Hinckley Sou'wester 59

Maklerkommentare

WANDERER ist eine schöne, klassische Hinckley, die einem leidenschaftlichen Segler gehört, der sie seit dem Erwerb im Jahr 2016 in ausgezeichnetem Zustand gehalten hat. Neben einem proaktiven, sachkundigen Eigentümer hat WANDERER auch von einem hochqualifizierten, teilzeit Kapitän profitiert sowie von Arbeiten, die in sehr angesehenen Werften durchgeführt wurden. (Umfangreiche Arbeiten wurden bei Hinckley Yacht Services in SW Harbor, ME während des Winters 2022 - 2023 zur Vorbereitung auf die Rückkehr in die Karibik durchgeführt). Sie steht jetzt zum Verkauf, da der Eigentümer und seine Familie nicht mehr die Zeit haben, sie zu nutzen. Ein neuer Eigentümer wird die Vorteile des Kaufs eines schönen, pedigree, traditionellen Segelbootes mit vielen bedeutenden Upgrades genießen. Derzeit in Maine gelegen. Wird im Winter 2024 - 2025 in einem beheizten Schuppen bei Hinckley gelagert. Kann nach vorheriger Ankündigung besichtigt werden.

Bau

Rumpf-, Deck- und Aufbaubau:
• Rumpf-ID: HRH590010881.
• Die Oberseite ist grün mit einem weißen Streifen und einem goldenen Streifen gestrichen: neue Farbe Frühling 2023.
• Teak-Toe-Rail.
• Teak-Rub-Rail.
• Die Decks sind rutschfest geformt.

Kiel & Ruder:
• Schwert.
• Modifizierter Finnenkiel mit Schwert und am Skeg hängendem Ruder.

Maschinen

Motor und Getriebe:
• Yanmar 6BY3 160 VD72 Dieselmotor mit nasser Abgasanlage, neu im Dezember 2016. Ideale Reisegeschwindigkeit 7 Knoten
• Verbrauch – 1,5 gph @2300 U/min bei 8 Knoten
• (2) Racor Kraftstoff-Wasser-Separatoren und (1) Yanmar-Filter am Hauptmotor
• Nasse Abgasanlage. Neuer SS-Abgasaufstieg, 2024
• 4 neue Motorlager, 2024
• Ölwechselpumpe für den Hauptmotor
• Vibrationsdämpfende Kupplung, neu 2024

Wartung und Leistung:
• Motorstunden 2.858,7 am 28. August 2024
• 2.000 Stunden-Service im Juni 2022
• Alle Pumpen und Filtrationsgeräte gewartet oder ersetzt.

Antrieb und Steuerung:
• 4-Blatt Max-Propeller auf 1,5” Edelstahlwelle
• PSS tropffreie Stopfbuchse
• Linienabschneider, gewartet 2022
• Lewmar 24V Bugstrahlruder mit Notstromversorgung

Motorraum:
• Schallisolierung und Beleuchtung - installiert 2016 (neue Isolierung unter dem Salonboden)

Elektrische Systeme

Spannungssysteme:
• 12V DC.
• Hauptpanel an der Navigationsstation, Sicherungsautomaten.
• AC/Steckdosen/TV-Anschlüsse. (2) Hubbell 50-Amp -125V Stecker

Landstrom:
• Landstrom, 120V AC/50 Amp.
• Landstromkabel mit Adaptern für 20V, 30V oder 50 plus Verteiler. Neues Landstromkabel Frühjahr 2023

Startbatterie:
• Lifeline AGM – neu 2021

Batteriebänke:
• Sechs 12 Volt DC/sechs 4D AGM-Batterien für den Hausbetrieb. 12 Volt Batterien neu 2020
• Eine 4D Blei-Säure-Batterie für den Motorstart
• Eine Optima AGM-Batterie für den Generatorstart (unterhalb der Gangway).

Batterieladegeräte:
• Batterieladegerät, Prosine 120 AMP.

Generatoren:
• Zwei Motor-Generatoren, einer für die Hauptmotorstartbatterie und einer für den Wechselrichter.

Generator:
• Northern Lights Generator, 12,5 kW, mit Nassauspuff. Wartung im Mai 2022. 7.489,6 Stunden am 28.08.24.

