Endeavour 40 Sloop

SPEZIFIKATIONEN

TECHNISCHE DATEN
Gesamtlänge 40' 0'
Wasserlinie 32' 0'
Breite 13' 0'
Durchfahrt 5' 0'
Verdrängung 25.000 lbs
Ballast 9.000 lbs

Masthöhe 54' 5-¼"
Segelfläche (Sloop) 743 sqft
Rigging Draht-Rigging

Liegeplätze 6
Vordere V-Liege (2), Hinterkabine (2), zwei Ausziehbetten im Hauptsalon
Toiletten 2
Stehhöhe 6' 4"

Hilfsantrieb Perkins 4-108 Dieselmotor mit +/-1.500 Std
Kraftstoffkapazität (1) 75 Gallonen Tank + (1) 13 Gallonen Tagestank
Frischwasser-Kapazität 170 Gallonen (2 Tanks)
Abwassertank (2) 15 Gallonen

Designer Bob Johnson

ÜBERSICHT

Eine sehr komfortable Liveaboard- und/oder Kreuzfahrt-Yacht. Diese geräumige und großzügige Center-Cockpit-Sloop bietet ein reichhaltiges, warmes und geräumiges Interieur. Ausgezeichnete Aufteilung mit einer sicheren U-förmigen Pantry auf der Steuerbordseite; extra großer Kühlschrank und zusätzlicher Arbeitsbereich auf der Backbordseite im Durchgang zur hinteren Eignerkabine mit Queensize-Bett und einem vollständigen Badezimmer mit Dusche. Neuer Bodenbelag im Hauptsalon, ein riesiger Esstisch, 26-Zoll-Flachbildfernseher. Zwei Klimaanlagen im Hatch, VHF, GPS, im Rumpf eingebauter Echolot.

Angetrieben von einem Perkins 50-PS-Dieselmotor mit über 1500 Stunden und elektrischer Kraftstoffpumpe. Das Getriebe ist neu mit weniger als 100 Stunden, drei-blättriger Propeller. Neuer Harkin C2 Rollfock von 2013 und neue vertikale Ankerwinde mit eigener Batterie und Ladegerät. Das Boot befindet sich direkt an der Chesapeake Bay im historischen Ft Monroe Marina. Enthalten ist ein 8 Fuß semi-rigider Dinghy, 5 PS Honda, Dockbox mit Ersatzgetriebe und zusätzlichem Zubehör. Das Dinghy wird von den Davits über dem Heck unterstützt, der Aufzug für die 5 PS Honda befindet sich auf der Steuerbordseite. Der Großsegelüberzug, die Lazy Jacks und die Schotensattelgurte wurden 2013 ersetzt. Der Vorstag wurde zum Zeitpunkt der Installation des Rollfocks (Februar 2013) neu ersetzt. Sie hat saubere Linien und ist unter Segel sehr stabil.

Teak-Rubrails und Fußleisten schützen den Rumpf auf Steuerbord- und Backbordseite. Das Deck ist breit und in jeder Bedingung leicht zu begehen, mit Handläufen weit vorne. Es gibt einen großen Seesack an der Bugspitze, der die Auf- und Ab-Tasten der Ankerwinde enthält. Die Kette wird im Kettenfach unter dem V-Bett aufbewahrt. Es gibt zwei Stauraumfächer im hinteren Deck auf der Backbord- und Steuerbordseite. Eine 6000 BTU Klimaanlage im Hatch hält es unten kühl. Der Grill auf dem hinteren Pulpit eignet sich gut zum Grillen.

HAUPT-SALON UND KABINEN

Der überholte Hauptsalon
Ein Holz-/Kohleofen ist an der vorderen Steuerbordwand montiert. Es gibt Stauraum unter, hinter und über der Sitzbank. Der Mast ist Kielsteg. Der übergroße Tisch erstreckt sich weit über beide Sitzbänke; diese können bei Bedarf als Seebetten fungieren.
 
Die Steuerbordseite des Hauptsalons hat einen 26-Zoll-Flachbildfernseher und ein Stereoanlage links unter dem Schrank. Es gibt einen 4-türigen Schrank und ausreichend Stauraum über und unter der umwandelbaren Sitzbank. Die Uhr und das Barometer sind an der vorderen Wand montiert.

KÜCHE

Eine seetaugliche Küche mit einem schwenkbaren LPG-2-Brenner-Herd/Backofen, einer doppelten Edelstahlspüle, einem 110V AC Kühlschrank mit Gefrierfach und einer Mikrowelle. Es gibt Stauraum neben dem Kühlschrank und ein Wein-/Bierglashalter über Kopf.

Drei Stauraumschränke über einer großen Arbeitsfläche/Arbeitsplatte, 3 Schubladen daneben und mehr Stauraum unter dem Ofen. Das LPG-Sicherheitspanel befindet sich neben dem Ofen. Geschirrhalter sind über dem 2-Brenner-Herd. Die Küche wird mit 110Vac, 12Vdc versorgt und die Stromversorgung erfolgt über einen 3000-Watt-Inverter, die Beleuchtung ist 110Vac oder 12Vdc und LED.

