Valiant 40 Selah

Zusätzliche Informationen

Valiant 40 Spezifikationen, Unterkünfte und Informationen

Gesamtlänge: 39' 11" (12,16 m.)
Wasserlinie: 34' (10,36 m.)
Breite: 12' 4" (3,76 m.)
Tiefgang: 6' (1,83 m.)
Ballast: 7.700 lbs. (3.493 kgs.)
Verdrängung: 22.500 lbs. (10.206 kgs.)
Segelfläche: (100%) 772 sq.ft. (71,7 sq.m.)
Mast über Wasser: 55' (16,8 m.)
Ballast/Verdrängung: .34
Verdrängung/Länge: 255
SA/Verdrängung: 15.5
Kraftstoff: 95 gal. (durchschnittlich) (360 ltr.)
Wasser: 120 gal. (durchschnittlich) (454 ltr.)
Holding: 15 gal. (57 ltr.)-!
Hilfsmotor: 4-Zyl. 50-PS (Perkins M-50 Diesel)
Kabinenhöhe: 6' 2"+
Designer: Bob Perry

Entworfen von Bob Perry, Selah hat das traditionelle Layout des Valiant 40 mit einem Teak-Innenraum, Edelstahl-Portluken und geschmackvollen maßgeschneiderten Salonpolstern. Sie wurde vom dritten Eigentümer umfangreich aufgerüstet und hat ein warmes und einladendes Gefühl. Der teuerste Valiant 40 auf dem Markt, Selah ist der am besten vorbereitete, den ich je gesehen habe. Vom Manta-Bugrollen und Ankern bis zum Monitor-Windsteuergerät am Heck ist es schwer, die vielen Upgrades und durchdachten Entscheidungen festzuhalten.

Die Kopfhöhe im Valiant 40 reicht von 6' 2" bis 6' 5"! Wie viele Boote dieser Bauart kann Selah sechs oder sieben Personen schlafen; in zwei separaten Kabinen, einer ausziehbaren Steuerbord-Sitzbank und einem Einzelbett auf der Backbordseite mit Lee-Klappen. Es war ein Familienmarketingplan - die meisten Valiant 40 werden als Paar gesegelt, mit ein oder zwei zusätzlichen Crewmitgliedern auf langen Überfahrten.

Die vordere Kabine, ein großes V-Bett, hat Stauraum darunter, einen Kleiderschrank auf der Steuerbordseite mit Regalen über die gesamte Länge auf beiden Seiten. Es gibt Zugang zum Ankerfach vom V-Bett mit zusätzlichem Winden- und Lichtschalter. Zusätzliche Kette wird unter den Betten gelagert, während ein Oberlicht Licht und Belüftung bietet. Die geschmackvollen Kissen sind neu und es gibt Leselampen und einen Ventilator.

Das Badezimmer befindet sich hinter der vorderen Kabine auf der Backbordseite und umfasst ein Waschbecken und eine manuelle Toilette. Beachten Sie die separate Duschkabine, ja! Plus ein Portlicht zur Belüftung. Ein Kleiderschrank auf der Steuerbordseite beherbergt derzeit einen Außenbordmotor.

Der Salon hat Sitzbänke auf Backbord und Steuerbord mit einem Klapptisch für zusätzlichen Platz. Die Sitzbank auf der Backbordseite kann ausgezogen werden, um zwei Personen zu schlafen. Die Polsterung wurde kürzlich ersetzt und sieht fast neu aus. Die Steuerbord-Pilotbank wurde durch geschlossenen Stauraum ersetzt. Ein Antarctic Dickenson Dieselheizer ist in die vordere Steuerbord-Schottwand eingebaut, und alle Portluken sind schöne New Found Metal Armaturen. Der große Tisch kann an der Schottwand montiert werden, um den Salon zu öffnen.

