Valiant 47

UNTERKÜNFTE & LAYOUT:

Mit über 2,00 m Kopffreiheit im Salon und 1,93 m Kopffreiheit überall ist die “SASSY SONJA” eine Yacht, die gut für große Segler und diejenigen funktioniert, die ein Gefühl von Raum schätzen.

Die “SASSY SONJA” bietet einen großzügigen Lebensstil für längere Zeit an Bord, selbst für die Crew oder langfristige Gäste.

Das Interieur der “SASSY SONJA” verfügt über ein einzigartiges Tri-Kabinen-Layout mit großen vorderen und hinteren Kabinen sowie einem geräumigen zentralen Salon. Jede Kabine hat ein angrenzendes Kopfzimmer mit separater Dusche, eine ungewöhnliche und sehr gefragte Unterkunft für eine Yacht dieser Größe.

Beginnend vorne, hinter dem Ankerfach, nutzt die vordere Kabine praktisch die gesamte Breite der Yacht für ein außergewöhnlich offenes und geräumiges Layout. Es gibt 2 Öffnungsfenster und eine große Luke für viel Licht und Belüftung.

Mit einem mittig angeordneten Queen-V-Bett, einem praktischen Umkleidesitz und Schränken sowie zahlreichen anderen detaillierten Annehmlichkeiten, einschließlich eines Kleiderschranks mit Regalen zur Steuerbordseite und dem Gästebad mit Duschkabine zur Backbordseite, haben Ihre Gäste im Wesentlichen ihre eigenen privaten und komfortablen Unterkünfte. Dieses Kopfzimmer dient auch als Tagesbad mit direktem Zugang vom Salon.

Direkt dahinter befindet sich der offene und einladende Hauptsalon, der die gesamte Breite der Yacht umfasst, mit einer geraden Bank zur Steuerbordseite und einer L-förmigen Bank zur Backbordseite. Ein großer mittig angeordneter, ausklappbarer Esstisch bietet intimes Essen für 4 oder, wenn beide Blätter geöffnet sind, komfortables und angenehmes Essen für 6.

Es gibt Bücherregale, Schränke und reichlich Stauraum über und außerhalb der Bänke. Wie bei allen Valiant-Yachten bieten die Bänke komfortable Schlafbereiche. Beide Bänke sind mit Lee-Stoffen für sichere und geschützte Offshore-Schlafplätze ausgestattet. Überhead befindet sich eine große Öffnungsluke, 4 Öffnungsfenster und mehrere Deckenlichter, die fast ausschließlich LED sind, sowie Messing-Leseleuchten an der Wand. Sie werden insgesamt VIER 12-Volt-Lüfter in der “SASSY SONJA” bemerken. Es gibt ein großartiges Unterhaltungssystem mit einem 19-Zoll-Flachbildfernseher und auch die 16k BTU Dometic Umkehrzyklus-A/C-Wärmepumpe befindet sich im vorderen Kleiderschrank, mit Lüftungsöffnungen im Hauptsalon und V-Bett.

Die Polsterung der Bänke ist in einem hellen “Meeres-Schaum”-Blau und wurde 2011 ersetzt. Der Kabinenboden besteht aus dem feinsten Teak- und Ahornholz, auf das die Valiant-Yachtbauer immer so stolz waren. Der Teak- und Ahornboden der “SASSY SONJA” wurde 2015 wunderschön aufgearbeitet.

Die Navigationsstation befindet sich an Steuerbord und ist eine ordentliche Offshore-Navigationsstation mit einem bequemen Sitz und einem vollwertigen Klapptisch. Sie befindet sich direkt vor der Kombüse für schnellen Zugang und direkte Kommunikation vom Cockpit und dem Steuermann.

Alle Instrumente, Radios und Navigationsdatenanzeigen sind ordentlich angeordnet, und es gibt ein praktisches Bücherregal neben dem Hauptschaltschrank von Valiant, der sich in der “SASSY SONJA” befindet. Die Valiant 47'-Navigationsstation ist wirklich das Kommandocenter des Schiffes. Es gibt ausreichend Platz für Karten unter dem Deckel der Navigationsstation, einen 2-regaligen Stauraum außen. Der Sitz der Navigationsstation hat einen Schrank darunter, um einen zusätzlichen großen Stauraum bereitzustellen.

