Morgan 462 Morgan

Zusätzliche Informationen

Unterkunft

Zwei-Kabinen-Anordnung (Schlafplätze für bis zu 11 Personen)

Vordere Kabine

• Flaches V-Bett (Zwillingsbettgröße)
• Schrank, Schubladen und Regale über den Betten
• Schlafplätze für 2

Mittschiffs Durchgangsbereich (Crew-Kojen)

• Privater Schlafbereich
• Lang über-unter Doppelkojen
• Schrank und Schubladen
• Derzeit als Lager-/Arbeitsbereich eingerichtet

Hintere Eigner-Kabine

• Großes querliegendes Queensize-Bett
• Schrank, Schubladen und Fächer mit Stauraum
• Polsterte Valet-Sitze (Backbord & Steuerbord)
• Extrem privat – Gäste können die vorderen Bereiche betreten, ohne die Eigner zu stören
• Schlafplätze für 2

Zusätzliche Schlafbereiche

• Lange Sitzbank/Koje + lange Pilotkoje gegenüber der Dinette
• Schlafplätze für insgesamt 3 (1 oben, 2 unten)

Toiletten (insgesamt 2)

Hintere Toilette

• Badewanne/Dusche mit telefonartigem Duschkopf
• Elektrische Zerkleinerungstoilette
• Geräumiger Bodenbereich

Vordere Toilette

• Duschtasse mit geschlitztem Teakrost
• Telefonartiger Duschkopf/Waschbeckenarmatur-Kombination
• Elektrische Zerkleinerungstoilette

*Sowohl die Badewanne als auch die Duschtasse leiten über elektrische Pumpen über Bord ab.

Salon und Cockpit

• Bimini mit Windschutz und vollständiger Cockpitverkleidung
• Dinette für 4–6 Personen
• Sitzbank für 3 Personen
• Geräumiges Cockpit für 6–8 Personen
• Teak- und Holly-Sperrholzdeckeneinlage im Cockpit

Innere Annehmlichkeiten und Komfort

• Stehhöhe mindestens 1,88 m (1,78 m im Durchgang/mitte Kabine)
• Zwillingstiefen Edelstahlspülen
• Riesige 19 cu ft Top-Load-Eiskiste (zwei Deckel, 3” Urethan-Schaumisolierung, isolierte Arbeitsfläche)
• Gimballed Force 10 3-Brenner Herd
• Top-Loading Töpfe-Locker
• Lebensmittel- und Geschirrstauraum über den Arbeitsflächen
• Schubladen und Fächer unter den Arbeitsflächen
• Maßgefertigte Schränke für Besteck und Geschirr
• Maßgefertigter Bereich für 20-Gal-Müllcontainer
• Staubbehälter im Galley-Boden
• U-förmige Dinette mit Klappblatt und Lagerung für Spirituosen/Würzmittel
• Bodenunterseite und Bilgen mit Gelcoat für einfache Wartung gestrichen

Öffnungen & Belüftung

• (1) V-Bett vordere Luke (21”x21”)
• (2) Hauptsalon-Luken (21”x21”)
• (1) Mittschiffs-Kabinenluke (10”x10”)
• (1) Hintere Kabinenluke (10”x10”)
• Vordere & hintere Toiletten + hintere Kabine: Acryl-Lichtpaneele mit Edelstahl-Solarventilatoren
• (1) Galley-Luke (10”x10”)
• Hinterer Zugang: FRP-Schiebeluke mit Abdeckung, Teak-Einsätze, SS-Handläufe
• (14) öffnende Kabinenfenster

Zusätzlich

• Magma BBQ (schienenmontiert, an Haupttank angeschlossen)
• Keine Klimaanlage, Heizung, Waschmaschine/Trockner oder Eisbereiter

Elektronik und Navigation

• Elektronik aktualisiert 2022
• Garmin GSDMAP Kartenplotter am Steuerstand
• Ritchie Kompass (Steuerstand)
• Garmin Radar am Besanmast
• Autopilot mit Navico-Steuerung (Karten Tisch & Steuerstand)
• Fusion Stereo (SiriusXM + WiFi)
• Garmin GMI 20 Anzeige am Kartentisch
• Standard Horizon VHF (Kartentisch)
• Uniden Atlantis Handheld VHF

Elektrische Systeme

• Northern Lights M643 5 kW Marine-Dieselgenerator (60 Hz)
• 12V DC-System
• 125V 30A 60Hz AC-Stromsystem
• Vier Motive T-123 6V Batterien (Hausbank)
• Startbatterie
• 30A Batterieladegerät
• Generator
• AC-Steckdosen überall
• Beleuchtung
• LED-Lauflichter
• Original Morgan Schalterpanel

