Baltic 38 DP

Vollständiger Verkaufsbestand

BAU

RCD-Status:

•    Unser Verständnis ist, dass das Schiff von der Richtlinie über Sportboote der Europäischen Union ausgenommen ist, da es vor Juni 1998 erstmals in der EEU in Betrieb genommen wurde.

Rumpfbau:

•    Balsa-Kern-Fiberglas-Sandwich mit Fiberglasmatte.

•    Hochbelastete Bereiche sind speziell mit unidirektionalem Roving verstärkt, das in Richtung der Belastung orientiert ist.

Deck- und Aufbaubau:

•    Handlaminiertes, geformtes Fiberglas mit Balsa-Kern zur Versteifung und Isolierung.

•    Zusätzliche Verstärkungen in der Nähe von Winschen und Beschlägen integriert.

•    Das Deck hat ein hohes Festigkeits-Gewichts-Verhältnis und ist mit Lagen von Roving und durch Bolzen mit dem Rumpf verbunden.

•    Neues Teakdeck 2017.

Kiel & Ruder:

•    Ausgeglichenes Spatenruder, geformt aus Fiberglas und mit einem Ruderstock aus Edelstahl ausgestattet.

•    Fin-Kiel, mit hoher Genauigkeit aus Blei gegossen und mit hinzugefügtem Antimon, durch Bolzen mit dem Rumpf verbunden.

MASCHINEN

Motor & Getriebe:

•    Yanmar 3HMF, frisches Wasser gekühlt, 3 Zylinder, 36 PS.

•    Hurth V-Drive-Getriebe.

Service & Wartung:

•    Der Motor wurde jährlich professionell gewartet.

Antrieb & Steuerung:

•    3-Blatt Flex-o-Fold Faltpropeller.

•    Radsteuerung mit einem mit Elchleder bezogenen Steuerrad.

•    Steuerkabel zuletzt 2025 überprüft.

ELEKTRISCHE SYSTEME

Spannungssysteme:

•    12vDC primäres Haussystem und 220v AC über Landstrom.

Batteriebänke:

•    1x 12v Gel-Motorstartbatterie.

•    2x 12v Gel-Servicebatterien - 2020.

Laden:

•    Batterieladegerät.

Generatoren: 3

•    12v 105A motormontierter Generator.

Weitere Elektrik:

•    Solarmodul.

•    220vAC Landstrom.

SANITÄR- & GASSYSTEME

•    Dedizierter Gaskasten außen.

•    Flaschenmontage und Gassystem regelmäßig gewartet, und Systemdruck 2022 getestet.

Frischwasser:

•    Heiß- und Kaltwasserdrucksystem.

•    Heißwasser wird von einem Boiler bereitgestellt, der von einem 220v Tauchsieder betrieben wird oder über einen motorbetriebenen Warmwasserbereiter.

•    Dusche am Heck (nicht angeschlossen).

Bilgepumpen:

•    Manuelle Membranbilgepumpen.

•    Elektrische Bilgepumpe.

TANKANLAGEN

Kraftstoff:

•    120 Liter Kraftstoffkapazität in einem Edelstahltank.

•    Deckmontierte Füllöffnung.

Frischwasser:

•    300 Liter Wasserkapazität in 3x Edelstahltanks.

•    Deckmontierte Füllöffnung.

•    Heißwassersystem.

Holding Tank:

•    50 Liter in einem Edelstahltank.

NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

Im Cockpit:

•    B&G GPS-Kartenplotter im Cockpit.

•    B&G Zeus Hybrid-Touch am Steuerrad.

•    B&G Wind-, Geschwindigkeits-, Tiefen- und Log-Sensoren mit 3x Cockpit-Anzeigen am Niedergang.

•    B&G Autopilot mit Fernbedienung und B&G Gyrokompass.

Kommunikationsausrüstung:

•    VHF.

HAUSHALTSAUSRÜSTUNG

Küche:

•    Gimballed Propanherd mit Ofen - überprüft und gewartet 2024.

•    Großer, gut isolierter Kühlschrank.

•    Formica-Arbeitsplatte.

•    Doppelte Edelstahlspüle mit Druckwasserversorgung.

•    Manuelle Frisch- und Salzwasserversorgung über Fußpumpen.

Toiletten:

•    Druckwasser-Heiß- und Kaltwasserversorgung.

•    Fußbetriebene Frisch- und Salzwasserpumpen.

•    Marine Blake-Toilette mit Überbord- und Holding-Tank-Entladung.

Heizung:

•    Eberspächer dieselbetriebene Warmluftheizung mit Auslässen in der Heckkabine, Toilette, Salon und Vorkabine.

