Baltic 38DP

New Haven ist eine sehr gut gepflegte Baltic 38 DP aus dem Jahr 1984. Die 38DP hat den Ruf, eines der großartigen Baltic-Modelle zu sein, da Doug Peterson in seiner Blütezeit war, als er sie entwarf. Boote aus dieser Ära sind hervorragend gegen den Wind und eignen sich sowohl für schnelle Hochsee-Segler als auch für das Segeln überall. Ein gut gepflegtes Baltic ist das Geld wert im Vergleich zu solchen, die es nicht sind. New Haven hat bedeutende Upgrades für Hochsee-Kreuzfahrten und Rennen erhalten. Sie wurde für eine Vic Maui und die Van Isle 360 eingerichtet.

Seit 2020 hat sie neue Riggstangen, eine vollständige Mastinspektion, einen Draht-Rückstag, einen Solent-Stay und einen Vorstag, neue Elektronik mit Originalen als Backup, einen neuen Kühlschrank und Gefrierschrank mit separaten Kompressoren, Efoy 12V-Ladung zusammen mit 3 Solarpanels (mit neuen Ersatzpanelen), Lithium-Batterien für das Haus, die am 24.7. ersetzt wurden. Die Verkabelung wurde für viele der Systeme aktualisiert. Carbon-Rennsegel und vollständige Kreuzfahrtsegel, Windfahne plus Autopilot und die Liste geht weiter. Wenn Sie dieses Vintage-Boot nicht gegen den Wind in einer Chop und Druck gesegelt haben, haben Sie eine der großen Freuden des Lebens verpasst. Diese Boote sind so gut ausbalanciert, dass sie ein Vergnügen sind, zu fahren. Wenn Sie nach einer hochwertigen, gut gepflegten, fähigen Segelyacht unter 40 Fuß suchen, ist dies ein Muss. Offshore oder lokal, dies ist wirklich ein wunderbares Boot, um entweder oder beides zu tun!

   Name........................................................ New Haven

   Jahr...................................................................... 1984

   Rumpf                                               Kernrumpf und -deck 

   Hersteller.................................................... BALTIC Yachts

   Designer............................................... Doug Peterson

   Länge über alles....................................................................... 38’6

   Wasserlinie........................................................................ 31’5

   Breite................................................................... 12’4’

   Tiefgang........................................................................ 7’3

   Verdrängung.................................................... 14,330

   Ballast.................................................................. 6,500

   Segelfläche................................................................. 731

   Steuerung.............................................................. Rad

   Kiel................................................................ Bleifin

   Ruder.............................................................. Spade

   Treibstoff.............................................................. 30 Gallonen

   Wasser.......................................................... 75 Gallonen

   Abwassertank............................................... 15 Gallonen

   BAU

• Baltic Yachts gebaut nach Lloyds-Standard und die 38 ist mit endkörnigem Balsa-Kern im Fiberglasrumpf und auch Balsa-Kern im Deck gebaut, um leicht, steif und schnell zu sein 
• Das Teakdeck zeigt keine Anzeichen von Leckagen und das Boot war nach Hawaii und zurück sowie bei der Van Isle 360
• Als Doug Peterson-Design hat sie einen tiefen Bleikiel
• Mit glasfaserverstärkten Stringern und Schotten, die sie steif und stark machen.
• Glasfaserverstärkte Schotten 
• Kielgestützter Mast
• Inboard-Kettenplatten
• Blakes-Seacocks überall
• Perforierte Aluminium-Toerail
• Edson-Steuerung mit lederumwickeltem Rad
• Idler und Kette im Steuersystem 2023 ersetzt 

