Shannon Aegean 51

        Die Shannon 51 Aegean Ketch exemplifiziert am besten den klaren Fokus von Walter Schulz' Designs und

das Handwerk der Shannon Boat Company, um die ultimativen Hochsee-Passagierschiffe zu schaffen. Diese Aegean 51, "Conmara*", ist außergewöhnlich stark und für das weltweite Cruisen/Wohnen mit Komfort, Sicherheit und Geschwindigkeit gedacht. Zu den geschätzten Designelementen gehören ein Steuerhaus mit einer hydraulischen Steuerstation vorne, ein zweiter unabhängiger hydraulischer Arm für die Garmin-Autopilotsteuerung, eine hintere Kabelsteuerstation und eine seetaugliche Rumpfform mit einem flachen 5'9" Kiel-Zentralboard-Rumpf und vollständigem Skeg-Schutz für das Ruder (die 4-Blatt-Propeller befinden sich in der Öffnung zwischen Skeg und Ruder). Alle Segel können vom tiefen, komfortablen Cockpit aus eingerollt werden, einschließlich selbsttätigem Club-Staysail, elektrischem Rollgenua, Besan, Spinnaker und elektrischem Stoway-Hauptsegel. Der vielseitige Ketch-Segelplan erleichtert auch das Segeln mit wenigen Personen und ist mit 64' Höhe ICW-freundlich. Das luxuriöse Interieur von "Conmara" mit hellem Eichen- und Teakholzverkleidung ist außergewöhnlich gut verarbeitet und in hervorragendem Zustand. Die Kabinenböden sind aus massivem, lackiertem Teak und Hollunder. Die Küche, die an die Gangway angrenzt, ist gut konfiguriert für das Kochen auf See und das Leben an Bord.

 

        Der aktuelle Eigentümer hat kontinuierlich Ausstattungen aufgerüstet und ersetzt – eine Liste aller Upgrades folgt am Ende dieser Beschreibung. Das gesamte Deck und der Rumpf wurden kürzlich neu gestrichen und das Äußere von "Conmara" sieht so gut aus wie am Tag, als Shannon sie auf den Markt brachte. Der aktuelle Zustand von "Con Mara" ist großartig. Als der Eigentümer mir alle Projekte erzählte, die er kürzlich abgeschlossen hatte, um das Boot perfekt zu machen, fragte ich ihn, warum er "Conmara" verkauft. Er antwortete ehrlich, dass er sich nicht sicher sei. Als ich den Steg entlangging, schaute ich zurück und erkannte, dass er "Conmara" verkaufte, weil es nichts mehr auf seiner To-Do-Liste gab, noch für seine Segelziele. Die neuen Eigentümer von "Conmara" werden die Begünstigten der Sorgfalt und Hingabe des aktuellen Eigentümers an seine Shannon Aegean 51 in den letzten 12 Jahren sein. Bei den aktuellen Arbeitskosten in der Werft von über 150 $ pro Stunde würde es mehr als doppelt so viel kosten wie der Angebotspreis von "Conmara", um eine durchschnittliche 50' Qualitätskreuzyacht wie eine Hinckley, Alden oder Swan in den aktuellen Zustand von "Conmara" aufzurüsten.

        AEGEAN 51 SPEZIFIKATIONEN

              Rumpftyp: Kiel/Zentralboard.

              

              Gesamtlänge mit Bugstrahlruder: 56,0 ft.

              Gesamtlänge: 50,92 ft / 15,52 m.

              Wasserlinie: 42,75 ft / 13,03 m.

              Breite: 14,25 ft / 4,34 m.

 

              Segelfläche 1227 sq. ft.

              Tiefgang bei heruntergelassenem Zentralboard 9,9 ft / bei hochgezogenem Zentralboard 5'9"

               Verdrängung: 39.000 lb. / 17.917 kg. Ballast: 15.500 lbs/6123 kg internes massives Blei.

