Oyster 435
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Lighthouse Yachting Ltd.
Antigua und Barbuda
| Marke | Oyster |
|---|---|
| Typ | 435 |
| Baujahr | 1984 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$109.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Decksalon |
| Länge | 13.11 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | St John's, Antigua und Barbuda |
| Länge über alles | 13.23 m |
|---|---|
| Breite | 4.17 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo Penta |
| Motor-Modell | MD30A |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 62 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Werft | Oyster |
|---|---|
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
Schlüsselfertiger Karibik-Kreuzer, eine sehr gefragte Oyster 435 Decksalon-Ketsch, die tatsächlich auf der westlichen Hemisphäre zum Verkauf steht! Ursprünglich ein Rennkreuzer, segelt sie immer noch schnell und der Ketsch-Rigg balanciert leicht. Der zentrale Cockpit bietet eine komfortable Fahrt und gute Sicht. Ein Hubkiel ermöglicht einen flachen Tiefgang von 1,5 m (denken Sie daran, näher an der Küste zu ankern) sowie die Fähigkeit, gut gegen den Wind voranzukommen.
Das halbmaßgeschneiderte Interieur verfügt über zwei Kabinen mit eigenen Köpfen, einen Navigationsschreibtisch, ein großes Salon und eine in Linie angeordnete Pantry. Der erhöhte Decksalon ist hell, geräumig und luftig. Die große in Linie angeordnete Pantry bietet viel Stauraum und ist in einer Seegangsituation sicher. Ein großes Einzelspülbecken plus eine Abtropffläche ist das Beste. Der ausklappbare Esstisch bietet Platz für 6 Personen. Das Raumgefühl in diesem Boot ist für ihre Größe erstaunlich.
Vorne befindet sich ein vollwertiges 2,00 m V-Bett mit zusätzlichem Stauraum auf der Steuerbordseite, mehreren Schubladen und einem Kleiderschrank. Der eigene Kopf hat neue Corian-Arbeitsplatten und ein Stahlbecken. Achtern gibt es ein zentrales Queensize-Bett, mit einer Sitzbank und einem Schminktisch auf einer Seite und Schubladen plus einem doppelten Kleiderschrank auf der anderen. Ein extra großer Hauptkopf ebenfalls mit neuer Arbeitsplatte und Waschbecken. Schubladen und Stauraum unter beiden Betten.
Seit dem Kauf Ende 2008 hat sie viele Upgrades erhalten, die hauptsächlich darauf abzielen, das Segelerlebnis und die Lebensqualität zu verbessern. Ein Stack-Pack plus Lazyjacks und ein Tidesmarine Strong Track für sowohl das Großsegel als auch das Besan machen das Segelhandling zum Kinderspiel. Die vielen Winschen halten alles ordentlich und aufgeräumt. Eine Walder-Boombremse vereinfacht das Segeln mit dem Wind (wie auch das Vorhandensein eines Besans). Das Platzieren des Kartenplotters unter dem Dodger ermöglicht es Ihnen, bequem zu sitzen, während Sie das Boot steuern. Das aktualisierte MFD ist großartig für die Navigation, ebenso wie das neue Raydome.
Die Hinzufügung von Lithium-Batterien war ein hervorragendes Upgrade für das Leben an Bord, keine Sorgen über genügend Amperestunden! Mit 4 Solarpanels ist die meiste Zeit keine andere Aufladung erforderlich. Genießen Sie den Betrieb von 2 Kühlschränken mit Gefrierfächern, das Laden von Elektronik usw.
Ein großer Wasseraufbereiter ist ein weiterer Pluspunkt; trinkbares Wasser am Hahn ebenfalls. Die meisten Beleuchtung ist ebenfalls LED.
Seit sie 2011 in die Karibik kam, wurde sie in Trinidad für die Hurrikansaison gelagert und nur saisonal 4-6 Monate gesegelt. Das Boot wurde abgedeckt in einem Schrumpfhauben-Zelt gelagert, wobei alle Segel, Leinen und Fallen entfernt und im Inneren gelagert wurden. Die Unterwasserfarbe wurde bis zur Gelcoat-Schicht entfernt, mit neuer Barriereschicht und Umstellung auf ablativen Anstrich im Jahr 2017. Die Oberseite wurde 2018 neu gestrichen. Teakdeck wurde auf den Seitendecks entfernt und 2016 durch rutschfestes Fiberglas ersetzt.
