Kaiser Gale Force 34

AUSRÜSTUNGSLISTE

Kommentare des Eigentümers

Creole Belle ist eine Gale Force 34 aus dem Jahr 1984. Sie ist 34 Fuß auf dem Deck und 39,5 Fuß mit dem Bugspriet. Ich glaube, sie ist Nummer 31 von 33 Gale Forces, die von Kaiser Yachts in Wilmington, Delaware, gebaut wurden. Ich habe sie seit 15 Jahren und würde sie jetzt nicht verkaufen, wenn ich nicht 84 Jahre alt wäre und meine Sehkraft nachlässt. Gale Forces sind sehr hochwertige, halbmaßgeschneiderte Bauten, und Creole Belle ist eine der besten und teuersten, die Kaiser Yachts gebaut hat.

Creole Belle wurde entworfen und gebaut, um Ozeane zu überqueren. Sie ist als Cutter mit einem Rollfock-Selbstwendefock, einem Rollfock-Genua, einem Hood-Rollfock-Hauptsegel im Mast und einem Drifter mit einem abwärts gerichteten Pol, der an der Vorderseite des Mastes befestigt ist, ausgestattet. Der ursprüngliche Eigentümer wollte ein Boot, das leicht einhand gesegelt werden kann, was ich viele Male getan habe. Der Rollfock-Selbstwendefock und das Rollfock-Hauptsegel im Mast erleichtern das Reduzieren der Segel, ohne die Steuerposition zu verlassen. Die Genua, das Hauptsegel und der Staysail sind in gutem Zustand.

Sie hat einen Vollkeel, der sich nach vorne verjüngt. Dies macht Creole Belle sehr seetüchtig und bietet großen Schutz für die Schraube und das Ruder. Das Ruder ist am Heck montiert und hat eine Trimmschaufel an der Hinterkante. Es ist mit einem kleinen Steuer und dem Edson-Radständer im Cockpit verbunden. Sollte die Radsteuerung jemals ausfallen, kann die Trimmschaufel angepasst werden, um das Ruder bei jedem Kurs auszubalancieren. Sollte das Ruder in dieser fernen tropischen Ankerbucht beschädigt werden, kann es entfernt werden, ohne das Boot aus dem Wasser zu ziehen. Das Ruder wird schwimmen.

Der primäre Autopilot ist ein Raymarine-Gerät, das das Rad direkt antreibt. Das Backup-Gerät ist ein Autohelm 1000. Es steuert das Steuer, indem es die Kette und die Kabel umgeht, die mit einem Radantrieb verbunden sind. Der Autohelm wird in seiner eigenen maßgeschneiderten Halterung aufbewahrt.

Creole Belle hat einen hohen Mast für ein 34-Fuß-Boot mit einem Hauptsegel mit hohem Aspektverhältnis, was sie zu einem ausgezeichneten Segler macht.

Der große Segelplan wird durch Bleiballast im Boden des Rumpfes ausgeglichen. 7.000 lb von 35 lb Barren sind intern in einem Bindemittel versiegelt und vollständig in Fiberglas eingekapselt. Dies bietet einen „doppelten Boden“-Effekt. Sie müssten durch den Fiberglasrumpf und 7.000 lb Ballast gelangen, um Wasser aufzunehmen.

Außen ist ein 3/4 Zoll dicker Bleigrounding-Schuh von etwa 1000 lb mit Epoxidharz auf der Unterseite des Kiels verklebt. Dies verläuft vom äußeren Ruderfuß bis vor den Mastfußbereich. Es werden keine Befestigungsschrauben verwendet, da der Schuh mit dem Rumpf aus Fiberglas verbunden ist. Nur die späten Gale Force-Bauten haben den äußeren Bleischuh.

Sie ist ein wunderschönes Boot. Ich bekomme viele Komplimente. Ich habe die Winter 2009 und 2010 in St. Lucia mit Creole Belle verbracht, während ich sie komplett renoviert habe.