 

               S.A./Disp.:  31,8

              Airex-Verbundschaumkern, biaxial laminiertes Rumpf und Divinylcell-Verbundschaum, biaxial

              laminiertes Deck – KEIN BALSAM

        

        Innenunterkünfte

 

         "Conmara" ist eines der hochgeschätzten Shannon 51 Aegean Modelle mit zentralem Cockpit und Steuerhausverkleidung vor dem Cockpit sowie großzügiger Innenanordnung.  Die Innenausstattung und der Finish spiegeln Shannons Hingabe an Qualität und Tradition wider. Die Trennwände sind mit hellen Eichenverkleidungen und lackierten Teakverkleidungen versehen.  Die Deckenverkleidungen sind in klassischem Off-White gehalten und die Rumpfdecken sind aus handverlesenem Mahagoni.  Die Böden sind aus lackiertem Teak mit kontrastierendem Hollunder.  Insgesamt gibt es achtzehn bronzene Öffnungsfenster und mehrere Doraden, kombiniert mit fünf Shannon-Decksluken, die reichlich Licht und Belüftung bieten.  Das hintere Hauptschlafzimmer verfügt über ein zentriertes Queensize-Bett mit eigenem Bad und separater Dusche.  Der Stauraum umfasst eine Kommode auf der Steuerbordseite, Schubladen am Kopfende des Bettes und mehrere Schränke.  Decksluken, Öffnungsfenster und Doraden bieten Licht und Belüftung, und ein zweiter Zugang zur Gangway führt zum Cockpit.  Ein Gangway vor dem Hauptschlafzimmer und hinter dem Navigationszentrum hat hohe Türen auf der Innenseite, die einen hervorragenden Zugang zu den Motor-, mechanischen und elektrischen Systemen bieten.  Die beeindruckenden Sicherungstafeln befinden sich vor den Türen auf der Innenseite des Ganges, der eine lange Arbeitsplatte mit Gefrierfach und Vorrichtungen zur Montage eines Bankstocks auf der Arbeitsplatte hat.  Die querliegende Küche befindet sich auf der Steuerbordseite des Haupteingangs zur Gangway und umfasst doppelte Edelstahlspülen, ein Kühlsystem, Designerarmaturen und Mischventile, einen dreiflammigen LPG-Herd aus Edelstahl mit Backofen, Mikrowelle und reichlich Arbeitsfläche und Stauraum.  Neben der Küche auf der Backbordseite befindet sich ein richtiges Navigationszentrum mit einem breiten Tisch, der zum Zugang zu Stauraum darunter angeschlagen ist, einem Elektronikconsole und Schränken.  Ein Stauraum/Vorratsraum befindet sich direkt hinter der Küche auf der Steuerbordseite und könnte leicht wieder in Schlafplätze umgewandelt werden, um als ideale Besatzungskabine zu dienen.  In der Mitte befindet sich der Hauptsalon, der zwei bequeme Sofas mit einem doppelblättrigen Esstisch auf der Steuerbordseite umfasst.  Vor dem Hauptsalon befindet sich das Gäste-WC und eine separate Duschkabine (auf gegenüberliegenden Seiten des Ganges). Zwei Türen zum WC bieten direkten Zugang vom vorderen Kabine und eine zweite Tür zum Hauptsalon.  Die vordere Kabine umfasst ein großes V-förmiges Bett, Decksluken und Öffnungsfenster sowie reichlich Stauraum.  

 

Der Rumpf, das Deck und die Masten sind mit Awlgrip lackiert. 

 

        Vorderes WC

              Waschtisch mit Edelstahlspüle

              Separate Duschkabine auf der Steuerbordseite mit Teak-Bodenbelag

              Raritan-Marine-Toilette mit Raritan ElectroScan-System

              Öffnungsfenster 110-Volt-Steckdose

        Hinteres WC

              Waschtisch mit Edelstahlspüle

              Raritan-Marine-Toilette.