Hinter der Navigationsstation finden Sie 2 Schränke, einen großen Regalboden für die Speisekammer oder die Lagerung von Werkzeugen und Ersatzteilen, den anderen einen großen, vollwertigen Nassschrank. Direkt hinter und neben den Treppen zur Kombüse auf der Steuerbordseite befindet sich eine große, schalldichte isolierte Tür, die zu einem maßgefertigten Lagerbereich führt, der ein Regal über der Tür hat, für schnellen Zugriff von der Kombüse auf Taschenlampen, Schlüssel, Luftdruckhorn, Sonnencreme und all die kleinen Dinge, die Ihre Crew gerne griffbereit hat.
Hinter dem Hauptsalon und auf der Backbordseite befindet sich die klassische “Wrap-around”-offshore-sichere, gestaltete Kombüse, die den Gourmet erfreuen wird, ob auf See oder am Kai, und ist eine der wenigen Produktionsyacht-Küchen, in denen mehr als eine Person gleichzeitig arbeiten kann.

Es gibt einen mit Teak-Türen versehenen Stauraum, Stauraum in Fächern und der eine große Bank zusätzlicher Ausrüstung und Bootszubehör hält.

Es gibt ausgezeichnete Arbeitsflächen, großzügigen Schrankstauraum, tiefe doppelte Edelstahlspülen in der Mitte, einen 3-flammigen Dickinson-Gimbals, Edelstahl-Propangasherd mit Ofen und Grill, heißes und kaltes Druckwasser, übergroßen Top-Loading-Kühlschrank und Gefrierraum sowie reichlich Stauraum in Schränken, Schränken mit Schiebetüren, 4 Schubladen direkt rechts vom Herd und einem Pfannenstauraum unter dem gimbalierten Herd.

Außerdem befindet sich der Maschinenraum mittig unter den Spülen der Kombüse. Es gibt ausreichend Zugang zu beiden Seiten des Motors… KEIN KRIECHEN IN EINEN BEREICH UNTER DEM COCKPIT, NOCH VERSUCHEN, EINEN MOTOR IM BILGE-BEREICH ZU WARTEN… Der Zugang zum Motor der “SASSY SONJA” ist beneidenswert für erfahrene Offshore-Segler!!!

Auf der Backbordseite und direkt hinter der Kombüse befindet sich die große doppelte Pullman-Stil-Kapitäns-Master-Kabine mit Schubladen darunter und reichlich Stauraum in Schränken im Inneren, unter der Kombüse. Das ensuite, 2. Bad, verfügt über eine separate Dusche mit einem geformten Fiberglas-Sitz, einem Waschbecken mit Waschbecken, einer Toilette, einem Medizinschrank und zusätzlichem Stauraum und befindet sich direkt vor dem Bett, das vom Kapitänszimmer aus zugänglich ist, was vollständige Privatsphäre für die gesamte Master-Kabine bietet.

Diese geräumige Kabine ist das perfekte “offshore passage” Bett, da es in jedem Neigungswinkel bequem ist und es nah genug am Cockpit ist, dass der Wache haltende Steuermann leicht mit einem Crewmitglied dort kommunizieren kann, falls nötig.

Es gibt auch Zugang zum Batteriestaurraum und zum elektrischen Fach unter dem Cockpit.

Licht und Luft werden durch 13 öffnende Kabinen-Trunk-Fenster, 6 öffnende Decksluken mit ersetzt Lexan und vier Dorade-Lüfter bereitgestellt. Dies wird ergänzt durch eine Dometic Marineair 16btu Umkehrzyklus-A/C-Wärmepumpe mit Lüftungsöffnungen im Salon und V-Bett. Das V-Bett kann abgeschaltet werden.

GALLEY

Die Kombüse ist so konzipiert, dass sie auf See sicher ist und gleichzeitig viel Platz für abenteuerliche kulinarische Unternehmungen bietet. Die U-förmige Kombüse ist sehr gut angelegt und es gibt genügend Platz für 2 Köche, die gleichzeitig arbeiten.

Antikweiße Formica-Arbeitsplatten
Doppelte Edelstahlspülen auf der Mittellinie
Oben beladene Kühl- und Gefriertruhen
Dickenson 3-Brenner, kardanischer Edelstahlherd mit Ofen und Grill
Technautics 12 Volt Kühlung und Gefriergerät
Kühlkompressor 2014 ersetzt
3-Brenner Edelstahl Dickinson kardanischer Propanherd mit Ofen und Grill
Pfannen- und Tablettschublade unter der Herdnische
Propan-Solenoid-Kraftstoffabsperrventil
Edelstahl-Sicherheitsstange über der Herdnische
Große, doppelte Edelstahlspülen auf der Mittellinie mit Mischarmatur und Sprühdüse
Heiß- und Kaltwasser mit Druck in der Kombüse und
Sicherheitsauslaufventil für den Wassertank in der Kombüse
Kuuma 6 Gallonen Warmwasserbereiter erfüllt die Spezifikation (2025)
Maßgefertigte Oberschrankmöbel
4 große Schubladen
Mehrere Außenbord-Schränke und Schließfächer
Ausreichend Arbeitsfläche
Gute Geschirraufbewahrung
Ausziehbarer Mülleimer
Überall viel Stauraum
Großes Trockenlager (ca. 9 Kubikfuß)
Maßgefertigte Besteckschublade
1 große Öffnung im Dachluke
2 Öffnungsfenster
1 12-Volt Kombüsenventilator
Unterbauleuchten
2 20-Gallonen Aluminium-Propantanks, die 2024 und 2025 in den Lazaretten mit ordnungsgemäßer Belüftung zertifiziert wurden
Solenoid- und Druckanzeige