Wechselrichter
• Freedom 3012 Xantrex, neu 2019.

Sanitärsysteme

Allgemein:
• Salzwasser-Waschpumpe.
• Salzwasser-Hahn für die Ankerwäsche
• Frischwasser-Hahn im Mittelschiff
• Frischwasser-Hahn für Dusche und Schwimmleiter (Heck), (warm und kalt)

Frischwasser- und Wasserheizungssystem:
• Allcraft-Warmwasserbereiter, 20-Gallonen-Kapazität, unter dem Navigationsplatz: motorbetrieben und netz-/generatorbetrieben.

Wasseraufbereiter:
• Spectra Wasseraufbereiter. 22 gph. Kapazität

Bilgepumpen:
• 2 elektrische Bilgepumpen mit Auto- und Handbetrieb.
• Cockpit-Bilgepumpe, manuell.
• Manuelle Bilgepumpe am Navigationsplatz.

Tankage

Kraftstoff:
• Zwei Kraftstofftanks mit einer Kapazität von 270 Gallonen, die sich unter dem Arbeitstisch (stb. Gang) und an der Außenwand des Steuerbord-Motorraums aus FRP befinden. Die Steuerbord- und Backbord-Kraftstofftanks wurden im Herbst 2023 entleert, gereinigt und der Kraftstoff poliert.

Frischwasser:
• Zwei Wassertanks mit einer Kapazität von 400 Gallonen, FRP. Befindet sich unter der Backbord-Sitzbank und unter dem Salonboden auf der Steuerbordseite.

Schwarzwassertank:
• (2) Tanks, einer vorne und einer hinten unter dem Badezimmer des Eigentümers. Der vordere Tank ist viel größer als der hintere Tank. (Zerkleinerungspumpe in jedem). (2) Separate Schläuche für den vorderen Schwarzwassertank: über Bord und Pumpenentleerung an Land.

Grauwasser:
• Zwei Tanks, ca. 20 Gallonen jeder. Befindet sich unter dem Steuerbord-Vorbereitungskabinenboden für zwei Toiletten und im Motorraum für die Toilette und Dusche des Eigentümers.

Gas:
• Zwei Aluminium-Propantanks, insgesamt ca. 47 lb. in einem belüfteten Schrank im Heck
• (2) Trident-Gaswarngeräte, eines in der Kombüse und eines im Lazarett.
• Aktualisierte CO2-Detektoren in allen Kabinen

Navigationsausrüstung

• Ritchie-Kompass.
• B&G Radar, neu 2016.
• GPS/Kartenplotter, (3) neu 2016: (2) B&G im Cockpit und am Steuer, (1) am Kartenplatz unten
• Simrad AP22 Autopilot. Steuerung am Steuer und Navigationsstation
• ICOM IC-M 506 VHF
• B & G Hydra 2000 Tiefe/Geschwindigkeit/Entfernung.
• B & G Hydra 2000 Windinstrumente mit analoger Windfunktion.
• Sailor SAT-Telefon

Haushaltsgeräte

Galley:
• Individuelle Messer-/Wein-/Gewürzregale in der Kombüse.
• Sehr tiefe Edelstahlspülen in der Kombüse.
• Weiße Formica-Arbeitsplatten.
• (2) 110V Steckdosen in der Kombüse.
• Shipmate Force 10 3-Brenner-Herd mit Ofen, neu 2016
• (1) Sea Frost 120V AC Kühlschrank/Gefriergerät, wasser- und luftgekühlt. Temperaturanzeigen und Temperaturregelungen in der Kombüse. Neue Kühlschrank-/Gefriergerät-Dichtungen 2021
• GE Mikrowelle.
• Neues Besteck, Teller, Gläser usw. 2016

Heads/Duschen:
• Duschpumpen.
• Drei VacuFlush-Toiletten, Frischwasser-Spülung.

Heizung & Belüftung:
• 9 Chrom-Doraden.
• HVAC – drei Cruisair-Wärmepumpen, 2 x 10000 BTU und eine 16000 BTU.
• Individuelle Ventilatoren für jedes Bett

Unterhaltung:
• Sony mit CD-Player. Neue CD-Player in der Kabine des Eigentümers und am Kartentisch
• Polaroid TV/DVD.
• Separate Bluetooth- und CD-Audiosysteme mit Lautsprechern im Hauptsalon und im Hauptschlafzimmer.

