Brewer MT42

Upgrades zu Adesso – 2022-2023

Instrumente:
• Neues Instrumenten-Cluster, einschließlich integrierter Tiefe, Geschwindigkeit und Wind
• VHF-Funkgerät, die Antennenverbindungen wurden aus Sicherheits- und Zuverlässigkeitsgründen ersetzt

Rumpf:
• Unterwasseranstrich bis auf das nackte Fiberglas entfernt, Rumpf geschliffen und fair gemacht, und Epoxidbarrierebeschichtung aufgetragen
• Die Badeplattform wurde entfernt, Stützen inspiziert und überholt
• Alle Seeventile wurden inspiziert. Mehrere wurden ersetzt, einschließlich des Hauptwasserzulaufs. Alle nicht ersetzten Seeventile wurden gewartet.
• Alle 12 Bullaugen (8 im Rumpf, 4 in den Kabinenwänden) wurden durch CE-zugelassene Öffnungen ersetzt, um die Sicherheit zu erhöhen und den Luftstrom zu verbessern.

Standing Rigging:
• Mast entfernt, inspiziert, neu aufgestellt
• Mastfuß überholt
• Standing Rigging inspiziert
• Alle Kettenplatten zur Inspektion entfernt. Bei drei Kettenplatten wurde leichte Spaltkorrosion festgestellt und sie wurden ersetzt. Alle Kettenplatten wurden neu eingeklebt.
• Rollfurling-Trommeln wurden inspiziert und gewartet

Deck:
• Das Deck wurde auf Feuchtigkeitsintrusion überprüft. Bereiche, die beeinträchtigt waren, wurden geöffnet, das Holz ersetzt und mit Fiberglas versehen.
• Alle Decksbeschläge wurden entfernt. Abstandshalter wurden eingesetzt, um Wasserintrusion zu vermeiden. Alle Beschläge wurden neu eingeklebt.
• Alle deckmontierten Klemmen wurden entfernt, angehoben und mit ordentlicher Bettung wieder montiert
• Decksluken wurden entfernt und mit Aufkantungen erhöht, um die Möglichkeit einer Wasserintrusion zu verringern.
• Nach Abschluss der Decksanierung wurden Antirutschbeschichtung und Farbe erneut aufgetragen.
• Dorade-Boxen wurden neu gestaltet und konstruiert, um einen erhöhten passiven Luftstrom zu gewährleisten.
• Alle Lifeline-Stützen wurden entfernt, angehoben und wieder installiert. Lifelines wurden etwa 2016 ersetzt.

Antrieb:
• Der Motorabgas-Schlauch und die Austrittsverbindung wurden ersetzt.
• Der Wellenstütze wurde entfernt, inspiziert und überholt.
• Der Propeller wurde entfernt, inspiziert und überholt.

Innenraum:
• Komplette Renovierung des Salons. Altes Holz wurde überholt und neu behandelt.
• Ein Teil der Holzdecke wurde durch weißes Fiberglas ersetzt, um ein helleres und moderneres Aussehen zu erzielen.
• Abgenutzte Kissen wurden ersetzt.
• Einige Deckenpaneele wurden ersetzt.
• Die Dusche wurde mit einer Duschwanne aus Edelstahl neu gebaut.
• Die Arbeitsplatte im vorderen WC wurde ersetzt.
• Alle tragenden Hölzer wurden inspiziert und bei Bedarf ersetzt.
• Der alte Innenraum in der hinteren Kabine wurde überholt.
• Alle Hausbatterien (sechs L-16 Trojans) und die Motorstartbatterie wurden ersetzt.
• Der Kühlschrankkompressor wurde gewartet.

Segel:
• Das Großsegel wurde ersetzt. Der Genua (Fock) wurde 2007 ersetzt.
• Das Stagsegel wurde 2011 ersetzt. Alle sind in gutem Zustand.