Der Valiant 40 hat eine ausgezeichnete U-förmige Pantry auf Backbord mit einem sicheren Platz für die Crew während der Fahrt. Selah hat viel Stauraum in Schränken, Schubladen und einem Trockenlager für Langstreckenfahrten. Die beiden geräumigen Arbeitsflächen befinden sich auf beiden Seiten des 4-Brenner Force Ten Herdes, der einen größeren Ofen bietet. Die doppelten Edelstahlspülen befinden sich auf der hinteren Arbeitsfläche, und der Sea Frost Kühlschrank und Gefrierschrank sind vorne. Natürlich gibt es heißes und kaltes Druckwasser mit einem haushaltsgroßen Filterfußpumpen und dem üblichen bescheidenen Gewürzregal. Beachten Sie die maßgeschneiderte Halterung für die Mikrowelle mit einem Weinglashalter. Es gibt gutes W/R LED-Licht sowie ein Oberlicht und ein Portlicht. 12-Volt-Oszillationsventilatoren sind im Salon und in beiden Kabinen vorhanden.

Die nach vorne gerichtete Navigationsstation befindet sich gegenüber der Pantry auf der Steuerbordseite und verfügt über einen großen Kartentisch mit Stauraum und einem guten Sitz. Maßgeschneiderte elektrische Paneele mit Navigations- und Kommunikationssystemen sind sehr beeindruckend! Das Weemes & Plath Barometer und die Uhr sind hoch und direkt vor der Navigationsstation. Selah wurde 2009 gekauft und von einem Elektroingenieur, der für das Versorgungsunternehmen arbeitet, umfangreich neu verkabelt und aufgerüstet. Die Segelinstrumente wurden ersetzt. GPS, Radar und zwei Kartenplotter wurden an der Navigation und am Steuer installiert. Die Stromsysteme umfassen Landstrom 12v 30Amp, 12v Generator mit Balmar-Controller und zwei Solarpanels, die über dem Bimini montiert sind. Die Batterien befinden sich im Maschinenraum - FireFly Gp 31s. Die Elektronik umfasst B&G Autopilot mit Fernbedienung, B&G Radar mit 2 Plottern, B&G Wind- und Segelinstrumente, ICOM VHF und SSB, Fusion Stereo (zu viele Lautsprecher). Hinter der Navigationsstation befinden sich Schränke mit Vorratsschränken und ein elektrischer Schrank mit Sicherungen, SSB-Antennen-Tuner, Isolationstransformator, Blue Sea Batterieladegerät, Magnum Wechselrichter/Ladegerät mit Salonanzeige und ein MidNite Solar-Controller.

Die hintere Eignerkabine mit einem großen Doppelbett befindet sich auf der Backbordseite der Treppe zum Cockpit. Es gibt Stauraum unter dem Bett und innen mit „schicken Lichtern“ zum Lesen. Ein Sitzplatz verdeckt den Zugang zum V-Drive-Getriebe, mit einem Stauraum darüber.

Der Zugang zum Maschinenraum erfolgt durch das Entfernen der Treppe zum Cockpit. Eine einzigartige Lösung und besser als viele der „Perry-Boxen“ für den Motorzugang! Die Perkins M-50 Diesel-Steuerungen sind hoch, direkt am Eingang. Schauen Sie sich den Zugang zum Generator und den massiven Auspuffschlauch an. Die Dual Raycor Kraftstofffilter befinden sich an der hinteren Schottwand. Der Spectra Wasseraufbereiter befindet sich auf einem maßgeschneiderten Aluminiumregal mit Pumpen und Filtern. Über dem Motor befindet sich ein automatischer Halon-Feuerlöscher. Die acht G31 Firefly Deep-Cycle AGM-Batterien sind in Kästen an der Steuerbord-Schottwand montiert. Man kann dort fast aufrecht stehen!

Der Rumpf des Valiant 40 ist aus massivem handlaminiertem Fiberglas, und das Innere ist mit 1/2" geschlossenzelligem Schaumstoff zur Isolierung versehen. Gebaut mit dem Gedanken an Langstreckenfahrten, ist fast alles leicht zugänglich. Der Kiel hat externes Bleiguss, das mit Edelstahlbolzen und -unterlegscheiben am Rumpf befestigt ist, mit einem skeggehängten Ruder. Ein Modell von 1983, Selah wurde fünf Boote nach dem Wechsel von der Blasenboot-Harzänderung gebaut - JAA! Man sieht keine Rubbleisten an neueren Booten, aber sie helfen, den Rumpf zu schützen, und die Teak-Bulwark hilft, Werkzeuge und Füße an Bord zu halten. Beachten Sie die doppelten Anker am Bug, einen schönen Vulcan und einen Delta-Spaten, mit einer starken Muir Cheeta-Winde.

