Amel Sharki

1985 Amel Sharki 40 – „Janszoon“

Bewährter Blauwasser-Ketch | Umfangreiche Überholung | Lithium-Batterien | Bereit zum Segeln

Die Amel Sharki ist eine der angesehensten Blauwasser-Kreuzfahrtyachten, die je gebaut wurden, und Janszoon ist ein herausragendes Beispiel. Gebaut in La Rochelle, Frankreich, von den legendären Chantiers Amel, verkörpert diese 1985 Sharki (#127 von nur 195 gebauten) die Philosophie von Henri Amel in Bezug auf Sicherheit, Komfort und echte Hochsee-Tauglichkeit. Entworfen, um mit wenig Besatzung oder allein gesegelt zu werden, ist die Sharki eine Kreuzfahrtyacht, die überall hin segeln kann, mit außergewöhnlichem Tankvolumen, geschütztem Cockpit und einer zeitlosen, seetüchtigen Rumpfform.

Janszoon hat von gewissenhaftem Eigentum, einer Solo-Weltumsegelung und einer umfangreichen Überholungsgeschichte profitiert, die auf Langstrecken, autarkes Segeln abzielt. Zu den jüngsten Upgrades gehören ein vollständiges Lithium-Batteriesystem (2025), eine Innenrenovierung mit neuer Polsterung und der Entfernung des Kopfverkleidungs, sowie kontinuierliche mechanische und systemtechnische Wartung. Sie ist jetzt ideal in Panama positioniert für sofortige Kreuzfahrten – entweder durch die Karibik oder weiter durch den Panamakanal zum Pazifik.

Dies ist ein schlüsselfertiger Blauwasser-Kreuzer mit bewährter Abstammung, umfangreichen Ersatzteilen und den durchdachten Upgrades, die erfahrene Hochsee-Segler am meisten schätzen.

Schiffsübersicht

• Name: Janszoon (zuvor Hanoah)

• Hersteller / Modell: Amel Sharki

• Baujahr: 1985

• Rumpfnummer: 127 (195 gebaut)

• Designer: Henri Amel & Jacques Carteau

• Werft: Chantiers Amel – La Rochelle, Frankreich

• Registrierung: Polen

• Rumpf & Deck: GFK

• Kiel: Fin-Kiel

• Ruder: Skeg-hängendes Einzelruder

• Steuerung: Rad

• Letzte Antifouling: 2022

• Neulackierung: Awlgrip Oberseiten, Decks & Masten (2019 Überholung)

Abmessungen & Kapazitäten

• Gesamtlänge: 39’2” (11,95 m)

• Breite: 11’10” (3,6 m)

• Durchfahrt: 4’5” (1,35 m)

• Verdrängung: 21.385 lb (9.700 kg)

• Kraftstoffkapazität: 89,8 gal (340 L)

• Wasserkapazität: 198,1 gal (750 L)

Motor & Antrieb

• Motor: Beta Marine 43 PS (V2003-M-ET02)

• Installiert: 2013 (Ersatz für den originalen Perkins)

• Stunden: ~1.900

• Antrieb: Welle

• Kraftstoff: Diesel

• Kreuzfahrtgeschwindigkeit: 6 Knoten

• Maximalgeschwindigkeit: 8 Knoten

• Kraftstoffverbrauch:

  • 2–3 L/Stunde @ 1500 U/min

  • ~9 L/Stunde @ 2500 U/min

• Propeller: Fest

• Letzter Motorservice: November 2025

• Ersatzteile: Umfangreiches Inventar an Bord für abgelegene Kreuzfahrten

Eine professionelle Inspektion wurde im Oktober 2023 (24Marine) abgeschlossen, mit Dokumentation verfügbar.

