Brewer 42

AUSRÜSTUNGSLISTE

Upgrades zu Adesso – 2022-2023

Instrumente:
• Neues Instrumenten-Cluster, einschließlich integrierter Tiefe, Geschwindigkeit und Wind
• VHF-Radio zu Antennenverbindungen wurden aus Sicherheits- und Zuverlässigkeitsgründen ersetzt

Rumpf:
• Abgeschliffene Unterwasserfarbe bis auf das nackte Fiberglas, Rumpf geschliffen und fair gemacht, und Epoxidbarrierebeschichtung aufgetragen
• Die Badeplattform wurde entfernt, Stützen inspiziert und renoviert
• Alle Seeventile wurden inspiziert. Mehrere wurden ersetzt, einschließlich des Hauptwasserzulaufs. Alle nicht ersetzten Seeventile wurden gewartet.
• Alle 12 Bullaugen (8 im Rumpf, 4 in den Kabinenwänden) wurden durch CE-zugelassene Öffnungen ersetzt, um die Sicherheit zu erhöhen und den Luftstrom zu verbessern.

Standing Rigging:
• Mast entfernt, inspiziert, neu aufgestellt
• Mastfuß renoviert
• Standing Rigging inspiziert
• Alle Kettenplatten zur Inspektion entfernt. Bei drei Kettenplatten wurde leichte Spaltkorrosion festgestellt und sie wurden ersetzt. Alle Kettenplatten wurden neu eingeklebt.
• Rollfurling-Trommeln wurden inspiziert und gewartet

Deck:
• Deck auf Feuchtigkeitsvordringen überprüft. Bereiche, die beeinträchtigt waren, wurden geöffnet, das Holz ersetzt und mit Fiberglas versehen.
• Alle Decksbefestigungen wurden entfernt. Abstandshalter wurden eingesetzt, um das Eindringen von Wasser zu vermeiden. Alle Befestigungen wurden neu eingeklebt.
• Alle deckmontierten Klemmen wurden entfernt, angehoben und mit ordentlicher Abdichtung wieder montiert
• Decksluken wurden entfernt und mit Aufkantungen erhöht, um die Möglichkeit des Wassereindringens zu verringern.
• Nach Abschluss der Decksanierung wurden Antirutsch und Farbe erneut aufgetragen.
• Dorade-Boxen wurden neu gestaltet und konstruiert, um einen erhöhten passiven Luftstrom zu gewährleisten.
• Alle Lifeline-Stützen wurden entfernt, angehoben und wieder installiert. Lifelines wurden etwa 2016 ersetzt.

Antrieb:
• Abgas-Schlauch und Austrittsanschluss wurden ersetzt.
• Der Wellenstütze wurde entfernt, inspiziert und renoviert.
• Der Propeller wurde entfernt, inspiziert und renoviert.

Innenraum:
• Komplette Renovierung des Salons. Altes Holz wurde renoviert und neu behandelt.
• Ein Teil der Holzdecke wurde durch weißes Fiberglas ersetzt, um ein helleres und moderneres Aussehen zu erzielen.
• Abgenutzte Kissen wurden ersetzt.
• Einige Deckenpaneele wurden ersetzt.
• Die Dusche wurde mit einer Duschwanne aus Edelstahl neu gebaut.
• Die Arbeitsplatte im vorderen WC wurde ersetzt.
• Alle tragenden Hölzer wurden inspiziert und bei Bedarf ersetzt.
• Der alte Innenraum in der Achterkabine wurde renoviert.
• Alle Hausbatterien (sechs L-16 Trojans) und die Starterbatterie wurden ersetzt.
• Der Kühlschrankkompressor wurde gewartet.

Segel:
• Das Großsegel wurde ersetzt. Der Genua (Fock) wurde 2007 ersetzt.
• Das Stagsegel wurde 2011 ersetzt. Alle sind in gutem Zustand.

