Ta Shing Mason 63

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

Unterkünfte

Beim Betreten des Hauptsalons vom zentralen Cockpit/Pilothaus wird man sofort von dem beeindruckenden Teakholz-Finish im gesamten Innenraum des gesamten Schiffes (einschließlich eines strapazierfähigen Teak- und Holly-Bodens) überwältigt. Der Hauptsalon verfügt über eine L-förmige Sitzbank, die sich in ein Queensize-Bett umwandeln lässt, gefolgt von einem bequemen Zugang zu einem großen Kühlschrank/Gefrierschrank auf der Steuerbordseite, einem Sessel und einer nach vorne gerichteten Navigationsstation auf der Backbordseite.

Wenn man zwei Stufen nach vorne geht, betritt man eine wunderschöne U-förmige Küche mit Granitarbeitsplatten auf der Steuerbordseite und einer Dinette auf der Backbordseite. Gegenüber der Dinette, vor der Küche, befindet sich das geschlossene Gästebad mit Waschbecken und Vacu-Flush-Toilette. Weiter vorne befindet sich die Gästekabine mit geteilten Einzelbetten auf Steuerbord und Backbord sowie einer Sitzbank.

Vom Hauptsalon aus geht es fünf Stufen nach hinten zu einem Waschraum auf der Backbordseite und einer zweiten Gästekabine mit übereinanderliegenden Einzelbetten auf der Steuerbordseite.

Weiter hinten befindet sich die Master-Kabine, die über ein großes geschlossenes Bad mit separater Dusche verfügt, gefolgt von einer Sitzbank auf der Backbordseite, Schubladen in der Mitte nach hinten und einem Queensize-Bett, einem Kleiderschrank und einem Waschbecken auf der Steuerbordseite.

Es gibt eine enorme Menge an Stauraum in allen Kabinen dieses Schiffes.

Küche

Seafrost Kaltplatte 110V Frontlader Kühlschrank

110V Kaltplatte Frontlader Gefrierschrank

2. Oberlader Gefrierschrank

3-Brenner Gimbal-Propangasherd mit Ofen

Sharp Carousel Mikrowellenofen

Kaffeemaschine

Druckwassersystem

Wasserheizer

Eingebauter Abfallbehälter

Elektronik und Navigation

Im Cockpit/Pilothouse:

Furuno Radar/Kartenplotter (Neu)

Autonav A-1500 Autopilot

Garmin GPSMap 4208

West Marine VHF

Danforth Konstellationskompass

Side-Power Bugstrahlruder

Autonav Ruderwinkelanzeige

Lewmar 44ST Großschot-Winsch

 

Unter Deck:

Icom M126 DSC VHF Radio

Boston Uhr

Weems & Plath Barometer

Danforth Deckenkompass im Hauptschlafzimmer

Weems & Plath Uhr und Cape Cod Barometer im Hauptschlafzimmer

Elektrisch

12V DC und 110V AC

(6) 8D Hausbatterien

(3) Gruppe AGM für Bugstrahlruder

(1) Gruppe 24 Generatorbatterie

Batterie Parallel-Schalter

Batterie Monitor

Batterieladegerät

Northern Lights 10 KW Generator

Landstromkabel

Deck

50 kg Bruce-Anker mit 300' Kette

Danforth Heckanker

Maxwell 3500 elektrischer Ankerwinde

Teakdecks erneuert mit Stopfen und Dichtmasse

Geschlossener Cockpit mit Segeltuch und Isinglass (Neu 2022)

2016 10' Highfield Hartboden-Dinghy mit 9,9 PS Yamaha 4-Takt Außenbordmotor

Ankerlicht

Navigationslichter

Verbreiterungslicht

Dampflampe

Bugpulpit und Relings

Lifelines und Stützen

Einstiegstore

Fender

Schwimmleiter

Grill

Radarreflektor

Windex

Maßgeschneiderte Dinghy-Davits, die sich bei Nichtgebrauch drehen, um die Gesamtlänge nicht zu verlängern

(8) Dorade-Lüfter

Rumpf

Aktuelle LOA: 63' 7"

Letzte Unterwasserfarbe - 2022

Modifizierter Vollkiel

Angebrachter Ruder

Segel und Takelage

Draht stehendes Rigg

Alle neuen Garhauer 316L Kettenplatten

Aluminium-Mast

Abnehmbarer Stagsegel-Stay

Profurl Rollfock auf dem Vorsegel

Hauptwinde ist eine elektrische Lewmar 65ST, Sekundärwinde ist Lewmar 42ST

Winden am Hauptmast: Haupt - 44 3-Gang und 30 2-Gang

An der Basis des Hauptmasts: Eine elektrische Maxwell 1500

Winden am Hauptmast: (1) Lewmar 48ST, (3) Lewmar 44STs & (1) Lewmar 30ST

Winden am Hauptbaum: (1) Barlow 8 2-Gang & (1) Barlow 23

Mizzenwinden: Lewmar 44 3-Gang & Lewmar 30 2-Gang

Winden am Mizzenmast: (2) Lewmar 40 STs und 1 Barlow 8 am Mizzenbaum

Segel:

Vollgelattetes Großsegel auf Strong-Tracksystem

Gelattetes Mizzen auf Strong-Tracksystem

Stack-Pack-System für sowohl Haupt- als auch Mizzensegel

Alle Segel und Stack Packs neu in 2022

Motor und Mechanik

Frischwasser gekühlter Motor

3-Blatt-Propeller

Bugstrahlruder

Motoralarm

Kraftstofffilter

Rohwasser-Seefilter

Hahn- und Motor-Kraftstoffabsperrventile

Cockpit-Motorsteuerung

Thermische und akustische Isolierung des Motorraums

CO2-Feuerlöschsystem

(1) manuelle und (4) elektrische Bilgenpumpen

Bilgenalarm

Hydraulische Radsteuerung

(2) VacuFlush-Toiletten

(2) Abwassertanks (insgesamt 100 Gallonen Kapazität)

(4) Kraftstofftanks

Daily Marine DM-400 Wasseraufbereiter (Kapazität 21 GPH)

(2) Cruiseair SMX II Klimaanlagen mit Steuerungen im Salon und Hauptschlafzimmer

Sicherheit

(4) Schwimmwesten

(3) Feuerlöscher

Viking 6-Personen-Rettungsinsel

Glocke und Horn

ACR EPIRB

Ausschlüsse

Alle persönlichen Gegenstände des Verkäufers an Bord sind vom Verkauf dieses Schiffes ausgeschlossen.