ELEKTRONIK & NAVIGATION

Die richtige nach vorne gerichtete Navigationsstation befindet sich steuerbord, gegenüber der Kombüse, mit Platz für die vollständige Ausstattung an elektronischen Navigations- und Kommunikationsgeräten sowie dem gut gestalteten, maßgeschneiderten Valiant-Elektropanel. Der hochklappbare Schreibtisch bietet Stauraum, zusätzlich zum Schrank darunter und dem großen Stauraum unter der Sitzbank der Navigationsstation.

Garmin 4208 Kartenplotter 2010 an der Navigationsstation installiert
Garmin 4210 Kartenplotter 2014 am Steuerstand installiert
Garmin Wind-, Geschwindigkeits- und Tiefeninstrumente an der Navigationsstation und am Steuerstand 2018
Redundanter B&G Echolot mit Anzeigen an der Navigationsstation und am Steuerstand
Icom 502 VHF
Icom 802 SSB Radio & Tuner
AIS-Transponder verbunden mit Garmin am Steuerstand und an der Navigationsstation 2019
Alpha 3000 Autopilot 2010
ACR EPIRB 2010
Danforth Constellation 5” Kompass am Steuerstand
Ritchie 3” Kompass an der Navigationsstation
Samsung 19” Flachbildfernseher in das West Marine Lautsprechersystem integriert 2011
West Marine 7000 Serie Stereo/CD
Player & Lautsprechersystem 2014

ELEKTRISCH

Umfassendes elektrisches Ladesystem mit Motorladung, Dieselgenerator, Solarpanels und Windgenerator.

Umfassende Überholung des elektrischen Systems einschließlich galvanischer Isolatoren, neuer Batteriesystem-Hauptschalter, zweiter automatischer Bilgenpumpe, Hochwasseralarm

Fischer Panda 4KW Generator mit 563 Stunden, hauptsächlich zur Batterieladung, wenn Hauptmotor, Solar- und Windgenerator nicht verfügbar sind. Befindet sich in der begehbaren Garage (2014)
Mastervolt AGM-Batterien (2024) befinden sich im mittigen Batterielagerbereich/elektrischen Fach, ordnungsgemäß in Batteriekästen gesichert.
Separate Gruppe 31 AGM-Batterie und Pronautic-Ladegerät für den Bugstrahlruder unter dem vorderen Schlafplatz
Primärstrom ist 30 Ampere 110 Volt mit 230 Ampere Batterien
Batterien: 4 neue Gruppe 31 AGM-Hausbatterien (2024)
1 neue Gruppe 31 AGM-Starterbatterie (November 2024)
Motorbetriebener 100 Ampere-Ladealternator zum Laden der Batterien
Batterieüberwachung über Link 2000 und Victron Wechselrichter/Ladegerät mit Anzeigetafel (2024)
4-12 Volt Steckdosen: 1-Navigationsstation, 1-Vorderkabine,
1-Cockpit und 1-am Mast
Zwei USB-Ladeanschlüsse im Salon
Kabinenlichter überwiegend LED mit einigen Glühlampen, Halogen- und Leuchtstofflampen
Vier Kabinenventilatoren
Deck-/Ankerwaschpumpe
Elektrische Bilgenpumpe mit automatischem Schalter Rule 2000 (2024)
Hochwasser-Bilgenalarmsystem
Elektrische Ersatzteile umfassen Glühbirnen, Stecker, Kabel
1-50 Fuß Landstromkabel mit 30 & 50 auf 30 Ampere Adapter
AC-Schutzschalterpanel
DC-Elektro-Schutzschalterpanel
6 - 110 Volt Steckdosen
Kuma Warmwasserbereiter: 6 Gallonen (2025)
Galvanischer Isolator 2014
Magnum 3000W Wechselrichter/Ladegerät installiert 2014
AirX Windgenerator mit neuen „stillen“ Blättern und Nasenkegel, installiert 2018
4-80 Watt Kyocera Solarpanels

OBEN DECK, DECK-HARDWARE & SICHERHEIT:

Kreuzfahrt bewährter, modifizierter Finne, voll skeggestütztes Ruder und abgerundeter Kanuheck. Der Rumpf ist eine Einheit aus einem Stück, handlaminiert in einer weiblichen Form mit abwechselnden Schichten aus gewebtem Roving und geschnittenem Strangmatte in hochwertigem Harz. Geschlossenzellige Schaumisolierung wird hinter den Decken von unterhalb der Wasserlinie bis zur Scherpe aufgebracht, um Kondensation zu verhindern. An beiden Seiten der Yacht ist eine ¾-lange Teakrubberleiste angebracht.