              Duschkabine mit Teak-Bodenbelag

              Öffnungsfenster 110-Volt-Steckdose

        Elektrische Ausrüstung

              110 Volt/60 Amp/12 Volt elektrisches System mit Steuerpanel und thermischen Sicherungen

              Starlink mit dediziertem Victron DC-AC-Wechselrichter
               Xantrex Wechselrichter/Ladegerät – 3000W

              Zehn (10) Trojan AGM 221AH Deep Cycle 6V Hausbatterien

              Eine (1) Duracell AGM 800CCA Deep Cycle Marine Motorstartbatterie

              190W Solarpanel und Victron-Controller halten die Batteriebänke, wenn das Boot nicht in Gebrauch ist
               Vier 30A Landstromkabel (zwei Steuerbord- und zwei Backbordsteckdosen)

              ICOM SSB M802 mit AT 140 Tuner und dedizierter Antenne

              ICOM VHF M602 mit zwei Kommandomikrofonen (Cockpit und Navigationsstation)

               Barometer und Uhr  
               Zwei Ritchie-Steuerkompasse (einer vorne und einer in der Mitte)

              FUSION AM/FM/Bluetooth/NMEA2000/SiriusXm Stereo/Empfänger

              Insigna 24’ 1080p LED TV/Firetv Edition

              Garmin Autopilot mit neuem Garmin Reactor 40 CCU und ECU

              Garmin Fantom 24 Radar mit hochauflösender Motionscope-Technologie

              Garmin AIS 600 Transceiver (empfangen und senden von Daten)
               Zwei Garmin-Kartenplotter, beide mit eigenen dedizierten (NMEA-synchronisierten) GPS-Einheiten
               Garmin Sonar/Tiefenmesser

              Garmin gWind Mastkopf-Transducer

              Garmin NMEA 2000 Netzwerk

              

       Mechanische Ausrüstung

               Dedizierter Maschinenraum mit hervorragendem Maschinenraum und Zugang zu Motor, Generator,

              Kühlung, Wasseraufbereiter, Wasserheizer, Halon-Feuerlöscher, Kraftstoffverteiler und verschiedenen

              Pumpen

              Yanmar 4-Zylinder - 110HP Turbo-Diesel (2347 Stunden)

              MaxProp 4-Blatt Auto-Federpropeller

              Dedizierte Racor-Hauptkraftstofffilter für Motor (Menge 2) und Generator (Menge 1)

               Sea-Frost Kühl- und Gefriersystem

              Side Power 12V Bugstrahlruder

              Fireboy Halon-System im Maschinenraum

              Duschabwasserpumpen

              Frischwasserpumpe

              Warmwasserbereiter mit Motorwärmetauscher

        Kraftstofftanks - 150 Gallonen in vier Aluminiumtanks

        Wassertanks - 250 Gallonen in vier Edelstahltanks     

        Cockpit

              Das Aegean 51 Cockpit bietet den Vorteil einer harten Verkleidung und zwei geschützte Steuer

             stationen mit vollständiger Verkleidung.  

Decksausrüstung

              Shannon-Ankerplattform mit doppelten Bug-Stays, Edelstahlkappen an allen freiliegenden Kanten und   

                  Vorrichtungen für den doppelten Ankerbetrieb

              Maxwell 3500 vertikaler elektrischer Ankerwinde

              Primärer Rocna 87 lb. Anker mit 225 ft. G4 Kettenleine

               Sekundärer Fortress G55 Anker mit 200 ft. ein Zoll neuem dreisträngigen New England Rope

              Doppelte Lifelines mit Toren auf Backbord, Steuerbord und achtern

               Sidepower 5-Blatt Bugstrahlruder

              Teak-Rub-Rail mit Edelstahl-Oval

               Edelstahl-Davits mit Block- und Tacklift

              8,6 ft AB Beiboot und 8PS Yamaha 2-Takt-Außenbordmotor

              Vier Edelstahl-Doraden auf lackierten Teak-Doradenboxen

              Cockpitboden ist abnehmbar für größere Arbeiten im Maschinenraum

              Druckwäsche auf dem Vordeck und dem Achterdeck

              Teak-Cockpit und Steuerhausverkleidung

              Teak-Cockpittisch mit klappbaren Blättern

              Heiße und kalte Cockpitdusche mit Außenhalterung 

              Dreifach Edelstahl-Schwimmleiter - kann auf beiden Seiten ausgeklappt werden

               Zusätzliche doppelt klappbare Schwimmleiter am Heck

              Fusion-Cockpit, (auch Salon und Achterkabine) Stereo-Lautsprecher

              Zwei (2) 20 lb LPG-Tanks im speziellen Achterfach für den Küchenherd und den Grill

              Edson-Achtercockpit-Podest mit Kette und Edelstahlkabeln über Bronze-Rollen, die mit einem

              Quadranten und einem verlängerten Podestschutz und 6” Ritchie-Kompass verbunden sind.  