   AUSSENBEREICH 

• Ausgezeichnete saubere breite Seitendecks
• Inboard-Kettenplatten für einfachere Deckbewegung
• Gut gestalteter Cockpit mit großem Rad und Hump-Sitz für den Steuermann (abnehmbar)
• 4 gut dimensionierte Fenster im Salon
• Edelstahl-Stützen 
• Obere Lifelines 2022 mit Edelstahlrohren von Bug bis Heck ersetzt 
• Untere Lifelines aus Edelstahl-Draht
• Lifeline-Tore Backbord und Steuerbord in hochmodernen Linien 202
• Edelstahl-Heck- und Bugpulpit 
• Edelstahlrahmen-Bimini mit Stützen, die an der Pushpit geschweißt sind, um als sichere Halterung bei rauem Wetter zu dienen
• Teak-Handläufe auf dem Salon-Dach
• Edelstahl-Handläufe am Gangway
• 4 Öffnungs-Cockpit-Ports aus dem Achterkabine
• Überkopf-Öffnungsluke für das WC
• Große Lewmar-Öffnungsluke über dem V-Bett
• Kleinere Öffnungsluke über dem Salon 
• Pilzventilator für den Motorbläser neben der Gangway für Wärme hinter dem Dodger
• Edelstahl-Bugrolle 
• Lederumwickeltes Edelstahlrad 

   INNENBEREICH

• Baltic Yachts hat dieses Boot nach einem extrem hohen Standard gebaut, mit Passform und Verarbeitung, die man von einem finnischen Werft erwarten würde. Das wunderschöne, reichhaltige Teak-Interieur ist warm und einladend mit seinem glänzenden Finish
• Teak- und Holly-Bodenbelag
• Massives Teak-Dekor
• Teak-Schränke hinter den Sofas
• Polsterdecke im gesamten Boot
• Viele Teak-Handläufe im gesamten Boot
• Verdunkelungsvorhänge für alle Fenster und Luken
•  Jede Kabine hat USB-Ladeanschlüsse
• Heißwasser-Diesel-Planar Kabinenheizung mit Auslässen in jeder Kabine, wobei die vordere Kabine einen größeren Bläser hat 
• Die Kabinenfenster wurden ersetzt und sind sehr klar
  
  Beginnend am hinteren Ende des Innenraums:
  
• Eigentümerkabine mit Doppelbett auf Steuerbord und Einzelbett auf Backbord
• Sitz in der Mitte zwischen den Betten
• Hängeschrank und 4 Öffnungsports zum Cockpit
• Sie können den Rest des Bootes entweder über Backbord oder Steuerbord durch Teaktüren betreten.
• Das WC befindet sich auf Steuerbord mit WC, Waschtisch und Waschbecken sowie einer Dusche
• Vor der Achterkabine auf der Backbordseite befindet sich ein außenliegender Hängeschrank mit Heizschläuchen, die das Trocknen nasser Ausrüstung ermöglichen, wenn die Heizung eingeschaltet ist. Als nächstes folgt eine schön gestaltete L-förmige Kombüse mit einem Eno 2-Brenner-Propangasherd mit aufgerüsteten Steuerbord-Arbeitsplatten. Im vorderen Teil der Kombüse dreht sich die Arbeitsplatte nach innen und hat Edelstahl-Doppelsinks

• Über dem Herd befindet sich ein kardanischer Einzelbrenner Jetboil-Butan-Kocher

• Der Eisboxbereich befindet sich außen von den Doppelsinks und ist mit Edelstahl ausgekleidet und hat einen maßgeschneiderten Gefrierschrank

• Unter der Arbeitsplatte befindet sich ein eingebauter Kühlschrank mit Tür

• Außen vom Herd befinden sich 2 Schränke mit Schiebetüren aus Teak 

• Inboard der Kombüse befindet sich ein Schrank mit 2 Regalen für zusätzlichen Stauraum

