Frers 36

Das Boot

Doppelte V-Bereiche vorne, Toilette auf der Steuerbordseite und Kleiderschrank auf der Backbordseite, der Salon hat
Backbord- und Steuerbord-Sofas mit einem klappbaren Tisch in der Mitte (Tisch derzeit nicht installiert).
Navigationsstation auf der Steuerbordseite und Küche auf der Backbordseite. Doppelte Achterkoje auf der Steuerbordseite. Die Tischlerarbeiten sind geöltes Teakholz
mit Eichenleisten, die den Fiberglasrumpf verbergen. Die Fußböden sind aus Teak- und Hollunderfurnier-Sperrholz.
KÜCHENFACILITIES:
Tasco gimbaled Propanherd mit zwei Brennern und Backofen. Toplader-Eiskasten. Edelstahl-Spüle mit zwei Becken
mit heißem und kaltem Druckwasser und Fußpumpe für Frischwasser sowie einer weiteren Fußpumpe zum Entleeren des Eiskastens.

LUFTÖFFNUNGEN: 3 Lewmar Offshore Aluminium-Rahmen-Decksluken: Vorkabine, Toilette und Hauptsalon. Nicro Solar
Lüfter auf dem Kabinendach montiert.
COCKPIT: T-förmiges Cockpit mit abnehmbarem Steuermannssitz. Lazerette-Fach unter dem Backbord-Sitz und kleiner
Ausrüstungsablage sowie Propanlager unter dem Steuerbord-Sitz. RUMPFBAU
RUMPFMATERIAL: Laminat aus handgelegtem, glasfaserverstärktem Polyester (FRP) mit Balsaholzkern.
FARBE: Weißer Gelcoat mit grauer, lackierter Antirutschbeschichtung auf dem Deck.
RAHMUNG: FRP-Webs und longitudinale Stringer direkt am Rumpf laminiert. Marine-Sperrholz-Schottwände sind
mit Fiberglas-Bonding am Rumpf befestigt. Wanten-Kettenplatten sind an Querverstrebungen verschraubt.
DECK UND ÜBERBAU: Geformtes FRP mit Balsaholzkern und lackierter Antirutschoberfläche.
KIELART: Finne aus Gussblei mit Polyesterharzbeschichtung.
RUDERTYP: Geformtes FRP mit Schaumkern und Edelstahl-Ruderstock ? 2002 ersetzt.
ANTRIEBSMASCHINEN
MOTOR: Westerbeke W21 mit Hurst-Getriebe und PYS PSS tropffreiem Wellenabdichtung. Motor 2014 überholt.
MOTORSERIENNUMMER: 31039-C5051 PS: 21
MOTORKÜHLUNG: Frischwassergekühlt durch einen Wärmetauscher.
PROPELLER: Zweiblatt Martec Mark III elliptischer Klapppropeller. Propeller wurde vor etwa 5 Jahren
überholt und ist noch in gutem Zustand. Wellenausrichtung scheint gut zu sein und das Cutlass-Lager ist in ausgezeichnetem Zustand. TANKANLAGEN & ROHRLEITUNGEN
WASSERTANKS: 20 US-Gallonen PVC-Blasentank unter dem Steuerbord-Sofa.
DIESEL: Neuerer 20 US-Gallonen-Aluminiumtank unter dem Backbord-Sofa. Absperrventil oben auf dem Tank. Nitrilkautschuk
Kraftstoffschläuche: sowohl Versorgungs- als auch Rücklaufleitungen scheinen fast neu zu sein, Entlüftungsschlauch ist älter, aber funktionsfähig.
HALTETANK: Unbekannte Kapazität PVC-Blasentank unter dem V-Bereich. Pump-out auf dem Deck.
KOCHGAS: Propan. 1 x 10 lb. Aluminiumtank im Steuerbord-Lazerette. Lagerfach
ordentlich belüftet durch einen Ablaufschlauch, der unter der Hecktheke austritt. Tank mit einem Druckventil verbunden mit
Druckanzeige und einem Magnetventil, und es wurde festgestellt, dass das System Druck hält.
MARINE SANITATION DEVICE: 1 Groco HE Kolben-Typ manuelle Marine-Toilette, die über ein Y-Ventil mit einem
Überbord-Entsorgungssystem und dem Haltebehälter verbunden ist. Sowohl die Überbord-Entsorgung als auch die Zuleitungen haben ordnungsgemäße
Seacocks (siehe unten) und Marelon belüftete Schleifen. Die Schläuche scheinen in sehr gutem Zustand zu sein.
SEACOCKS: Alle Durchlässe haben ordnungsgemäße Seacocks, die wie folgt angeordnet sind:
1 Bronze-Seacock im Waschbecken, der den Abfluss des Waschbeckens und die MSD-Wasserversorgung steuert.
1 Marelon-Seacock im Waschbecken, der die Abwasserentsorgung steuert.