              

       Capilano vorderes Steuer mit hydraulischer und Autopilotsteuerung, die ihre eigenen unabhängigen

              hydraulischen Arme hat, die am Quadranten befestigt sind.

               Notsteuerruder  

      Rigging und Segel

            Kürzlich neu lackierte Aluminium-Haupt- und Besanmasten

            64' Intercoastal-Brückenhöhe

            Alle neuen Selden-Standing- und laufenden Takelagen in 2021/22              

            Ketch-Rigg mit Hood-Stoway-Hauptmast mit elektrischem Rollsegel

            Besanmast ist vollständig stoway mit einer Seilzug-Rollwinde

            Selden Furlex elektrischer Rollfock mit Selden-Steuerknöpfen im Cockpit

            Balmar Top Down Furler mit Baum für asymmetrischen Spinnaker (sitzt vor dem Fock)

            Forespar Whisker Pole für Genua (am Hauptmast montiert)

            Rollvorrichtung am Staysail mit selbsttätigem Club-Jib-Boom und Schaefer-Reisender

            2 Primärwinden: Lewmar 65 CST's,

            2 Sekundärwinden: Lewmar 46 CST's.

            1 Lewmar 46 CST Hauptschotwinde

            2 zusätzliche Lewmar #46, zwei #40, und #30, #24, #16 selbsttailing und Halyard-Winden

            Geteiltes isoliertes Backstay (mit SSB-Antennenanschluss) mit Verstellern an jedem Bein

            Harken Hauptbaum-Reisender

       
       Segel: Haupt, Besan, Staysail, Spinnaker und Genua – alle neu von Mack Sails

           

      Höhepunkte von Conmaras Upgrades und neuer Ausrüstung durch den aktuellen Eigentümer

 

         Jahr                 Beschreibung/neue Verbesserungen                         Anbieter

        2013/14               

        Edson-Steuerkabel, K/L Marine

        Dometic 16K (vorne) und 12K (hinten) A/C + Heizgeräte mit Luftkanälen   K/L Marine
         10 Trojan AGM 221AH - 6V Batterien  

        Schläuche, Wasserpumpe, Verkabelung, Regal für die hintere A/C-Einheit  K/L Marine

        Außenleinwand    Topstitch Canvas Loft

        Kettenplattenersatz

        Bimini & Cockpitverkleidung     Topstitch Canvas Loft

        5 Luke-Abdeckungen (Decksluken)    Topstitch Canvas Loft

        Cockpitkissen  Topstitch Canvas Loft

        Steuerstuhl    Topstitch Canvas Loft

        Navigationssitz gepolstert   Topstitch Canvas Loft

        Backbord- und Steuerbord-Salon-Sofa    Topstitch Canvas Loft

        Garmin – 2 Kartenplotter (8212 & 741xs,), 24XHD Radar, AIS 600, Sonar, zwei GPS   Hutton 
         Garmin NMEA-Netzwerk, Autopilot & Kompass, GMR Gwind und Wasserinstrumente,      Hutton

        Speco HTINTD8W Nachtsichtkamera (steckt in 8212 Kartenplotter)      Hutton

        AB Alumina Beiboot, 9,5 Fuß    Defender

        MS-IP700I Fusion Ms-ip700i Marine Stereo    Digital Oasis

        1,5 Zoll Edelstahl-Propellerwelle    Holland Marine

        Obere & untere Bilgepumpen    Holland Marine

        Ultra Switch PS02-12 Pumpe & Alarm    Ultra Safety Systems

        Sea Frost motorgetriebenes Kühlschrank- und Gefriersystem     Holland Marine

        Alle Lifelines    Holland Marine

        Lift-Takelage für Beiboot   Holland Marine

        Ruderpackung    Holland Marine

        Zentralboardkabel    Holland Marine

        Yanmar 4JH4-HTE1 – 110HP Turbo-Diesel-Motor und Abgassystem    Holland Marine
         MaxProp 4-Blatt Auto-Federpropeller,  Holland Marine
         Cruise RO Wasser SM30, 6 gal/min. Wasseraufbereiter,  Holland Marine
         PilotHouse-Oberfenster aus rauchigem Lexan-Plexiglas und flachen Luke-Paneelen  Holland Marine
         Rocna 88 lb Anker   Holland Marine
         Seiten-Cockpit-Fensterersatz  Holland Marine
         AnchorLift selbststartender Buganker und Swival  Holland Marine
         Soltis-Seiten für Cockpit-Schatten  Topstitch Canvas Loft

