Southern Cross 39

Schiff Durchgang

Vom Cockpit hinunter zur beeindruckenden Teak- und Holly-Bodenfläche betreten Sie einen warmen, mit Teak verkleideten Raum, der professionelle Seemannschaft und Komfort ausstrahlt. Hinter der Treppe zum Steuerstand befindet sich eine abnehmbare Abdeckung, die Zugang zum Maschinenraum bietet. Steuerbord befindet sich die nach hinten ausgerichtete Navigationsstation. Der Kartentisch hat eine große Arbeitsfläche und ist scharnierartig gelagert, um Stauraum darunter zu bieten. Wahrscheinlich überdimensioniert, bietet er jedoch einen wunderbaren Schreibtisch. Achtern auf der Steuerbordseite befindet sich der Achterkoje, 7 Fuß lang und an der Vorderseite breit genug, um eine gemütliche Doppel- oder geräumige Einzelkoje im geschlossenen Achterraum zu sein. Voller Kleiderschrank mit Schublade und Stauraum darunter. Vor der Achterkabine befindet sich ein Badezimmer mit Waschbecken, Dusche, Toilette, Oberlicht, 2 Öffnungsfenstern, einem nassen Aufbewahrungsschrank für Ausrüstung sowie Wäsche- und Toilettenlager. Vor der Navigationsstation, ebenfalls steuerbord und mittschiffs, befindet sich die U-förmige Pantry. Die tiefen doppelten Edelstahlsinks sind so ausgerichtet, dass der Koch beim Benutzen nach vorne schaut, mit Stauraum direkt darunter. Der hüfthohe Kühlschrank (Sea Frost, 2012) hat eine 3 Zoll dicke geschlossene Schaumisolierung, die Temperatur wird oben angezeigt. Regale und Abstandshalter maximieren die Raumnutzung. Der Propanherd mit drei (3) Brennern, der kippbar ist, hat einen Ofen/Grill und eine Sicherheitsstange, die entlang des Rumpfes ausgerichtet ist. Beim Betreten des Hauptsalons gibt es eine L-förmige Sitzbank mit Tisch auf der Steuerbordseite und eine Sitzbank auf der Backbordseite, jeweils mit Bücherregalen dahinter. Die Kopfhöhe beträgt 6 Fuß 4 Zoll und es gibt viel Belüftung und Licht, mit 8 Öffnungsfenstern, zwei Oberlichtern und zwei Dorade-Lüftungen. Der Salon wird mit einem Force Ten Propanheizgerät beheizt. Der Kabinenboden besteht aus Holly und Teak, mit Wassertanks unter Deck. Vom Salon aus geht es weiter zur Hauptkabine, mit einer Kopfhöhe von 6 Fuß 1 Zoll und einer großen und komfortablen 7 Fuß V-Koje. Sowohl auf der Backbord- als auch auf der Steuerbordseite befinden sich mit Zedernholz ausgekleidete, vollstehende Kleiderschränke. An der Decke montiert, die bis zum Fuß der V-Koje reicht, befinden sich drei (3) Kleideraufbewahrungskompartimente pro Seite. Das gesamte Volumen unter der Koje steht für Stauraum zur Verfügung. Es gibt zwei Oberlichter, und zwei Messinglampen sorgen nachts für Leselicht. Das Interieur der "Querida Grande" ist geräumig, hell, offen und wunderschön ausgestattet, mit außergewöhnlich viel Stauraum.

Schiffsausrüstung

GALLEY

• Isotherm Edelstahl-Schubladenkühlschrank
• Doppelwaschbecken aus Edelstahl
• Heißes/kaltes Druckwasser
• Manuelle Frischwasserpumpe
• Propangas 4-Brenner-Herd mit Ofen
• Teakholzschränke im gesamten Bereich
• Teak-/Holly-Boden