Die Oberseite von “SASSY SONJA” verfügt über ein großes, ungehindertes Deck und Kabinendach. Das Deck ist ebenfalls in einer weiblichen Form gebaut und hat einen Balsakern für Stärke und Steifigkeit sowie verbesserte thermische und akustische Isolierungseigenschaften. In stark beanspruchten Bereichen (Windenbasen usw.) wird dies durch massives Fiberglas ersetzt. Rumpf und Deck sind an der erhöhten Reling verbunden, die mit einer Teakoberkante versehen und mechanisch sowie chemisch mit rostfreien Stahlbolzen und 5200 für eine hochfeste, leckfreie Verbindung verbunden sind. Sicheres und sicheres Deckarbeiten wird durch erhöhte Relings, hochwertiges Antirutschmaterial, durchgehende Handläufe auf dem Kabinendach, doppelte Bug- und Heckreling sowie doppelte Lifelines gewährleistet. Das geräumige Cockpit hat konturierte Sitze mit tiefen Rücklehnen, einen bequemen Steuerstuhl mit geräumigen Lazeretten unter den Lift-Top-Sitzen. Massive Marine-Sperrholz-Trennwände sind alle mit den Rumpfseiten verbunden.

Die Propantanks sind in den Backskisten an Steuerbord und Backbord untergebracht.
4- Teak-Dorade-Boxen mit Abdeckungen professionell mit Cetol und Abdeckungen überarbeitet
Doppelte S.S. Anker-Bugrolle mit geschlossenen Bales, für Mantus- und Bruce-Anker
S.S. Bugpulpit
S.S. Stützen mit Boarding-Gates an Backbord und Steuerbord
Doppelte Lifelines
6- Standard 8" Mooring Cleats, Bug, Heck und Mittschiff
6- Decksluken mit neuem Lexan, installiert 2013
13 -Öffnungsportlichter, mit Screens
Cockpit-Öffnungsport
Große vordere Luke erleichtert das Setzen des Spinnakers
Decksabläufe entwässern an der Wasserlinie
2-Boardingleitern: 1-Teak, 1-S.S.
2-20# Propantanks, 1- jeweils, in 2 der hinteren belüfteten Cockpit-Lockern untergebracht
Unterdeck-Kettenlager, am weitesten vorne, in V-Bett
Keefe 110 Volt elektrischer Ankerwinde mit 3/8” Kette
Und Rode-Gypsies
Salzwasser-Ankerwaschanlage
1-55# Mantus-Anker mit geschätzten 300’
Von 3/8 Kette (2014) 2014
1-30kg Bruce-Anker mit Kette und Rode, im Lazarette gelagert (2020)
1-25# CQR Heckanker
Schnur umwickeltes S.S. Zerstörer-Typ Steuerrad am Binnacle
S.S. Binnacle-Abdeckung
5” Danforth-Kompass @ Helm
Teak-Klapp-Cockpittisch mit Glashalter
Komfortabel gestaltete geformte Sitze
Tiefe Cockpit-Lager
Rote Cove-Streifen neu lackiert (2014)
Bootsstreifen neu lackiert (2011)
Mastkopf-Ankerlicht
Cockpit-Kaltwasser-Dusche
Magma-Propangasgrill an der Heckreling
Monitor-Windfahne Selbststeuerung (2022)
Dodger mit hinteren und seitlichen Haltegriffen und neuem Canvas (2023)
Große Bimini für zusätzlichen Schatten und Schutz
Verbindungsplatte zwischen Dodger und Bimini
Teak-Kamerabrett
Große Cockpit-Abläufe
Cockpit-Kissen (2024)