Durchgang

Oben und ganz vorne befindet sich ein angemessenes Ankerkontrollsystem mit einer doppelten Rolle. Es gibt ein geschweißtes Edelstahl-Bugpulpit mit doppelten Edelstahl-Drahtlifelines und geschweißten Edelstahl-Stützen, die bis zum Heck zu einem geschweißten Edelstahl-Heckpulpit und einem geschweißten Edelstahl-Bogen mit Solarpanels führen. Es gibt ein Edelstahl-Dinghy-Hebesystem und Stauraum ganz hinten. Es gibt Boarding-Tore zu Steuerbord und Backbord sowie zum Heck. Ganz vorne befindet sich ein angemessenes Ankerkontrollsystem mit doppelten Rollen und einer 12-Volt-Winde. Es gibt einen großen Deckbereich, der zur erhöhten Steuerkabine führt. Die Segelsteuerkabine ist groß mit Stauraum darunter und leichtem Zugang zur Kombüse.

Unter Deck und ganz vorne befindet sich eine Gästesuite mit einem vollen V-Bett, mit Stauraum darüber und darunter. Es gibt eine Tür auf der Steuerbordseite für den direkten Zugang zum vorderen WC. Wenn man nach hinten geht, gibt es den Zugang zum vorderen WC auf der Backbordseite mit einer manuellen Toilette, einem Edelstahlwaschbecken und einer Dusche. Weiter nach hinten befindet sich der große Salon mit einer geraden Sitzbank auf der Steuerbordseite und einer großen U-förmigen Sitzbank auf der Backbordseite mit einem ausklappbaren Esstisch. Wenn man nach hinten und zwei Stufen nach oben geht, gibt es eine untere Steuerstation auf der Steuerbordseite mit Steuerung, Navigationsinstrumenten und elektrischem Panel.

Direkt gegenüber auf der Backbordseite befindet sich die L-förmige Kombüse mit einem doppelten Edelstahlwaschbecken, einem 3-Flammen-Propangas-Marinekocher/-ofen und einem großen Standkühlschrank/-gefrierschrank mit 110/12 Volt. Weiter nach hinten auf der Backbordseite gibt es einen Flur mit Stauraumschränken und einem 110-Volt-Gefrierschrank, der zur Kapitänssuite führt. Die Kapitänssuite hat ein vollbreites Queensize-Bett und Stauraumschränke auf Steuerbord und Backbord. Es gibt ein Badezimmer auf der Steuerbordseite mit einer manuellen Toilette,
einem Edelstahlwaschbecken und einer separaten Dusche in voller Größe. Frischwasser wird von einer 12-Volt-Pumpe und einem Wasseraufbereiter bereitgestellt. Der Maschinenraum befindet sich unter dem Kombüsenboden mit einfachem Zugang und angemessener Isolierung. Das Innere des Schiffes ist gut beleuchtet und leicht zugänglich und zu verlassen.

Mechanisch

• Kühlung: Roh und frisch
• Welle: Edelstahl
• Motorsteuerung: Segelcockpit
• Kraftstoffabsperrung: Ventile und elektrische Magnetventile
• Alarme: Niedriger Ölstand und hohe Temperatur
• Kraftstoffsystem: Primär- und Sekundärfilter
• Auspuff: Nasser Auspuff, der zum Heck geleitet wird
• Motorbett: Geschweißter Stahl
• Wellenabdichtung: Tropffreier Typ
• Motoranzeigen: Segelcockpit und Maschinenraum

Andere Ausrüstung

• Stereo: AM/FM/CD
  Boom Vang: Ja
  Solarzellen: 6
  Bugstrahlruder: Ja
  Wasseraufbereiter: Cruise 30 GPH RO-System AMEC AIS-Transponder
  Feuerlöscher - inspiziert Jan 2022
  Beiboot Außenbordmotor - Yamaha, 15 PS
  Epirb - es gibt 2, die Registrierungen sind aktuell

Rumpf

• Rumpf: Balsa-Kern/Fiberglas, Yachtenlackierung
• Decks: Gleich wie der Rumpf mit rutschfester Lackierung
• Stringer, Streben und Versteifungen: Mit Fiberglas umhülltes Holz
• Sanitäranlagen: Kupfer, PVC.
• Kabelkanäle: PVC
• Decks, Dach, Kabinenseiten: Balsa-Kern und Fiberglas.
• Zugangstüren und Luken: 5 Bomar-Luken, 12 Fenster, 4 Dorade-Lüfter und 1 Gangway.
• Dach: Gleich wie die Decks

Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.