Niagara 31 Sloop
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Vereinigte Staaten
| Marke | Niagara |
|---|---|
| Typ | 31 Sloop |
| Baujahr | 1981 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | CA$29.900 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 9.45 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Oakville, Ontario, Kanada |
| Länge über alles | 9.53 m |
|---|---|
| Breite | 3.15 m |
| Tiefgang | 1.52 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Vovlo Penta |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1981 |
| Motor | 13 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Elektrische Ausstattung |
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|---|---|
| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
|
| Gäste-Toiletten | 1 |
|---|
Beschreibung
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Die Niagara 31 ist ein kanadisches Segelboot, das von Germán Frers als Racer-Cruiser entworfen und erstmals 1977 gebaut wurde.
Die Niagara 31 ist ein Freizeit-Kielboot, das überwiegend aus Fiberglas mit Balsaholzkernen im Deck und Rumpf gebaut ist. Es hat Teakholzverkleidungen. Es hat einen Masthead-Sloop-Rigg, einen geneigten Bug, ein erhöhtes Heck, ein intern montiertes Spatenruder, das von einem Rad gesteuert wird, und einen festen Finnenkiel. Es hat ein Gewicht von 8.000 lb (3.629 kg) und trägt 3.550 lb (1.610 kg) Ballast.
Das Boot hat einen Tiefgang von 5,00 ft (1,52 m) mit dem standardmäßigen Kiel.
Die Boote bis zur Seriennummer 50 waren werksseitig mit einem schwedischen Volvo-Dieselmotor mit 13 PS (10 kW) und einem Saildrive ausgestattet.
Die Kombüse befindet sich auf der Steuerbordseite, am Fuß der Treppe zum Salon und umfasst einen zwei-flammigen Propanherd. Die Kühlbox befindet sich auf der Backbordseite, im hinteren Bereich der Navigationsstation. Der Sitz und der Tisch der Navigationsstation lassen sich bei Nichtgebrauch verstauen. Die Toilette befindet sich vorne, direkt hinter dem Bug-"V"-Kojen und ist durch Falttüren von den Haupt- und Vorderkabinen getrennt. Zusätzliche Schlafmöglichkeiten umfassen zwei Kojen im Hauptsalon, wobei die Backbordseite eine Doppelkoje ist. Das Interieur ist überwiegend aus Teakholz mit lackierten Kieferleisten.[3]
Die Belüftung erfolgt durch zwei durchsichtige Luken, eine in der Vorderkabine und eine in der Hauptkabine. Alle sechs Fenster wurden 2013 ersetzt und sind jetzt Öffnungsfenster, was eine noch bessere Belüftung ermöglicht.
Der aktuelle Eigentümer besitzt das Boot seit 1986. Es wird berichtet, dass Teile des Decks 2013 bei Wiggers ersetzt wurden und das gesamte Deck im Prozess neu lackiert wurde. Der Cockpitboden wurde neu aufgebaut und verstärkt, wo der Ruderstock hindurchgeht.
Das Segelangebot umfasst: vollbesegeltes North-Hauptsegel, #2 Evolution-Rennsegel mit Harken-Furling, ein älteres North-Dacron #3 und einen leicht gebrauchten Spinnaker.
Rumpf #39, gebaut 1981. Zwei Eigentümer - ein Eigentümer von 1981 bis 1986 und der aktuelle Eigentümer.
Gutachten von 2021 verfügbar für qualifizierte Käufer.
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Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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