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Oyster 435

€93.879 Angebotspreis: US$109.000

Angeboten durch:

Lighthouse Yachting Ltd.

Jolly Harbour Commercial Centre
St Mary's
Antigua und Barbuda
268-736-3885

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Marke Oyster
Typ 435
Baujahr 1984
Bootszustand Gebraucht
Preis US$109.000
Bootstyp Segel
Klasse Decksalon
Länge 13.11 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz St John's, Antigua und Barbuda
Länge über alles 13.23 m
Breite 4.17 m
Motortyp Innenbord
Marke Volvo Penta
Motor-Modell MD30A
Treibstoff Diesel
Motor 62 PS
Steuerung Direktantrieb
Motoren - Standort enums.engine-location.center
Werft Oyster
Rumpfform Monohull

Beschreibung

Schlüsselfertiger Karibik-Kreuzer, eine sehr gefragte Oyster 435 Decksalon-Ketsch, die tatsächlich auf der westlichen Hemisphäre zum Verkauf steht! Ursprünglich ein Rennkreuzer, segelt sie immer noch schnell und der Ketsch-Rigg balanciert leicht. Der zentrale Cockpit bietet eine komfortable Fahrt und gute Sicht. Ein Hubkiel ermöglicht einen flachen Tiefgang von 1,5 m (denken Sie daran, näher an der Küste zu ankern) sowie die Fähigkeit, gut gegen den Wind voranzukommen.

Das halbmaßgeschneiderte Interieur verfügt über zwei Kabinen mit eigenen Köpfen, einen Navigationsschreibtisch, ein großes Salon und eine in Linie angeordnete Pantry. Der erhöhte Decksalon ist hell, geräumig und luftig. Die große in Linie angeordnete Pantry bietet viel Stauraum und ist in einer Seegangsituation sicher. Ein großes Einzelspülbecken plus eine Abtropffläche ist das Beste. Der ausklappbare Esstisch bietet Platz für 6 Personen. Das Raumgefühl in diesem Boot ist für ihre Größe erstaunlich.

Vorne befindet sich ein vollwertiges 2,00 m V-Bett mit zusätzlichem Stauraum auf der Steuerbordseite, mehreren Schubladen und einem Kleiderschrank. Der eigene Kopf hat neue Corian-Arbeitsplatten und ein Stahlbecken. Achtern gibt es ein zentrales Queensize-Bett, mit einer Sitzbank und einem Schminktisch auf einer Seite und Schubladen plus einem doppelten Kleiderschrank auf der anderen. Ein extra großer Hauptkopf ebenfalls mit neuer Arbeitsplatte und Waschbecken. Schubladen und Stauraum unter beiden Betten.

Seit dem Kauf Ende 2008 hat sie viele Upgrades erhalten, die hauptsächlich darauf abzielen, das Segelerlebnis und die Lebensqualität zu verbessern. Ein Stack-Pack plus Lazyjacks und ein Tidesmarine Strong Track für sowohl das Großsegel als auch das Besan machen das Segelhandling zum Kinderspiel. Die vielen Winschen halten alles ordentlich und aufgeräumt. Eine Walder-Boombremse vereinfacht das Segeln mit dem Wind (wie auch das Vorhandensein eines Besans). Das Platzieren des Kartenplotters unter dem Dodger ermöglicht es Ihnen, bequem zu sitzen, während Sie das Boot steuern. Das aktualisierte MFD ist großartig für die Navigation, ebenso wie das neue Raydome.

Die Hinzufügung von Lithium-Batterien war ein hervorragendes Upgrade für das Leben an Bord, keine Sorgen über genügend Amperestunden! Mit 4 Solarpanels ist die meiste Zeit keine andere Aufladung erforderlich. Genießen Sie den Betrieb von 2 Kühlschränken mit Gefrierfächern, das Laden von Elektronik usw.

Ein großer Wasseraufbereiter ist ein weiterer Pluspunkt; trinkbares Wasser am Hahn ebenfalls. Die meisten Beleuchtung ist ebenfalls LED.

Seit sie 2011 in die Karibik kam, wurde sie in Trinidad für die Hurrikansaison gelagert und nur saisonal 4-6 Monate gesegelt. Das Boot wurde abgedeckt in einem Schrumpfhauben-Zelt gelagert, wobei alle Segel, Leinen und Fallen entfernt und im Inneren gelagert wurden. Die Unterwasserfarbe wurde bis zur Gelcoat-Schicht entfernt, mit neuer Barriereschicht und Umstellung auf ablativen Anstrich im Jahr 2017. Die Oberseite wurde 2018 neu gestrichen. Teakdeck wurde auf den Seitendecks entfernt und 2016 durch rutschfestes Fiberglas ersetzt.