Teakdecks sind wunderbar, wenn sie richtig gemacht werden. Sie tragen viel zur Schönheit und Sicherheit des Bootes bei. Das Teakdeck von Creole Belle ist mit 3M 5200 Kleber verlegt. Nicht eine einzige Schraube durchdringt den Fiberglaskörper, auf dem das Teak verlegt ist. Außenarbeiten aus Teak sind mit Cetol beschichtet.

Die Cockpit-Sitze und der Cockpitboden sind aus laminiertem Teak, das ich aus Sicherheitsgründen nie lackiert habe. Es gibt ein komplettes Set von geschlossenen Cockpitkissen. Geschlossene Zellen nehmen kein Wasser auf. Die Kissen haben alle abnehmbare kirschrote Sunbrella-Bezüge. Sehr attraktiv.

Die geschlossenen Kissen für alle Cockpit-Sitze lassen sich gut im Steuerbett verstauen. Es gibt zwei schwere Augenschrauben im Cockpit, um Sicherheitsgeschirre zu befestigen. Es gibt Jacklines für beide Seitendecks, um sich beim Vorwärtsgehen während der Fahrt festzuhalten. Zwei solarbetriebene Decksbelüftungen können auf Einlass oder Auslass umgeschaltet werden. Großartig, wenn man das Boot für eine Weile verlässt.

Alle originalen Elektronikgeräte wurden durch Garmin GPSMAP ersetzt. 740er-Serie Kartenplotter, Radar, Sonar, Windgeschwindigkeits- und Richtungsanzeiger, Geschwindigkeit durch den Wassersensor. Jetzt ist ein Raymarine-Rad-Autopilot und Standard Horizon VHF installiert. Das VHF hat sowohl eine Cockpit- als auch eine Hauptkabinenstation.

Es gibt drei Anker an Bord, einen Bruce, einen Danforth und einen Luke. Der Luke ist ein großer dreiteiliger Anker, der in seiner eigenen Halterung unter dem Kabinenboden aufbewahrt wird. Der Bruce ist mein Alltagsanker. Die elektrische Ankerwinde ist eine Lofrans mit 250 Fuß Kette und einer unbestimmten Menge Ankerleine, die im Vorschiff aufbewahrt wird.

Der Motor ist ein 65 PS Saber Perkins M65. Ich habe den Motor von Perkins Pacific überholen lassen. Perkins Pacific war zu dieser Zeit der Westküstenvertreter für Perkins. Sie sagten, überholt bedeutet, dass alles auf die ursprünglichen Spezifikationen des neuen Motors gebracht wird. Der Motor hat seit der Überholung nur 443 Stunden gelaufen. Beim Kauf eines gebrauchten Bootes kann die Motorüberholung eine sehr große Ausgabe sein.

Frischwasser wird in einem 90-Gallonen-Tank unter dem Kabinenboden und einem 20-Gallonen-Tank unter der Steuerbord-Hauptkabinenbank aufbewahrt. Eine elektrische Frischwasserpumpe versorgt die Spüle in der Kombüse und im Bad mit Wasser. Zwei Fußpumpen in der Kombüse versorgen sowohl mit Salzwasser als auch mit Frischwasser. Beim Abspülen von Geschirr spart die Salzwasserpumpe viel Frischwasser. Eine Handpumpe im Bad versorgt Frischwasser aus dem 20-Gallonen-Tank. Zur Sicherheit hat die Fußpumpe, die die Spüle in der Kombüse versorgt, einen niedrigeren Auslass aus dem 90-Gallonen-Tank als die elektrische Pumpe. Daher kann ein offener Wasserhahn, der von der elektrischen Pumpe versorgt wird, den Hauptwassertank niemals leer laufen lassen. Ein weiteres Sicherheitsmerkmal ist, dass ein Propanventil im Propankasten manuell von der Kombüse aus abgeschaltet werden kann.

Ein Holzofen aus Speckstein kann auf Propan umgerüstet werden. Die Teileliste für die Umrüstung ist an Bord.