Kommunikation:
• Starlink an Bord, aber nicht aktiviert

Beleuchtung:
• Dänische „Kabinen“-Lampen im Hauptsalon und in den Schlafkabinen. Leselampen über jedem Bett.

Innendekor:
• Neue Bettwäsche, Vorhänge (die meisten), Bettbezüge, 2016

Unterkünfte

Zusammenfassung der Unterkünfte:
• Stauraum ganz vorne, mit viel Platz.
• Direkt achtern auf der Steuerbordseite befindet sich das vordere WC und die Dusche.
• Direkt achtern ist die Gästekabine mit Etagenbetten und zusätzlichem Stauraum. Oberes Bett breiter als das Original.
• Auf der Backbordseite befindet sich die zweite Gästekabine mit Etagenbetten und privatem WC/Dusche vorne. Oberes Bett breiter als das Original.
• Direkt achtern ist der Salon mit einer Couch und einem Esstisch auf der Backbordseite und zwei Stühlen auf der Steuerbordseite.
• Die Couch auf der Backbordseite lässt sich ausziehen, um einen 7. Schlafplatz zu schaffen.
• Achtern auf der Steuerbordseite befindet sich die Navigationsstation mit der Kombüse gegenüber auf der Backbordseite.
• Wenn man achtern und über eine Steuerbordtreppe geht, betritt man die achtern Kabine, die ein Doppelbett auf der Backbordseite und ein Einzelbett auf der Steuerbordseite sowie ein privates WC mit separater Duschkabine hat.
• Ausreichend Stauraum ist im gesamten Boot vorhanden, mit lamellierten Schranktüren im Salon.
• Von den Salonstufen führt eine zusätzliche Treppe nach oben zum Mittelschiff mit Radsteuerung und Motorsteuerung.
• Motor und Maschinenraum befinden sich unter dem Mittelschiff.
• Zugang durch eine Öffnungstür in der Treppe oder die Stufen und die Schränke können entfernt werden, um weiteren Zugang zu ermöglichen.
• Der Zugang für routinemäßige Wartung und Kontrollen ist gut.
• Stauraum unter dem ausklappbaren Esstisch sowie ein Besteckkasten-Einsatz in der Tischplatte. Klappsitz an der Wand der Kombüse.
• Grüne Ultra-Suede-Kissen im Hauptsalon.
• Weiße Vorhänge.
• Mückenschutzgitter an den Oberlichtern. Separate gescreente Klappen für Salon und achtern Treppen. Alle Luken und Bullaugen wurden 2021 neu abgedichtet und überarbeitet.
• Teakholzverkleidung an der Decke, Haltegriff in der Mitte der Decke.
• Schubladen unter und hinter der Backbordcouch.

Deckausrüstung

Rigg:
• Hauptschoten, Mast und Fallen 2023 ersetzt
• SST Genoa-Schienen.
• Kielgestützter Doppelausleger-Hauptmast mit einem Ausleger-Mizzenketch-Rigg.
• Hauptmast ist GMT-Carbonfaser, Hood Stowaway, weiß lackiert.
• Mizzen ist Alum Hood Stowaway, elektrisch, mit einem Ausleger.
• In-Mast-Furler überholt - Schalter, Motoren und Steuerungen im Frühjahr 2023
• Mastkopf-Rigg mit zwei Fock-/einem Haupt-/einem Spinnaker-Rollen.
• Mastfuß.
• Statische Riggung ist 1 x 19 ss Draht.
• Edelstahl-Kettenplatten.
• Reckmann elektrischer Vorstag 12V. Antriebsmotor ersetzt und Furler-Dienste 2023.
• Harken Hauptschot und Mizzen-Reisende.
• Navtec hydraulischer Achterstag.

Winden:
• 2 x Barient #36 ST elektrisch.
• 2 x Barient #36 ST.
• 1 x Barient #27 ST.
• 1 x Barient #23 ST.
• Barient-Winden an Haupt- und Mizzenmasten.