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:
Für einfaches Einhandsegeln mit Linien und
Halyards nach hinten geführt
Navigationslichter, rote und grüne Deckslevel-LED (2022)
Tricolor-Licht Allied Signal Serie 40 Glühlampe
Ankerlicht Allied Signal Serie 40 Glühlampe
Hecklicht – Serie 40
Bronze-Kugelventil-Seewasserschieber jährlich inspiziert
10’ Portabote, Dinghy (2022)
2,5 PS Tohatsu Außenbordmotor
Motorhalterung an der Heckreling
Motorhebe-Kran an der Heckreling
Sechs-Personen-Winslow-Rettungsinsel
EPIRB
6-Feuerlöscher
Elektrische Bilgenpumpe
Hochwasser-Bilgenalarm-System
Manuelle Whale Gusher-Pumpe im Cockpit
2- Selbstaufblasende PFD’S
3-GFIC-Steckdosen
Notsteuerruder im Steuerbord-Locker
Lifesling mit Block und Tackel
Fackeln
Horn
Schiffsglocke
Pfeifen
Suchscheinwerfer
Navigationslichter, Dampferlicht, Hecklicht
Müllentsorgungsplakette
6-Dockleinen
4-Fender
Bootshaken
Radarreflektor
Horseshoe-Buoy

SEGEL & CANVAS

„SASSY SONJA hat ein Hochaspektverhältnis-Cutter-Rigg mit einem kielgestuften, weiß lackierten, geschweißten Aluminium-Mast von 67 Fuß (Luftdraft), mit 2 Sätzen von Spreizern und einem passenden Baum, der eine Slab/Jiffy-Reefing integriert. Die stehende Takelage besteht aus Navtec-Edelstahlrohren, mit einem isolierten Achterstag für die SSB-Antenne. Der kielgestufte Mast ist auf einem I-Träger montiert, der an den Hauptstringern etwa einen Fuß unter dem Bodenbolzen

Die Valiant 47 ist ein echtes Cutter-Rigg, mit Schaefer-Furlern für die Genua und das Stagsegel, Kontrollleinen für das Hauptsegel, Stagsegel, Spinnaker-Halyards, Hauptschot, Vorsegel, Stagsegel-Schoten und Vorsegel-Furllinien, die zum Cockpit geführt werden, für sicheres und einfaches Einhandsegeln.

Leinenstopper im Cockpit: Hauptschot, Stagsegel und Spinnaker-Halyards sowie drei ungenutzte Leinenstopper für die Genua-Halyard am Mast, Genua- und Stagsegel-Reefing vom Cockpit.

Brückenhöhe ungefähr 68 Fuß
Roh-Takelage.
Doppelspritzer
Strongtrack-System am Mast installiert
Die stehende Takelage ist Navtec-Rohr-Takelage
Gesamtsegelfläche ungefähr 1100 Quadratfuß mit Haupt- und
95% Yankee-Hochschnitt-Genua
Schaefer 3100 Rollfurl für Genua
Schaefer 2100 Rollfurl für Stagsegel
Genua-Wagen-Schienen innen, hinter den Wanten
Hauptschot-Anordnung – Mittlerer Baum zum Traveler nach vorne
    vom Cockpit mit Kontrollleinen im Cockpit
NavTec verstellbares hydraulisches Achterstag & Navtec-Vang
    mit Steuerungen im Cockpit
Deckmontierter Downwind-Pole
Aluminium-Spinnaker-Pole mastmontiert
Alle Segel-Halyards sind intern

Segel umfassen:
    Quantum Tri-Radial-Hauptsegel mit 3-Reef-Punkten für
    Slab-Reefing (2023)
    Genua
    Ullman-Stagsegel mit Schaefer-Rollfurling
    Ersatzsegel in einer Tasche im Steuerbord-Lazarette
    Stagsegel
    Kreuzfahrt-Spinnaker
   
Alle Winschen sind entsprechend ihrer Funktion dimensioniert und
            umfassen Folgendes:
    2-Barient #36 2-Gang ST Primärwinschen
         Auf Cockpit-Kaming
    1-Barient #27 2-Gang ST Hauptschot
         Auf Kabinenhaus
    2-Barient #27 2-Gang ST Reefwinschen
         Mastmontiert
    2-Barient #23 2-Gang ST Stagsegel-Schotwinschen
         Auf Kabinenhaus, Steuerbord & Backbord
    2-Barient #27 2-Gang ST Mastwinschen
    1-Barient #28 2-Gang ST auf Kabinenhaus
         Für Stagsegel- & Spinnaker-Halyards
    Drei Winschenhebel
Blauer Dodger auf 2-Edelstahl-Bögen mit Isenglass-Panel
Blauer Bimini-Top auf 3-Edelstahl-Bögen
Blaues, maßgefertigtes Deck-Awning in 2 Teilen
Füllstück für Dodger/Bimini
Blauer Hauptsegelüberzug (2023)
Weiße Cockpit-Schaumstoffkissen (2024)

MECHANIK & SANITÄR

Der Hauptmaschinenraum befindet sich unter den Spülen der Kombüse auf der Mittellinie und ist vollständig akustisch und thermisch mit Bleischaumisolierung isoliert. Zugangstüren ermöglichen einfachen Zugang zu beiden Seiten für alle Wartungsarbeiten. Der Hauptmotor ist eine vierzylindrige, viertaktige, natürlich angesaugte Dieseleinheit von Westerbeke, 58 PS, 2735 Betriebsstunden, montiert auf vier vollständig verstellbaren Halterungen mit Vibrationsisolierungseinsätzen, die eine 3-blättrige Schraube antreiben. 1,5” Edelstahlpropellerwelle, doppelte Hebel für Gas/Schaltung, montiert auf dem Steuerstand, und Motorinstrumente einschließlich eines Drehzahlmessers, Betriebsstundenzählers, Öldruckanzeige, Kühlwassertemperaturanzeige und Voltmeter.