Gegenüber dem Herd befindet sich eine große Speisekammer mit Regalen und zwei Schubladen unter der Speisekammer. Die Querlüftung erfolgt durch zwei Bullaugen. Die Wasserversorgung erfolgt durch Druck und Fußpumpe mit Kohlenstofffiltern unter der Spüle und einem großen Wasserfilter im Maschinenraum. Warmwasser wird durch elektrische und motorbetriebene Wärmetauscher im Maschinenraum bereitgestellt.

V-BERTH

Der sehr geräumige V-Bereich hat einen Kettenkasten und einen vorderen 15-Gallonen-Holdingtank. Drei Stauraumschubladen und drei Zugangsklappen befinden sich unter der Matratze, ebenso wie das Ladegerät und die Windlass-Batterie. Die Batterie ist in die Hausverkabelung und ein 110Vac-System zum Laden integriert.

Der V-Bereich bietet Zugang zum Ankerkasten im Bug und darunter befinden sich 3 Stauraumflächen mit der Batterie für die Windlass und das Ladegerät, der Schalter/Sicherung befindet sich neben den 3 Schubladen auf der Steuerbordseite. TV, LED-Lichter, Ventilator und eine große Luke darüber. Segelkammer auf der Steuerbord- und Backbordseite. Kleiderschrank an der hinteren Wand. Feuerlöscher und Zugang zum Durchgang. PFDs sind im Schrank auf der Backbordseite gelagert.

VORDERES BAD

Das vordere Bad und die Dusche mit Stauraum und Durchgang zum V-Bereich. Der 15-Gallonen-Holdingtank befindet sich im V-Bereich. Der Durchgang zum geräumigen Hauptschlafzimmer hat eine durchgehende Arbeitsplatte mit einer übergroßen Kühlbox und einem Stauraum. Die Elektronik befindet sich oben hinter einer schiebbaren Plexiglasscheibe. Es gibt Stauraumschränke entlang der Länge mit Bullaugen für Licht.

Der Zugang zum Motor erfolgt über zwei lamellierte Türen auf der Steuerbordseite neben dem Sicherungspanel. Die Rückseite des Sicherungspanels kann über die Türen des Maschinenraums erreicht werden.

Wir haben das Kraftstoffsystem mit einem 13-Gallonen-Tagestank aufgerüstet, um den 75-Gallonen-Haupttank zu unterstützen und eine elektrische Kraftstoffpumpe installiert, um es einfacher zu machen, den Motor bei Bedarf zu entlüften.

HINTERKABINE

Die hintere Kabine ist groß mit einem Queensize-Bett quer, Stauraum dahinter, links, rechts und darunter. Das Ruderquadrat befindet sich unter dem Bett mit ausreichend Platz. Auch der Notsteuermann sowie viel Platz für die Lagerung zusätzlicher Dinge.

HINTERES BAD

Das hintere Bad mit Dusche, Duschvorhang, Waschbecken, 12VDC Ventilator, Spiegel und Stauraum. Der 15-Gallonen-Holdingtank befindet sich unter dem hinteren Bett. Alle Duschen, Kühlboxen und der Cockpit-Kühler sind in den Grauwassertank mit Pumpenauslass unter den Treppen zum Durchgang eingeleitet.

NEBENANLAGE

Dieser Perkins 4-108-Diesel wurde gereinigt und der Wärmetauscherkern wurde gereinigt. Das Rohwassersystem wurde gereinigt und eine neue Pumpe installiert. Das Frischwasser hat ein neues Thermostat. Die meisten Schläuche wurden nach Bedarf ersetzt.
 
Wir haben einen 13-Gallonen-Tagestank über dem 75-Gallonen-Haupttank installiert, um zu vermeiden, dass wir 75 Gallonen über mehrere Jahre lagern müssen.

Auf diese Weise vermeiden wir, dass wir schlechten Kraftstoff bekommen, und wir können den Kraftstoff bei Bedarf zirkulieren. Dieses Bild zeigt die im Rumpf installierte Tiefenmesssonde, den Racor-Kraftstofffilter und die elektrische Kraftstoffpumpe, den 3000-Watt-Inverter und die Motorbatterie.

BUG & DECK

Sie hat saubere Linien und ist sehr stabil unter Segel. Teak-Rub-Rails und Fußleisten schützen den Rumpf auf Steuerbord- und Backbordseite. Das Deck ist breit und in jeder Bedingung leicht zu begehen, mit Handläufen weit vorne.

Es gibt einen großen Seilschrank im Bug, der die Auf- und Ab-Tasten für die Windlass enthält. Die KETTE wird im Kettenkasten unter dem V-Bereich gelagert. Es gibt zwei Stauraumschränke im hinteren Deck auf der Backbord- und Steuerbordseite. Zwei 6000 BTU-Innenklimaanlagen halten es unten kühl. Der Grill auf dem hinteren Pulpit eignet sich gut zum Grillen.

Windlass
Dies ist die NEUE Windlass mit 100 Fuß Kette und 150 Fuß Nylonleine. Drei Anker, 1 CQR, 1 Pflug, 1 Fortress-Stil. Zwei Ankerrollen mit Sprungschutz. Auf- und Ab-Tasten befinden sich im vorderen Schrank. 300 Fuß Nylonleine für den #2 Anker.

 

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.