Bristol 35.5

SCHIFFSDATEN

RUMPF & DECK:

• Solider Fiberglasrumpf, weiße Gelcoat.
• Modifizierter Finnenkiel mit verkapseltem Bleiballast, Skeg-hängendes Ruder.
• Edson-Podestlenkung (auch Notsteuerruder).
• Teak-Außenbereich, benötigt etwas Aufarbeitung.
• Zwei Bomar-Decksluken.
• Edelstahl-Bug- und Heckgeländer.
• Doppelte Lifelines und Tore.
• Einige Aluminium-Öffnungsfenster mit Fliegengittern.
• Ankerrolle am Bug.
• Dodger und Bimini mit Verbindung.
• Simpson Lawrence 12V Ankerwinde.

TANKANLAGE:

Kraftstoff: 30 Gallonen in Aluminiumtank

Wasser: 100 Gallonen in Fiberglastank

Holding: ja, unter V-Bett.

Warmwasserbereiter: 6 Gallonen

MOTOR & MECHANIK:

• Westerbeke 30, 25 PS Diesel, FWC
• Hurth HBW 100-30R Getriebe, 2.72:2.15 Übersetzung (Seriennummer # 20-1275-6).
• Wasserdichter Schalldämpfer und einige neue Schläuche und Klemmen.
• 1" Edelstahlwelle mit Seilschneider.
• 3-blättrige Bronze-Propeller, 15 x 15 R.
• Neuere tropffreie Wellenabdichtung.
• Siehe Verbesserungen 2012 & 2014 wie oben beschrieben.
• Neuer Racor-Kraftstofffilter mit Vakuummeter installiert.

ELEKTRIK:

• 12V DC & 110V AC elektrische Systeme.
• 30 Ampere Landstromkabel.
• Siehe Verbesserungen 2012-2014 oben; auch Freedom 1000 Wechselrichter/Ladegerät.
• Concorde Lifeline AGM GPL-8DL Bordbatterie.
• Rule 800 12V Bilgenpumpe.

UNTERKUNFT:

• Vordere Kabine bietet V-Betten mit einem Füllkissen, um ein breites Doppelbett zu schaffen. Stauraum darüber. Schränke und Schubladen unter dem Bett sowie 2 Kleiderschränke achtern steuerbord. Eine Oberlichter sorgt für Licht und Belüftung. Eine Teaktür schließt diese Kabine für Privatsphäre, mit einer zweiten Tür, die einen separaten Zugang zur Toilette bietet.

• Toilette befindet sich achtern auf der Steuerbordseite, mit elektrischer Toilette, Einzelwaschbecken aus Edelstahl mit warmem und kaltem Druckwasser, Dusche und Stauraum in Schränken unter dem Waschbecken und entlang der Rumpfseite. Ein geöffnetes Fenster mit Fliegengitter sorgt für Licht und Belüftung.

• Hauptsalon bietet attraktive Sofas auf der Steuerbord- und Backbordseite mit einem an der Wand montierten Tisch. Das Sofabett auf der Backbordseite lässt sich ausziehen, um ein Doppelbett zu schaffen. Stauraum befindet sich in Schränken unter den Sofas sowie in Regalen darüber. 4 feste und 2 geöffnete Fenster sorgen für Licht und Belüftung. Ein Force 10 LPG-Heizgerät ist an der Hauptwand auf der Backbordseite montiert.

• Navigationsstation Der Tisch der Navigationsstation lässt sich hochklappen für Stauraum, zusammen mit mehreren Schubladen unter dem Tisch. Das Quartierbett ist achtern und bietet einen Sitz für die Navigationsstation.

• Teak- und Ahornboden.
• Podestmontierter Tisch im Cockpit.

KOCHSTELLE:

• Bequem auf der Steuerbordseite des Gangways für schnellen Zugang vom Cockpit.
• Zahlreiche Stauraumschränke und Schubladen.
• Einzelnes Edelstahlwaschbecken.
• Warm- und Kaltwasser mit Druck.
• 3-Flammen-Propangasherd und Ofen.
• Kühlung durch kalte Platten, motorbetrieben.