Es gibt einen Alarm für niedrigen Öldruck. Hurth 2:1 Getriebe, auf dem Podest montiertes Zerstörerlenkrad und Kabel- und Quadrantlenkung.

Ausgezeichnete Wartung und vollständige Service- und Wartungsunterlagen der letzten 14 Jahre sowie einige Quittungen sind in neun Ordnern an Bord verfügbar, die Informationen über alle Systeme an Bord enthalten.

Westerbeke 58 Hauptmotor mit 2735 Betriebsstunden
Schallisolierter Maschinenraum & Generatorraum
HBW 250 Getriebe
Kraftstoffverbrauch ca. 1 gpm bei normaler Reisegeschwindigkeit
Maximale Geschwindigkeit 8 Knoten bei 2800 U/min
Reisegeschwindigkeit 7+ Knoten bei 2000 U/min
Fischer Panda 4KW Generator installiert 2014 mit 563 Stunden
Generator hat Fernstop/Start-Bedienfeld
Vetus 12 Volt Bugstrahlruder mit Steuerung am Steuerstand 2013
16k BTU Dometic Umkehrzyklus, A/C-Wärmepumpe mit Kanälen im Hauptsalon und V-Bett
Duschpumpe mit Schwimmerschalter & 12V Tauchpumpe
12 Volt Druckwasserpumpe
6 Gallonen Warmwasserbereiter
180 Gallonen Wasser in 3 Tanks unter den Sitzbänken im Salon für einfachen Austausch
130 Gallonen Kraftstoff
Kraftstofftanks befinden sich in den Cockpitfächern für einfache Wartung
3-Wassertanks unter den Sitzbänken
Alle Tanks haben Inspektions-/Reinigungsöffnungen
Die Reichweite beträgt etwa 800 Seemeilen mit 130 Gallonen in 2 Tanks
2 geschlossene Toiletten komplett mit Waschtisch, Waschbecken, maritimen Toiletten und separaten Duschkabinen
ElectroScan Abwasserbehandlungssystem in der vorderen Toilette (2010), gewartet 2025
Jabsco Standard manuelle maritime Toiletten
Mit neuer Pumpe (2025)
Jabsco große manuelle maritime Toilette in der vorderen Toilette mit neuer Pumpe (2025)
Drei-Blatt-Propeller 16,5”
Kabelsteuersystem
Generator: 100 AMPS mit Xantrex-Regler
Zwei Dual Racor Filtersystem mit zwei Vakuummessgeräten
Gerade 1,5” S.S. Propellerwelle mit traditioneller Stopfbuchse für einfache Wartung 2018
Neue Motorhalterungen & Getriebe-Kupplung installiert & professionelle Getriebe-/Propellerwellen-Ausrichtung 2011 durchgeführt
Ölsaugentfernungssystem für Motor und Generator
Abgastemperatur-Alarmanlage
Automatisches Feuerlöschsystem im Maschinenraum
1 große, 1 kleine Ölentfernungspumpe

Ersatzteile
Jabsco DC Frischwasserpumpe
Filter
Riemen
Glühbirnen
Zink
Verschiedene verschiedene Ersatzpumpenteile & Sanitäranlagen

AKTUALISIERUNGEN NACH JAHR

2005:
Stander Rigging ist Navtec Rod Rigging

2010:
Electroscan Abwassersystem
Alpha Autopilot
Rollfock für Stagsegel W/Ullman Rollsegel
Neues Hauptschot
Garmin 4000 Plotter am Steuerstand
Motorhalterungen und Cutlass-Lager ersetzt
Neuer 19” Flachbildfernseher  

2011:
Bootsstreifen neu gestrichen  
Neues Cutlass-Lager
Neue Motorhalterungen & Getriebe-Kupplung installiert & professionelle Getriebe/Propellerwellen-Ausrichtung  

2013:
Wifi-Booster für das Cruisen
Neuer Vetus 12 Volt Bugstrahlruder mit Steuerung am Steuerstand  
Neue Kettenplatten
Lexan in den Überkopf-Luken ersetzt

