Tayana Vancover 42

Suchen Sie einen Blauwasser-Kreuzer, der Sie sicher, geschützt und stilvoll rund um den Globus bringt? Dann ist dieser Vancouver 42 genau das, wonach Sie gesucht haben.

Mit ihrem klassischen Design, solider Konstruktion und tiefem Cockpit wurde der Vancouver 42 speziell für Langstrecken-Segeln gebaut. Dies ist ein Schiff, das schwierige Bedingungen mit Stabilität und Kontrolle meistert – ein zuverlässiger Partner bei Atlantikwellen oder in den Passatwinden des Südpazifiks.

Gut gepflegter Vancouver 42, bekannt für seinen robusten Bau und entworfen für sicheres Offshore-Segeln – voll ausgestattet und bereit für einen neuen Besitzer, um neue Abenteuer zu erleben.

• Robuster Rumpf und Deck, gebaut, um den Herausforderungen des Meeres standzuhalten
• Durchdachtes Interieur mit ausreichend Stauraum und langfristigem Wohnkomfort
• Moderne Navigations- und Sicherheitssysteme – bereit für neue Horizonte
• Gut gepflegt und kontinuierlich von einem sorgfältigen Besitzer aufgerüstet
• Voll ausgestattet für Offshore-Passagen – einfach ablegen und losfahren!

Egal, ob Sie davon träumen, Ozeane zu überqueren oder bequem vor Anker zu leben, dieser Vancouver 42 ist ein bewährter und beliebter Klassiker, der liefert. Bereit zum Segeln – sind Sie es?

Das Boot liegt derzeit in Norrköping an der schwedischen Ostküste – Ist die Entfernung ein Problem? Der aktuelle Besitzer kann beim Liefersegeln helfen. Verkauf aufgrund von Alter.

Ausrüstungsliste

MOTOR & ANTRIEB

• Sole Diesel Mini 62 von 2007, 3750 Std.
• Mechanisches Getriebe ZF 25 M, Seriennummer 19813
• 3-Blatt Festpropeller, 30 mm Welle
• Getriebe 2021 überholt. Neue Motorlager 2021.
• Service diesen Frühling abgeschlossen: Öl und Ölfilter, Kraftstofffilter, Impeller, Keilriemen und Anode an der Propellerwelle.

NAVIGATION & INSTRUMENTE

• Festes VHF Standard Horizon Explorer GX1600E, verbunden mit GPS und MMSI
• SSB-Radio ICOM IC-M710 mit Antennentuner und Backstay-Antenne (ca. 2006)
• Handheld VHF ICOM M33, zertifiziert für Binnengewässer in Europa (ca. 2015)
• Iridium-Satellitentelefon Motorola 9500 mit Datensatz (ca. 2000)
• Furuno GPS Modell GP-37 (ca. 2006)
• Furuno Navtex Modell NX-300D (ca. 2006)
• Radar JRC Modell 1000MK2 (ca. 2008)
• Autopilot Simrad AP 26 mit hydraulischem Antrieb direkt auf dem Ruderstock (ca. 2007)
• Log, Echolot und Windinstrumente Raymarine ST 60 (ca. 2008). Windinstrument manchmal unzuverlässig, wahrscheinlich ein loser Kontakt im Mastgerät
• Sestrel-Kompass im Cockpit und Silva an der Navigationsstation
• Aufzeichnungs-Barograph

INNENRAUM & KOMFORT

• 2-Flammen-Gaskocher ENO Modell 423-40 Open Sea (2021)
• 2 x 10 kg Komposit-Gasflaschen in entleertem Schrank, elektrische Abschaltung
• Geräumige Kühlschrankbox mit Isoterm-Kühlgerät (2007)
• Dickinson Dieselheizung Typ Alaska (2007)
• Lavac-Toilette mit Henderson MK 5 Pumpe, Warnleuchte für vollen Tank
• Fußpumpen für Frisch- und Salzwasser in Küche und Bad
• Druckfrischwassersystem mit Johnson-Pumpe und Drucktank
• Wasserheizer, Edelstahl (vor 1999)

UNTERHALTUNG

• Radio und Stereo Kenwood mit 2 Lautsprechern im Salon und 2 im vorderen Kabine

TECHNISCHE SYSTEME

• Elektrische Bilgepumpe PAR Modell 36600
• 2 manuelle Bilgepumpen
• 6 Tudor-Servicebatterien mit 80 Ah und 1 Startbatterie 80 Ah
• Batterieladegerät PM-5012, 50 Amp
• Solarmodul, 100 W

DECKAUSRÜSTUNG

• Buganker Bruce 30 kg (original)
• Heckanker Bruce 20 kg (Replik), Ersatz-Danforth 20 kg
• Ankerwinde Nilsson V3000 (Neuseeland), Elektromotor ca. 2015 ersetzt, 55 m von 11 mm Kette
• 8 Winschen, darunter 2 Lewmar 58

SEGEL & RIGG

• Mast aus Australien (vor 2000), Wanten und Spannschrauben 2007 ersetzt, Maststufen installiert
• Großsegel, Vollbatten-Dacron von Hamel Sails, guter Zustand (ca. 2019)
• Lazy Bag
• Genua, North Sails Kreuzschnitt Dacron, 13 Jahre alt, aber nur 3 Jahre gesegelt
• Cutterfock, UK Segelmacher, gebrauchsfähig (2000)
• Gennaker, gebrauchsfähig (vor 2000)
• Trysail, orange
• Backstay-Spanner
• 2 Wantenstangen
• Profurl Rollanlagen sowohl für Genua als auch für Cutterfock (vor 2000)

SICHERHEIT

• Plastimo Rettungsinsel, 4-Personen Transocean (2007), alle 3 Jahre gewartet, nächste fällig im März 2026
• Radarreflektor, Lifesling, Rettungsring
• Notsignale (verschiedene Altersgruppen), Scheinwerfer, Sicherheitsleinen entlang des Decks, 3 Feuerlöscher usw.
• Notsteuerung

SONSTIGES

• Windfahne: Sailomat
• Bimini plus zusätzliche Sonnenmarkise, die das Cockpit abdeckt
• Caribe aufblasbares Beiboot (ca. 2000), 3 Kammern
• Außenbordmotor Tohatsu 5 PS (2005)
• Rumpf und Bilge 2008 epoxidharzbehandelt
• Unterseite 2017 in Marseille mit Jotun selbstpolierendem Antifouling gestrichen
• Zahlreiche Festmacherleinen und verwandtes Zubehör
• Nautische Karten und Pilotbücher (Originale und Kopien) für das gesamte Mittelmeer, die Karibik, die US-Ostküste und die europäischen Kanäle (2000–2015)
• Gastflaggen und Signalflaggen-Set
• Ersatzteilinventar, elektrische und sanitäre Versorgung usw.
• Handkurbel-Singer-Nähmaschine

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