Nonsuch 30 Ultra
Verkäufer Kontaktieren
XAngeboten durch:
Harris & Ellis Yachts
Kanada
| Marke | Nonsuch |
|---|---|
| Typ | 30 Ultra |
| Baujahr | 1984 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | CA$54.900 |
| Miteigentumsanteile | 1 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 9.14 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Port Dover, Ontario, Kanada |
| Länge über alles | 9.14 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 8.76 m |
| Breite | 3.61 m |
| Tiefgang | 1.27 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 11500 Pfund |
| Ballast | 4500 Pfund |
| Kabinenhöhe | 1.91 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Westerbeke |
| Motor-Modell | W33 closed cooling |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1984 |
| Motor | 33 PS |
| Steuerung | V-Drive |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 2600 |
| Konstrukteur | Mark Ellis |
|---|---|
| Werft | Hinterhoeller |
| Gästekabinen | 1 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 30 gal |
| Frischwassertanks | 56 gal |
| Fäkalientanks | 24 gal |
| Rumpfform | Verdränger |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Die Nonsuch-Katamaran-Segelboot ist einzigartig kanadisch, inspiriert von Gordon Fisher, entworfen von Mark Ellis, gebaut von Hinterhoeller und benannt nach dem berühmten "Nonsuch", einem 50 Fuß langen quadratischen Ketch, der 1668 erfolgreich in die kanadische Arktis segelte und den Weg für die Gründung der Hudson's Bay Company zwei Jahre später ebnete.
Das Modell 'Ultra' fügte der Nonsuch-Reihe und dem modernen Segeln eine einzigartige Dimension hinzu, indem es den Komfort eines traditionelleren Interieurs hinzufügte und gleichzeitig die wettbewerbsfähigen Segelvorteile des katamaranartigen Designs beibehielt. Die lange Wasserlinie ermöglicht eine höhere Ansteuerfähigkeit, als es ein Segel normalerweise zulässt, und ermöglicht gleichzeitig das Wenden durch eine Drehung des Rades, was dem Racer in Ihnen einen Vorteil verschafft. Der Finnenkiel und das Spade-Ruder beseitigen auch das windwärts gerichtete Steuer, das einige Cape Cod-Katboote aufweisen.
Mit einem freistehenden Mast an der Bugspitze ist das Innenvolumen einer Nonsuch im Vergleich zu anderen 30 Fuß langen Segelbooten um 20 % bis 30 % größer. Katmando wurde seit ihrer Wasserung im Jahr 1984 aktualisiert, aufgerüstet und sorgfältig gewartet. Der Motor ist größer als der der meisten Ultra 30 und hat eine 3-blättrige Schraube, die speziell für diesen Rumpf angepasst wurde. Sie bietet Platz für 5 Personen und verfügt über eine separate vordere Kabine mit einem vollwertigen Doppelstockbett auf der Steuerbordseite. Ein vollflächiger Kleiderschrank, ein Waschtisch und ausreichend Stauraum, einschließlich Schubladen und Regalen, sind in dieser Kabine integriert. Das Badezimmer befindet sich vorne und auf der Steuerbordseite und hat eine separate Duschkabine mit Sitz. Die Kombüse befindet sich auf der Steuerbordseite, ungefähr in der Mitte des Schiffs, und ist L-förmig. Der Hauptsalon bietet Platz für drei Personen; zwei auf einem umwandelbaren Esstisch und eine auf der Steuerbord-Sitzbank. Der Reichtum des Interieurs wird durch einen Teak- und Holly-Boden akzentuiert, bleibt jedoch luftig mit Ventilatoren und ausreichend Öffnungen und Luken, die mit Fliegengittern ausgestattet sind.
Für zahlreiche andere Upgrades und Ergänzungen konsultieren Sie bitte die detaillierte Liste. Mit ihrem flachen Kiel, dem übergroßen Motor und der 3-blättrigen maßgeschneiderten Schraube ist diese Nonsuch Ultra ideal für Kreuzfahrten in die Gewässer der Georgian Bay, des North Channel, der 1000 Islands oder sogar der Florida Keys.