2014:
Neuer Fischer Panda 4kw Generator installiert
Neuer Garmin Radar und neuer Garmin 4000 Series Kartenplotter am Navigationsstand installiert
Neuer Magnum 3000w Wechselrichter/Ladegerät
Neuer Kühlkompressor
Neues West Marine 7000 Series Stereo/CD-Player und Lautsprecher installiert
Umfassende elektrische Systemüberholung einschließlich galvanischer Isolatoren, neue Batteriesystem-Hauptschalter, zweite automatische Bilgenpumpe, Hochwasseralarm, neuer Mantus-Anker 55lb
Rot gestrichener Cove-Streifen
Der Teak- und Holly-Kabinenboden wurde 2015 neu bearbeitet

2018:
Neue Garmin Wind-, Geschwindigkeits- und Tiefeninstrumente installiert  
Airx Windgenerator „Silent“ Blätter & Nasenkegel installiert
Strongtrack-System am Mast installiert
Neue vier Gruppe 27 Hausbatterien & eine neue Gruppe 27
Neue Unterwasserfarbe November 2018
Neue Rohwasser-Motor-Kühlpumpe installiert Dez. 2018

2019:
Epirb
Sechs-Personen Winslow Rettungsinsel
Feuerlöscher
Neuer AIS-Transponder  

2020-2024:
10’ Portabote, Dinghy  
Monitor Windfahne
Unterwasserfarbe gestrichen (2022)
Dodger-Canvas
Quantum Tri-radial Großsegel W/Canvas (2023)

AUCH ENTHALTEN ZUM ÜBERTRAGEN

Bibliothek der Segelbücher
Der Entfeuchter
Tisch-Eisbereiter.
Geschirr
Besteck
Kochwerkzeuge
Gläser
Töpfe und Pfannen
Handtücher
Bettwäsche
Besen usw.

ALLGEMEINE INFORMATIONEN (ZUSÄTZLICHE KOMMENTARE DES VERKÄUFERS, WEITERE MERKMALE UND ANMERKUNGEN)

”SASSY SONJA" Stärke & komfortables Cruisen, gepaart mit beeindruckender Leistung, sind Markenzeichen der Valiant 47’.  „SASSY SONJA“ sollte von niemandem verpasst werden, der eine große, sichere, schöne und für das blaue Wasser geeignete Yacht sucht, die von einem Paar oder allein komfortabel und sicher gehandhabt werden kann.

Alle Handbücher, Garantien und originalen Broschüren, die derzeit an Bord aufbewahrt werden, werden an ihren neuen Besitzer übergeben.

„SASSY SONJA“ wurde durchdacht und fachmännisch von den „Besten der Branche“ entworfen, wobei aktuelle Technologie für Komfort und Geschwindigkeit kombiniert wird. Dies führt zu einem Decklayout, das einer Gran Prix Yacht gerecht wird, einem Interieur mit Unterkünften, die mit verlängertem, lebendigem, blauem Wassersegeln übereinstimmen, einem Standard an Qualität und Luxus, den diejenigen, die mit Valiant vertraut sind, sofort anerkennen werden.  Stärke und komfortables Cruisen, gepaart mit beeindruckender Leistung, sind Markenzeichen dieser klassischen Yacht. „SASSY SONJA“ ist bereit, Sie auf Ihr nächstes großes Abenteuer mitzunehmen.

Mögliche Käufer übersteigen die Verkäufer, also wenn Sie nach einer phänomenalen Yacht suchen…. BEWEGEN SIE SICH SCHNELL!”    „SASSY SONJA“ ist ein seltener Fund und ist dem aufgelisteten Makler und einem der ursprünglichen Gründer von VALIANT YACHTS gut bekannt! RUFEN SIE IHN HEUTE FÜR MEHR DETAILS AN.

AUSSCHLÜSSE

Eine Titan-Kochpfanne, ALLE PERSÖNLICHEN GEGENSTÄNDE, Kleidung, Gewürze, Lebensmittel, Fahnen, Teppiche, Bücher und alle NICHT SPEZIFISCH AUFGEFÜHRTEN GEGENSTÄNDE werden beim Verkauf nicht übertragen! ALLE PERSÖNLICHEN GEGENSTÄNDE und alle NICHT SPEZIFISCH AUFGEFÜHRTEN GEGENSTÄNDE werden beim Verkauf nicht übertragen.

VON DER ORIGINALEN V47-BROSCHÜRE

Die neue Valiant 47 ist die ultimative Kombination der Eigenschaften, die erforderlich sind, um Sicherheit, Leistung und Komfort zu maximieren. Alle werden in einer eleganten, hochleistungsfähigen Yacht von außergewöhnlicher Qualität und Stil vereint - DIE NEUE VALIANT 47.

