C&C Landfall

Zusätzliche Informationen

Unterkunft

• Der Zugang zur Achterkabine erfolgt über eine Treppe vom Cockpit oder über einen Innenflur mit vollständiger Stehhöhe
• Die Achterkabine ist groß, mit einem Mittelbett, einem Kleiderschrank sowie zusätzlichen Schränken und einem privaten Badezimmer mit Dusche
• Es gibt (4) Öffnungsfenster und (1) Öffnungsluke für Licht und Belüftung
• Der Flur nach vorne hat eine Werkbank außen (oder optional (2) Seebetten) und Zugang zum Motor innen
• Beim Betreten des Salons befindet sich die Küche auf der Steuerbordseite, und die Navigationsstation ist direkt voraus
• Die große U-förmige Küche umfasst einen Kühlschrank, doppelte Edelstahlspülen, eine Reihe von Schubladen, einen versteckten eingebauten Abfallkorb, einen Trockenschrank und einen Propanherd mit Ofen mit drei Brennern
• Der U-förmige Esstisch im Salon kann in ein Doppelbett umgewandelt werden, mit einer Sitzbank gegenüber
• Es gibt (6) Schränke hinter den Sitzbänken
• Vorne befindet sich ein Badezimmer, das sowohl vom Salon als auch von der Vorkabine zugänglich ist
• Die Vorkabine ist ein Doppelzimmer und bietet Schränke, Kleiderschränke und weiteren Stauraum
• Vordere Belüftung: (6) Öffnungsfenster, (5) Öffnungsluken und (2) Dorade-Boxen

Zusätzliche Unterkunftsdetails:

• V-Bett: groß, für (2) Personen
• Vorderes Badezimmer: Waschbecken und Tagesdusche mit Sumpfbecken
• Steuerbord-Seebetten: (2) Einzelbetten
• Achterkabine: groß, für (2) Personen
• Esstisch: kann in ein großes Bett umgewandelt werden, für (2) Personen, Sitzplätze für (6)
• Achter Badezimmer und vollständige Dusche zugänglich über die Achterkabine und den Salon
• Steuerbord-Sitzbank: für (1) Person, Sitzplätze für (3)

Gesamtbetten:

• Ohne Umwandlung des Esstisches: (6)
• Maximale Kapazität: (9)

Innenkomfort und Annehmlichkeiten

Küche:

• Herd: (1) 3-Brenner-Gimballed Princess mit Ofen, Propan (Achterdeckschrank)
• Edelstahl-Doppelsink
• Großer Kühlschrank mit Isotherm-Evaporator und manuellem Whale-Pump
• Ausreichend Stauraum (Schieberegler-Typ) überall
• Feuerlöscher
• Erste-Hilfe-Set

Elektronik und Navigation

• Ritchie B2 Kompass
• Hawk Fathometer
• Raymarine ST 4000 Radsteuerung
• Standard Horizon GX 2150 VHF mit RAM 3 Fernbedienung (AIS Rec)
• (2) Garmin 172c Plotter (Karibik, NE USA, Europa)
• (1) Garmin Handheld GPS
• NASA MOB Alarm (3 FOB)
• PLB
• Handsuchscheinwerfer

Elektrische Systeme

• Landstrom: Marinetech 12V DC & 120V AC System, 30 Amp
• Batterien: (2) Gruppe 4D (AGM), (1) Gruppe 27 (Nass)
• Trennschalter: (2)
• 120V AC Batterieladegerät: Quick SBC 700 NRG (3 Bank) 60 Amp
• Motor-Generator: 80 Amp Bowmar
• Solar: 360W, am Heck montiert
• Laderegler: Blue Sea Systems
• Wechselrichter: 1750W
• Verdrahtung: mehrdrähtiger, kunststoffbeschichteter Kupfer
• Landstromkabel: (2) 50’ mit Adaptern

Deck- und Rumpfausrüstung

• (1) 65 lb Lewmar Claw Anker, 60’ 3/8” Kette + 200’ 3/4” 3-strängiger Nylon-Seil
• Manuelle Lunenburg-Winde
• Doppelte Bugankerrolle
• Bimini-Top/Dodger, 5’11” Höhe
• Cockpitkissen (neu)
• Navigationslichter: Fahrlicht, Ankerlicht, Dampferlicht, Spreizer
• (4) Fender
• Vollständige Ausstattung an Festmacherleinen
• Edelstahl-Bugpulpit
• Edelstahl-Heckgeländer
• Aluminium-Stützen mit Amsteel-Lifelines
• Deckwäsche
• (2) Propan-Locker (Heck)
• (1) großer Deckschrank/Speicher und Waschplatz (Backbordseite achtern)

Segel und Takelage

• Yankee#3 Fock: Victory Sails, Slab-Reef zur Sturmfock, guter Zustand (2014)
• Genua: 115%, North, mit Schothornleinen, guter Zustand
• Großsegel: Eggers, doppelt gerefft mit vollen Latten und Schothornleine, fairer Zustand
• Furlex 300S Rollfocksystem, zum Cockpit durch einen Klemmschäkel geführt
• Selden Mast, Kiel-stepped, mit einem Spreizer
• 1/2” Draht-Vorstag, Achterstag und Wanten
• 7/16” Vor-/Achterwanten
• Chainplates: durch das Deck, 1/2” Edelstahl, verschraubt mit 1” G4 Verbundguss (alle)
• Whisker-Pole
• Bosun-Stuhl (West Marine Sattel)
• (2) Barient 32 selbsttailing Winschen (Fock-Leinen)
• (2) Barient 22 Winschen (Fock-Halyard/Reserve)
• (1) Lesmar 30 selbsttailing Winch (Groß)

