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Irwin 40 Citation

€33.817 Angebotspreis: US$39.900

Angeboten durch:

Triton Yacht Sales and Service, LLC.

PO Box 238
Oriental, NC, 28571
Vereinigte Staaten
252-692-0253

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Marke Irwin
Typ 40 Citation
Baujahr 1981
Bootszustand Gebraucht
Preis US$39.900
Bootstyp Segel
Klasse Cruiser/Racer
Länge 12.19 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Oriental, NC, North Carolina, Vereinigte Staaten
Länge über alles 12.44 m
Länge an der Wasserlinie 9.5 m
Breite 3.71 m
Tiefgang 1.91 m
Kieltyp anderes
Verdränger 16890 Pfund
Motortyp Innenbord
Marke Yanmar
Motor-Modell 3QM30
Treibstoff Diesel
Motor 27 PS
Steuerung Direktantrieb
Motorbetriebsstunden 5000
Konstrukteur Ted Irwin
Gästekabinen 2
Gäste-Toiletten 1
Treibstoffstanks 1 x 40 gal
Frischwassertanks 2 x 50 gal
Fäkalientanks 1 x 20 gal
Rumpfform Monohull

Beschreibung

Kaufen Sie jetzt, und der Verkäufer wird den Boden für den neuen Eigentümer/die neuen Eigentümer bei der Übergabe abholen, reinigen und streichen.

VAYU, „sanft vom Wind geleitet zu werden“. Die Romantik des Segelns beginnt hier.
Ein Zeugnis für klassisches Design und moderne Handwerkskunst, VAYU, ein wunderschön wiederaufgebauter 1981 Irwin 40 Citation, strahlt als wahrer Küstensegler. Die Überholung hat die ansprechenden, von Ted Irwin entworfenen Linien wieder zum Leben erweckt, mit einem makellosen Rumpf und einem Deck, das unter der Sonne glänzt. Innen wurde das einst müde Interieur vollständig revitalisiert und verbindet die reichen Teak- und Mahagonidetails des ursprünglichen Schiffs mit zeitgemäßen Upgrades, wie neuer Verkabelung und modernster Navigations-Elektronik. Das Herz des Bootes, sein Motor, wurde makellos gewartet, und wichtige Systeme wie die Takelage und das Ruder wurden überholt, um die Zuverlässigkeit für Jahre des Segelns zu gewährleisten. Voll ausgestattet mit Solarpanelen, Windgeneratoren und einer Wasseraufbereitungsanlage ist VAYU bereit zu gehen. Weit mehr als eine einfache Restaurierung, respektiert diese Arbeitsliebe das klassische Erbe der Citation und verwandelt sie in ein fähiges und komfortables Schiff, bereit für neue Abenteuer.
Der Eigentümer ist ein professioneller Bootsbauer, Marineingenieur und pensionierter Schiffsprüfer. Sein Buch, Fiberglass Boat Restoration: The Project Planning Guide, gilt als das definitive Handbuch in der Marineindustrie. Ein begeisterter Segler und erfahrener Handwerker hat er die umfassende Überholung von VAYU von 2006 bis heute durchgeführt und den umfangreichen Prozess in seinem Buch dokumentiert. Nachdem er den Rumpf, das Deck und die strukturellen Komponenten des Bootes sorgfältig restauriert hatte, stellte er sein Handwerk auf die Probe. Zuerst segelte er die wiederbelebte Citation nach Norden, navigierte durch die Küstengewässer von Neuengland und besuchte das historische Segelzentrum Rhode Island. Von dort aus setzte er Kurs auf die abgelegenen und geschützten Dry Tortugas und bewies die Seetüchtigkeit seiner Arbeit auf dem offenen Ozean und schuf ein Zeugnis sowohl für sein Fachwissen und die Haltbarkeit ihres restaurierten Schiffs.