Ein Schneidebrett, das in einem Schrank hinter dem Herd aufbewahrt wird, kann an drei Orten verwendet werden. Über dem Kartentisch, über dem Herd und über der Spüle in der Kombüse. Dies erhöht den Arbeitsbereich in der Kombüse erheblich. Viel Stauraum in der Kombüse. Große Spüle. Zwei sehr große Bullaugen ermöglichen frische Luft und einen Blick auf den Ozean beim Kochen. Einer der besten Aspekte des Designs der Kombüse.

In der Kombüse gibt es neben all dem Stauraum ein Gewürzregal, einen Weinglashalter, ein Weinlagerregal, ein Messerregal, einen Becher- und Glashalter, ein Arbeitsplatten-Schneidebrett, einen Tellerlager und eine ausgezeichnete Kommunikation mit den Personen im Cockpit. Der Kabinenboden ist aus Hollunder und Teak.

Creole Belle hat eine sehr gut isolierte Kühlbox. Sie kann über 100 lb Eiswürfel halten. Wenn Sie ein Kühlsystem installieren möchten, war der ursprüngliche Kompressor auf einem Regal im Steuerbordschrank montiert. Ein Windfang, den ich an Bord habe, wird in eine Deckplatte direkt über dem ursprünglichen Kompressor geschraubt. Die Salzwasserfußpumpe kann über ein Ventil unter der Spüle umgeschaltet werden, um die Kühlbox zu entleeren. Meine Vorliebe war es, Eis zu kaufen.

Creole Belle kann mehr Personen schlafen lassen, als man sich auf einem Segelboot wünschen würde. Die beiden Sofas im Hauptsalon lassen sich ausziehen, um Einzelbetten zu bilden. Es gibt zwei Pilotbetten, ideal bei rauer See. Das Steuerbord-Pilotbett lässt sich zu einem großen Doppelbett ausklappen. Die vordere Kabine kann in zwei V-Betten oder ein Doppelbett umgewandelt werden, indem das Einlegebrett eingesetzt wird. Fotos sind ohne Kissen. Zwei Personen können auf den Cockpit-Sitzen schlafen. Sie sind lang genug, aber etwas schmal. Viel Stauraum im Bug.

Exzellente Belüftung. Es gibt Fliegengitter für alle Bullaugen und Luken, mit Ausnahme der beiden großen Bullaugen. Zwei Dorade-Boxen mit großen verchromten Schaufeln. Es gibt drei Ventilatoren im Hauptsalon und einen in der vorderen Kabine. Sie sind vom Typ, bei dem man den Finger hineinstecken kann, ohne sich zu verletzen.

Die Innenbeleuchtung ist alles LED, mit Ausnahme von Mini-Leuchtstofflampen in der Kombüse. Die vier LED-Leuchten, die an der Kabinenseite im Hauptsalon montiert sind, haben drei Modi – weiß, niedrige Intensität, rot und hohe Intensität rot. Rotes Licht beeinträchtigt das Nachtsehen nicht. Das Cockpit hat ein dimmbares LED-Licht, das auf entweder weißes Licht oder rot eingestellt werden kann. Bei maximaler Einstellung ist es sehr hell. Die maximale rote Einstellung ist großartig, wenn Sie zu Ihrem Boot in einer überfüllten Ankerbucht zurückkehren. Man könnte sagen, es ist herausragend in der Ankerbucht.

Abwasser aus der Groco-Toilette kann in einen 25-Gallonen-Holdingtank oder direkt über Bord gepumpt werden. Der Holdingtank kann über eine Decksverbindung entleert werden oder, wenn man auf See ist, über eine Handpumpe.

Alle Werkzeuge und Ersatzteile bleiben mit dem Boot. Es gibt jedes Werkzeug, das Sie jemals benötigen werden, um es zu warten.

Cockpit-Sonnenschutz. Das Cockpit-Zelt wird aufgerollt und am Baum befestigt aufbewahrt. Es wird ausgerollt und an den beiden Backstagen befestigt. Drei Seitenvorhänge werden dann daran mit einem Reißverschluss befestigt. Ausklappbarer Cockpittisch mit Glashalter.

