Jonmeri 40
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Stonington Yacht Sales
Vereinigte Staaten
| Marke | Jonmeri |
|---|---|
| Typ | 40 |
| Baujahr | 1984 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$75.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 12.19 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Stonington, Connecticut, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 12.09 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 10.01 m |
| Breite | 3.83 m |
| Tiefgang | 2.11 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 18900 Pfund |
| Ballast | 8900 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | BMW Marine 3 Cyl |
| Motor-Modell | D-50 2H453-153a |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1984 |
| Motor | 44 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 1256 |
| Konstrukteur | Jorma Nyman |
|---|---|
| Werft | Jonmeri |
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 1 x 52 gal |
| Frischwassertanks | 2 x 100 gal |
| Fäkalientanks | 1 |
Beschreibung
In Finnland von Jonmeri Yachts gebaut, ist die Jonmeri 40 ein bewährter Hochsee-Kreuzer, der für seine außergewöhnliche Verarbeitungsqualität, durchdachtes Offshore-Design und Segelleistung bekannt ist. LION zeigt das Handwerk und die Liebe zum Detail, die Jonmeri zu einem Favoriten unter ernsthaften Seglern gemacht haben, die eine fähige und komfortable Hochsee-Yacht suchen.
Unten bietet der Grundriss mit zwei Kabinen und zwei Toiletten außergewöhnliche Privatsphäre und Flexibilität für längere Kreuzfahrten oder das Leben an Bord. Das Interieur verfügt über warme, lackierte Teakholzverkleidungen, praktische Stauraummöglichkeiten und hervorragendes natürliches Licht und Belüftung. Die beiden Zugangsmöglichkeiten, eine führt direkt zur achteren Kabine und Navigationsstation, und eine zur Hauptsalon, ermöglichen unabhängigen Zugang sowie Sicherheit und Komfort auf See.
Auf dem Deck kann die Anordnung mit zwei Cockpits gut genutzt werden; das achtere Cockpit dient als sichere Steuerstation, während das mittlere Cockpit einen geschützten Entspannungs- oder Arbeitsbereich bietet.
Die Kombination aus Jonmeri-Handwerkskunst, durchdachtem Offshore-Design und einem warmen, einladenden, bewohnbaren Interieur macht diese Jonmeri 40 zu einer herausragenden Gelegenheit für Segler, die einen bewährten Kreuzer suchen.
Beschreibungen
Rumpf und Deck
- Fiberglas-Balsa-Kernkonstruktion
- Fiberglas- und Bleikiel
- Verbundene Schotten mit glasfaserverstärkten Stringern
- Edelstahl-Kielbolzen
- Fiberglas-Schaumkernruder
- Teakdeck (verklebt)
- Aluminium-Schutzleiste
- (4) Dorade-Lüfter
- Leinen und Stützen überall
- (1) Lewmar-Decksluke (Vorfrauenkabine)
Steuerstand
- Doppelte Steuerstandanordnung mit Steuer hinten
- Hinterer Steuerstand:
- Teakdeck überall
- Steuerstand-Podest mit Edelstahl-Griffleisten
- Rad mit Wildleder umwickelt
- Notsteuerung Zugang
- Spritzschutz mit Edelstahlrahmen
- (2) Barient 32 manuelle Selbsttailing-Winden
- (2) Barient 19 manuelle Selbsttailing-Winden
- Propangas-Locker (Backbord)
- Decksdusche mit Warm-/Kaltwasser
- Lazarett-Locker hinten mit Leinen, Fendern, Landstromkabel usw.
