Hallberg-Rassy 42 KETCH

Das Modell HR 42E (entworfen von Christoph Rassy und Olle Enderlein) wurde von 1980 bis 1991 in etwa 252-255 Exemplaren produziert. Es ist ein robustes Ozeankreuzfahrtschiff mit Flush-Deck, oft in Ketch-Version (Gaffel-Segel), bekannt für die schwedische Bauqualität und dafür, dass es zahlreiche Weltumrundungen durchgeführt hat.

Maße und Gewichte

• Gesamtlänge (LOA / Rumpflänge): 12,93 m / 42' 4"
• Wasserlinie (LWL / Wasserlinie): 10,50 m / 34' 6"
• Maximale Breite (Breite): 3,78 m / 12' 5"
• Durchfahrt (Tiefgang): 2,05 m / 6' 9" (Standard, leeres Rumpf)
• Verdrängung (Verdrängung): 11.500 kg / 25.353 lbs (leerer Standardrumpf)
• Ballast (Ballast / Kielgewicht): 4.500 kg / 9.920 lbs (in Stahl gekapselter Langkiel / Langkiel mit tiefem Bilge)
• Kieltyp: Lang mit in Stahl gekapseltem Kiel

Segelfläche (Standard-Ketch-Rigg)

• Gesamte Segelfläche (mit 100% Genua): ca. 79 m² / 850 ft²
• Typische Details (aus der damaligen Broschüre):
  • Großsegel (Main): 33 m²
  • Genua: 58 m²
  • Arbeitsfock (Working jib): 35,5 m²
  • Mezzana (Mizzen): 10,5 m²
• (Die alternative Sloop-Version hatte ein größeres Großsegel und einen etwa 1,42 m höheren Mast)

Motor und Anlagen (Standardkonfiguration der damaligen Zeit)

• Motor: Volvo Penta D2 installiert im Jahr 2023 - Motorstunden 1300
• Leistung: 75 PS
• Getriebe: Reduziergetriebe Mono Shift 2.4:1
• Kraftstofftank (Diesel): ca. 395 Liter / 105 US gal
• Frischwassertank (Fresh water): ca. 650 Liter
• Elektrische Anlage: 12 V, mit einem Paket von 13 Batterien
• Inverter Mastervolt 2 kW

Mast und Decksausrüstung (Standard-Ketch)

• Masten: Seldén aus eloxiertem Aluminium in Silber
  • Hauptmast: 237 × 162 mm, zwei Reihen von Kreuzern
  • Mezzana: 155 × 104 mm
• Hauptwinden: Lewmar (z.B. 52CST für Schoten, 40CST für Fallen)
• Ruder: Mit Rad und Ketten- und Edelstahlseilsystem
• Weitere Ausstattungen: Elektrische Ankerwinde 1000 W, CQR-Anker 45 lbs mit 60 m Kette, festes Windschutzscheibe aus gehärtetem Glas mit Scheibenwischer, Sprayhood, Edelstahl-Bordsteher und -Relings, Badeleiter, internationale Navigationslichter, Bilgenpumpe, öffnende Fenster aus 10 mm Acryl.
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• WEITERE SPEZIFIKATIONEN UND UPDATES VON 2023 BIS 2026

Bugstrahlruder - Elektrisch-hydraulische Fockrollanlage - 2 elektrische Hauptwinden im Cockpit - Neuer Motor installiert im Jahr 2023 mit 1600 Stunden Volvo Penta 75 PS Original Teakdeck in gutem Zustand restauriert Inverter 2 kW 8 Servicebatterien 2 Motorbatterien 650 Liter Wasser 350 Liter plus weitere 120 Liter Diesel für insgesamt 470 Liter Radar Doppelt VHF GPS Eco Windstation Wi-Fi

ARBEITEN, DIE BIS ZUM 31. JANUAR 2026 DURCHGEFÜHRT UND ABGESCHLOSSEN WURDEN

Ersetzung aller 3 Segel mit Genua 120% und Großsegel in Dracon

Installation von 2 Klimaanlagen/Invertern mit jeweils 12000 BTU für Heizung und Kühlung mit niedrigem Verbrauch (mit Inverter und Batteriepacks können sie problemlos stundenlang im Hafen autonom betrieben werden) Klimatisierung in allen Räumen

Pack von 13 Batterien, von denen 1 für den Start ist

Installierter Entsalzungsanlage Schenkler 40 Liter pro Stunde

Ersetzung des Lazy Bags für Groß- und Mezzanensegel

Ersetzung von Groß-, Mezzana- und Genua 120

Ersetzung der Sprayhood

Ersetzung von 13 Durchführungen + Ersetzung von 13 Seeventilen

Ersetzungen der Innenpolster + Ersetzung der Polster im Cockpit + Ersetzung aller Matratzen.

Polieren des Rumpfes + Polieren aller Edelstahlteile auf dem Deck

Alle Lichter sind LED

Waschmaschine

Neu montierter Smart TV 32"

Neue Vorhänge und Verdunkelungen für die Passagierfenster

Tender 3,20 m mit festem Rumpf + Elektrischer Außenbordmotor Torqeedo + Klappbare Edelstahl-Gruette - HINWEIS: Alle Ersetzungen begannen im Mai 2025 und wurden im Oktober abgeschlossen, mit Ausnahme des Motors, der wie oben beschrieben im Jahr 2023 ersetzt wurde.