Sea Sprite 34 Yawl

RUMPF & DECK:

• Cremefarbene Oberseite, roter Bootstrich und goldene Zierstreifen, grüner Unterboden.

• Vollrumpf mit verkapseltem Bleiballast und angebautem Ruder.

• Fiberglasdeck mit beigem Antirutschbelag.

• Edelstahl-Stützen mit Edelstahl-Drahtlifelines.

• Edelstahl-Doppel-Bug- und Heckgeländer.

• Teak-Cockpit-Umrandungen.

• 2 Bomar-Aluminiumluken.

• 10 bronzene Öffnungsfenster.

• Lackierte kastanienbraune Fußleisten, um den Lackaufwand zu minimieren.

• Teak-Rost im Cockpitboden.

• Edson-Steuerrad und -Binnacle sowie Cockpittisch.

• Ein Dorade-Lüfter.

• Ein erhöhter Sitz hinter dem Rad für bessere Sicht für den Steuermann.

• 2012 Unterseite soda gestrahlt und mit Epoxidbarriere beschichtet.

• 2012 Kettenplatten inspiziert.

TANKANLAGE:

Kraftstoff: 18 Gallonen in Fiberglastank.

Wasser: 50 Gallonen in Fiberglastank.

Holding: 2012, ja 18 Gallonen mit Zerkleinerungspumpe.

MOTOR:

• 2024 Einzelner Beta 25 PS Diesel, 3 Zylinder, FWC, mit weniger als 50 Stunden; max. U/min sind 3600.

• Neu Edelstahl-Welle, Propeller und Auspuff.

• 14” 3-blättriger Bronze-Propeller mit Schneider.

• Neues Motorpanel mit Temperatur-/Öldruck- & U/min-Anzeige.

• Hurth HBW-50 2R Reduktionsgetriebe.

• Racor 500 Kraftstofffilter.

ELEKTRIK:

• 12V DC/ 120V AC Systeme und Sicherungskästen/

• 3 Gruppe 27 12V Batterien, 2024.

• Guest Drei-Wege-Batterieschalter.

• 6 Gallonen Edelstahl-Warmwasserbereiter mit neuer Isolierung – läuft vom Motor (nicht für 110 verkabelt).

• Ein Solarpanel auf der Lazarette-Luke.

• Pro Mariner Batterieladegerät.

UNTERKÜNFTE:

• V-förmige Kojen vorne mit Füllstück und Regalen darüber.

• Teak- und Ahornboden in ausgezeichnetem Zustand.

• 1 Kleiderschrank in der vorderen Kabine.

• Der Hauptsalon hat eine Steuerbord-Sitzbank, die sich zu einer Doppelkoje ausziehen lässt, mit einem Bücherregal außen.

• Portseitige Sitzbank mit Regalen außen.

• Der Eigentümer hat die Hauptschottwand weiß gestrichen, um das Innere aufzuhellen.

• An der Schottwand montierter Teak-Esszimmertisch.

• Eine Viertelkoje ist achtern steuerbord mit einem nassen Schrank neben der Treppe zum Steuerhaus.

• Alle Kissen sind dunkelblau aus Velours und in ausgezeichnetem Zustand.

• Newport-Kamin von Dickinson, der Holz oder Briketts verwendet.

Küche (U-förmig achtern links):

• 2 Edelstahl-Spülen mit frischem heißem/kalt Wasser mit Fußpedal.

• 3-Brenner Tasco LPG-Propangasherd mit Ofen (Ofen funktioniert nicht).

• Große Kühlbox.

• Zahlreiche Stauraumschränke.

WC:

• WC vorne steuerbord mit Edelstahlspüle und Handdusche.

• Wilcox manuelles WC mit Y-Ventil für Überbordentleerung oder Deckspumpen.

ELEKTRONIK:

• Raymarine Echolot.

• Mastkopf Datamarine Windanzeiger, überholt 2020.

• 2022 Garmin Radar.

• Standard Horizon VHF.

• 2018 Garmin 8” Kartenplotter-Karte.

