Hans Christian 38T

NEUER MOTOR!!

Der Hauptmotor, komplett mit Getriebe, Welle und Propeller sowie einem neuen Abgassystem, wurde im Mai 2023 durch einen Yanmar 4JH57 (57 PS) Motor ersetzt.

Wahkuna 1 ist ein Hans Christian 38T traditioneller Cutter, Rumpfnummer 73, registriert in Kanada. Sie wurde von Robert Perry entworfen und 1981 von Anderson Yachts Ltd in Taipeh, Taiwan, mit einem weißen GRP-Rumpf und Teak-Akzenten gebaut. Das Interieur ist durchgehend aus massivem Teakholz und vermittelt ein reichhaltiges traditionelles Gefühl. Ursprünglich war das Boot mit Teakdecks ausgestattet, diese wurden jedoch entfernt und durch lackierte Decks ersetzt.

Die registrierte Länge von Wahkuna beträgt 11,6 m, mit einem Breite von 3,8 m und einem Tiefgang von 1,8 m. Der Mast ist 14,4 m hoch und sowohl der Mast als auch der Baum sind aus Aluminium. Die stehenden Wanten sind aus Edelstahlseil zu Bronze-Schraubenzügen zu Edelstahlblöcken, die zuletzt 2012 von ihrem vorherigen und einzigen Besitzer kurz vor dem Verkauf an ihren jetzigen Besitzer erneuert wurden. Ihr Vorsegel wurde 2022 von Jeckells (England) erneuert und ihre Haupt- und Stagsegel wurden 2012 von Lee (Kalifornien) hergestellt.

Der Hauptanker hat 46 m Kette plus 46 m Seil und ihr zweiter Anker ist ein CQR 35 mit 15 m Kette plus 91 m Seil.

Der Hauptmotor, komplett mit Getriebe, Welle und Propeller sowie einem neuen Abgassystem, wurde im Mai 2023 durch einen Yanmar 4JH57 (57 PS) Motor ersetzt. Die Motorstunden betragen derzeit 153 und die Installation wurde von Le Chantier Naval du Crapaud, Bretagne, Frankreich, durchgeführt. Es gibt zwei 170-Liter-Dieseltanks. Darüber hinaus gibt es einen 6KVA-Dieselgenerator, der aus einem Kubota Z482E-Motor mit eigenem 170-Liter-Tank besteht. Diesel aus diesem Tank wird auch verwendet, um eine Heizung mit Luftkanälen im gesamten Boot zu betreiben. Außerdem ist eine Wasseraufbereitungsanlage mit einer Kapazität von 80 Litern pro Stunde installiert. Es gibt zwei 170-Liter-Wassertanks.

Wahkuna wurde ursprünglich für den amerikanischen Markt gebaut und die interne Netzverteilung beträgt 110V. Der aktuelle Besitzer brachte das Boot jedoch nach Europa, wo das Netzsystem 240V beträgt, und installierte anschließend einen Trenntransformator für die Nutzung hier. Folglich sind sowohl 110V als auch 240V im Inneren des Bootes verfügbar. Die Hausbatterien sind 12V, aufgeladen durch 3x135W Solarpanels, und Wechselrichter sind installiert, um Netzspannung bereitzustellen, wenn Landstrom nicht verfügbar ist.

Die Navigation erfolgt über einen Raymarine A75 Kartenplotter mit einem vollständigen Satz europäischer Karten. Ein Vesper Marine XB-6000 AIS ist installiert und Windmesser sowie Echolot sind Nasa Clipper Instrumente. Ein CPT-Autopilot wurde kürzlich installiert. Ein Badboy-WiFi-Booster mit einem TP-Link-Router kann helfen, das in den meisten Marinas verfügbare WiFi-Signal zu verstärken und innerhalb des Bootes zu verteilen.

In diesem Jahr wurde neue internationale „Micron 350“ Antifouling aufgetragen und während Covid 2020 wurde die Gelegenheit genutzt, den Rumpf und das Deck neu zu streichen. Währenddessen wurde die Dusche neu gefliest und ein neues WC installiert. Das Innere des Bootes wurde ebenfalls vollständig neu lackiert und gestrichen. In der Kombüse wurde ein neuer ENO 3-Brenner mit Backofen sowie ein neuer energiesparender Isotherm-Kühlschrank installiert.

Es gibt einen vollständigen Satz von Segelabdeckungen und eine Abdeckung für das Cockpit, die nützlich sein kann, wenn man vor Anker liegt oder in einer Marina ist.

Der Tender ist ein Fatty Knees Hartgummi-Dinghy mit einem 2-PS-Außenbordmotor. Es gibt auch einen Mast und ein Segel, die bei Bedarf verwendet werden können.

Wahkuna wird mit einem vollständigen Satz von Ausrüstungsanleitungen geliefert.