De Cesari 65 Sloop Oceanico

Unterzeichnet von Sciomachen, gebaut von De Cesari aus 5-lagigem West System Laminat, unterteilt und mit akribischer Aufmerksamkeit für das kleinste Detail von Antonio Calzati eingerichtet, ausgestattet mit hochwertigem Beschlag und Instrumenten, konzentriert und synthetisiert die „Mona Lisa“, eine Offshore-Sloop, in ihren 18,5 Metern die Quintessenz des „glücklichen Segelns“: schnelles Cruisen und einfaches Segeln, erreicht durch die kluge Dosierung von Wasserlinien und leistungsstarken Segelflächen, mit Systemen, Mechanismen und Räumen, die für maximalen Komfort an Bord ausgelegt sind.

BESICHTIGUNG JULI 2023 AUF ANFRAGE VERFÜGBAR

Länge 18,52 m

Breite 5,22 m

Tiefgang 3,1 m

Verdrängung 30,17 Tonnen

Ballast 12,6 Tonnen

Dieseltank 1800 lt

Wassertank 800 lt

Motor Caterpillar 3208 NA 150 PS

Rollgroßsegel 84,4 mq

Furling-Genua 138,7 mq

Spi-Segel 362 mq

 

Beschreibung

Werft: De Cesari (Cervia)

Baujahr: 1983

Designer: Sciomachen

Typ: Ozeansloop

Rumpfmaterial: Kreuzlaminiertes Mahagoni, behandelt mit West System Harz

Gesamtgewicht: 32 Tonnen

Unterkünfte

Segelboot "MONNALISA" – 62 Fuß

Werft: De Cesari (Cervia)

Baujahr: 1983

Designer: Sciomachen

Typ: Ozeansloop

Rumpfmaterial: Kreuzlaminiertes Mahagoni, behandelt mit West System Harz

Gesamtgewicht: 32 Tonnen

 

KONSTRUKTIVE UND STRUKTURELLE MERKMALE

Runder Rumpf, der vollständig aus Holz und Harz besteht, was Robustheit, Elastizität und Leichtigkeit gewährleistet.

Struktur des Hauptteils verstärkt mit einem Edelstahlkäfig für größere Solidität.

Deck 2020 komplett erneuert, Wechsel von Teak zu einer praktischeren und langlebigeren strukturellen Epoxidharzoberfläche.

Bedeutender Kiel mit einem Tiefgang von 3 Metern, der zur Stabilität und hervorragenden Segelleistung beiträgt.

 

MAST UND SEGEL

Mast etwa 25 Meter hoch, gut proportioniert zum Rumpf.

Furling-Großsegel im Mast mit Elektromotor.

Furling-Genua mit einer neuen Genua von 2024 (nie benutzt), leicht über dem Mast.

Gesamtsegelfläche von etwa 500 qm.

Hervorragende Segelleistung: das Boot ist schnell, stabil auf den Wellen und gut ausbalanciert, selbst bei rauer See.

 

ANTRIEB UND AUTONOMIE

Motor: Caterpillar 150 PS (abgeleitet von einem 300 PS de-rated)

Verbrauch: Etwa 14 Liter/Stunde bei 9 Knoten mit 1600 U/min

Kraftstoff: 1000-Liter-Tanks

Wasser: 1000-Liter-Tanks

Neuer Anlasser (2023)

Seewasserpumpe: 2024 überholt + ein neues Ersatzteil

Motorisolierung 2020 komplett erneuert

 

INNENANORDNUNGEN

Interieurs aus feinem Teakholz, handgefertigt auf sehr hohem Niveau, selten bei modernen Booten.

Vordere Kabine: Zugang vom Deck und innere Tür; normalerweise für die Crew genutzt.

Vorderer Schrank: geräumig, genutzt für Segel, Seile und Außenbordmotor.

Küche: Kühlschrank, Gefrierschrank, Ofen.

Dinette: umwandelbar, klimatisiert heiß/kalt.

Seitenkabinen (2): Doppelzimmer mit Etagenbetten, jeweils mit eigenem Bad und Klimaanlage.

Eignerkabine achtern: zwei Betten von eineinhalb Quadratmetern, großes internes Bad, das ebenfalls mit Bidet ausgestattet ist.

 

SYSTEME UND KOMFORT

Diesel-, Wasser-, Abwasser- und elektrische Systeme 2023 komplett erneuert

Heiß/kalt Klimaanlage in jeder Kabine

Leiser Dieselgenerator mit 12 kW: versorgt Klimaanlagen und Entsalzungsanlage

Entsalzungsanlage: Kapazität von 3 Litern/Minute

Minibar-Kühlschrank in der Nähe des Maschinenraums

Alle Polster und Matratzen sind neu, mit Ersatzbezügen

 

ALLGEMEINE BEDINGUNGEN

Komplette Überholung in den letzten 3 Jahren

Boot bereit zur Navigation, in jedem Detail gepflegt, sowohl innen als auch außen

Ideal für lange Kreuzfahrten, Ozeanavigation oder als Wohnboot

Komfort, Zuverlässigkeit, Bauqualität und hervorragende Leistung, alles in einem Boot