ZITATE: "Feine Balance, gute Beschleunigung und die Fähigkeit, auf jedem Kurs bis zur Wende faire Distanzen gegen den Wind zu 'schießen', bevor man auf den neuen Kurs abfällt."

     "Die Spurtreue war gut und das Gefühl von Kraft äußerst zufriedenstellend."

     "Selbst bei starkem Wetter (es blies jetzt etwa 25, mit Böen bis 35) konnte unser schwerer Jäger mit einem leichten Zügel kontrolliert werden."

     "Die Beschleunigung war bemerkenswert."

     "Die Relings sind hoch und gebogen, um sich dem Rücken anzupassen, die Sitze sind breit und ebenfalls geformt. Der Abstand zwischen ihnen ist genau richtig für das 'Füße hoch'-Abstützen bei Krängung."

     "Obwohl das Schiff den Eindruck erweckt, schwer gebaut zu sein und sehr leistungsstark ist, kann ihr Leergewicht von 30.000 Pfund nicht als 'schwere Verdrängung' beschrieben werden. Dies wird durch ihre mühelose Leistung, insbesondere bei leichtem Wind, bestätigt."

ZUSAMMENFASSUNG: Die obigen Zitate repräsentieren einige der begeisterten Lobeshymnen, die erfahrene Segler der Valiant 47 zuteilwerden ließen. Sie zeigt "lebendige Leistung für ein Kreuzfahrtschiff, typisch für Bob Perrys Designs." Im Vergleich zur sehr erfolgreichen Valiant 40 zeigt die 47 eine flachere Bilgenkurve und einen stärker ausgeschnittenen Vordersteven; beides trägt zu einer schnellen Reaktion und der Aufrechterhaltung der Geschwindigkeit beim Wenden bei. Sie ist eine "gut gestaltete, solide konstruierte, robust riggierte Dame; ein Fahrzeug für Langstrecken-Ozeankreuzfahrten in Komfort und Sicherheit. Was noch wichtiger ist, sie verschwendet keine Zeit!"

     Ein Hochaspekt-Cutter-Rigg mit allen Steuerleinen, die nach hinten zum Cockpit geführt werden, gibt der Valiant 47 viel Segelpower, während es einfach genug bleibt, damit ein kompetentes Paar selbst unter anstrengenden Bedingungen in absolutem Luxus und Sicherheit damit umgehen und es warten kann.

ANGEBOTE

"Feine Balance, gute Beschleunigung und die Fähigkeit, auf jedem Kurs fairen Abstand gegen den Wind zu 'schießen', bevor man auf den neuen Kurs wechselt."

     "Die Spurtreue war gut und das Gefühl von Kraft äußerst zufriedenstellend."

     "Selbst bei schwierigen Bedingungen (es blies jetzt etwa 25, mit Böen von 35) konnte unser schwerer Hunter mit einem leichten Zügel kontrolliert werden."

     "Die Beschleunigung war bemerkenswert."

     "Die Relings sind hoch und gebogen, um sich dem Rücken anzupassen, die Sitze sind breit und ebenfalls geformt. Der Abstand zwischen ihnen ist genau richtig für 'Füße hoch'-Stützen bei Krängung."

     "Obwohl das Schiff den Eindruck erweckt, schwer gebaut und sehr leistungsstark zu sein, kann ihr Leergewicht von 30.000 Pfund nicht als 'schwere Verdrängung' beschrieben werden. Dies wird durch ihre mühelose Leistung, insbesondere bei leichtem Wind, bestätigt."

ZUSAMMENFASSUNG: Die obigen Zitate repräsentieren einige der begeisterten Lobeshymnen, die erfahrene Yachtsleute der Valiant 47 zuteilwerden ließen. Sie zeigt "lebendige Leistung für ein Kreuzfahrtschiff, typisch für Bob Perrys Designs." Im Vergleich zur sehr erfolgreichen Valiant 40 weist die 47 eine flachere Bilgenkurve und einen stärker ausgeschnittenen Vordersteven auf; beides trägt zu einer schnellen Reaktion und der Aufrechterhaltung der Geschwindigkeit beim Wenden bei. Sie ist eine "gut gestaltete, solide konstruierte, robust riggierte Dame; ein Fahrzeug für lange Ozeankreuzfahrten in Komfort und Sicherheit. Was noch wichtiger ist, sie verschwendet keine Zeit!"

     Ein Hochaspekt-Cutter-Rigg mit allen Steuerleinen, die nach hinten zum Cockpit geführt werden, gibt der Valiant 47 viel Segelpower, während es einfach genug bleibt, damit ein kompetentes Paar selbst unter anstrengenden Bedingungen in absolutem Luxus und Sicherheit damit umgehen und es pflegen kann.

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