Mechanische Ausrüstung

• Perkins (überholt 2011), 2500 Stunden nach der Überholung
• Neue HP-Pumpe und Injektorensatz (2018)
• Borg Warner Velvet Drive: 2.57:1
• (1) 2000 gph Auto/Manuell Bilgenpumpe
• Whale Notbilgenpumpe (Steuerstand)
• Wagner B1 Steuerpumpen/hydraulische Steuerung (5 Umdrehungen / 7:1)
• Notsteuerruder
• Bilgenbläser

Sicherheitsausrüstung:

• (4) Typ 1 Offshore PFD
• (4) Jugend Typ 2 PFD
• (4) Typ 5
• Lifesling
• (2) Schnellverschluss-Offshore-Leinen, Wagner
• (1) 7 lb B/C Feuerlöscher
• (1) 5 lb B/C Feuerlöscher
• (1) Küchenfeuerlöscher (Sprühdosen-Typ)

Motorinfo

• Sehr solider und zuverlässiger Hilfsmotor
• Sauber, keine Flüssigkeitsprobleme und gut gewartet

Tanks

Kraftstoff

• (1) 70 US-Gallonen Edelstahl-Tank

Wasser (alles Edelstahl)

• Vorne: (120) US-Gallonen
• Backbord: (24) US-Gallonen

Kommentare des Eigentümers und Bootsgeschichte

Die Landfall 43 ist ein Hybriddesign mit nur 154 in Produktion, das angeblich Formen des Rumpfes der Morgan 42 verwendet hat, mit einem Segelplan und Innenraum, die von C&C entworfen wurden, um mit den zu dieser Zeit für den Karibikmarkt gebauten Charterbooten zu konkurrieren. Ihr skeg-hängendes Ruder und der modifizierte Fin-Kiel verleihen ihr hervorragende Handlingeigenschaften bei allen Kursen, sowie ein gut ausgestattetes Design für das blaue Wasser. Ihre Takelage ist einfach und leicht zu handhaben, alle Reffungen erfolgen am Mast. Die hydraulische Steuerung bietet Langlebigkeit und Komfort am Steuer. Das Design mit mittigem Cockpit bietet einen doppelten Zugang zu ihrem Salon und der Achterkabine und bietet hervorragende Sicht mit seiner Höhe über dem Wasser. Ihr erhöhter Bug, ausreichende Freibordhöhe und Mahagoni-Toerail verleihen ihr klassische Linien, die eher einem klassischen S&S/Hinkley ähneln als den typischen Racer/Cruiser-Linien der typischen C&C.

„Catherine“ ist eine erfahrene Liveaboard-Center-Cockpit-Sloop, die von den aktuellen Eigentümern 12 Jahre lang gut gepflegt wurde und zwischen dem Nordosten der USA und der Karibik segelte. Ihre Eigentümer lebten an Bord und zogen ihre beiden Töchter auf, während sie zwischen dem Nordosten der USA und der Karibik als Musiker tourten und von 2013 bis 2019 ausgiebig die Antillen und die Windward/Leeward-Inseln segelten. 2019 haben sie das Schiff während der Hurrikansaison aus dem Wasser genommen, während sie während der Sommermonate ein anderes Segelchartergeschäft in NYC betrieben. Der Skipper wechselt zu größeren Handelsbooten, und die Familie segelt nicht mehr so viel - also ist sie bereit für ihr nächstes Abenteuer!

Im Jahr 2018 wurden Rumpfreparaturen unter der Aufsicht von Rich Defiede von Gold Coast Yachts abgeschlossen, die sich mit geringfügigem Wassereintritt in den Balsakern im hinteren Teil des Rumpfes aufgrund eines fehlgeschlagenen Durchbruchs befassten. Darüber hinaus wurden Rumpfversteifungen und Verstärkungen in diesem Teil des Rumpfes hinzugefügt, da das ursprüngliche Design alle Rückstablasten direkt auf den Rumpf übertrug und einige Ermüdung/Abweichung festgestellt wurde. Das Ruder wurde zu diesem Zeitpunkt versandt und abgezogen/mit Barriereschicht versehen.

Der Rumpf wurde 2023 mit gehärtetem Petit lackiert, der Mast wurde 2020 aufgestellt und lackiert. Die Takelage wird mindestens einmal jährlich vollständig inspiziert und halbjährlich geölt. Die Winschen werden mindestens einmal jährlich gewartet.

Das Deck wurde 2024 neu lackiert. Alle hellen Arbeiten sind auf dem neuesten Stand.

Der Hilfsmotor wird gewissenhaft vom Eigentümer gewartet. Der Kopf wurde 2018 entfernt und geplant und mit einem neuen Dichtungssatz für den oberen Teil wieder eingebaut. Ölwechsel werden alle 150 Stunden oder weniger durchgeführt.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.