Oben und ganz vorne befindet sich ein ausreichendes Ankersteuerungssystem mit einem Doppelrollen. Es gibt ein geschweißtes Edelstahl-Bugpulpit mit doppelten Edelstahl-Lifelines und geschweißten Edelstahl-Stützen, die bis zum geschweißten Edelstahl-Heckpulpit und dem geschweißten Edelstahl-Bogen mit Solarpanelen führen. Es gibt ein Edelstahl-Dinghy-Hebesystem und Stauraum ganz hinten. Es gibt Boarding-Gates zu Steuerbord und Backbord sowie achtern. Ganz vorne befindet sich ein ausreichendes Ankersteuerungssystem mit Doppelrollen und 12-Volt-Windlass. Es gibt einen großen Deckbereich, der zur erhöhten Steuerstand führt. Der Segelcockpit ist groß mit Stauraum darunter und leichtem Zugang zum Niedergang.

Unter Deck und ganz vorne befindet sich eine Gästesuite mit einem vollen V-Bett, mit Stauraum darüber und darunter. Es gibt eine Tür auf der Steuerbordseite für den direkten Zugang zum vorderen WC. Weiter achtern gibt es den Zugang zum vorderen WC auf der Backbordseite mit einer manuellen Toilette, einem Edelstahlwaschbecken und einer Dusche. Weiter achtern befindet sich der große Salon mit einer geraden Sitzbank auf der Steuerbordseite und einer großen U-förmigen Sitzbank auf der Backbordseite mit einem ausklappbaren Esstisch. Weiter achtern und zwei Stufen hoch gibt es eine untere Steuerstation auf der Steuerbordseite mit Steuerung, Navigationsinstrumenten und elektrischem Panel.

Direkt gegenüber auf der Backbordseite befindet sich die L-förmige Pantry mit einem doppelten Edelstahlwaschbecken, einem 3-Flammen-Propangas-Marinekocher/-ofen und einem großen Standkühlschrank/-gefrierschrank mit 110/12 Volt. Weiter achtern auf der Backbordseite gibt es einen Flur mit Stauraumschränken und einem 110-Volt-Gefrierschrank, der zur Kapitänssuite führt. Die Kapitänssuite hat ein vollbreites Queensize-Bett und Stauraumschränke auf Steuerbord und Backbord. Es gibt ein Steuerbord-WC mit einer manuellen Toilette,
einem Edelstahlwaschbecken und einer separaten Dusche in voller Größe. Frischwasser wird von einer 12-Volt-Pumpe und einer Wasseraufbereitungsanlage bereitgestellt. Der Maschinenraum befindet sich unter dem Pantryboden mit einfachem Zugang und ausreichender Isolierung. Der Innenraum des Schiffes ist gut beleuchtet und leicht zugänglich und zu verlassen.

• Kühlung: Roh- und Frischwasser
• Welle: Edelstahl
• Motorsteuerungen: Segelcockpit
• Kraftstoffabsperrung: Ventile und elektrisches Magnetventil
• Alarme: Niedriger Ölstand und hohe Temperatur
• Kraftstoffsystem: Primär- und Sekundärfilter
• Abgas: Nasses Abgas zum Heck geleitet
• Motorbett: Geschweißter Stahl
• Wellenabdichtung: Tropffreier Typ
• Motoranzeigen: Segelcockpit und Maschinenraum

• Stereo: AM/FM/CD
  Boom Vang: Ja
  Solarpaneele: 6
  Bugstrahlruder: Ja
  Wasseraufbereiter: Cruise 30 GPH RO-System AMEC AIS-Transponder
  Feuerlöscher - inspiziert Jan 2022
  Dinghy-Außenbordmotor - Yamaha, 15 PS
  Epirb - es gibt 2, die Registrierungen sind aktuell

• Rumpf: Balsa-Kern/Fiberglas, Yachtlackierung
• Decks: Gleich wie Rumpf mit Antirutschlackierung
• Stringer, Streben und Versteifungen: Mit Fiberglas umhülltes Holz
• Sanitäranlagen: Kupfer, PVC.
• Kabelkanäle: PVC
• Decks, Dach, Kabinenseiten: Balsa-Kern und Fiberglas.
• Zugangstüren und Luken: 5 Bomar-Luken, 12 Bullaugen, 4 Dorade-Lüftungen und 1 Niedergang.
• Dach: Gleich wie Decks

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.