiver mit Antennentuner, ICOM 604 VHF mit fest verdrahtetem Command-Fernmikrofon und AIS-Empfänger, Lautsprecher mit automatischem Nebelsignal, tragbares VHF.
• Raymarine Axiom 9" Radar.
• Raymarine Quantum.
• Raymarine Autopilot.
• Raymarine Wind, Tiefe, Geschwindigkeit, Temperatur.
• Ritchie Binnacle-Kompass.
• Nema 2000 zur Verbindung des Autopiloten mit Radar/GPS.
• Raymarine Echolot & Knotenzähler.
• Raymarine Windrichtung und -geschwindigkeit.

SEGEL & RIGG: 

• Ketsch-Rigg.
• 2009 Groß- & Besan, Stagsegel (hank-on) & 2014 #2 Genua - Spinnaker (hat zwei Rostflecken).
• Frühling 2025: neues Bronze-Y-Ventil wird installiert; neues SSB-Kabel wird installiert; 2 neue Edelstahl-Stützen werden installiert.
• Toastfarbene Groß-, Besan- und Stagsegelabdeckungen.
• Aluminium-Masten und -Baum.
• Hauptmast, Kiel gesteckt; Besanmast decksgestützt.
• Stangenrigg; Edelstahl-Vorstag installiert im 2017.
• Rollfock für Genua.
• Die Edelstahl-Kettenplatten des Hauptmastes sind nicht sichtbar, wurden jedoch ersetzt, als die Arbeiten am Rumpfdeck im 2017. durchgeführt wurden.
• Hintere Edelstahl-Kettenplatten für den Besan sind im Cockpit-Lockern am Rumpf verschraubt und können eingesehen werden.

AUSRÜSTUNG: 

• Zahlreiche Ersatzteile.
• EPIRB.
• Fender und Festmacherleinen.
• 8' Fatty Knees, mit Segelrigg und Ruder.
• 45 lb CQR mit 150' hochfestem Ketten(neu 2018) und 150' Samson-Leine.
• Danforth mit 90' Kette und 150' Samson-Leine.
• Manuelle Sea Tiger 555 Ankerwinde.
• 4 Vinyl-Lüftungsöffnungen auf Teak-Dorade-Boxen.
• Messing-Uhr und Barometer.
• Messing-Kerosin-Trawlerlampe.
• Geschlossene Cockpitkissen, weiß mit brauner Paspelierung.
• Edelstahl-Heckschwimmleiter.
• Außenbordhalterung.
• Rutenhalter hinten.
• Manuelle Bilgenpumpe; eine 12V Bilgenpumpe.
• Lifesling.
• Feuerlöscher.

KOMMENTARE: MOONLIGHT MAID ist einer der bewunderten klassischen 38' Shannon Ketsch, Rumpf #53. Obwohl sie 1980 gebaut wurde, zeigt sie sich aufgrund der zahlreichen Upgrades, die von ihren aktuellen und früheren Besitzern durchgeführt wurden, äußerst gut. Ihr Rumpf und Deck wurden Awlgripped (keine Rissbildung irgendwo), was das Neuverfugen ihrer Rumpfdeckverbindung und die Installation neuer Teak-Fußleisten und -Rubrails beinhaltete. Sie umfasst ein neues Haupt- und Besansegel aus 2009, eine neue #2 Rollgenua aus 2014, einen neuen Dodger und Bimini aus 2014. Sie hat 2024 alle neuen AGM-Batterien. Ihr schönes Teak-Interieur zeigt sich gut mit off-white gepolsterten Kissen. Ihre Elektronik umfasst Raymarine Axion Radar-GPS und Autopilot sowie ICOM SSB-Transceiver und VHF. Ein 8' Fatty Knees Fiberglas-Segelboot ist ebenfalls in ihrem Inventar enthalten. Bitte überprüfen Sie die Auflistung und rufen Sie uns für Ihre Besichtigung an. Vielen Dank für Ihr Interesse.

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