Prism Inventarliste
Rigg
Selden Kiel gestützter Hauptmast
Deck gestützter Besanmast
Neue Draht-Standing-Rigg 2023
Fester Baumvang
Walder-Boombremse
Hauptfall und primäres Vorfall sind dyneema-ummantelt
Segel
Vollbatten Großsegel, Doyle-Segel 2011, im Stack-Pack mit Tidesmarine StrongTrack
Vollbatten Besan, Doyle-Segel 2012
120 hi cut Genoa, Doyle-Segel 2012, Dacron/Spectra-Mischung auf Furlex
135 Ersatz-Genua, 2000
Hank auf Staysail für abnehmbaren inneren Vorstag
Nylon MPG, Leichtwind-Gennaker im Sack
Nylon Besan-Staysail
Sturm-Trisail
Sturm-Jib
2 Lewmar 55 Winschen primär
2 Lewmar 46 Winschen sekundär
2 Lewmar 16 Winschen für Furling und Hauptschot
6 Winschen am Hauptmast und 2 Winschen am Besanmast
2 Spinnaker-Masten am Mast montiert
Antrieb
Volvo Penta MD30A 62PS 1984 mit vielen neuen Peripheriegeräten
Startermotor 2026
Mischungsbogen 2025
Seewasserpumpe 2015
Ölkühler 2015
Dual Racor-Kraftstoffvorfilter
Neuer Gashebel und Kabel 2025
Reverso-Ölwechselpumpe
Max Prop, 3-Blatt-Faltpropeller
Elektrisch
Dakota Lithium-Batterien, zwei 280 Amp 12 Volt, neu 2024 mit individuellen Batterieladegeräten und Victron 712-Monitor und Bluetooth
Starterbatterie AC Delco 2024 900 CCA
Neues Panel und Busbar 2009
4 Solarpanels insgesamt 600 Watt mit 4 individuellen Controllern, 3 Victron und 1 Outback
AmpTech 125 Amp 12 Volt Generator mit Balmar MC 614 Regler
Inverter Xantrax Pro XM1800
Landstromanschluss und Kabel
Steuerung und Navigation
Rad auf Cockpit-Podest
Raymarine EV 400 Autopilot mit Steuerungspodest
Neuer Zylinder 2023 installiert
Neuer Autopilot-Hirn 2023 installiert
Neuer Raymarine Axiom+ 12 2025
Raymarine Wind-, Tiefen- und Geschwindigkeitsinstrumente
AirmarUSTD 800 Sensor für Tiefe und Geschwindigkeit
Raymarine Quantum Radome 2024
Notsteuerruder
AIS 500
Ankern
Lewmar H3 elektrischer Ankerwinch mit regulären und Fernbedienungen
Primärer Anker Rocna 25kg mit 300’ von 5/16 HT Kette
Sekundärer Fortress 37 Pfund mit 40’ 3/8 Kette und 100’ Seil
Tertiärer Fortress 25 Pfund mit 40’ 3/8 Kette und 100’ Seil
Tender
AB Lumina 9,5’ Beiboot mit Beiboot-Chaps 2017
Tohatsu 9,8 Zweitakt-Außenbordmotor
Beiboot-Davits mit dreifachen Blöcken
Motorheber und Pushpit-Motorhalterung
Außenanlagen
Schwimmleiter achtern
Teak-Cockpit und achtern Coachdach
Klappbarer Cocktailtisch
Vollständiger Cockpit-Eßtisch (wandmontiert im achtern Kabine gelagert)
Canvas-Dodger
Canvas-Bimini
Verschiedene Canvas-Anhängsel für Bimini, um Schatten oder Regenschutz zu bieten
Baumzelt
Hatch Hoodie für das vordere Hatch
Canvas-Quadratzelt für über das achtern Hatch
Maßgeschneiderte Fiberglas-Regenhauben für seitlich öffnende Fenster
Propangas-Lager für zwei 10# Tanks
Innenraum
Echotek 13 gph Wasseraufbereiter 2017
Alpine Radio/Stereo mit Bose-Lautsprechern
Adler-Barber Kühlschrank mit Gefrierbox
Frigoboat kielgekühlter Kühlschrank mit Gefrierbox
Isotherm Wasserheizer
4-Flammen-Propangasherd und Ofen auf Kardanlagern
Großes Einzelspülbecken mit Abtropffläche, elektrische Pumpe zum Entleeren des Spülbeckens
Forespar Filtersystem und Wasserhahn für Trinkwasser
Geschirr, Besteck, Kochgeschirr und Kochutensilien
Navigationsschreibtisch mit Barometer und Hygrometer, Raymarine Repeater-Einheit
ICOM 604 VHF mit Command Mike II im Cockpit
2 tragbare ICOM VHF-Funkgeräte
Der ausklappbare Esstisch bietet Platz für 6 Personen
Rauch- und CO2-Detektoren
Centerline Queen im achtern Kabine mit eigenem Kopf, LAVAC-Toilette
SSB-Radio, ICOM 701 mit Tuner und Pactor-Modem am Seiten-Schreibtisch/Schminktisch
Vordere Kabine 2,00 m V-Bett mit eigenem Kopf, LAVAC-Toilette
Viele Werkzeuge und Elektrowerkzeuge sind enthalten
Viele Ersatzteile und Ersatzfilter usw.
Bullet WiFi-Antenne und Router
Haftungsausschluss
Lighthouse Yachting Ltd. bietet die Details dieses Schiffs in gutem Glauben an und hat versucht, alle Details so weit wie möglich zu überprüfen, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Als Käufer sollten Sie Ihren Agenten oder Gutachter beauftragen, solche Details zu untersuchen und zu validieren, wie Sie es wünschen. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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