Elektrische & Energiesysteme

• Hausbatterien: 4 × 100Ah 12V LiFePO₄ (installiert Juli 2025)

• Startbatterie: 100Ah AGM

• Windlass-Batterie: 100Ah AGM

• Laden:

  • Duale Generatoren (100A)

  • 60A DC-DC-Ladegerät

• Wechselrichter:

  • 500W (Navigationsstation – US-Stecker)

  • 800W (Küche – US-Stecker)

  • 1000W EU-Wechselrichter (neu, noch nicht installiert)

• Solar: 2 × 165W faltbare monokristalline Paneele

• Landstrom: 30A (tragbares Ladegerät)

Sanitär & Komfort

• Wasseraufbereiter: Spectra Ventura 150 – ca. 24 L/Stunde

• Heizung: CB-2000 Grizzly Holzofen (installiert für kaltes Klima)

• Klimaanlage: Keine

• Warmwasser: Keine

Elektronik & Navigation

• Si-Tex Radar

• Garmin Striker Kartenplotter

• Furuno GPS

• Garmin Echolot

• Simrad TP10 Steuerpilot

• ICOM AIS-Transponder

• ICOM SSB

• Standard Horizon VHF

• 2 × Handfunkgeräte
  (Alle Elektronik ist eigenständig für Redundanz)

Rig & Segel

• Rig: Ketch, decksgestützte Aluminium-Masten

• In-Mast-Furling: Haupt- & Besan-Segel

• Standing Rigging: 2019 ersetzt

• Running Rigging: 2019 (funktionsfähig, aufrüstbar)

• Winden: 4

• Segel:

  • Großsegel

  • Genua

  • Code Zero (2019)

  • Besan-Staysail (2019)

  • Furling Screecher

• Segellagerung: Entfernt und unter Deck gelagert, wenn nicht in Gebrauch

• Spinnaker-Stangen: Ja (2 Wellenstangen)

Unterkunft

• Kabinen: 2

• Liegeplätze: insgesamt 6

• Doppel-Liegeplätze: 2

• Einzel-Liegeplätze: 3 + Salonliegeplatz

• Salon-Höhe: 1,91 m (6’3”)

• Höhe im Eigner-Kabine: 1,58 m

Innenrenovierung (2024–2025):

• Kopfverkleidungen entfernt, Oberflächen geschliffen, grundiert & weiß gestrichen

• Stauraumfächer renoviert

• Neue maßgefertigte Polsterung (Nov 2025)

• Neue maßgefertigte Matratzen (Heckkabine)

• Helles, luftiges und bereit zum Wohnen an Bord

Küche

• Im Salon gelegene Küche

• 2-Brenner Herd & Ofen

• 12V Kühlschrank (jüngste Ergänzung)

• Manuelle Frischwasserfußpumpe

• Maßgefertigter abnehmbarer Vorbereitungsbereich

• Küchenutensilien inklusive

Toilette & Sanitär

• Manuelle Lavac-Toilette (Ersatzteile an Bord)

• Dusche

• 50L Abwassertank

• Einfaches, bewährtes, hochseetaugliches Setup

Deck & Ankergerät

• Hauptanker: Rocna 33 kg

• Sekundäranker: Rocna 25 kg + 4 kg Beibootanker

• Kette:

  • 200 ft Haupt

  • 75 ft Ersatz

• Rode: 150 ft + 200 ft (¾" Nylon)

• Windlass: Lewmar (2025 gewartet)

Beiboot & Zubehör

• Segel-Plywood-Beiboot

• Yamaha 4 PS Außenbordmotor (2025 gewartet)

• Schwimmleiter

• Deckwäsche (Frischwasser)

• Cockpitkissen & Liegen

• 2-Personen aufblasbares Kajak

• Umfangreiche Werkzeuge und Ersatzteile inklusive

• Boot wird voll ausgestattet verkauft, wie gezeigt

Sicherheitsausrüstung

• Rettungsinsel (Wartung erforderlich)

• EPIRB

• Feuerlöscher (neu 2024)

• Signalmittel (neu 2024)

• Erste-Hilfe-Set (neu 2024)

• Manuelle & elektrische Bilgenpumpen

• Gurte & Bosun-Stuhl

Kreuzfahrtgeschichte & Eigentum

• Solo-Weltumsegelung (2015–2017)

• Umfangreiche Überholung in Guatemala (2018–2019)

• 2023 von den aktuellen Eigentümern gekauft

• Inspektiert, aufgerüstet und professionell gewartet

• An Land gelagert, mit Schrumpffolie und Entfeuchter, wenn nicht in Gebrauch

Die Eigentümer sind professionelle Segler und freuen sich, den nächsten Eigentümer in die aktive und unterstützende Amel Sharki-Community einzuführen.