Der Eigentümer hat ein größeres Boot gekauft und ist bereit, einem anderen Paar oder einer Familie die Früchte seiner Arbeit zu gönnen.
Detaillierte Beschreibungen des Schiffs sind es wert, gelesen zu werden. Rufen Sie noch heute an, um Ihre private Besichtigung von VAYU zu planen.

Unterkünfte


Umgebautes Interieur (2006-heute) einschließlich:

  • Neue Salonpolster und -bezüge (2023)
  • Ersetzte Kabinentüren (2020)
  • Ersetzte Bullaugen durch Edelstahl (2020)
  • Ersetzte obere Innenkabinenwände mit Formica (2020)
  • V-Bett neu aufgebaut und eine neue Luxusmatratze hinzugefügt (2014)
  • Ersetzte Salonunterboden (2008)
  • Innenraum neu lackiert (2008)
  • Ultra-Suede-Deckenverkleidung im gesamten Raum (2008)
  • Ersetzte Innenbeleuchtung (2008)
  • Installierte Zedernverkleidung im vorderen Kleiderschrank (2008)
  • Oberschränke im V-Bett hinzugefügt (2009)
  • Ersetzte Boden im vorderen Kabine (2007)
Toilette
  • Toilettenraum mit neuen Schränken neu aufgebaut (2021)
  • Ersetzte Toiletten-Innenwand (2007)
  • Fügte VacuFlush 12VDC Toilettensystem hinzu (2007)

Küche

  • Wiederaufgebaute Kombüsen-Schränke (2021)
  • Adler Barbour 12VDC Kältemaschine 1 mit Halteplatte, 1 mit Standardverdampfer
  • Drei (3) Brenner LPG-Herd mit 2 Aluminium-Propantanks à 10 lb
  • Arbeitsplatten aus massivem Material mit großem Edelstahl-Kombüsenwaschbecken

Elektronik

  • Raymarine E127 Plotter mit digitalem Radar
  • Raymarine E90 Plotter
  • Raymarine ST60 Tiefe
  • Raymarine ST60 Geschwindigkeit
  • Standard Horizon WS150 Wind AWI (2020)
  • Raymarine ASI Empfänger
  • Raymarine S3G Autopilot mit linearem Antrieb
  • Raymarine ST5000 Radsteuerung (Backup für den Autopilot unter Deck)
  • Raymarine RD18 Radar
  • Clarion CMD5 Stereo mit Bose-Lautsprechern im Inneren, Cockpitlautsprechern auf dem Bogen mit Fernbedienung am Steuer
  • ICOM IC-M502 VHF mit Cockpit-Fernbedienung Mic II
  • ICOM 710 Marine SSB mit AT130 Tuner
  • Deckenfernseher in der vorderen Kabine
  • 12VDC Fernseher 21 Zoll im Salon mit Mastkopfantenne und Verstärker
  • LED-Beleuchtung im gesamten Bereich
  • Tricolor Navigationslicht am Mastkopf
  • Rule 3000 automatische Bilgenpumpe (2025)
  • Rule 3000 automatische Bilgenpumpe als Hochwasserpumpe
  • Whale manuelle Bilgenpumpe
  • Hochwasseralarm mit Summer im Cockpit

Elektrisch

  • Sechs (6) Solarpanels, insgesamt 700 Watt mit Morningstar-Controller
  • Zwei (2) Windgeneratoren, jeweils 300 Watt
  • Mermaid 120VAC 16.000 BTU Umkehrzyklus-Heizung und Klimaanlage (2019)
  • Pur 80 12VDC Wassererzeuger
  • 12VDC Dieselheizung
  • 1500 Watt Heart Inverter-Ladegerät
  • 45 Ampere Batterieladegerät
  • Vier (4) Trojan 6 Volt Tiefzyklus-Blei-Säure-Batterien in zwei (2) 12 Volt-Bänken
  • Zwei (2) Gruppe 24 Motorstartbatterien. (1) als Backup
  • Zwei (2) Blue Seas spannungssensierende Relais zum Laden
  • Balmar 100 Ampere motorbetriebener Generator mit Aqualine Plus 3-Stufen-Regler (2011)
  • 12 VDC Wasserpumpe
  • 11 Gallonen 120 VAC Kuuma Wasserheizer mit Motorwärmetauscher
  • 12VDC Rohwasserpumpe
  • Ersetzte elektrisches Panel in der Kombüse (2010)
  • Ersetzte elektrisches Panel in der Navigationsstation (2009)

