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Bristol Channel Cutter 28

€52.462 Angebotspreis: US$62.000

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Rubicon Yachts

3300 Powell Street, Suite 105
Emeryville, CA, 94608
Vereinigte Staaten
+14155489475

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Marke Bristol Channel Cutter
Typ 28
Baujahr 1982
Bootszustand Gebraucht
Preis US$62.000
Bootstyp Segel
Klasse Segelyacht
Länge 8.53 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Emeryville, California, Vereinigte Staaten
Länge über alles 11.48 m
Länge an der Wasserlinie 8 m
Breite 3.07 m
Tiefgang 1.45 m
Kieltyp enums.keel-type.kt-full
Verdränger 14000 Pfund
Ballast 4600 Pfund
Motortyp Innenbord
Marke SAAB
Treibstoff Diesel
Baujahr 1982
Motor 10 PS
Steuerung Direktantrieb
Motoren - Standort enums.engine-location.center
Propeller 3-Blatt
Material Propeller Bronze
Konstrukteur Lyle Hess
Werft Samuel L Morse
Treibstoffstanks 30 gal
Frischwassertanks 64 gal
Rumpfform Deep Vee
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde

Beschreibung

KOTURA ist ein Bristol Channel Cutter von 28 Fuß, gebaut im Jahr 1982. Sie wurde von Lyle Hess entworfen, der Rumpf wurde von Sam Morse in Kalifornien gebaut und das Boot wurde von Channel Cutter Yachts in Kanada fertiggestellt. KOTURA ist ein wahres Juwel eines Bootes. Die Eigentümer haben sie in nahezu neuwertigem Zustand auf dem Deck und im Inneren gehalten. Sie waren die dritten Eigentümer und haben in den letzten 3 Jahren das Segeln mit KOTURA sehr genossen.

KOTURA wird von einem Einzylinder-Saab-Dieselmotor mit 10 PS angetrieben, der sie mit einer Geschwindigkeit von 5,5 bis 6 Knoten mit einer Rückwärtspropeller antreibt. Ihr Rumpf scheint sich in ausgezeichnetem Zustand zu befinden, ebenso wie ihre Decks und Takelage. Die stehende Takelage wurde kürzlich inspiziert, der UHMW-Mastfuß ist neu, das gesamte fertige Holz auf dem Deck wurde vor 1 Jahr bearbeitet und mit Cetol beschichtet, ihre Decks wurden kürzlich gerefft und neu verpresst und ihr Bugspriet ist neu, aus Douglasie von der Shipwright’s Coop in Port Townsend, WA. Das Hauptsegel von North Sail ist in gutem Zustand und die Genua und der Staysail sind beide auf Furlers, die vom Cockpit aus gesteuert werden. Zum Laden der AGM-geschlossenen Batterie gibt es ein 10-Ampere Marinco Charge Pro Batterieladegerät. Das Hochziehen des 35-Pfund-CQR- und BBB-Ankers ist mit der elektrischen Lofrans-Winde einfach und es gibt ein Anker- und Deckwaschsystem für schnelle und einfache Reinigungen.

Beim Betreten der Kabine durch die Hauptschottluke gelangen Sie über eine Leiter in das wunderschön lackierte Innere. Es gibt zwei Achter-Kojen, die breit und bequem sind. Auf der Steuerbordseite befindet sich eine schön gestaltete Pantry mit einem Dickinson Pacific Dieselofen, einem 2-Flammen-Propangasofen, viel Stauraum und einem Waschbecken mit elektrischen Pumpen für Frisch- und Salzwasser sowie einer manuellen Frischwasserpumpe für unterwegs. Alle Innenlichter sind LED und über dem Kartentisch auf Steuerbord befindet sich ein rotes oder weißes LED-Licht für die Nachtsicht. Über dem Kartentisch befindet sich das Elektronikpanel und ein Raytheon RADAR, ein Seafarer-Tiefenmesser und ein NDi VHF-Radio. Unter dem Kartentisch befindet sich eine Kühlbox und Stauraum. Sie hat auch einen Stereo/CD-Player im Inneren mit Lautsprechern im Salon. Vor der Pantry und dem Kartentisch befindet sich der Salon mit zwei großen Sofas auf beiden Seiten mit Stauraum darüber, dahinter und darunter (diese beiden Sofas könnten leicht verbunden werden, um ein großes Doppelbett zu schaffen, wenn die neuen Eigentümer dies wünschen). Vor dem Salon gibt es Stauraum auf Steuerbord und Backbord mit schönem Kleiderschrank und Ablageflächen. Die Toilette befindet sich im Bug und ist professionell konstruiert, um bei Nichtgebrauch leicht zu verschwinden, mit einem lackierten, klappbaren Holzschrank, der sich leicht anheben und absenken lässt. Die Eigentümer haben die Toilette so konstruiert, dass sie sich bei Bedarf unter die vordere Luke schieben lässt, um mehr Kopffreiheit zu schaffen. Die Toilette ist eine Airhead-Komposttoilette, was bedeutet, dass es keine Gerüche und keine Verstopfungen gibt. Die Toilette verwendet Kokosnussziegel, um die Abfälle in ein erdähnliches Material zu zersetzen, das leicht zu handhaben ist. Es gibt zwei 6-Volt-Motorradbatterien im Bug, um den Toilettenventilator mit Strom zu versorgen, die von einem Solarpanel auf dem Deck geladen werden. Kotura wurde unglaublich gut gepflegt und befindet sich in nahezu neuwertigem Zustand.