1 Marelon-Seacock unter dem Küchenspülbecken, der den Abfluss des Küchenspülbeckens steuert.
1 Marelon-Seacock unter dem Küchenspülbecken, der die Kühlwasserzufuhr für den Motor steuert.
2 Marelon-Seacocks im Bilgenbereich, die über das Backbord-Lazerette zugänglich sind und die Cockpit-Abflüsse steuern.
Alle Seacocks wurden überprüft, um festzustellen, ob sie ordnungsgemäß öffnen und schließen. Alle Schläuche sind von Marine-Sanitärqualität und
scheinen in sehr gutem Zustand zu sein. Alle Schläuche sind mit doppelten Edelstahl-Schlauchschellen an den Seacocks befestigt, die einwandfrei erscheinen und keine Anzeichen von Korrosion zeigen.
DRUCKWASSERSYSTEM: 1 Frischwasserpumpe im Waschbecken. Das Frischwassersystem verwendet
polyesterverstärkte PVC-Schläuche. Sowohl die Küchen- als auch die Toilettenspülen haben ausziehbare Spritzmischarmaturen. Das System
scheint in sehr gutem Zustand zu sein, wurde jedoch nicht getestet.
ENTWÄSSERUNGSSYSTEME: 1 manuelle Membranpumpe im Salon, 1 manuelle Membranpumpe im Cockpit,
und 1 Rule 500 GPM automatische Pumpe im Bilgenbereich. Jede Pumpe hat einen eigenen Ablaufschlauch, der über der Wasserlinie unter der Hecktheke austritt. Die Rule-Pumpe hat ein Whale-Einwegventil installiert.
STEUERUNGSSYSTEME
RADSTEUERUNGSSYSTEM: Edson-Podest mit 48? Edelstahl-Zerstörer-Rad. Das Kabelsystem wurde
geschmiert und die Kabel ordnungsgemäß gespannt. Ruder überholt und fair
NOTSTEUERUNG: Edelstahl-Notsteuerruder verbindet sich mit einer Befestigung oben am Ruderstock im Cockpit.
AUTOPILOT: Raymarine AV-100.
ANLEGEMATERIAL UND GRUNDGERÄTE
HAUPTANKER: Fortress FX-16 Aluminium-Fluke-Anker mit 6 Fuß Kette und 150 Fuß Nylon-Leine.
ANLEGELINIEN UND fender; 4 große Vinyl-Fender, ausreichende Festmacherleinen, Bootshaken.
RIGGING
MAST: Kenyon Kiel-Stepped, Zwillingsstreben Aluminium-Mast und Kenyon Aluminium-Boom. Der Mast und der Boom
wurden kürzlich mit Polyurethanfarbe lackiert und scheinen in gutem Zustand zu sein.
STANDRIGGING: Navtec-Rohrrigging 2015 ersetzt. Der Mast ist so eingerichtet, dass er einen Baby-Stay und Zwillings-Check-Stays akzeptiert. Navtec System V hydraulischer Backstay-Adjuster. Tuff-Luff-Doppelschienenkopfprofil.
RUNNING RIGGING: 4 niederdehnende Polyester-Doppelgeflecht-Seil-Halyards und 1 Polyester-Spinnaker-Pole-Hebevorrichtung, 1 Draht-zu-Seil abnehmbarer Baby-Stay; und ein Paar niederdehnende Seil-Lauf-Check-Stays, Hall Quick-Vang steifer Boom-Vang.
WINCHES: 2 Lewmar 48 Dreigang-Primärwinden, 2 Barient 32 Sekundärwinden, 2 Lewmar 40 selbsttailing und 2 Barient
18 Kabinendachwinden. 3 Aluminium-Windenhebel.
VANG: Hall QuickVang Aluminium-Feder-Vang.
SPINNAKER-AUSRÜSTUNG: Forespar Carbonfaser-Spinnaker-Pole mit Polyurethan-UV-Schutzfarbe. Vollständiges Set
von High-Tech-Blättern und Guys für Dip-Pole-Jibs.
DECKSHARDWARE: Harken Big Boat Traveler-System mit Windward-Sheeting-Car, Harken verstellbares Genoa-Car-System, Lewmar-Deck-Organizer für 8 Steuerleitungen, 9 Lewmar D2-Seil-Klemmen, Tuff Luff-Kopfprofil, 3 Windenhebel, 5 Wichard-Schnappblöcke und verschiedene andere Blöcke. SEGEL & CANVAS
HAUPTSEGEL:
2021 UK Xdrive Carbon Powerhead 2+2 Hauptsegel (WIE NEU)
UK Tape Drive Silver Powerhead Hauptsegel Fair
VORSEGEL:
2018 UK 155 Carbon X-drive; (GUTER ZUSTAND) UK Tape Drive Gold #2 Genoa, 2011, in ausgezeichnetem Zustand  Doyle Dacron #3 Genoa modifiziert 2015, in neuem Zustand.;
Sturmfock, 7,5 oz Dacron mit internationalem orangefarbenen Kopf in neuem Zustand.
SPINNAKER:
UK 0,6 oz Airex 600 laufender Spinnaker. Weiß und Blau. 2014, in sehr gutem Zustand.