- Motorsteuerung/Bedienelemente
- Manuelle Bilgenpumpe
- Gangway zur Navigationsstation und zur hinteren Kabine
- Edelstahl-Griffleisten für die Gangway
- Elektrisches Bedienfeld des Steuerstands:
- Mastlicht
- Navigationslichter
- Fahrlicht
- Ankerlichter
- Decklichter
- Kompasslicht
- Panellichter
- Motorraum-Lüfter
- Navigationsinstrumente
- Autopilot
- Vorderer Steuerstand:
- Teak-Rost am Boden
- Teakdeck auf der Sitzbank
- (2) Lewmar 44 Selbsttailing manuelle Winden
- (2) Barient 27 Selbsttailing manuelle Winden
- (2) Stauraumfächer
Elektronik und Navigation am Steuerstand-Podest
- Raymarine i50 Knotenmesser
- Raymarine i50 Echolot
- Raymarine i60 Wind
- Raymarine p70 Autopilotsteuerung und -anzeige
- Sunnto Co. Binacle-Kompass
Masthölzer, Segel und Takelage
- Aluminium-Doppelspreizermast
- Kohlenstofffaser-Spinnakerbaum
- Barbarossa Großschot-Reisender
- Edelstahl-Drahttakelage
- Harken-Genua-Furler
Winden
- (2) Barient 21-30ST
- (2) Barient 22ST
- (2) Lewmar 44ST
- (2) Barient 29ST
- (2) Barient 19ST
- (2) Barient 32ST
Elektrisch
- (3) Gruppe 31 Batterien
- (1) Gruppe 4D Batterie
- Promariner Batteriewandler
- Xantrex LinkPro Batteriemonitor
- 120V Landstromanschluss
Mechanisch
- BMW Marine 3-Zylinder D50 45PS Diesel-Motor, frisches Wasser gekühlt mit Ersatz-BMW-Starter
- Volvo Penta tropffreie Stopfbuchse
- 3-Blatt Federbronze-Propeller
- Volvo Penta Wasserheizer
- Wasseraufbereiter
Innere Unterkünfte
Wenn Sie von der vorderen Gangway nach unten gehen, werden Sie in den warmen und einladenden Salon empfangen. Der Teak- und Ahornboden der Kabine ist in ausgezeichnetem Zustand.
- Vordere Kabine
- V-Bett mit abnehmbarem Füllkissen
- Öffnende Lewmar-Luke im Dach
- Vorderes Nassbad
- Vacuflush-Toilette
- Waschbecken/Duscharmatur mit Warm-/Kaltwasser
- Waschtisch mit eingelassenem Waschbecken
- Stauraum überall
- Handtuchhalter
- (1) Fenster Port
- (1) Licht über dem Waschbecken
- Spiegel
- 12V Jabsco-Duschpumpe
- Salon
- Sitzbank auf Steuerbord
- Hängeschrank
- U-förmige Dinette auf Steuerbord
- Klappbarer Tisch
- Gerade Couch auf Backbord
- Stauraumfächer überall
- Küche
- Force10 3-Brenner LPG-Herd mit Ofen
- SeaFrost-Kühlung
- Doppelte Edelstahlspüle mit Fußpumpe
- Stauraum überall
- Designierter versteckter Müllbehälter
- Mittschiffs Nassbad
- Vacuflush-Toilette
- Waschbecken/Duscharmatur mit Warm-/Kaltwasser
- Waschtisch mit Stauraum darunter und außen
- (1) Lüftungsöffnung
- (1) Deckenlicht
- Spiegel
- 12V Jabsco-Duschpumpe
Hinter der Küche haben Sie die hintere Navigationskabine, die über die hintere Steuerstand-Gangway zugänglich ist. Diese Kabine beherbergt die Navigationselektronik an der Navigationsstation sowie zwei Schlafplätze für Kreuzfahrten. Sie haben auch einen großartigen Zugang zum hinteren Ende des BMW-Motors von diesem Kabine/Navigationsplatz.
- Elektronik:
- Raymarine E-Serie HybridTouch Kartenplotter
- Raymarine Ray63 VHF-Radio
Sicherheit
- CQR #35 Anker
- Lewmar Ankerwinde
- 3/8" Kette und 5/8" 3-strängiger Nylon-Seil
- (1) Rule 800 gph manuell in der Bilge der hinteren Kabine
- (1) Rule 500 gph mit automatischem Schwimmerschalter in der Bilge des Hauptsalons
- (1) Manuelle eingebaute Pumpe in der Steuerbord-Hintersteuerstand
- (1) Tragbare manuelle Pumpe unter dem Backbord-Bett der hinteren Kabine
- Edelstahl-Draht-Leinen mit Toren
- LPG-Dämpferdetektor
Haftungsausschluss
Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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