Moody 41 CC
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Waterside Boat Sales
Vereinigtes Königreich
| Marke | Moody |
|---|---|
| Typ | 41 CC |
| Baujahr | 1983 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | £55.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Center Cockpit |
| Länge | 12.5 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Southampton, Hampshire, Vereinigtes Königreich |
| Länge über alles | 12.5 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 10.36 m |
| Breite | 4 m |
| Min. Tiefgang | 1.8 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 12000 kg |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo |
| Motor-Modell | MD22L |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 50 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Treibstoffstanks | 200 Liter |
|---|---|
| Frischwassertanks | 400 Liter |
| Fäkalientanks | 75 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
Diese 1983 Moody 41 CC kombiniert traditionelle britische Handwerkskunst mit bewährter Offshore-Leistung und macht sie zu einer idealen Yacht für sowohl Küsten- als auch Langstreckenfahrten. Entworfen von Bill Dixon und gebaut von Marine Projects, ist die Moody 41 bekannt für ihren soliden Bau, Stabilität und einfache Handhabung.
Das Layout mit Mittelcockpit bietet außergewöhnlichen Schutz für das Steuer, wodurch eine sichere und komfortable Umgebung unter Segel entsteht. Unter Deck bietet die Yacht großzügige Unterkünfte für bis zu 8 Personen, einschließlich eines geräumigen Salons, einer gut ausgestatteten Kombüse und einer großen Achterkabine für den Eigentümer. Gute Tankkapazitäten gewährleisten eine erweiterte Fahrtenfähigkeit, und das durchdachte Innendesign maximiert den Komfort für längere Fahrten.
Leistungsseitig segelt die Moody 41 vorhersehbar unter verschiedenen Bedingungen und vermittelt Vertrauen auf See, während sie für eine kleine Crew handhabbar bleibt. Dies ist eine klassische, gut gepflegte Fahrtenyacht, ideal für Segler, die ein robustes, komfortables und charaktervolles Boot suchen.
Mechanisch
Volvo MD22L - ungefähr 30 Jahre alt
Betriebsstunden - Nicht aufgezeichnet
Letzte Wartung - November 2025
Wellenantrieb
3-Blatt Bruntons Varifold Propeller
Stopfbuchse Heckgland
Elektrisch
12V DC-Elektroinstallation
2 x 180Ah 12V Batterien
1 x 110Ah Starterbatterie
Batterieladegerät
Mastervolt Batteriemanagement
Landstrom
2 x Solarplatten auf dem Deck und Solarregler - 2024
Guard-Wire-Dodger-System mit integrierten Solarplatten - 2024
Navigation
Autopilot - Raymarine ST 6000+
Kartenplotter - Simrad
AIS - Simrad
Tiefe - Autohelm
Geschwindigkeit - Autohelm - erfordert Aufmerksamkeit
Wind - Autohelm - erfordert Aufmerksamkeit
GPS - Autohelm - erfordert Aufmerksamkeit
VHF-Basisstation und Cockpit-Befehlsmikrofon - Icom - 2024
LED-Navigationslichter
Segel, Masten und Takelage
Mastkopf-Sloop
Zwillingspreizer
Proctor-Masten
Edelstahl-Standing-Rigg - 2016
Vorsegel - 2022
Abnehmbarer innerer Vorstag und Spannvorrichtung für Sturmfock.
Babystay-Kettenplatte mit internem Zugstab zum Rumpf aufgerüstet.
Edelstahl-Mastfuß montiert, mit internem Packmaterial und Unterlegscheiben erneuert.
Spinnakerbaum
Slab-Reefing-Hauptsegel mit Stack-Pack
Rollfock - Selden Furlex
Segel
Hood-Hauptsegel - 4/10
Doyle tri-radial Cruising-Laminat-Genua - 6/10 - UV-Streifen 2023 ersetzt
Cruising-Chute mit Snuffer - Ratsey alt, aber funktionsfähig
Sturmfock
Innen & Haushalt
8 Schlafplätze in 3 Kabinen plus Salon
Heiß- und Kaltwasser-Drucksystem
2 x Toiletten mit heißem und kaltem Wasser
Salonpolsterung aus Leder
Seegalerie mit Corian-Galeriearbeitsplatten
Backofen mit Grill und 2-Flammen-Brenner
Doppelte Spüle mit Druck- und Handpumpe
Toplader-Kühlschrank
Eigene Navigationsstation.
Doppelte Hauptkabine achtern mit PEingangstoiletten und Fäkalientank achtern
Vordere Gästekabine
Vordere Backbord-Kojen-Kabine
Vordere Steuerbord-Toiletten
Deck
Radsteuerung - Lewmar-Podest
Zentralcockpit
GRP-Deck
25 kg CQR-Anker mit 50 m 10 mm Kette
Ankerfach
Elektrische Ankerwinde - Lofrans Tigress
Heck-Bordleiter
2 x Lewmar 46 2-Gang ST Hauptwinden
2 x Lewmar 16 Ein-Gang ST Sekundärwinden
1 x Lewmar 2-Gang Großschotwinde
3 x Lewmar Mastwinden
Sicherheit
Manuelle und elektrische Bilgenpumpe
Hufeisenrettungsring
Edelstahl-Jackstay
Leinwand
Spritzhaube und Rahmen - 2025
Cockpit-Zelt - 2025
Stackpack
Dodgers
Verschiedenes
Durchbrüche aus Bronze mit verklebten internen GRP-Pads
Vorbereitet für 75 kg Simpson Davits
Bau
Weißer GRP-Rumpf und -Deck
Finne mit 2/3 Skeg-Ruder
Dokumentation
Nachweis über 5 Jahre unbestrittenen Eigentum - Kaufvertrag an die aktuellen Eigentümer 2004
Nachweis über die Mehrwertsteuer - Verkäufe in der Rechnung 2004
Teil Eins Registrierungszertifikat
Haftungsausschluss
Für eine vollständige, detaillierte Spezifikation mit zusätzlichen Fotografien und direkten Kontaktdaten des Angebotsbüros besuchen Sie bitte unsere Website unter www.watersideboatsales.com
Die Firma bietet die Details dieses Fahrzeugs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Fahrzeugs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter beauftragen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Fahrzeug wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
Sofern auf dem Spezifikationsblatt nicht anders angegeben, werden die folgenden Annahmen getroffen
Segelantrieb und Wellenabdichtungen sind älter als 5 Jahre
Gasleitungen und Regler sind über 5 Jahre alt
St standing rigging und Segel sind älter als 10 Jahre
HINWEIS - Bitte rufen Sie unsere Büros an, bevor Sie uns besuchen, da das Boot möglicherweise nicht zur Besichtigung verfügbar ist oder sich in einem anderen Hafen befindet.
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