Segel:
Es sind zahlreiche Segel zusätzlich zu den an Bord verfügbaren vorhanden, nicht alle sind beschriftet und werden so gut wie möglich identifiziert.

An Bord:
• North Haupt, Mizzen, Genoa (2016). In-Mast Haupt und Mizzen
• North Mizzen-Spinnaker
• North asymmetrischer Spinnaker

Allgemein:
• SST Einstiegstreppe.
• Cockpittisch. 2020 bei Hinckley verlängert
• Teak-Flaggenmast.
• BBQ.
• Sturmplatten für die Fenster des Hauptsalons, hergestellt von Hinckley
• Grundlegende Küstenwache-Schwimmwesten.
• Zwei Erste-Hilfe-Sets. Eines neu 2024

Anker- & Festmacherausrüstung:
• Doppelte Rolle am Bug.
• CQR 80lb Edelstahlanker mit Kettenleine.
• Danforth Sekundäranker mit Kette und Leine
• Nilsson 12V Ankerwinde überholt und Fernbedienung 2016 hinzugefügt

Abdeckungen, Segeltuch & Kissen:
• Neuer Cockpit-Dodger und Rahmen - 2023
• Neues Bimini und Rahmen – 2023
• Neue Abdeckung für das Steuer in 2021
• Cockpitkissen in 2021
• Neue Segeltuchabdeckungen mit Gore-Tex (verlängerte Lebensdauer) Nähte für Luken und Fußleisten, Dodger und vieles mehr in 2023

Beiboot & Außenbordmotor und Sonstiges:
• Davits.
• Neues Highfield, Modell 340, 9’ Beiboot mit Tohatsu 20 PS Außenbordmotor. Außenbordmotor neu Sommer 2024
• (2) Stehende aufblasbare Paddleboards – im Lazarett

Sicherheitsausrüstung:
• SST Lifelines.
• Avon 8-Personen Viking-Rettungsinsel. 2023 gewartet und re-zertifiziert
• EPIRB ACR 406 MHz
• Notsteuerruder und neues Autopilot-Steuerruder (Ersatz)
• Verschiedene persönliche Schwimmhilfen an Bord.
• Aufblasbare Sicherheitsgeschirre
• Zahlreiche Handbücher für Yacht-Ausrüstung im Hauptsalonschrank aufbewahrt.

Feuerlöschgeräte:
• Festes Halon 130 im Maschinenraum, 2023 re-zertifiziert
• (7) Feuerlöscher – einer für jede Kabine, 2023 re-zertifiziert

Verschiedenes

• Boot im St. Mary's Marine in GA im März 2021 aus dem Wasser geholt: Unterseite mit Hochdruck gewaschen, bis zum Fiberglas abgeschliffen, grundiert und 2 Schichten Unterwasserfarbe aufgetragen. Unterseite wurde im Frühjahr 2023 erneut bei Hinckley Yacht Services gestrichen.
• Bilgen wurden gereinigt und überall gestrichen
• Neue Regale für das Lazarett angefertigt

Weitere Artikel:
• Helmstütze, entworfen von Hinckley, maßgefertigt von einem Tischler aus Mattapoisett
• Schalldämmung unter dem Kabinenboden ersetzt
• (1) Deckhahn an der Bug, Salzwasser zum Waschen der Ankerkette
• (1) Deckhahn, Frischwasser zum Abspülen
• (1) Warm-/Kaltwasserhahn für die Dusche auf dem achteren Deck
• (1) Hochgeschwindigkeits-Automatikbilgepumpe
• (1) PAR automatische und manuell gesteuerte Bilgepumpe
• (2) Trident Propangas-Schnüffler – (1) in der Kombüse und (1) im Lazarett, unter dem Propantankfach
• Duschen und Waschbecken leiten alle in die vorderen und hinteren Grauwassertanks, die automatisch oder manuell betrieben werden
• Abfluss des Hauptduschbeckens und des Kombüsenbeckens in den hinteren Grauwassertank – automatische oder manuelle Entladung

Ausschlüsse

• Ölmalerei im Hauptschlafzimmer
• Einige Küchengeräte und andere persönliche Gegenstände, die vor der AOV identifiziert werden müssen

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.