COCKPIT

• Pedestal montierte Radsteuerung
• Raytheon Wind-, Geschwindigkeits- und Tiefenanzeiger, die auf dem Podest montiert sind.
• Bank Sitzgelegenheiten hinter Radabdeckungen
• Zwei (2) 20# LPG-Tanks, die durch eine Leinwandabdeckung verborgen sind
• Der Steuerbord-Cockpit-Schrank ist groß und offen zum Rumpf, der die Batteriebox mit zwei 4D-Hausbatterien und einer Gruppe 31-Starterbatterie enthält.
• Die Innenwand ist abnehmbar für vollen Zugang zum Motorraum.
• Der Backbord-Cockpit-Schrank ist flach und enthält den Notsteuermann und Stauraum
• Direkt vor dem Rad befinden sich zwei Barient 2-Gang ST Hauptwinden für die Genoa-Trimmung
• Auf dem Kabinendach befinden sich vier Winden - zwei auf jeder Seite. Zwei sind selbsttailing und zwei nicht. Vor den ST-Winden befinden sich Jam-Klemmen, die das Handling der laufenden Takelage erleichtern, die vom Mast nach hinten verläuft
• An der Wand links vom Hauptschott befindet sich das Simrad-Autopilotsteuerdisplay
• Vier Padaugen zur Befestigung des Sicherheitsgeschirrs sind auf beiden Seiten des Gangways und neben dem Steuerstand installiert
• Auf dem Cockpitdeck gibt es eine leicht abnehmbare Luke, die den Zugang zum Maschinenraum von oben ermöglicht.

DECK

• Sail-O-Mat selbststeuernde Windfahne
• Delta 55# mit 100' Kette und 100' Leine
• 50# Fischeranker, Kette und Leine
• Simpson Lawrence elektrischer Ankerwinden mit Fußschaltern für hoch und runter
• Edelstahl-Doppel-Ankerrollen
• Sechs (6) öffnende Decksluken
• Neun (9) Bomar Aluminium-Öffnungsfenster
• Cockpitkissen
• Schwimmleiter
• Whisker-Pole
• Dodger (neu 2021)
• Sunbrella-Canvas-Steuerstandabdeckung
• Steuerstandmarkise
• Sonnenschutz
• 26" hohe Lifelines
• Teak Caprial neu lackiert mit 4 Schichten Cetol (Oktober 2022, muss neu lackiert werden)

SEGEL/Takelage
"Querida Grande" bietet einen einzelnen Mast mit einzelnen Stagen vorne und hinten. Der Vorstag hat ein Pro Furl Rollfurling-System. Der Achterstag enthält Isolatoren, um als SSB-Antenne zu fungieren. Der Mast wird von oben montierten Kettenplatten, nach vorne tendierenden unteren Stagen, nach hinten tendierenden unteren Stagen und laufenden Backstagen unterstützt. Der Stagsegelstag ist am Bug an einem Beschlag auf dem Deck befestigt. Ein Pelikanhaken-Beschlag am Ende des Stages macht ihn abnehmbar. Der Stagsegel-Schlitz ist parallel zum Vorstag. Die Segelausstattung umfasst:

• Vollbatten Hauptsegel
• 110% Genoa (neu)
• Vollständiges Stagsegel
• Sturm-Stagsegel
• Sturm-Trisegel
• Das Hauptsegel hat drei Reffpunkte mit modifiziertem Slab-Reffen, Lazy-Jack-System und Hauptsegelabdeckung
• Das Sturmfock hat eine grüne Sunbrella-Segelabdeckung
• Die Genoa hat einen grünen Sunbrella-Sonnenschutz am Fuß und Luff
• Barient #22 2-Gang-Winde ist vorne am Mast
• Halyards, Topping Lift, Sheets, alle laufen nach hinten zum Cockpit
• Der Hauptsheet-Reiter befindet sich vor dem Hauptschott
• Kielgestützter Aluminium-Mast mit Aluminium-Boom
• For Spar Aluminium teleskopierbarer Whisker-Pole
• Harken Hauptsheet-Reiter
• Zwei (2) Barient #22 2-Gang selbsttailing Hauptwinden
• Zwei (2) Barient #28 2-Gang selbsttailing Sekundärwinden
• Drei (3) Barient #22 2-Gang Halyard-Winden
• Harken Batt Car-System
• Robuste stehende Takelage mit Stay Lock-Beschlägen 3/8" und 5/16"
• Stehende Takelage ersetzt 1995 (Besitzer hatte geplant, dies in diesem Jahr zu ersetzen)

