Hudson 44

Kommentare des Eigentümers

Wir haben das Boot 2018 gekauft, um um die Welt zu segeln. 2019 haben wir es aus dem Wasser geholt und mit einer kompletten Restaurierung/Überholung begonnen. Ich bin ein Hochsee-Segler mit 30.000 Meilen Erfahrung im Pazifischen Ozean und ein Schiffsbauer von Beruf. Dieses Boot ist ein perfekter Hochsee-Kreuzer, der robust gebaut und sehr stabil ist, um Sie überall auf der Welt komfortabel zu transportieren. Das Boot ist auch kein Langsame, es kann leicht mit 7 Knoten segeln.

Es gibt eine intensive Menge an Teakholz innen und außen mit 1 Zoll dicken massiven Schränken. Niemand könnte sich leisten, dieses Boot erneut zu bauen, und das originale Teakholz ist nicht mehr zu finden. Der gute Teil ist, dass das gesamte Teakholz in ausgezeichnetem Zustand ist!

Ich gehe alle 6 Monate nach La Paz, um einen Monat lang an dem Boot zu arbeiten. Ich habe nur die besten Materialien verwendet und habe alle Arbeiten überwacht oder selbst durchgeführt. Es wurde kein Aufwand bei dieser Überholung gescheut, und alle größeren Arbeiten sind bereits abgeschlossen. Ich habe eine sehr erfahrene Crew engagiert, um das Deck neu zu bauen, und sie haben hervorragende Arbeit geleistet! Leider verkaufe ich das Boot, weil sich unsere Pläne geändert haben. Ich lebe jetzt dauerhaft auf den Philippinen und baue ein Strandresort und kann keine Zeit finden, um es über den Pazifik zu segeln. Ich verliere nicht nur eine Menge Geld, Zeit und Mühe, sondern auch einen großen Teil meines Herzens. Das war wirklich ein Werk der Liebe. Wer dieses Juwel bekommt, wird sehr glücklich und begünstigt sein, eines der besten Boote zu besitzen.

Benötigte Gegenstände zur Fertigstellung der Überholung:

• Die Decke der Kabine muss an einigen Stellen repariert und wieder installiert werden.
• Die vordere Kabine benötigt einen neuen Boden. Neuer Dodger erforderlich.
• Benötigt neuen Hauptanker (wurde gestohlen).
• Solarmodule benötigen einen permanenten Montagerahmen. Könnte die Dinghy-Davits modifizieren, um die Solarmodule zu montieren. Die DC-Kabinenverkabelung muss ersetzt werden.
• Das Boot hat viele Ersatzteile und zusätzliche Teile wie Rigging-Hardware, Angelausrüstung, Bronzeventile, Durchlässe, Elektronik, zusätzliches 220V-Sicherungspanel, Kippschalter, elektrische Anschlüsse und Materialien, Schrauben und Bolzen, ein komplettes Set Handwerkzeuge, Elektrowerkzeuge usw. Im Grunde alles, was Sie benötigen, um das Boot fertigzustellen und es segeln zu lassen!

Navigation und Elektronik

• Alle in einwandfreiem Zustand; beim Entfernen in Kisten
• Raymarine 18” Digitalradar-Dome
• Raymarine E-120 Multifunktionsdisplay
• Raymarine Durchlauf-Sonar
• Raymarine Sonar 130 Modul
• Älteres VHF-Radio

Elektrisch

• Alles neu im Februar 2023
• 2 Solar-Ladegeräte
• 2 200W Solarpanels
• 4 100-Ampere 12V Hausbatterien
• 1 Starterbatterie
• Alle neuen Kabel und Inline-Sicherungen
• Neuer 80-Ampere Generator
• 2000W tragbarer Gasgenerator, sehr leise. Neu im Februar 2003
• Haus-Elektroinstallation
• Die AC- und DC-Kabelführung im Innenraum muss ersetzt werden. Das Panel ist in Ordnung.

Mechanisch

• Neue Frischwasserpumpe mit neuen Schläuchen installiert.
• 100 Gallonen Wassertank gespült
• Alle neuen Kraftstoffschläuche
• 100 Gallonen Kraftstofftank wurde entfernt, gereinigt und wieder installiert
• Neue Kraftstofffilter und Ersatzteile.
• Der Ford 80 PS Lemans Diesel-Motor und das Getriebe wurden vollständig gewartet (2024)
• Der Propellerwelle wurde entfernt und eine neue tropffreie Dichtung installiert
• Der 3-blättrige Bronze-Propeller ist in ausgezeichnetem Zustand

Deck und Rumpf

• Das Deck wurde bis zum Rahmen abgezogen und ein neuer Sandwichkern aus Fiberglas/Marine-Sperrholz installiert
• 2 Lagen Gewebe plus 1 Lage Matte darunter und 4 Lagen Gewebe, 3 Lagen Matte oben. Alle Deckdurchdringungen wurden mit Epoxidharz versiegelt. Das Deck ist professionell installiert und ist SEHR stabil!
• Neue Antirutschbeschichtung und mit Polyurethan lackiert.
• Die Oberseite wurde komplett geschliffen und mit 2-Komponenten-Polyurethanlack neu beschichtet
• Der Unterboden wurde bis zum Fiberglas abgezogen, alle Blasen wurden herausgeschliffen, gefüllt und mit West System epoxidiert. Es wurden zusätzlich 2 Versiegelungsschichten Epoxidprimer aufgetragen. Es benötigt nur noch eine Unterbeschichtung zum Abschluss.
• Neuere aufblasbare Beiboot. 9,9 PS Außenbordmotor muss gewartet werden.
• Viel Ankerzeug und zusätzliches Rigg. Derzeit gibt es keinen Anker.

Segel und Takelage

• Neue stehende Takelage 2023
• Die Masten wurden bis auf das rohe Holz abgezogen, mit Epoxidharz des West-Systems versiegelt und mit Epoxidfarbe überzogen. Beide Masten sind sehr stabil und gesund.
• Der vordere Spar wurde entfernt, bis auf das rohe Holz abgezogen, mit Epoxidharz versehen und überzogen. Alle neuen Befestigungen wurden installiert.
• Die Samson-Pfähle wurden durch Eisenholz ersetzt und eingeklebt.
• Der Halyard-Scheibenblock wurde neu aufgebaut und die Schrauben ersetzt.
• Der Hauptmaststützpfosten wurde entfernt, die unteren und oberen Stützblöcke wurden durch Hartholz ersetzt und eingeklebt, dann wieder installiert.
• Alle neuen 316 Edelstahl-Kettenplatten und Schrauben installiert
• Alle neuen 1X19 Draht stehende Takelage professionell geschwägt.
• Neue Halyards
• Die Segel sind älter, aber in gutem Zustand, alle im Inneren der Kabine gelagert: Hauptsegel, Fock, Genua, Besan und einige Ersatzsegel.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.