Jeanneau Sun Fizz 40

Layout

Breite: 3,87 m (12'69")

Höhe unter dem Deck: 1,90 m (6'23")

Wassertiefe: 1,90 m (6'23")

Material: Monolithisches Polyester

Verdrängung: 8 Tonnen

Rigg: Sloop

Motor: SOLE Diesel Mini 44 PS

Chilenische Flagge. Steuer nicht bezahlt für Französisch-Polynesien.

Basierend in Französisch-Polynesien.

Innenausstattung

3 Doppelkabinen - 6 bis 8 Schlafplätze

Doppelkabine vorne

Sanitärraum/WC mit Dusche auf der Steuerbordseite

Sitzbereich mit zwei gegenüberliegenden Bänken, die beiden zusätzlichen seitlichen Schlafplätze verwandeln sich in Stauraum. Der Tisch kann abgesenkt werden, um einen Doppel-Schlafplatz zu bilden.

U-förmige Küche auf der Steuerbordseite

Großer Kartentisch auf der Backbordseite

2 Doppelkabinen hinten

Bau und Geschichte

Polyesterboot Sun Fizz, gebaut 1981 von der Werft Jeanneau (Les Herbiers).

Der Sun Fizz ist ein elegantes Projekt des Architekten Philippe Briand, mit robuster traditioneller Bauweise und einem recht voluminösen Rumpfdesign, das die notwendige Ladung für eine Reise ermöglicht.

Der aktuelle Besitzer hat ihn 2015 in Chile gekauft und ist seitdem die Küsten Lateinamerikas - Chile, Peru, Ecuador, Kolumbien, Costa Rica - entlang gesegelt, bevor er Anfang Juni 2025 in Französisch-Polynesien ankam. Er verkauft ihn aus gesundheitlichen Gründen und bietet ihn zu diesem Preis für einen schnellen Verkauf an.

Motor

Inbordmotor SOLE DIESEL MINI 44 PS (2017, 1460h)

Durchschnittlicher Verbrauch: 2l/h

Dreiblattpropeller

2 Tanks aus rostfreiem Stahl: 1x90L + 1x110L, insgesamt 200L

Sloop-Riggung

Rigg ab 2025

Großsegel von 2022

Genua auf Rollanlage (überholt 2025)

Stag auf abnehmbarem Stag

Gennaker

Code O

Winschen: 2x Barlow 2 Geschwindigkeiten, 3x Barlow 2 Geschwindigkeiten am Mastfuß, 2x Barlow 3 Geschwindigkeiten, 2x Lewmar 2 Geschwindigkeiten

Spinnakerbaum

Bodenbeschlag

Elektrischer Ankerwinch Lofrans 1000W (2020)

Hauptanker: DELTA-Anker 28 kg + 50 m Kette 10 mm + 50 m Seil

Sekundäranker: ZEPO-Anker 25 kg

Komfort

2 Süßwassertanks, insgesamt 300 L

Doppelspüle

Gasherd mit zwei Kochfeldern + Ofen (zu überprüfen)

Badezimmer mit Dusche und WC

Elektrik

3 Servicebatterien mit 100 Ah (2025), insgesamt 300 Ah

Motorbatterie 100 Ah (2025)

2 Solarpanels mit 400 W (2023), insgesamt 800 W

Regler 40 Ah 12 V

Wechselrichter 300 W 12V/220V

Elektronik- und Navigationsinstrumente

Autopilot EV200 RAYMARINE (2016)

Rudersteuerung SOUTH ATLANTIQUE (2025)

Radar GARMIN (2023)

Feststationäre VHF Standard Horizon AIS inklusive (2023)

AIS-Empfänger

Dinghy

Der Westmarine-Dériveur

Außenbordmotor Tohatsu 3,5 PS 4-Takt

Sicherheitsausrüstung

Rettungsfloß für 6 Personen (2016, letzte Überprüfung 2023)

EPIRB-Bake

3 selbstaufblasende Rettungswesten/Geschirre

7 weitere Rettungswesten

2 Bilgenpumpen

Verschiedenes

Gestell für Solarpanels und Anbau

Verschiedene Werkzeuge

Angelmaterial (Ruten, Rollen usw.)

Letzte Unterwasserlackierung: 2025 (Rumpf bis zur Faser geschliffen, dann neuer Gelcoat + Epoxidharz + Antifouling; Ruderlagerringe ersetzt)

Hauptstärken

Bequeme und seetüchtige Yacht. Neue Takelage, wenige Motorstunden.

Arbeiten, die durchgeführt werden sollen

Berührung von toten Arbeiten, die durchgeführt werden sollen

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.