ELEKTRIK/ELEKTRONIK

• Standard Horizon VHF-Radio
• Simrad-Autopilot
• Garmin 1042 GPSMAP-Kartenplotter (neu 2022)
• Raymarine ST60 Knotenzähler, Tiefe, Wind-Multi-Wiederholer
• SSB mit isoliertem Achterstag
• 30A Landstrom mit 50' Stromkabel
• 120-Volt-Elektroinstallation mit sieben (7) Sicherungen, Voltmetern, 120-Volt-Steckdosen
• Neues 12-Volt-Elektroinstallation
• Zwei (2) Bank-Batterieladegerät
• Mastkopf-Anker-/Tricolor-Licht
• Zwei (2) 4D Lithium-Hausbatterien (neu - 660 AHR insgesamt)
• Eine (1) Gruppe 31 AGM-Starterbatterie (neu)
• Balmar Hi-Amp-Generator
• MASCHINENRAUM
• Yanmar 4JH5E 52HP mit ~500 Stunden, neu 2012, ersetzt Westerbeke 42HP
• 3-Blatt, Max-Prop Federpropeller, neuer Propellerwelle, Cutlass-Lager
• Racor 500 Kraftstoff-/Wasserabscheider
• Groco Seewasserfilter
• Große Luke über dem Motor im Cockpitboden für einfachen Zugang

Wasserheizer 2012 ebenfalls ersetzt, mit neuen Schläuchen, und ungefähr zur gleichen Zeit wurde das alte Kühlsystem entfernt und eine komplett neue Einheit installiert, einschließlich Halteplatte im Kühlschrank. Robertson-Autopilot-Hydraulikzylinder wurde in der Fabrik neu abgedichtet/überholt. Der neue Motor brachte auch neue Kühlwasser- und Abgassysteme. Die Propellerwelle und das zugehörige Lager wurden ersetzt, und der dreiblättrige Feder-Max-Prop wurde in der Fabrik überholt. Die Systeme im Maschinenraum dieses Bootes sind 9 Jahre alt

WEITERE AUSRÜSTUNG/INFORMATIONEN

• Notsteuermann
• Vier (4) Sicherheitsgeschirr-Befestigungspadaugen im Cockpit
• Sechs (6) Ehrenflaggen-Halyard & Ensign-Halyard
• Messing-Schiffsuhren
• Messing-Barometer
• Salon-Wandmontierter Propanheizer
• Delta 55# Anker mit 100' 3/8" Kette und 100' Leine
• Fischer 50lb Anker mit 50' 5/16" Kette und 100' Leine
• Simpson-Lawrence Ankerwinde mit Fußschaltern
• Rohrwasser-Waschschlauchanschluss auf dem Deck
• Edelstahl-Bow-Sprit mit 2 Rollen und Teakplattform
• Screens für alle Decksluken, Bullaugen und Hauptgangway
• Teak und Holly und Kabinenboden im gesamten Bereich unter Deck
• Maßgeschneiderter grüner Canvas-Dodger neu (2021)
• Steuerstandmarkise mit Reißverschlussbefestigung an Dodger und Sonnenschutz

TANKS/WASSERSYSTEM

• 50-Gallonen-Fiberglas-Kraftstofftank
• Shurflo Frischwasserpumpe
• Warmwasserbereiter mit Motorwärmetauscher
• Shurflo Seewasser-Waschpumpe
• Zwei (2) Wassertanks mit insgesamt 125 Gallonen

RUMPF

• Modifizierter Vollkiel
• Skeg-hängendes Ruder
• Zehn (10) Bronze-Seehähne und Durchlässe
• Vier (4) Schichten Bottom Barrier Coating im Jahr 2012. Dies war präventiv, keine Blasenbildung je
• Bottom im Oktober 2023 gestrichen, benötigt neue Bottomfarbe

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.