Island Trader 45
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The Cruising Yacht Brokerage, LLC
Vereinigte Staaten
| Marke | Island Trader |
|---|---|
| Typ | 45 |
| Baujahr | 1981 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$80.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelkutter |
| Länge | 13.72 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Portsmouth, Rhode Island, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 13.72 m |
|---|---|
| Breite | 4.06 m |
| Min. Tiefgang | 1.68 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-full |
| Verdränger | 32000 Pfund |
| Ballast | 8500 Pfund |
| Max. Durchfahrtshöhe | 17.07 m |
| Brutto-Tonnage | 37000 t |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Turbo |
| Motor-Modell | Yanmar Turbo |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1981 |
| Motor | 70 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 3400 |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
|
| Konstrukteur | R.W. Hardin |
|---|---|
| Werft | Hardin |
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 2 x 200 gal |
| Frischwassertanks | 2 x 200 gal |
| Fäkalientanks | 1 x 25 gal |
| Rumpfform | Verdränger |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Ching-Tu ist ein schöner und robuster Hardin Island Trader 45 Center Cockpit Cutter/Ketch, der einem USN Master Chief gehört und sorgfältig gewartet wird, dessen Karriere ihn in der Marine bei Reparaturarbeiten an Schiffen beschäftigt hat. Seine Fähigkeiten wurden während der 20 Jahre, in denen er sie besitzt, auf Ching-Tu angewendet, und ihr Zustand spiegelt Erfahrung und Geschick im Bootmanagement und in der Wartung wider, was alles detailliert im Schiffslogbuch von Ching-Tu vermerkt ist. Viele Teile und Ersatzteile sind an Bord für ihren neuen Besitzer, zusammen mit einer beeindruckenden Werkzeugausstattung.
Weit und breit gehört sie zu den besten Hardins, die verfügbar sind. Sie ist für Küstenschifffahrt und darüber hinaus ausgestattet, mit Solar, großem Batterie-Array/Wechselrichter, Radar, AIS, soliden Sicherheitsmerkmalen und -ausrüstungen sowie komfortablen Unterkünften unten -- einschließlich der hinteren Kapitänskabine. Sie ist ICW-freundlich, mit einem Tiefgang von 5'6” und einer Masthöhe von 56'. SIn den letzten Jahren wurde sie hauptsächlich an der Ostküste und in die Karibik und zurück gesegelt, in den letzten Jahren hatte sie jedoch weniger Nutzung, da die Enkelkinder zu kommen begannen. Ching-Tu ist bereit für ihr nächstes Kapitel mit neuen Besitzern, die schnell in See stechen können.
Zusätzliche Informationen
Der ursprüngliche Motor von Ching Tu wurde 2008 durch einen Yanmar Turbo 40 PS Diesel ersetzt, der sorgfältig gewartet wurde; zu dieser Zeit wurden auch der ursprüngliche Holzmast und der Baum durch Aluminiummasten ersetzt. In den letzten drei Jahren erhielt sie eine neue beige Cockpitplane mit vollständiger Abdeckung; ihre 6 AGM-Batterien sind drei Jahre alt. Ihre äußeren Teakgeländer und andere Einrichtungen wurden 2025 aufgefrischt; ihr Teak im Cockpit wird in Kürze neu bearbeitet.
UNTERKÜNFTE
Anzahl der Kabinen: 2
Zusätzliche Schlafplätze: 3
Anzahl der Toiletten: 1
Fusion Radio mit Bose Lautsprechern
TV mit dedizierter Antenne
MOTOR
Yanmar Turbo 75 PS (2008 umgerüstet)
Kraftstoffart: Diesel
Motorstunden 3400
Propeller: 3-blättriger Propeller
Antriebsart: Direktantrieb
TANKS
Frischwassertanks: 2 (je 100, Steuerbord/Backbord)
Kraftstofftanks: 2 (je 100, Steuerbord/Backbord)
Fäkalientanks: 25
RIGG
Mast & Baum neu 2008, Aluminium
Kettenplatten 2008 ersetzt
Furler: Profurl (Vorsegel)
In-Mast-Furler (Großsegel)
Winden: 6 Lewmar-Winden (2 am Mast, 1 am Besan, 4 im Cockpit)
Davits
SEGEL
Genua, 100% Rolly Tasker, neu 2023
Hank-on Cutter-Staysail
Großsegel & Besan, älter, aber in gutem Zustand
PLANEN
Bimini/Dodger mit vollständiger Cockpitabdeckung neu 2023
Binnacle-Abdeckung: Y
Winterabdeckung aus Segeltuch
Segeltuch-Lukenabdeckungen
Externe Portlichtabdeckungen
AUF DEM DECK
Anker, 2, Rocna & Danforth mit 100’ Kette, 150’ Leine
Heckanker
Elektrische Ankerwinde 2020 überholt
Maßgeschneiderte Deckbox achtern
Teak-Cockpit
Cockpitkissen
Cockpittisch: ?
Schwimmleiter
Vordere Deckwäsche
ELEKTRONIK
Raymarine Serie C 9" Kartenplotter, integriert mit Wind, Geschwindigkeit, Tiefe
2 Echolote
Raymarine Radar, integriert mit Kartenplotter
2 VHF-Funkgeräte mit AIS
Autopilot: Comnav, kommerzielle Anwendung, mit zusätzlichem Hydraulikmotor
ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG
Batterien: 6 AGM-Batterien (4 Haus, 2 Motor, neu 2022)
Westerbeke Generator 4,4 kW (1.400 Stunden, 2009 überholt)
30 Ampere Batterieladegerät
Wechselrichter
Landstromanschluss
Solar 300W (3x100, Paneele auf Bimini)
Solar-Ladecontroller
KÜCHE
Force 10 Herd/Ofen
Propangas-System mit 2 Fiberglas-Tanks
Seafrost Kühlschrank und Gefrierschrank (AC/DC)
Mikrowelle
SICHERHEIT
EPIRB
Überbordflagge mit Stroboskoplicht
Zwei Überboard-Rettungsgeräte
Kommerzieller Erste-Hilfe-Kasten
SONSTIGES
Kupferbottomfarbe
Bronze-Durchführungen, jährlich gewartet
2 elektrische Bilgenpumpen, eine manuelle Pumpe
Davis Master Sextant
Aufgelistet bei:
Ellen Lahr
The Cruising Yacht Brokerage
Barrington, Rhode Island
Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine/ihre Agenten oder Gutachter anweisen, solche Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
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