Warmwasserbereiter unter der Spüle in der Kombüse, benötigt neues Heizelement. Man kann sowohl im Bad als auch im Cockpit duschen. Der Duschschlauch verbindet sich mit der Spüle im Bad und in der Kombüse.

• Dinghy-Räder
• 2,5 PS Außenbordmotor + Hebevorrichtung. Sie benötigen ein neues Dinghy.
• Überbord-Rettungssystem
• Aufblasbare Schwimmwesten
• Handbetriebene Edson-Deckspumpe
• Anker, Deck-Salzwasser-Waschpumpen. Hat zwei Auslässe. Der Schalter befindet sich unter der Spüle.
• Spirituosenschrank
• Töpfe und Pfannen
• Gimbaled Klapptisch mit zwei Schubladen und Spirituosenschrank.

ICH HABE DAS BESTE FÜR DAS LETZTE RESERVIERT. John Kaiser, der Designer und Hersteller von Creole Belle, hat ein 190-seitiges Handbuch zusammengestellt, das alle Systeme des Bootes ausführlich beschreibt. Ich fand es unschätzbar.

Und sie kommt mit einem Gemälde der Meerjungfrau Creole Belle. Sie wird immer bei Ihnen sein und Sie sicher auf all Ihren zukünftigen Reisen leiten.

Solange ich lebe und mein Hausarzt sagt, dass ich in die 90er Jahre leben werde, würde ich dem neuen Eigentümer gerne bei Fragen zu Creole Belle helfen. Auch wenn ich sie loslassen muss, wird sie immer mein Baby sein.

Gute Winde

Kombüse

• 3-Flammen-Propangasherd
• Einzelspüle
• Druck- und manuelles Frischwassersystem. Manuelle Salzwasserfußpumpe

Elektronik und Navigation

• Garmin 24-Meilen-Radar
• (3) Standard Horizon VHFs: Kabine, Cockpit und Handheld
• Raymarine-Autopilot
• Garmin-Kartenplotter
• Garmin-Tiefensensor
• Garmin-Windgeschwindigkeit und -richtung
• Garmin-Knoten/Meter-Log
• Kompass
• Alpine Stereo

Elektrisch

• (2) Hauptbatterien, (1) Motor
• Batterie-Parallel-Schalter
• 12V DC-Elektrosystem
• Installiertes maritimes Batterieladegerät
• LED-Innenbeleuchtung
• Dockside-Stromkabel
• Generator

Mechanisch

• (2) automatische Bilgenpumpen, (1) manuell
• Rohwasser-Seefilter
• (2) Kraftstofffilter
• Herd- und Motor-Kraftstoffabsperrung
• Überbord-Toilette
• Manueller Holdingtank
• Heizung
• Radsteuerung
• Hurth-Getriebe, Motoralarm
• Tohatsu 2,5 Außenbordmotor

Deck und Rumpf

• (3) Anker: Bruce, Danforth und Luke
• 250 Fuß Kette und viel Ankerleine
• Lofrans elektrische Ankerwinde
• Bugrollen
• Deck-, Tricolor- und Spreizlichter
• Leinen
• (2) Tore
• Boarding- und Schwimmleiter
• Notfall-Klappstufe an der Seite des Ruders (für den Fall, dass Sie im Wasser sind, ohne dass die Boardingleiter ausgefahren ist)
• Dodger und Cockpit-Zelt
• Teakdeck, keine Schrauben

Segel und Takelage

• Segel: Haupt, #1 Genua, Staysail, Drifter
• Mainsheet-Reise
• Mainsail im Mast-Roller, Fock-Staysail
• Aluminiummast, Kiel gesteckt
• Draht stehende Takelage
• Alle Leinen nach hinten geführt

Sicherheitsausrüstung

• (3) Schwimmwesten
• Lifesling
• Doppelte Jacklines

Haftungsausschluss

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