        Feuerlöscher Fireboy MA20500227-BL Fireboy/Xintex   Holland Marine      
 Edison-Steuerleitung für das hintere Steuersystem   Mystic Systems Marine Supply

         
2020 

        KISS-SSB für ICOM M802 SSB Radio      RadioTech 
         Raritan Electro Scan Abwasserbehandlungssystem 
         Magna Kettle Grill 
         Raritan 12 Gallonen Marine-Wasserheizer mit langlebigem glasbeschichtetem Stahltank

        Aqua Masthead Nav Light  

        10 Trojan AGM 221AH - 6V Batterien  

        Fusion MS-UD650 Bluetooth-Radiosystem (ersetzen/aktualisieren)

 

        2021/22

        Fiberglasrumpf AB Beiboot, 8,6 Fuß (AB-Garantieersatz). Inbetriebnahme Mai 2022.  

        Selden Besan-Rollmast und 316SS stehende Takelage und laufende Takelage   Mack Sails        

        Selden 316SS Hauptmast-Takelage      Mack Sails

        Selden Furlex Vorstag elektrischer Rollfock FLX404E und laufende Takelage   Mack Sails

        Vier – 316SS Lüfteröffnungen

        Superior ISO Wave Breaker 4P Überlebensrettungsinsel - selbstaufrichtender Koffer  

        Solarpanels 190-Watt-Hartpanel Go Power

        Solarpanel 316SS Davit-Montage und Installation St. Mary's Electronics

        Solarflexion Victron BlueSolar MPPT-Controller mit Bluetooth      
         Victron BMV-712 Batteriewächter    

        Forespar Außenbordmotorlift/-winde

        Garmin Fantom 24 Radar-Dome und Halterung (ersetzt älteren Garmin XHD Radar-Dome)
         GAM/McKim dedizierte SSB-Split-Antenne

        316SS-Platte für Bug und Heck  

        AMI 2.5x40 Wasseraufbereiter-Membranen (Menge 2)

        Garmin Reactor 40 CCU/Kompass - Upgrade von älterem Garmin-Kugelkompass für

            Genauigkeit/Segeln.  Hinweis: Der Backup-Garmin-GPS-Globus bleibt an Bord für Redundanzbedürfnisse  

        Sowohl der Haupt- als auch der Besanmast wurden entfernt, neu verkabelt für neue LED-Beleuchtung und Instrumente sowie
         Interlux 2000E grundiert und mit Awlgrip lackiert

        

 

        2023/24

        Sharkbite Pex-Rohr ersetzt alle Kupferwasserrohre

        AO Smith Wasserakkumulator

        ProMariner ProSafe FS60 60 AMP galvanischer Isolator

        Starlink mit einem dedizierten Victron Phoenix 12/375 DC-AC-Wechselrichter         
         Garmin 743XSV GPSMAP-Kartenplotter für den Navigations-Tisch

        Garmin Reactor 40 Autopilot “ECU” (Gehirn) unter Garantie ersetzt

        Xantrex Freedom SW3012 3000W Wechselrichter/Ladegerät installiert

        Victron DC-DC-Ladegerät (im Bug-Batteriebank) - unterstützt den Windless, den Vorstag Seldon-Roller
         und das Bugstrahlruder wurde installiert.

 

        In den oben genannten Kosten sind die zusätzlichen Tausende von Dollar für neue 316SS-Schrauben,

        Schrauben, Unterlegscheiben, Sandpapier, Awlgrip-Farbe, elektrischer Bootsdraht und die Arbeitskraft des Eigentümers nicht enthalten.

       

         Haftungsausschluss:  Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder 
         die Bedingungen des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte

        seine Agenten oder Gutachter anweisen, solche Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte.    

        Dieses Schiff wird vorbehaltlich des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.