• Gegenüber dem vorderen Teil der Kombüse auf der Steuerbordseite vor dem hinteren WC befindet sich eine nach vorne gerichtete Navigationsstation mit einem bequemen Sitz 
• Gut gestaltetes elektrisches Panel mit Plexiglas-Abdecktür
• iPad in einem eingebauten Schrank zur Spiegelung des Kartenplotters neben VHF und Batteriemonitor
• Die Gangway befindet sich zwischen der Kombüse und dem WC
• Der Hauptsalon befindet sich in der Mitte und hat weiße Polsterung, um das Innere aufzuhellen
• Sofas auf Backbord und Steuerbord mit Esstisch dazwischen
• Stauraum hinter und außen von den Sofas
• Der Esstisch hat Klappblätter und einen Stauraum im mittleren Abschnitt
• Auf der Backbordseite befindet sich ein U-Sofa mit einem klappbaren Teak-Tisch
• Steuerbord gerades Sofa 
• Die Polsterung der Sofas ist in ausgezeichnetem Zustand und ist schön und fest
• Ersatz-Schaumstoff-Salon-Kissen für Distanzrennen 
• Ersatz-lackierte Sperrholz-Bodenbeläge (genau zugeschnitten wie 
• Teak/Holly-Bodenbretter) für Distanzrennen
• Vorne befindet sich das V-Bett mit einer über Kopf eingelassenen Luke in der Glasfaser-Decke
• AC- und USB-Anschlüsse an allen Betten und im gesamten Boot
• Teak-Latten an den Decken (Rumpfseiten) für zusätzliche Wärme
• Regale Backbord und Steuerbord über dem Bett
• Hängeschränke Backbord und Steuerbord am hinteren Ende des Bettes
• Offener Stauraum unter dem hinteren Ende des V-Bettes und geschlossener Stauraum im Rest des V-Bettes

   MECHANIK, ELEKTRIK + SANITÄR

• Yanmar 3HMF  35 PS Frischwasser gekühlt 
• ZF15 M IV Marinegetriebe 2020
• Motor-/Wellen-Ausrichtung 2020
• Neue Hebepumpe und alle Schläuche und Riemen 2024
• Neuer Anlasser 2023
• Neues Getriebe 2020
• Viele Motorersatzteile, Riemen, Pumpen, Schläuche usw.
• Martec elliptische 2-Blatt-Faltpropeller
• Volvo Penta Stopfbuchse 
• 1” Edelstahlwelle
• Balmar Hochleistungs-Generator 
• Edelstahl-Tank 
• Racor 500MA Kraftstofffilter
• 110V Verkabelungssystem überholt 
• 12V Verkabelungssystem überholt
• 3 Lithium-Hausbatterien neu Sommer 2024
• Batteriekabel auf sehr hohem Niveau erneuert 
• 1 Windlass-Batterie Es gibt keine separate Batterie für das Windlass
• Mastervolt 70ah AGM Motorstartbatterie 
• Kabel zum Motor von der Batterie ersetzt  mit hitzeverkleideten Anschlüssen
• Bus-System neu verkabelt
• Epever Tracer221DAN Solar MPPT-Laderegler
• RENOGY Wanderer RS232 Solar-Laderegler
• VICTRON Orion-TR Smart DC/DC-Ladegerät
• Mastervolt CombiMaster 3000w Wechselrichter-Ladegerät 
• Hart gerahmtes Solarpanel auf verstellbaren Armen Backbord und Steuerbord an der Pushpit-Geländer
• Großes Solarpanel auf dem Bimini
• Insgesamt 220W Solar
• 110V-System mit 30 Ampere Stromkabel
• Efoy Wasserstoffgenerator
• GFI 110V-Steckdosen im gesamten Boot
• 110V-Schiffsstecker 2020 mit Marinco-Sicherheit ersetzt 
• LED-Lichter im Innenraum mit einzelnen Schaltern  
• LED-Ambiente-Beleuchtung 
• Warm- und Kaltwasser in der Kombüse und am Waschtisch im WC
• Wasser wird in 3 x Edelstahl-Tanks gespeichert, 2x 50 Gallonen und 1x 25 Gallonen
• Quick Nautic Boiler 15 Liter von Motor und Landstrom
• Frischwassertanks belüftet zum Spülbecken in der Kombüse, sodass kein Risiko von Salzwassereintritt aus dem Meer besteht
• Aluminium-Abwassertank mit Deckspumpe und Y-Ventil
• Tankwatch 3 für den Abwassertank
• Schläuche im Abwassertanksystem ersetzt
• Rainman Hochleistungs-Wasseraufbereiter
• Alle Tanks haben Tankmonitore (Abwassertank, Wassertanks und Kraftstofftank)
• Y-Ventile und WC-Schläuche 2024 ersetzt
• Elektrisches Jabsco-Marine-WC 2024
• Ersatz-Jabsco-Handpumpen-WC (verwendet für Hochsee)
• PureSpa Bidet
• Robuste Whale Gulper Abwasserpumpe (über Bord)
• Ersatz-Handpumpe für den Fall, dass die elektrische Pumpe ausfällt (nicht installiert)
• Elektrische Jabsco-Bilgepumpe
• Jabsco Par Max3 Druckwasserpumpe 2022
• Automatischer Schwimmerschalter für elektrische Pumpe 
• Whale Gulper 1 ½ “ manuelle Bilgepumpe 2022
• Cockpit-Entwässerungsschläuche 2020 ersetzt