Doyle 0,5 oz Allzweck-Spinnaker. Rot, weiß, blau. Guter Zustand.
Doyle 0,75 oz Allzweck-Spinnaker. Rot, weiß, blau. Guter Zustand
Cockpit-Dodger in fairem Zustand, Hauptsegelabdeckung (nicht inspiziert).
ELEKTRISCHE SYSTEME
DC-SYSTEM: Bass-Elektropanel mit Voltmeter und ausreichenden Stromkreisunterbrechern. Blue Sea sekundäres Stromkreis
unterbrecherpanel. Beide Panels sind ordnungsgemäß beschriftet und ordnungsgemäß mit Crimpanschlüssen verkabelt. Sea volt Gruppe 27 dual-purpose Deep-Cycle-Startbatterie; Seavolt Gruppe 31 Deep-Cycle-Hausbatterie. Beide halten
Ladung. Batterien befinden sich unter der Achterkoje und sind in einzelnen Polypropylen-Batteriekästen gelagert und
mit Web-Gurtbändern gesichert. Gast-Batteriewahlschalter.
Gast 2610 10 Amp-Batterieladegerät.
Batteriesparer SE 6 Watt starres Solarpanel.
AC-SYSTEM:
110-Volt 30 Amp Landstrom mit Bass-Stromkreisunterbrecherpanel und Rückpolwarnung.
Marinco 50 Fuß Landstromkabel mit verschiedenen Adaptern.
INSTRUMENTIERUNG:
Ritchie 5 Zoll Binnacle-Montagekompass.
Standard Horizon USA VHF
B&G Triton Instrumentenpaket mit 4 Displays, die in einem Pod über der Kombüse montiert sind.
B&G Zues2-9 GPS mit B&G WM3 AM-Empfänger und B&G Sonic Hub Unterhaltungsprozessor
KVH Sail comp 103PC digitaler Kompass.
Weems und Plath elektronisches Barometer.
Alpine CDM9283 CD/FM-Empfänger mit Pioneer-Lautsprechern. SICHERHEITSAUSRÜSTUNG
PERSÖNLICHE SCHWIMMVORRICHTUNGEN:
Verschiedene USGC-zugelassene Typ II und 3 Typ III PFDs.
WURFGERÄTE:
Lifesling mit angehängtem wasseraktiviertem Licht.
West Marine Wurfseil..
CREW ÜBERBORD-AUSRÜSTUNG: Crew-Überbord-Stange, die in einem geformten Heckrohr gelagert ist.
SIGNALGERÄTE: Drucklufthorn, Glocke.
VISUELLE NOTSIGNALGERÄTE:
Mehrere Sets von SOLAS roten Handfackeln, SOLAS roten Fallschirm-Signalraketen und SOLAS orangefarbenen
Rauchsignalen, die alle abgelaufen sind.
Orion 25 mm Signalraketenwerfer mit 25 mm Hochleistungsfackeln ? Ablaufdatum September 2011.
NAVIGATIONSBELEUCHTUNG:
Seitenlichter, Heck- und Dampferlicht. Tragbare Bi-Color- und weiße Rücklichter.
DAMPFDETEKTOREN: Keine
LIFE LINES:
Vorder- und Heckpulpit und unbedeckte Edelstahl-Ober- und Unterdraht. Pulpit und Stützen sind sicher
montiert und der Draht ist in ausgezeichnetem Zustand.
ERSTE-HILFE-KIT: Ja.
FEUERLÖSCHANLAGEN:
3 Trockenchemikalien-Feuerlöscher: einer 10ABC 2,75 lb, einer 10BC lb und einer B-1 3A40 5 lb. Aufgeladen, aber nicht
inspektionsdatiert.

Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.