Allgemeine Ausrüstung
- Nonsuch-Handbücher enthalten
- Alle Handbücher für die Bordanlagen enthalten
- Anker: Bruce-Anker und CQR-Anker – Kette auf einem, Kette und Leine auf dem anderen
- Ankerwinde: Maxwell VW ED (zusätzlicher Deckabstand) elektrisch mit Steuerungen am Bug und Steuerstand - neu 2020
- Generator: 140 Ampere
- Batterien: 1x 12V Gruppe 31 Magnacharge 31DC-205 AGM 12V in Box für Motor, Fall und Winde und 2x Trojan T105 6V 225 AH in Boxen für Haus neu für 2025
- 12V Batterieladegerät: Victron Multiplus 12-3000-120 Batterieladegerät/Inverter – noch nicht installiert
- Galvanischer Isolator: neu 2022
- Batterie-Isolator
- Batterie-Parallelschalter: dampfdicht
- Bilgepumpe
- Bilgepumpen: 1 manuell und 1 elektrisch
- Edelstahl Outfitters Nonsuch 30 Badeplattform mit teleskopierbarer Leiter und Heckgeländer-Tor
- Buggeländer Bugrolle: hält 2 Anker
- Cockpittisch: Teaktisch mit maßgefertigtem Teakeinsatz
- Kabinenvorhänge
- Messing-Öllampe
- Lagergestell: maßgefertigt aus schwerem Stahl
- Ventilatoren: 3 x 12V
- Fender: 6
- Toilette: manuelle Toilette mit separater Duschkabine
- Lifelines 2016 ersetzt
- Ölwechsel-System: elektrisch
- Druckwasser
- Propeller: Campbell Sailor 3-Blatt-Propeller neu 2006, 2-Blatt fest, 2-Blatt Flex-Fold-Propeller.
- Netze an Luken und Fenstern: Portnetze 2021 ersetzt
- Landstrom: 30 Ampere mit 1 x 50 Fuß Landstromkabel
- Teak- und Holly-Kabinenboden
- Steuerradsteuerung
- Winterabdeckung und Aluminiumrahmen GENCO: neu 2016 mit Reißverschluss-Türöffnung am Heck
Küche
- Kühlschrank mit Gefrierfach: 12v EZ-Kold überarbeitet im Jahr 2016 und hat digitale Temperaturanzeige und -einstellung
- Herd: 2-Brenner-Propangas mit Ofen.
- Grill: Force 10 Propan
- CO2- und CO-Detektor
- Propan-Detektor
- Propan: 2 Tanks im Propanlager, 1 Tank für den Grill
Sicherheitsausrüstung
- Bootshaken: 2
- Notsteuermann
- Feuerlöscher: 2 voll aufgeladen
- Horn
- Rettungsring
- Rettungswesten: 3
- Radarreflektor
Elektronik
- Raymarine Axiom +9 Kartenplotter mit großen Seen Karten – neu in 2024
- B&G Triton2 Instrumentenpaket: DST810 Geschwindigkeits-, Tiefen- und Windsensor mit WS310 Windsensor (verkabelt) und Triton2 Anzeige – neu in 2024
- Raymarine EV-200 Autopilot mit linearem Antrieb 24000 lb Verdrängung (T70158) mit P70S Steuerung und Anzeige – neu in 2024
- Navpod: 1 1/4” Instrumentenstütze mit Edson Montagesockel & Navpod Instrumentengehäuse – neu in 2024
- Verwandte NMEA2000 Verkabelung – neu in 2024
- Victron Batterie Smart Shunt – neu in 2024
- Victron BMV 712 Batteriemonitor – neu in 2024
- Victron Batterieladegerät: Blue Smart 12-20-1 – neu in 2024
- Standard Horizon GX2400 GPS VHF Radio – neu in 2023
- LED-Mastlichter – aufgerüstet in 2023
- Kompass: Ritchie SP-5
- Lear Multifunktionsunterhaltungseinheit, Radio, CD, DVD Wetter mit 4 Lautsprechern - 2 innen und 2 tragbar für den Außenbereich
Leinwand und Polsterung
- Neue grüne Polsterung im Salon 2002
- Cockpitkissen: 2 Sätze - 1 Satz für Tagessegeln und 1 Satz für Kreuzfahrten
- Vollständige Cockpitverkleidung: neu 2020 - Seitenvorhänge mit Netzen und Segelabdeckung
Segel und Takelage
- Großsegel: 1 leichter Originalsegel, das 2011 von North Sails gewartet und neu genäht wurde, 1 schwerer neuer Segel aus 1994 mit vollen Latten
- Sturmsegel mit separater Schiene am Mast.
- Tide-Segelbahn: hinzugefügt 2023
- Toplift: ersetzt 2023
- Toplift-Sicherheitsleine: ersetzt 2023
- Wishbone-Halter: ersetzt 2023
- Reefleinen: ersetzt 2023
- Halyard: ersetzt 2023
- 1. und 2. Reffleine: ersetzt 2023
- Großschot ersetzt 2014
- Mastkeile: 1 Satz Polyethylen
- 3-Blatt-Propeller neu 2006,
- 2-Blatt feststehender Propeller und 2-Blatt Flex-Fold-Propeller
- Backblocks am Wishbone ersetzt 2006
- Neue Garhauer-Cressman-Reiseblocks hinzugefügt
- Stahle-Riemen am Wishbone hinzugefügt
- Winschen: 4 x 2-Gang selbsttailing und 1 elektrischer Halyard-Winsch mit Cockpitsteuerung
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Angeboten durch:
Harris & Ellis Yachts
Kanada
Angeboten durch:
Harris & Ellis Yachts
Kanada
Services
- VersicherungVersicherung