   INSTRUMENTE + NAV

    Folgende Instrumente neu 2017:

• B&G Windanzeige mit DST800-Sensor
• Airmar-Sensor 2020
• B&G Tiefe und Knoten
• B&G 48 Meilen HD18x Radom auf Radarpost
• B&G GPS/Radar/Plotter/AIS 
• B&G unter Deck Autopilot
• B&G mit DSC VHF mit drahtloser Fernbedienung mit Intercom-Option
• iPad an der Navigationsstation zur Spiegelung von B&G
• Em-trak B100 Klasse B AIS
• NMEA 2000
• Original B&G Hercules 390 und Hecta-System funktioniert immer noch und ist als Backup vorhanden, falls es bei Hochsee ausfällt
• Fusion  MS-RA70N Stereo Bose-Lautsprecher (Verkabelung für Cockpit-Lautsprecher vorhanden)
• Ritchie Magnetkompass
• VHF-Antenne
• Windex
• LED-Lauflichter/Decklicht/Trilicht

    SEGEL & CANVAS

• 2022 Evolution Carbon Sails Vollbatten Großsegel mit 3 Reffs 
• Dacron-Kreuzfahrt-Großsegel
• Älteres Kevlar-Großsegel 
• Ältere Kevlar-Genua(n) müssen im Stauraum überprüft werden um sicher zu sein
• 2021 Evolution Carbon 153% Genua 
• UV-Sockenschutz
• Dacron-Kreuzfahrt Nr. 3 Genua
• Dacron Nr. 4 Genua für inneren Vorstag
• Hochsichtbare Sturm-Genua und Tri-Segel
• Asymmetrischer Spinnaker mit breitem Windbereich
• Symmetrischer Spinnaker mit breitem Windbereich
• ATN-Spinnaker-Socke
• Leichtwind-Asymmetrischer Spinnaker
• Leichtwind-Symmetrischer Spinnaker
• Leichtwind-Windseeker-Drifter
• Recman-Genua-Furling-System
• Zusammenklappbarer und abnehmbarer Gangway-Dodger mit Edelstahlrahmen und Sunbrella-Canvas 2022
• Bimini auf Edelstahlrahmen mit höchster Qualität doppellagigem Sunbrella-Canvas 2022
• Bimini ist zusammenklappbar 
• Sunbrella-Großsegelabdeckung 2020
• African Queen Sommerabdeckung von Evolution Sails 2020
• Vordeck-Sonnenschutz/Windfang
• Cockpitkissen mit Sunbrella-Bezügen
• Robuste Allwetter-Bootabdeckung (hinterer Abschnitt muss wegen der Bimini-Zusatz neu zugeschnitten werden)