ELEKTRONIK:

• 2014 Raymarine Axiom 9 Kartenplotter und Radar.
• 2014 Raymarine i50 & i60 Wind-, Tiefen-, Geschwindigkeits- und Logdaten.
• 2014 Raymarine Evolution lineare Autopilot.
• Raymarine 60 VHF.

SEGEL & RIGGING:

• 2011 Segel: Maine Sailing Partners 135% Rollfock-Genua, Querschnitt 7.77 Dacron Sunbrella Acrylabdeckung und Luffpad. 20X Hochaspekt Querschnitt Großsegel Dacron, 2 Reffs, lose Fuß, 4 volle Latten.
• 2012 Alle Winschen und Klampen gereinigt, geschmiert und auf reibungsfreien Betrieb getestet.
• 2012 Tidesmarine Sailtrack am Mast hinzugefügt, um das Hissen und Senken des Großsegels zu erleichtern.
• 2012 neue Fall- und Reffleinen zurück ins Cockpit geführt.
• 2012 Forespar Rigid Boom Vang installiert.
• 2012 Harken Traveler installiert; Harken Rollfock.
• 2014 neue Awlgrip weiße Farbe am Mast mit neuen Navigationslichtern.
• Metalmast Marine Aluminium-Mast und -Baum
• 2 Lewmar S.T. 42 Schotwinschen.
• MPS Gennaker in Socke, 1999, selten benutzt.

2012 - 2014 VERBESSERUNGEN:

RUMPFREPARATUREN:

• 2014 Kielreparatur: Der Kiel wurde gereinigt und inspiziert. Ein „Patch“ wurde an der Basis des Kiels gefunden, der Wasser eindringen ließ. Die Basis des Kiels wurde entfernt und mit geschlossenem Zellenschaum wieder aufgebaut. Das Material wurde in versetzten Schichten aufgetragen, sodass keine zwei Fugen an derselben Stelle fallen, wobei zwei Schichten Material auf jede Erhöhung aufgebracht wurden. Von unten nach oben wurde jede Schicht etwas größer als die darunter liegende aufgebaut. Das Endergebnis sind 14 Schichten ganz unten, die sich nach oben zu zwei Schichten verjüngen, wobei alle Fugen um mindestens 2" versetzt sind. Der Boden ist etwa 1" dick und fest über dem Schaum. Die Werft verwendete Vinylesterharz, das widerstandsfähiger gegen Wasseraufnahme ist als Polyester.
• 2014 Rumpfinspektion und Reparaturen: Eine gründliche Bewertung des Rumpfes ergab einige Blasenbildung. Der Rumpf wurde plan geschliffen, die Blasen getrocknet und die Hohlräume gefüllt. Der Rumpf und der Kiel wurden mit 3M Spachtelmasse bearbeitet und mit Interprotect lackiert.
• 2012 Durchlässe einschließlich Seeventile ersetzt.

DECK & AUSSENBEREICH:

• 2014 Die Segelschiene wurde entfernt und neu eingebettet, sowohl auf der Backbord- als auch auf der Steuerbordseite.
• 2014 Neulackierung: Die alten Instrumente wurden von der Wand entfernt, die Löcher gefüllt und neu geschnitten, um die neuen Instrumente aufzunehmen. Die Wand wurde neu lackiert, um mit dem Rest des Decks übereinzustimmen.
• 2014 Rigg-Reparaturen: Sowohl stehendes als auch laufendes Rigg wurde inspiziert und wo nötig ersetzt, um einen sicheren Betrieb beim Segeln zu gewährleisten.
• Die Bespannung für Bimini und Dodger wurde ersetzt. Die Segelabdeckung wurde mit demselben Material wie Bimini und Dodger ersetzt.
• 2014 Der Seilanteil des Ankerseils wurde ersetzt und ein neuer Manson Supreme-Anker installiert.
• 2014 Fortress-Zweitanker installiert.
• 2014 neue Waschsystem.
• 2013 neue Racor-Filter installiert.
• 2012 Ersatz von Steigrohr-, Abgas- und Ansaugschläuchen.