Selahs Segel und Takelage zeigen viel durchdachte PNW-Arbeit. Der Ein-Spreader-Kielmast wurde gewartet, neu verkabelt und lackiert. Neu rigged mit neuen Rod- und Titan-Kettenplatten! Beachten Sie den Spinnakerbaum, der auf dem Mast gelagert ist, mit einem geschützten Decklicht und Radarreflektor darüber. Viel Gedanken, Design und Ausrüstung flossen in die Leinen, die durch Klemmen zu zwei Harkin #40 Trim-Winden in das Cockpit geführt werden. Die Halyards bleiben am Mast mit ausgezeichneten Klemmen und zwei Harkin #35 2-Gang ST Mastwinden. Ausfall- und Reffleinen gehen zu einer Harkin #20-Winde am Baum. Die Wanten sind Navtec-Stäbe, und der abnehmbare Vorstag ist Edelstahl-Draht für die hängenden Stagsegel. Ein Navtec-Hinterstagversteller befindet sich am isolierten Hinterstag am Heck. Maßgeschneiderte hohe Edelstahl „Oma-Stangen“ sind auf jeder Seite des Mastes, und Edelstahl-Kraftstoffkanisterhalter befinden sich in der Nähe der Wanten. Eine klappbare Leiter für den Zugang zum Beiboot wird auf beiden Seiten montiert.

Carol Hasse Port Townsend Segel umfassen Hauptsegel, Stagsegel, Yankee, Genua, Trysail, Sturmsegel und asymmetrischen Spinnaker. BEACHTEN Sie den Mast mit zwei starken Schienen für das Haupt- und Tri-Segel! Aufgerüstete Northwest Canvas deckt fast alles von der Winde bis zum Bimini ab, einschließlich Hauptsegelabdeckung, Handläufe und Dorade-Boxen. Solarpanels sind über dem Bimini montiert, ab dem Edelstahl-Radarbogen mit VHF, AIS, Telefon und drahtlosen Antennen.

Im bescheidenen seetauglichen Cockpit finden Sie guten Schutz vor Stürmen hinter dem Dodger. Die Leinen, beschriftete Klemmen und selbsttailing Harkin 40 Trim-Winden befinden sich auf dem Steuerhaus. B&G Instrumente sind leicht zu sehen und vertikal montiert, um das Sitzen an den vorderen Schottwänden zu ermöglichen. Alte Larrikkin-Schaumstoffpolster sind noch brauchbar. Der B&G-Kartenplotter befindet sich über dem Kompass und den Motorsteuerungen. Ein lackierter Teak-Klapptisch ist vor dem Steuerstand montiert, und das Edelstahlrad ist natürlich mit Leder bezogen. Der Landstromstecker ist geschützt und außer Sichtweite. Jacklines werden in der Backbord-Sitzbank aufbewahrt, und zu viel in der Steuerbord-Sitzbank wartet auf einen Gutachter - ha!

Die Sicherheitsausrüstung umfasst eine Lifesling in einem Hartschalenkoffer sowie einen Rettungsring - eine BC-Anforderung. Beachten Sie die Rückholvorrichtung an den Wanten. Es gibt einen hohen Tri-Lob Radarreflektor, und die Spitze des Mastes ist traditionell weiß lackiert für Sichtbarkeit.

Hinweis: Ich habe versucht, zu fotografieren, was ich sehen konnte, und werde weiterhin an einem Datenblatt arbeiten. Zum Namen: Selah ist eine musikalische Notation, die eine Pause für die Instrumentalisten und/oder Sänger bedeutet, die die Psalmen aufführten, um „eine Pause einzulegen und zu loben“. Eine Katze könnte denselben Namen gehabt haben...

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