    RIGGING & DECK-HARDWARE

• Riggstangen 2020 ersetzt
• Schwarzer Baltic Yachts Doppelspreader-Kielgestützter Mast
• Doppelte Luftfoil-Spreader
• Mast 2020 entfernt und inspiziert, neue Tangs, Scheiben und Halyard-Rollen
• Vorstag und Rückstag neu 2020
• Babystay abnehmbar und neu 2022
• Abnehmbarer Solent-Stay neu 2022
• Reckmann-Genua-Furler
• #12 SS-Riggstangen und -stay
• #8 SS-Riggstangen-Intermediates 
• Navtec TA17-19 integrierter hydraulischer Rückstagversteller 2020 überholt
• Hydraulischer Baum-Vang 2022 überholt
• Dyneema-Lazy-Jacks 2020 (muss repariert werden)
• Alle neuen laufenden Riggungen
• Abnehmbare Check-Stays mit Garhauer Block und Tackel
• Halyards haben Scheuerschutz für Hochseearbeiten
• Seldon-Bug-Sprit 2020
• Spinnaker/Whisker-Pole
• Spinnaker-Schiene am Mast 
• Reaching-Strut am Mast montiert
• Seldon abnehmbarer asymmetrischer Sprit 
• Harken-Reiseträgersystem mit Black Magic-Blöcken  
• Harken-Großschot mit Kurs- und Feineinstellung
• Lewmar-Genua-Schienen und -Wagen
• 2 Barient 27 ST 2-Gang-Spinnaker-Winschen
• 2 Barient 22 ST Halyard-Winsch Backbord-Trunk-Kabine
• 2 Barient 22 ST 2-Gang-Genua-Winschen
• 4 Barient 22 ST 2-Gang-Winschen an der Basis des Mastes für Halyards
• Alle Winschen sind selbsttailend und 2022 gewartet

WEITERE AUSRÜSTUNG

• 12V Lofrans Tigress 1500 Windlass 2022
• Windlass hat Gypsy und Snubbing-Winsch
• Rocna 15Kg Anker 2022
• Kette und Leine 2022
• Fernbedienung für Auf und Ab am Windlass sowie neue Verkabelung 2023
• Kohlenstofffaserregal für Windlass
• Bugrolle hat eine maßgeschneiderte Öffnung für den Anker, damit er sich beim Fahren nicht bewegt
• 20lb Propantank mit Trident Marine LPG-Relaissteuerung in der Kombüse
• Dickenson Propan-BBQ an der Pushpit montiert
• Teak-Klapp-Cockpittisch
• Innere Türen können für Rennen entfernt werden und es gibt Sunbrella-Schnappabdeckungen für Türöffnungen
• USB-Lüfter im gesamten Boot
• Außenbordhalterung an der Heckreling
• Dockleinen und Fender 
• Hydrovane-Selbststeuersystem mit zusätzlicher Steueroption. 2022
• Zugangsluke für das Steuerquadrant und Idler
• Kiel und Ruder 2022 abgelassen, gewartet
• Neue Kielmuttern und -schrauben gewartet

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG

• CCG-Sicherheitsausrüstung
• Das Schiff ist ausgestattet, um die Kategorie 1 für Hochsee-Segeln zu erfüllen
• 4 Feuerlöscher
• CO-Detektor und Triton LPG-Steuerung und Sensor
• Das Propansystem umfasst einen Schlauch zum BBQ
• Rettungsinsel mit Edelstahlregal auf dem Kabinendach
• ARC Epirb 
• 2. Bilgepumpe separat verkabelt
• Unterwasserfarbe 2022
• Edelstahl-Bordleiter
• 8’ aufblasbares Beiboot  
• Komplettes Segelset für Walker Bay
• Alle Sicherheitsausrüstungen für Kategorie 1 Hochsee

LED-Mini-Taschenlampe an jedem Bett und auch Taschenlampe und Messer an der Gangway