• 2021 CRT-Autopilot.

• Datamarine Windanzeiger Richtung & Geschwindigkeit.

• Ritchie Kompass.

SEGEL & RIGG:

• 532 sq. ft Segelfläche.

• Rolly Taker Großsegel mit Tides Marine Schiene für einfaches Hissen und Furling des Hauptsegel.

• 2020 Rollfock auf Hood Sea Furl 2 Rollfock.

• Nord asymmetrischer “Blooper”.

• Sturm-Trisail.

• Rolly Tasker 110% Fock.

• Hall Spars – Aluminium Hauptmast und Baum.

• 2 Barient # 27 Fallwinden; 2 Barient #21 Fallwinden; 2 Lewmar Halyard-Winden.

• Segelabdeckung.

• Aluminiummast und Aluminium-Mastfuß.

• Dacron-Halyards.

• 2012 Kohlefaser-Mastform Mizzen mit lackiertem Baum.

• 2012 ersetzte Edelstahl-Rigg, laufendes Rigg und Lifelines mit Edelstahl-Draht.

AUSRÜSTUNG:

• 10 lb LPG-Tank.

• Einzelne Spreizermast aus Aluminium.

• 35 lb CQR-Anker und Manson Supreme mit 40' Kette und 200' 3/4” geflochtenem Nylon.

• Notsteuerruder.

• Notsignale.

• Ankerrolle.

• Cockpitkissen.

• Feuerlöscher.

• Dodger in gutem Zustand.

• 2 Whale Gusher 10 manuelle Bilgenpumpen.

• 2 elektrische Bilgenpumpen.

• BBQ Magma Grill.

• 2012 12V Lewmar Ankerwinde – nur hoch.

• Lifesling.

• Tides Marine Uhr.

• Edelstahl-Schwimm-/Bordleiter.

KOMMENTARE: Die Seasprite 34 ist ein „klassisches“ Vollrumpfdesign mit einer feinen Geschwindigkeit und einem sehr geräumigen Innenraum für ein Paar, bekannt für einen komfortableren Innenraum als ihr Konkurrent, die Hinckley Pilot. ELLA hatte seit 2012 einen hervorragenden Eigentümer. Er hat zahlreiche Verbesserungen vorgenommen, darunter einen neuen 2024 Beta 25 PS Diesel, die Hinzufügung eines Mizzen zur Erweiterung der Segelmöglichkeiten, neue Edelstahl-Rigg und Lifelines im Jahr 2012 und vieles mehr. Bitte kommen Sie und inspizieren Sie dieses schöne Kreuzfahrtschiff und vielen Dank für Ihr Interesse.

Potenzielle Käufer sollten davon ausgehen, dass Gegenstände auf dem Schiff zum Zeitpunkt der Besichtigung, die jedoch nicht speziell auf diesem Datenblatt aufgeführt sind, nicht im Verkauf des Yachts enthalten sind. Diese Spezifikationen gelten als korrekt, können jedoch nicht garantiert werden. Die Spezifikationen werden zu Informationszwecken bereitgestellt. Die Daten wurden aus als zuverlässig geltenden Quellen erhalten, jedoch nicht vom Eigentümer oder den Maklern garantiert. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Verbrauchswerte, Kapazitäten und andere hierin enthaltene und anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen und erklärt sich bereit, seinen Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Das Schiff unterliegt dem Verkauf, Preis- und Bestandsänderungen sowie dem Rückzug vom Markt ohne Vorankündigung.

Mechanischer Haftungsausschluss: Motor- und Generatorstunden sind zum Zeitpunkt der ursprünglichen Auflistung angegeben und stellen eine Darstellung dessen dar, was der auflistende Makler vom Eigentümer und/oder dem tatsächlichen Ablesewert des Motorstundenzählers mitgeteilt wird. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Vertreters, die Motorstunden, Garantien, ob ausdrücklich oder nicht, und größere Überholungen sowie alle anderen in der Auflistung angegebenen Darstellungen zu überprüfen.

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