Endeavour 42

Schiff Durchgang und Details

Aufgrund unvorhergesehener Änderungen der Pläne mussten die aktuellen Eigentümer „Lagniappe“ etwa ein Jahr lang im Hafen lassen. Ende 2024 ließen sie sie zu einem Trockendock transportieren, um eine umfassende Reinigung zu beginnen, um sie wieder auf Kreuzfahrtstandards zu bringen. Sie engagierten ein Team talentierter Außenlackierer, um Rumpf und Deck vollständig neu zu gestalten. Beides ist wunderschön gemacht! Ein Mechaniker hat eine grundlegende Überprüfung von: Motor, Generator, Klimaanlage durchgeführt, alte Klemmen, Schläuche usw. ersetzt, und alles ist in betriebsbereitem Zustand. Alle Durchlässe wurden als wartungsfähig eingestuft. Sie erreichte ihren aktuellen Liegeplatz im Wasser im Juni 2025 unter eigener Kraft und lief gut. Eine Yachtverwaltungsgesellschaft hat ebenfalls das Boot überprüft, ihm eine gute Innenreinigung gegeben und eine solide Wartungsliste begonnen.

Sie benötigt noch etwas Handarbeit und Liebe, aber die großen Kostenpunkte sind abgeschlossen und bereit für ihren nächsten Eigentümer, der den Staffelstab übernehmen kann.

Die aktuellen Eigentümer haben im Mai 2025 eine Vorverkaufs-/Versicherungszustands- und Bewertungsuntersuchung bezahlt, während sie im Trockendock war. Der Gutachter stellte fest, dass sie insgesamt in „gutem“ und „brauchbarem“ Zustand war.

Der Marktwert betrug 95.000 $.

Hauptsalon:

• Runder Tisch mit absenkbarem Tisch für zusätzliches Bett auf der Steuerbordseite
• Lange Sitzbank auf der Backbordseite
• Plotttisch
• Teak- und Ahornboden
• Viel Stauraum
• TV

Küche:

• 2-Brenner-Gimbalkocher/Backofen (LP)
• Kühlschrank/Gefrierbox
• Mikrowelle
• Doppel-SS-Spüle
• Viel Stauraum

Hauptschlafzimmer:

• Insel-Kingsize-Bett
• Kleiderschrank
• Stauraumschubladen
• Öffnende Bullaugen
• En-Suite-Bad mit separater Dusche
• Viel Stauraum

Gästezimmer:

• V-Bett
• Kleiderschrank
• Stauraumschubladen
• Zugang zum Tagesbad mit separater Dusche

Deck:

• Vollständig neu gestaltete Decks mit All Grip und wunderschön lackierter Reling
• Großes zentrales Cockpit
• Bimini- und Dodger-Rahmen
• Lazarett
• Lofrans Tigres elektrischer Ankerwinde
• 55# Delta-Anker
• 55# Super Max-Anker
• 23# Fortress-Anker
• 3/8’ Kette
• 7/8’ Nylon-Leine
• 12' und 25’ 3/8’ Kette
• (5) Winschen
• Finne
• Aluminiummast
• Aluminium-Boom
• Edelstahl-Standing-Rigg
• Dacron-Segel (Groß- und Focksegel)
• Segeltasche

Elektronik und Steuerstand:

• Raymarine:
  • GPS- C70
  • Radar
  • Autopilot ST6002
  • Tiefe-Sensor ST60 Tri-Daten
  • Loggeschwindigkeit
• ICOM VHF
• Danforth Constellation-Kompass
• Sony Stereo
• Notsteuerung

Elektrik:

• Westerbeke 4 kW/120 V Generator - 1.143 Stunden
• Magnum-Wechselrichter ME 2012 200 Watt
• Batterien - 6 x 12 V, 4 x 6 V (12 V-System)

Motoren-Details und mechanische Ausrüstung:

• Perkins 4-236 mit 3.244 Stunden
• 3-Blatt-Propeller
• Morse-Steuerungen
• Edelstahl-Welle
• (2) Webasto-Marine-Klimaanlagen

Mechanischer Haftungsausschluss

Die Motorstunden sind ab dem Datum der ursprünglichen Auflistung und stellen dar, was der auflistende Makler vom Eigentümer und/oder der tatsächlichen Ablesung der Motorstundenzähler mitgeteilt wird. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Vertreters, die Motorstunden, gewährte Garantien oder andere sowie größere Überholungen und alle anderen in der Angebotsbroschüre angegebenen Angaben zu überprüfen.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.