Prism Inventarliste

Rigg

Selden Kiel gestützter Hauptmast

Deck gestützter Besanmast

Neue Draht-Standing-Rigg 2023

Fester Baumvang

Walder-Boombremse

Hauptfall und primäres Vorfall sind dyneema-ummantelt

Segel

Vollbatten Großsegel, Doyle-Segel 2011, im Stack-Pack mit Tidesmarine StrongTrack

Vollbatten Besan, Doyle-Segel 2012

120 hi cut Genoa, Doyle-Segel 2012, Dacron/Spectra-Mischung auf Furlex

135 Ersatz-Genua, 2000

Hank auf Staysail für abnehmbaren inneren Vorstag

Nylon MPG, Leichtwind-Gennaker im Sack

Nylon Besan-Staysail

Sturm-Trisail

Sturm-Jib

2 Lewmar 55 Winschen primär

2 Lewmar 46 Winschen sekundär

2 Lewmar 16 Winschen für Furling und Hauptschot

6 Winschen am Hauptmast und 2 Winschen am Besanmast

2 Spinnaker-Masten am Mast montiert

Antrieb

Volvo Penta MD30A 62PS 1984 mit vielen neuen Peripheriegeräten

Startermotor 2026

Mischungsbogen 2025

Seewasserpumpe 2015

Ölkühler 2015

Dual Racor-Kraftstoffvorfilter

Neuer Gashebel und Kabel 2025

Reverso-Ölwechselpumpe

Max Prop, 3-Blatt-Faltpropeller

Elektrisch

Dakota Lithium-Batterien, zwei 280 Amp 12 Volt, neu 2024 mit individuellen Batterieladegeräten und Victron 712-Monitor und Bluetooth

Starterbatterie AC Delco 2024 900 CCA

Neues Panel und Busbar 2009

4 Solarpanels insgesamt 600 Watt mit 4 individuellen Controllern, 3 Victron und 1 Outback

AmpTech 125 Amp 12 Volt Generator mit Balmar MC 614 Regler

Inverter Xantrax Pro XM1800

Landstromanschluss und Kabel

Steuerung und Navigation

Rad auf Cockpit-Podest

Raymarine EV 400 Autopilot mit Steuerungspodest

Neuer Zylinder 2023 installiert

Neuer Autopilot-Hirn 2023 installiert

Neuer Raymarine Axiom+ 12 2025

Raymarine Wind-, Tiefen- und Geschwindigkeitsinstrumente

AirmarUSTD 800 Sensor für Tiefe und Geschwindigkeit

Raymarine Quantum Radome 2024

Notsteuerruder

AIS 500

Ankern

Lewmar H3 elektrischer Ankerwinch mit regulären und Fernbedienungen

Primärer Anker Rocna 25kg mit 300’ von 5/16 HT Kette

Sekundärer Fortress 37 Pfund mit 40’ 3/8 Kette und 100’ Seil

Tertiärer Fortress 25 Pfund mit 40’ 3/8 Kette und 100’ Seil

Tender

AB Lumina 9,5’ Beiboot mit Beiboot-Chaps 2017

Tohatsu 9,8 Zweitakt-Außenbordmotor

Beiboot-Davits mit dreifachen Blöcken

Motorheber und Pushpit-Motorhalterung

Außenanlagen

Schwimmleiter achtern

Teak-Cockpit und achtern Coachdach

Klappbarer Cocktailtisch

Vollständiger Cockpit-Eßtisch (wandmontiert im achtern Kabine gelagert)

Canvas-Dodger

Canvas-Bimini

Verschiedene Canvas-Anhängsel für Bimini, um Schatten oder Regenschutz zu bieten

Baumzelt

Hatch Hoodie für das vordere Hatch

Canvas-Quadratzelt für über das achtern Hatch

Maßgeschneiderte Fiberglas-Regenhauben für seitlich öffnende Fenster

Propangas-Lager für zwei 10# Tanks

Innenraum

Echotek 13 gph Wasseraufbereiter 2017

Alpine Radio/Stereo mit Bose-Lautsprechern

Adler-Barber Kühlschrank mit Gefrierbox

Frigoboat kielgekühlter Kühlschrank mit Gefrierbox

Isotherm Wasserheizer

4-Flammen-Propangasherd und Ofen auf Kardanlagern

Großes Einzelspülbecken mit Abtropffläche, elektrische Pumpe zum Entleeren des Spülbeckens

Forespar Filtersystem und Wasserhahn für Trinkwasser

Geschirr, Besteck, Kochgeschirr und Kochutensilien

Navigationsschreibtisch mit Barometer und Hygrometer, Raymarine Repeater-Einheit

ICOM 604 VHF mit Command Mike II im Cockpit

2 tragbare ICOM VHF-Funkgeräte

Der ausklappbare Esstisch bietet Platz für 6 Personen

Rauch- und CO2-Detektoren

Centerline Queen im achtern Kabine mit eigenem Kopf, LAVAC-Toilette

SSB-Radio, ICOM 701 mit Tuner und Pactor-Modem am Seiten-Schreibtisch/Schminktisch

Vordere Kabine 2,00 m V-Bett mit eigenem Kopf, LAVAC-Toilette

Viele Werkzeuge und Elektrowerkzeuge sind enthalten

Viele Ersatzteile und Ersatzfilter usw.

Bullet WiFi-Antenne und Router

Haftungsausschluss

Lighthouse Yachting Ltd. bietet die Details dieses Schiffs in gutem Glauben an und hat versucht, alle Details so weit wie möglich zu überprüfen, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Als Käufer sollten Sie Ihren Agenten oder Gutachter beauftragen, solche Details zu untersuchen und zu validieren, wie Sie es wünschen. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

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