Endeavour 42 CC

Großer Kreuzfahrtklassiker. Bereit zum Segeln. Egal, ob Sie nach einem Offshore-Abenteuer oder einer Kreuzfahrt zu den Inseln suchen, dieser Endeavor hat alles, was Sie brauchen, um Ihre Segelträume zu verwirklichen!

1985 Endeavour 42cc mit Mittelcockpit, 2 Kabinen, 2 Köpfe mit Duschen. Perkins 4-154 Diesel, Vetus Bugstrahlruder, Raymarine Instrumente & Autopilot, Vesper AIS, Northern Lights 5,5 kW Generator, Ideal Ankerwinde, maßgefertigter Dodger & Bimini, Furuno Radar & VHF, Gasgrill & Propan 3-Brenner Herdofen, AtkinsHoyle Davits, Dinghy & Außenbordmotor bereit zum Segeln mit vielen Ersatzteilen.

Neueste Updates:

Der Rumpf wurde bis auf das nackte Fiberglas abgezogen und mindestens 5 Schichten Interprotect aufgetragen und verwendet seitdem Micron csc. Die Rumpfseiten wurden geschliffen, geebnet, grundiert und mit PPG-Epoxidfarbe lackiert. Die Kraftstoff- und Wassertanks wurden durch Edelstahl für Wasser (3) 120 Gallonen und 3 Aluminium-Kraftstofftanks 99 Gallonen ersetzt, die an ein Manifold, ein Poliersystem und 2 Filtersysteme angeschlossen sind, die durch ein Manifold getrennt sind, eines hat 2 Rahmen, das andere ist Racor, das zum sekundären Kraftstofffilter am Perkins 4-154 führt. Der Motor hat ca. 5200 Stunden und hat neue Motorlager, Hurth-Getriebe-Kupplung, Propellerwelle mit PYI tropffreier Dichtung. Das Ruder wurde 2015 von Fossfoam (FL) neu gemacht, sie haben Endeavour beliefert und hatten die Formen. Ein Vetus-Bugstrahlruder wurde installiert, als die Verkleidung und der Anstrich abgeschlossen waren. Es hat eine separate Batterie im Bug. Alle Pumpen wurden ersetzt, außer den 2 Duschpumpen. Es gibt 2 Bilgenpumpen im Maschinenraum, 2 Abluftgebläse, einen neuen Isotherm-Wasserheizer 5-6 Gallonen, eine elektrische Ölablasspumpe. Alle Schläuche für Motor, Cockpitabläufe, Spüle, Köpfe, Scuppers wurden ersetzt. Das Upgrade auf L-Ionen-Batterien für das Haus 3 100 Amp mit Renogy DC/DC-Ladegerät und neuem Landstrom Noco 4-Bank-Ladegerät, Blei-Säure-Starterbatterie im letzten Jahr. Als sie fertig waren, installierte der Besitzer einen 5,5 kW Lugger-Generator und eine Mermaid-Klimaanlage. Das Boot wird mit vielen zusätzlichen Teilen geliefert.

Der Endeavour 42 Center Cockpit steht als Zeugnis für durchdachtes Design und dauerhafte Handwerkskunst. Eingeführt in den mittleren 1980er Jahren, wurde dieses Schiff vom renommierten Designer Johan Valentijn konzipiert, was eine bedeutende Evolution in der Endeavour-Reihe markiert. Zwischen 1985 und 1991 wurden etwa 257 Einheiten gebaut, die jeweils eine Mischung aus Komfort, Leistung und Praktikabilität verkörpern.Endeavour Owners Group+1Endeavour Owners Group+1

Design & Bau: Ein ausgewogener Ansatz

Der Rumpf des Endeavour 42 ist aus einem Balsakern gefertigt, der zwischen Schichten von Fiberglas eingeklemmt ist, was zu einer stabilen, aber relativ leichten Struktur führt. Das integrierte Kiel- und Ballastsystem, das aus gegossenen Bleiblocken besteht, trägt zur Stabilität und Leistung des Schiffes bei.Practical Sailor

Mit einer Gesamtlänge von 42'3" und einem Breitenmaß von 13' bietet der Endeavour 42 sowohl oberhalb als auch unter Deck ausreichend Platz. Das Design mit Mittelcockpit bietet hervorragende Sicht und ein sicheres Steuer, während der flache Tiefgang von 5'0" vielseitiges Segeln in verschiedenen Gewässern ermöglicht.Endeavour Owners Group

Innenraum: Komfort für längere Reisen

Beim Betreten des Unterdecks beeindruckt der Endeavour 42 mit seinem geräumigen und durchdachten Innenraum. Die vordere Kabine verfügt über ein V-Bett mit großzügigen Staumöglichkeiten. Der Hauptsalon wird durch eine runde Dinette auf der Steuerbordseite und eine Steuerbord-Sitzbank hervorgehoben, die sich zu einem Doppelbett ausklappen lässt. Eine dedizierte Navigationsstation befindet sich bequem auf der Steuerbordseite.SpinSheet

Die Kombüse, die sich im linken Gang befindet, ist mit einer großen oben beladenen Kühlbox und Gefriertruhe, einem kippbaren Herd und Ofen sowie doppelten Edelstahlspülen ausgestattet. Der Stauraum ist großzügig, obwohl einige Besitzer angemerkt haben, dass die Platzierung des Hilfsgenerators unter der Spüle der Kombüse den Platz einschränken kann.SpinSheet

Die hintere Kabine verfügt über ein zentrales Doppelbett, einen erheblichen Kleiderschrank und ein eigenes Bad mit Dusche, was Privatsphäre und Komfort für längere Aufenthalte gewährleistet.SpinSheet

Leistung: Für das Segeln konzipiert

Unter Segeln zeigt der Endeavour 42 in einer Vielzahl von Bedingungen eine bewundernswerte Leistung. Mit einer Segelfläche von 815 Quadratfuß hält das Schiff respektable Geschwindigkeiten, die während einer Passage von Sarasota, Florida, nach Havanna, Kuba, bei Winden von 8 bis 17 Knoten durchschnittlich etwa 6,3 Knoten betragen.Practical Sailor

Der 62-PS Perkins-Dieselmotor bietet zuverlässige Hilfsleistung und verbraucht etwa 1,5 bis 2 Gallonen pro Stunde. Der 75-Gallonen-Kraftstofftank ist jedoch relativ klein, was die Reichweite auf etwa 300 Meilen unter Motor beschränkt.Practical Sailor+1SpinSheet+1

Obwohl der Endeavour 42 kein Hochleistungsrenner ist, betont sein Design Komfort und Stabilität, was ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für Kreuzfahrer macht, die ein zuverlässiges Schiff für Küsten- und Inselhopping-Abenteuer suchen.Practical Sailor

Fazit: Eine weise Wahl für den anspruchsvollen Kreuzfahrer

Der Endeavour 42 Center Cockpit bleibt eine beliebte Wahl unter Kreuzfahrt-Enthusiasten aufgrund seiner Kombination aus Komfort, Leistung und Wert. Sein geräumiger Innenraum, die solide Konstruktion und das durchdachte Design machen ihn sowohl für kurze Küstenausflüge als auch für längere Aufenthalte an Bord gut geeignet. Obwohl bestimmte Wartungsherausforderungen bestehen, sind diese mit der richtigen Pflege und Aufmerksamkeit handhabbar. Für diejenigen, die ein zuverlässiges und komfortables Kreuzfahrtschiff suchen, ist der Endeavour 42 ein Schiff, das es wert ist, in Betracht gezogen zu werden.