Beleuchtung:

•    LED-Beleuchtung in den Originallampen und LED-Streifen installiert.

•    Rote LED-Bodenbeleuchtung für Durchgänge.

UNTERKUNFT

 

Zusammenfassung der Unterkunft:

•    Bis zu sechs Schlafplätze in zwei Kabinen plus Salon.

•    Lee-Stoffe in allen Schlafplätzen.

•    Zwei abnehmbare Seeschlafplätze im Salon.

Unterkunftsfinish:

•    Die Tischlerei ist aus Teakholz.

•    Die Trennwände sind mit Teakfurnier belegt.

•    Sichtbare Teakoberflächen sind lackiert und von Hand poliert, um eine schöne „satinierte“ Oberfläche zu erhalten.

•    Alle Türen sind mit Haltehaken und Schwenkstopps ausgestattet.

•    Die Salonpolster wurden 2021 bezogen.

Unterkunftsaufteilung von vorne:

Vorkabine:

•    Doppelbett mit Segelstau unter und Kleiderschränken auf Steuer- und Backbord.

Hauptsalon:

•    Sitzbank auf Steuer- und Backbord mit Schränken und Regalen darüber. Mitteltisch mit klappbaren Flügeln und zentralem Stauraum.

Küche:

•    L-förmige Küche hinter dem Salon auf Steuerbord. Doppelte Edelstahlspüle.

Kartentisch:

•    Hinter dem Salon auf Steuerbord. Vorwärts gerichteter Kartentisch mit Sitz.

Eigentümerkabine mit Ensuite-Toilette:

•    Doppelbett in der Mittellinie, Sitze auf beiden Seiten des Bettes, ein Kleiderschrank auf der Backbordseite, viele Schränke.

Toiletten:

•    Marine-Toilette, Frischwasserbetriebene Pumpe, Spiegel. Ensuite-Toilette, die mit dem Hauptsalon kommuniziert.

DECKSAUSRÜSTUNG

 

Rig:

•    Aluminium eloxierter Mast und Baum, schwarz lackiert.

•    Kielgestützter Mast mit 2 Sätzen von Spreizern und Mastkopf riggiert.

•    Edelstahl-Rigg.

•    Navtec-Hydraulikpanel für den Achterstag und den Vang - Achterstag-Spanner gewechselt und System 2021 überholt.

•    Furlex-Furler für die Genua.

•    Verstellbare Stagsegel-Schiene.

•    Decksgestauter Spinnakerbaum mit Mastschiene.

•    Whiskerbaum.

•    Laufende Backstagen.

Winschen:

•    2x Lewmar 55 selbsttailing 2-Gang Genua-Winschen.

•    2x Lewmar 55 selbsttailing 2-Gang Spinnaker-Winschen.

•    1x Lewmar selbsttailing 2-Gang Großsegel-Winsch.

•    2x Lewmar selbsttailing 40 2-Gang Cockpit-Winschen.

•    5x Lewmar 48 Halyard-Winschen am Mast.

Segel:

•    Boding Sails Carbon-Membran Großsegel – 2012, guter Zustand, jährlich vom Segelmacher auf Harken-Rollenlager-Mastwagen überprüft und gewartet.

•    WB Sails MAXX Carbon-Furling-Jib – 2013, guter Zustand, jährlich vom Segelmacher überprüft und gewartet.

•    North Sails Dacron-Furling-Genua Nr. 2 – ca. 2008, guter Zustand, jährlich vom Segelmacher überprüft und gewartet.

•    Dacron-Batten-Großsegel – 2005.

•    Gennaker von 2015 mit Socke, hervorragender Zustand, jährlich vom Segelmacher überprüft und gewartet.

•    Mehrere Vorsegel in akzeptablem und gebrauchsfähigem Zustand.

•    Mehrere Spinnaker in akzeptablem Zustand.

Allgemein:

•    Heckplattform aus Edelstahl und Teak.

•    Teak-Cockpittisch.

Ankern & Festmachen:

•    12vDC Ankerwinde.

•    Edelstahl-Bruce-Anker mit 30m verzinkter Kette & Leine auf dem Bugrollen.

•    Separater Bruce-Anker auf der Pushpit.

•    Fender und Leinen.

Abdeckungen, Kissen & Segeltuch:

•    Stackpack mit Lazyjacks – 2021 (gewartet 2025).

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und müssen, wenn sie an Bord als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes verbleiben, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.

•    Leuchtsignale, Feuerlöscher usw. werden regelmäßig gemäß den geltenden Standards gewartet und überprüft.

Haftungsausschluss

Grabau International Scandinavia bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand eines Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten, und die Details stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne vorherige Ankündigung angeboten. Grabau International Scandinavia bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.