Mechanisch

  • Yanmar 3QM30, 27 PS, ungefähr 5000 Std., Seriennummer # 82146
  • Kanzaki, Kokyukoki Mfg Modell KH18, 2.03, 2:1 RH, Seriennummer # AR1672
  • 3-Blatt Bronze Festpropeller, 16RH12
  • Lackierter Motor (2023)
  • Neue Schallschutzmatte im Motorraum installiert (2023)
  • Dichtungen der Einspritzpumpe ersetzt (2023)
  • Ruder entfernt und repariert (2020)
  • Propellerwelle ersetzt (2020)
  • Neue tropffreie Dichtung (2020)
  • Unteres Ruderlager ersetzt (2012)

Deck und Rumpf


  • Rumpf: Finne mit Ruder auf dem Skeg
  • Rumpf ist aus solidem Fiberglas
  • Deck ist aus solidem Sperrholz-Kern, gebaut mit 6 x 6 Blöcken aus Sperrholz
  • Cockpit-Dusche, heiß und kalt
  • Cockpit-Plane
  • Heck-Schwimmplattform mit Einstiegstreppe
  • Landwasseranschluss
  • Magma-Propangasgrill
  • Delta-Pfluganker
  • Danforth-Anker
  • Repariertes Ruder aus Fiberglas (2020)
  • Ruderschacht-Dichtung ersetzt (2020)
  • Unterseite abgezogen, 20 mil Epoxidharz-Sperrschicht und Farbe (2020)
  • Deck gestrichen (2020)
  • Wieder abgedichtet, geklebt und verschraubt, Verbindung zwischen dem Deck des Steuerbordrumpfes (2020)
  • Deckskern wo nötig repariert, insbesondere um die Kettenplatten (2020)
  • Lifelines ersetzt (2019)
  • Hawserrohre im Bug hinzugefügt (2019)
  • Simpson Lawrence 12VDC Ankerwinde (2019)
  • Prinzessinnen-Sitze an der hinteren Reling und dem Bogen hinzugefügt (2019)
  • Weichen Kern im Cockpitboden ersetzt (2018)
  • Bugreling ersetzt (2018)
  • Wieder abgedichtet, geklebt und verschraubt, Verbindung zwischen dem Deck des Steuerbordrumpfes (2017)
  • Holzhandläufe auf dem Kabinendach durch Edelstahl ersetzt (2017)
  • Decksluken neu aufgebaut und neu abgedichtet, einschließlich neuer Linsen (2010)
  • Radarbogen hinzugefügt (2010)
  • Brustplatte am Vorstag unter dem Deck ersetzt (2009)

Rigging und Segel

  • St standing rigging ersetzt (2006)
  • Running rigging ersetzt (2006)
  • Mast ersetzt durch Hood Stowaway von einem Cape Dory 40 (2006)
  • Hood Stowaway Großsegel Rollfock
  • Hood Doppelstrecker Stowaway Mast mit Kletterstufen
  • 2 Genoas in gutem bis fairen Zustand
  • 1 Rollfock Großsegel in gutem Zustand
  • 1 Sturmfock, nie benutzt, in gutem Zustand
  • Harken Fock Rollfock

Panzer


  • 1 Kraftstofftank, Aluminium, 40 Gallonen (2023 ersetzt)
  • 2 Wassertanks, Aluminium, jeweils 50 Gallonen, unter den Steuer- und Backbord-Salon-Sofas (Steuerbord-Wassertank 2008 repariert)
  • 1 Abwassertank, Kunststoff, 20 Gallonen (2008 ersetzt)

Zusätzliche Funktionen

  • Standard USCG-Sicherheitsausrüstung

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

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