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Hunter 34

€9.405 Angebotspreis: US$11.000

Angeboten durch:

Sailboat Sales Co

Sailboat Sales Co. at Crowley's Yacht Yard
3434 E. 95th Street
Chicago, IL, 60617
Vereinigte Staaten
773-830-3730

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Marke Hunter
Typ 34
Baujahr 1983
Bootszustand Gebraucht
Preis US$11.000
Bootstyp Segel
Klasse Segelyacht
Länge 10.36 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Chicago, Illinois, Vereinigte Staaten
Länge über alles 10.49 m
Länge an der Wasserlinie 8.61 m
Breite 3.53 m
Min. Tiefgang 1.68 m
Kieltyp Kurzkiel
Verdränger 11820 Pfund
Marke Yanmar
Treibstoff Diesel
Propeller 2-Blatt
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
Elektronik
  • Echolot
  • Kompaß
  • GPS
Innenausstattung
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Bilgepumpe manuell
  • Kühlschrank
Deckausstattung
  • Cockpittisch
  • Badeleiter
Takelage
  • Steuerrad
Gäste-Toiletten 1

Beschreibung

*Bitte scrollen Sie zum Tab unten mit dem Titel weitere Details für eine vollständigere Beschreibung*

Dream Catcher war schon immer ein Tagesegelboot am Chicagoer Ufer. Neue Kissen unter Deck und fünf neue Öffnungsportlichter. Der Westerbeke-Diesel läuft gut, neue Antriebswelle, Cutlass-Lager und Zink. Antifouling-Bodenfarbe aufgetragen und zwei neue Hausbatterien im Juli 2025. Gute Gelegenheit für diejenigen, die einen beliebten, spaßigen Performance-Cruiser mit gutem Fundament zu einem erschwinglichen Preis suchen. Gestell inklusive.

Unterkünfte

  • 4 Schlafplätze
  • 1,90 m Stehhöhe
  • 1 Toilette
  • 6 Öffnungsfenster
  • 2 Dorade-Lüfter
  • 4 Decksluken
  • Kabinenboden: Teak
  • Kissenmaterial: Wie neu
  • Navigationsstation

Geschlossene Achterkabine. Austauschbare Zugangspaneele.

Küche

  • 12v Whirlpool Kühlschrank

Elektronik

  • Kompass: Galaxy
  • Echo-Sounder: West Marine Multi
  • GPS: Garmin GPS Map 130

Elektrisch

  • Küstenstrom

Deck Rumpf & Ausrüstung

  • Ankerfach
  • Rolle
  • Doppelte Lifelines
  • Bugpulpit
  • 2 Lifeline-Tore
  • Schwimmleiter
  • Weiße Deckfarbe
  • Positionslichter
  • Wiege
  • Rettungswesten
  • Dockleinen
  • Fender

Tiefer Cockpit und Lazarettschränke. 4 Decksluken, mehrere Öffnungen, Bullaugen.

Segel & Takelage

  • Harken Rollfock
  • 2 Lewmar 16 ST Winschen
  • 2 Barient 23 ST Selbsttailing

Lewmar Seilklampen (2). Blöcke und Tackles für die Achterstagverstellung.

Mechanische Ausrüstung & Motoren Details

  • 2 Feuerlöscher
  • Motoralarm
  • Frischwasser-Motor-Kühlsystem
  • Manuelles & Frischwasser-Motor-Kühlsystem
  • Radlenktyp
  • 2-Blatt-Propeller
  • Marine-WC-Typ

Faltbarer Cockpittisch mit Getränkehaltern. Bedienungsanleitung.

Broker Kommentare:

  • Das Frischwassersystem hat eine neuere Pumpe mit Akkumulator.
  • Die Frischwasserzufuhrleitung zum Spülbecken in der Kombüse leckt - benötigt einen Wasserhahn oder eine Zuleitung/Armaturen.
  • Der Wasserheizer löst nicht den Schutzschalter aus, aber das Wasser wurde nie warm - es wird angenommen, dass er ersetzt werden muss.
  • Die Steckdosen scheinen zu funktionieren, und der Kühlschrank, der von den Steckdosen betrieben wird, funktioniert.
  • Die Kabinenlichter, VHF, Stereo, Garmin GPS, Tiefe, Geschwindigkeit, Ventilatoren funktionieren alle.
  • Der Wasserhahn/das Waschbecken im hinteren Schlafraum und der Wasserhahn im vorderen Badezimmer sowie die Dusche sind betriebsbereit.
  • Die Toilette ist ein neuerer Jabsco-Handpumpenstil und scheint wartungsfähig zu sein.
  • Das Hauptsegel und die Rollgenua wurden im November 2024 gewartet.
  • Die Festmacherleinen, Anker, Fender, Schwimmwesten, Feuerlöscher sind alt, aber in anständigem Zustand.

Brokers Kommentare II

Von CYY Chefmechaniker 17.09.24:  

Was die mechanische Arbeit am Boot betrifft, sah alles gut aus, als wir den Motor liefen ließen, abgesehen davon, dass der Generator nicht richtig auflud, also haben wir ihn zur Überholung geschickt und dann die überholte Einheit wieder am Motor installiert. Der Motor wurde winterfest gemacht und die Batterien wurden herausgenommen und in unserem Batterieraum zum regelmäßigen Laden über den Winter aufgestellt. Das Boot hat 3 Batterien: 1 GRP 24 Nasszelle für den Motor und 2 GRP 27 Nasszellen für das Haus. Wir haben auch während der Inspektion festgestellt, dass das Cutlass-Lager abgenutzt war, also haben wir das Lager sowie die Bronzeachse durch eine Edelstahlachse, eine Achsanode ersetzt und eine Motorenausrichtung durchgeführt. Das ist im Grunde alles, was wir mechanisch gemacht haben.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

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