Downeast 38
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| Marke | Downeast |
|---|---|
| Typ | 38 |
| Baujahr | 1981 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$35.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelkutter |
| Länge | 12.73 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | San Carlos, Panama |
| Länge über alles | 12.73 m |
|---|---|
| Breite | 3.58 m |
| Tiefgang | 1.47 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-full |
| Verdränger | 19500 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Universal atomic diesel |
| Motor-Modell | Marine |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1981 |
| Motor | 32 PS |
| Steuerung | anderes |
| Propeller | 3-Blatt |
| Motorbetriebsstunden | 2360 |
| Konstrukteur | Henry Morschladt |
|---|---|
| Werft | Downeaster Yachts |
| Treibstoffstanks | 90 gal |
| Frischwassertanks | 50 gal |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
1981 Downeaster 38’ Cutter – "Mar Y Sol"
Mar Y Sol ist ein klassischer, von der US-Küstenwache dokumentierter 38-Fuß-Cutter, entworfen von Henry Morschladt und gebaut von Downeaster Yachts in Santa Ana, Kalifornien. Dieses Schiff verfügt über einen Vollkeel und ein am Kiel montiertes Ruder, das die Stabilität und das Tracking bietet, die für das Offshore-Cruisen gewünscht werden. Mit einem frisch antifouled Rumpf und einer kürzlichen Politur im Jahr 2025, befindet sie sich in bestem Zustand für ihren nächsten Besitzer.
Schiffsspezifikationen
Gesamtlänge: 41,75 ft
Breite: 11,83 ft
Durchfahrt: 4,9 ft
Verdrängung: 19.500 lbs
Bauweise: Fiberglasrumpf und -deck
Kapazitäten: 90 Gallonen Treibstoff/ 50 Gallonen Wasser
Motor & Mechanik
Motor: 32 PS Universal Atomic Diesel
Motorstunden: 2.360
Leistung: Fährt mit 6-7 Knoten bei einem Treibstoffverbrauch von nur 0,5 Gallonen pro Stunde
Antriebssystem: Wellenantrieb mit einem dreiblättrigen Propeller (plus einem Ersatz)
Steuerung: Radsteuerung mit einem neuen Kabelsystem, das 2012 installiert wurde
Wartung: Zuletzt bei 2.355 Stunden gewartet
Segel & Takelage
Mast/Gaffel: Aluminiumkonstruktion
Standing Rigging: Neu 2016
Running Rigging: Neu 2025
Segelbestand: Beinhaltet ein Großsegel, zwei Vorsegel und einen asymmetrischen Spinnaker, alle in gutem Zustand
Ausrüstung: Harken-Furler am Vorsegel, Lazy Jacks für das Hauptsegel, und 6 manuelle Winschen
Elektrik & Navigation
Solarenergie: Zwei Jinko 265-Watt-Module mit einem Victron-Laderegler
Batteriesystem: Alle neuen AGM-Batterien 2016, einschließlich einer 400 Ah Hausbank und 100 Ah Motorbatterie
Elektronik: Umfassendes Raymarine-Set, einschließlich Kartenplotter, GPS, Autopilot und Log
Kommunikation: AIS (senden und empfangen) und zwei Radios
Wasseraufbereiter: Katadyn PowerSurvivor-35, der 132 Liter pro Tag produziert
Unterkünfte & Küche
Wohnraum: Stehhöhe von 6'4" im Salon und 6'2" in der Hauptkabine
Liegeplätze: Bietet Platz für 6 Personen in der Hauptbugkabine, im Salon (Doppel- und Einzelbett) und einem hinteren Einzelbett
Küche: Verfügt über 12V/Anschlussstrom-Kühlung, einen Gefrierschrank und einen Toasterofen
Klimaanlage: Tragbare Fensterklimaanlage
Toilette: Eine manuelle Toilette mit Süß- und Salzwasser-Spüloptionen
Anker & Zubehör
Hauptanker: Vulcan mit 250 Fuß neuer 5/16 G40-Kette
Sekundäranker: Delta-Ersatzanker und ein Bruce-Heckanker
Winde: 2016 überholt
Beiboot: 8-Fuß AB-Beiboot mit klappbaren Rädern und einem 5,5 PS Tohatsu-Außenbordmotor
Zusätzliches Zubehör: Heckmontierte Davits, Propan-Grill und ein Tauchluftkompressor mit Reglern
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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