Deck- und Rumpfausrüstung

• Primäranker: 20 kg Lewmar Bruce
• Doppelte Ankerkette (~150 ft insgesamt)
• Ideal 12V vertikaler Ankerwinde
• Doppelte Bugrollen
• Öffnende Fenster
• Bimini-Verkleidung mit Windschutz
• Decksluken
• Cockpitkissen
• Cockpittisch
• Fender & Festmacherleinen
• Schwimmplattform (am Heck montiert)
• Bugpulpit & Geländer
• Schwimmleiter (Heck)
• Seitenstützen & Lebenslinien
• Dinghy-Davits
• Navigationslichter

Segel und Takelage

• Aluminium-Hauptmast mit einem Spreizer und Maststufen
• Rollfock-Genua
• Großschot-Reiter
• Stack-Pack mit Lazy Jacks
• Großsegel
• Genua
• Besansegel
• Standing Rigging: 1x19 Edelstahl
• Hauptmast & alle stehenden Takelage 2018 ersetzt
• Lewmar 55 Winschen für Fockschoten + kleinere Mastwinschen

Mechanische Ausrüstung

• (1992) Northern Lights M643 5 kW Generator
• Perkins 4-154 Marine-Diesel
• Manuelle Bilgenpumpe
• Elektrische Bilgenpumpen
• Hydraulische Steuerung (Hynautic K-26)
• Feuerlöscher in jeder Kabine
• Notsteuerruder
• Ideal 12V vertikaler Ankerwinde
• Doppelte Zugang zum Maschinenraum (Durchgangstür + Tür zur hinteren Toilette)

Motorinformationen

• Motor: Perkins 4-154
• Baujahr: 1980
• HP: 62 PS
• Antrieb: Innenbord, Wellenantrieb
• Getriebe: Hurth HBW20 (2.73:1)
• Propeller: Feststehender 3-Blatt Bronze
• Stunden: 8.554 (auf dem Zähler)
• Vollständige Motoranzeigen & Instrumentierung
• Temperatur- & Ölalarm
• Not-Aus
• Groco Rohwasserfilter

Tanks

Wasser – 195 gal

• FRP-Tanks mit sanitärem Gel beschichtet, vollständig baffelt
• Mit Dipstick und zentralem Verteiler & Decksfüllungen
• Alle Rohrverbindungen durch die Oberseite
• Alle Tanks unter dem Boden für Gewichtsverteilung
• Tankzugang über Bodenabdeckungen

Kraftstoff – 175 gal

• Feuerhemmender FRP-Tank
• Mit Dipstick und baffelt
• Von oben gespeiste Verbindungen

Kommentare des Eigentümers und Bootsgeschichte

Ich habe großen Wert darauf gelegt, das Schiff ordnungsgemäß zu warten und proaktiv auf laufende Wartungsbedürfnisse zu reagieren. Die „Augenbrauen“ der Fenster sind ein besonders geschätztes Merkmal, das es ermöglicht, die Fenster auch bei leichtem Regen offen zu halten. Laut dem vorherigen Eigentümer war das Schiff ursprünglich kurzzeitig im Besitz einer Frau in Seattle, bevor es an einen kalifornischen Segler verkauft wurde, der mehrere Jahre an Bord lebte. Während seiner Besitzzeit segelte er ausgiebig – von Kalifornien bis Baja, weiter nach Panama und durch die Karibik – und brachte schließlich die Yacht die US-Ostküste hinauf und letztendlich zu den Britischen Jungferninseln. Bevor es in Longevity umbenannt wurde, war das Schiff als Leprechaun bekannt.

Im Jahr 2000 kauften Freunde von mir die Yacht in Partnerschaft mit drei anderen Paaren und erwarben im Laufe der Zeit allmählich die verbleibenden Anteile. Mein verstorbener Ehemann und ich begannen 2011, sie an Bord von Longevity zu besuchen. Im Jahr 2023 trat ich in eine Partnerschaft mit dem damaligen Miteigentümer ein. Ich bin jetzt die alleinige Eigentümerin.

Longevity ist unter Segeln außergewöhnlich komfortabel, mit einer bemerkenswert seegängigen Bewegung. Ihr geräumiges Cockpit verbessert sowohl das Segelvergnügen als auch das Leben an Bord. Zahlreiche Fenster und Luken bieten eine hervorragende Belüftung und halten das Innere in warmen Klimazonen kühl. Die Badewanne bietet einen großzügig dimensionierten Duschbereich sowie ein praktisches Utility-Becken zum Ausspülen von Neoprenanzügen und anderem Equipment.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.