MECHANISCHE WARTUNG:

• Motorüberholung: Der Innenbordmotor wurde vollständig gewartet, einschließlich Ölwechsel, Filterwechsel und Riemeneinstellungen. Das Kühlsystem wurde gespült und nachgefüllt.
• Propellerjustierung: Die Propellerwelle wurde inspiziert und justiert, um Vibrationen zu beseitigen und die Antriebseffizienz zu verbessern.
• 2014 Einspritzdüsen entfernt und gewartet.
• 2014 neue Rohwasserpumpe installiert.

ELEKTRIK & ELEKTRONIK:

• Aktualisierung des elektrischen Systems: Bestimmte Abschnitte neu verkabelt, um die Einhaltung der Sicherheitsstandards zu gewährleisten. AGM-Batterien für eine zuverlässige Stromversorgung installiert.
• Upgrade des Navigationssystems: Fortschrittliche Navigationsinstrumente installiert, um die Funktionalität zu verbessern. Dazu gehört die Integration eines neuen 2014 Raymarine Axiom 9 Kartenplotters und eines Quantum-Digitalradarsystems für überlegene Kartierung und Wetterverfolgung. Darüber hinaus wurden Raymarine i50- und i60-Instrumente hinzugefügt, um präzise Wind- und Geschwindigkeitsdaten bereitzustellen. Ein 2014 Raymarine Evolution-Autopilot-System wurde ebenfalls installiert, um ein freihändiges Steuern mit außergewöhnlicher Genauigkeit zu gewährleisten.
• 2014 Waschpumpen.
• 2013 Batterieladegerät und Wechselrichter, Batteriekabel und Batterieschalter.

SEIT 2012:

•  Sofas und Kissen im V-Bett, Quartierbett und Hauptkabine mit neuem Schaumstoff und Sunbrella-Stoff neu bezogen.
• Sanitärsystem: Neue Toilette und Schläuche.
• Neue 12V-Mazeratorpumpe.

AUSRÜSTUNG:

• Manson "Pflug"-Anker mit 200' Kette.
• Fortress FX-18-Anker mit 150' Kette und Seil.
• Rettungswesten, Fender, Festmacherleinen.
• Rettungsring.
• Manuelle Bilgenpumpe.
• Feuerlöscher.
• Lufthorn; Leuchtsignale.

Potenzielle Käufer sollten davon ausgehen, dass Gegenstände auf dem Schiff zum Zeitpunkt der Besichtigung, die jedoch nicht speziell auf diesem Spezifikationsblatt aufgeführt sind, nicht im Verkauf der Yacht enthalten sind. Diese Spezifikationen gelten als korrekt, können jedoch nicht garantiert werden. Die Spezifikationen dienen Informationszwecken. Die Daten wurden aus als zuverlässig geltenden Quellen gewonnen, jedoch nicht vom Eigentümer oder den Maklern garantiert. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Verbrauchswerte, Kapazitäten und andere hierin enthaltene und anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen und erklärt sich bereit, seinen Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Das Schiff unterliegt dem Verkauf, Preis- und Bestandsänderungen sowie dem Rückzug vom Markt ohne Vorankündigung.

Mechanische Haftungsausschluss: Motor- und Generatorstunden sind zum Zeitpunkt der ursprünglichen Auflistung angegeben und stellen eine Darstellung dessen dar, was der auflistende Makler vom Eigentümer und/oder dem tatsächlichen Ablesewert des Motorstundenzählers mitgeteilt wird. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Vertreters, die Motorstunden, Garantien, die stillschweigend oder anderweitig bestehen, sowie größere Überholungen und alle anderen in der Auflistung angegebenen Darstellungen zu überprüfen.

HAFTUNGSAUSSCHLUSS FÜR DAS BOARDEN DES SCHIFFES: Falls der Käufer das Schiff entweder an Land oder im Wasser ohne einen Makler oder Eigentümer betritt, erklärt sich der Käufer damit einverstanden und versteht, dass er auf eigene Gefahr und Haftung an Bord geht.