Klassischer Kreuzer mit der Fähigkeit, Ozeane zu überqueren, diese vielseitigen Schiffe transportierten Besatzung und Fracht von ankernden Schiffen zum Ufer, sodass sie schnell und wendig sein mussten. Dieses hier hat eine dreijährige Upgrade-Phase unter einem fürsorglichen Eigentümer durchlaufen, nachdem es sein ganzes Leben lang ziemlich gut behandelt wurde. Sie hat eine alleinige direkte Reise von Port Townsend, WA nach San Diego, CA und kürzlich von den Kanalinseln nach San Francisco gemacht. Neue Segel, Elektronik, Windfahne... es gibt eine lange Liste.

Schiff Rundgang

Breite Seitendecks führen zu einem komfortablen Cockpit, in dem die Segelarbeiten stattfinden. Die Decks sind aus Teakholz mit lackierten Teakholzelementen. Nach

der Kombüse gelangt man zu einem überraschend großen Salonbereich mit Pilotensitzen auf beiden Seiten der Treppe, Küche auf der Steuerbordseite, elektrischem Zentrum und

Eiskasten auf der Backbordseite, Sitzbänken auf beiden Seiten nach vorne und dann durch die Trennwand zum vorderen Nest mit integriertem Kompost-WC.

Das Innenholz ist warm, mit viel Licht durch die große Butterfly-Luke und hervorragender Belüftung durch die öffnenden Bullaugen.

Das Waschbecken hat sowohl Frisch- als auch Salzwasserpumpen und der Wallas-Kochfeld-/Kabinenheizer ist neu. Praktische kleine Funktionen ermöglichen durchdachte Aufbewahrung

und alles hat seinen Platz. Dies ist eine richtige Kreuzfahrt-Yacht, die bereit ist, die Welt zu sehen.

Deck

  • Teakdeck in ausgezeichnetem Zustand
  • Bronze Lifeline-Stützen - Mit geteertem Seine-Zwirn umwickelt
  • Englische geflochtene Lifelines
  • Bronze-Winden
  • Plow-Anker mit Kette
  • Lofrans Elektro-Windlass
  • Neuer Monitor-Windfahne
  • Neuer Steuerpilot
  • Schmetterlingsluke und Vorschiffsluke
  • Öffnende Bronze-Portluken
  • Hartschalen-Ruderboot ruht auf dem Deck
  • Neue Navigationslichter

Elektronik und Navigation

  • Neuer Garmin Touchscreen-Kartenplotter/Radar mit Schwenkhalterung
  • Neuer Garmin VHF W/AIS
  • Neuer Standard Horizon Handheld VHF W/GPS
  • Contest-Kompass
  • Raymarine Steuerungsgeräte (1 Neu, 1 Ersatz)
  • Iridium-Satellitentelefon mit externem Antenne
  • 3 neue AGM-Batterien
  • Neu verkabeltes Sicherungspanel MME Energienetz
  • ProMariner Solarpanel und Adapter
  • Neuer Victron Energy Indikator/ Erdungssystem
  • Hochwasser-Bilgealarm

Upgrades und Verbesserungen

Aufgerüstet im Zeitraum 2021-2024:

  • Neuer Jib und Staysail
  • Spinnaker W/Snuffer
  • Monitor Windfahne
  • Garmin 1200 GPS auf Schwenkhalterung, mit neuem Radom und Kabeln
  • Vollständig neu verkabeltes Sicherungspanel W/MME-Netzwerk
  • Victron Energy Indikator/Erde-System
  • 3 AGM-Batterien
  • VHF-Funkgerät
  • VHF-Handgerät
  • ProMariner Solarpanel und Adapter
  • Iridian Satellitentelefon W/externer Antenne
  • AIS-Schiffs-ID-System
  • Hochwasserbilge-Alarm
  • Elektrische Spülpump
  • Wallas Dieselofen/Heizsystem
  • Ruderpilot
  • Motorservice
  • Wasserpumpe des Motors
  • Lauflichter

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

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