Hans Christian 38
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Sunshine Cruising Yachts
Vereinigte Staaten
| Marke | Hans Christian |
|---|---|
| Typ | 38 |
| Baujahr | 1985 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$65.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 11.58 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Southport, North Carolina, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 14 m |
|---|---|
| Länge an Deck | 11.51 m |
| Breite | 3.81 m |
| Tiefgang | 1.83 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-full |
| Verdränger | 27500 Pfund |
| Ballast | 10300 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Beta |
| Motor-Modell | 35 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2022 |
| Motor | 35 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Motorbetriebsstunden | 10 |
| Werft | Hans Christian |
|---|---|
| Treibstoffstanks | 145 gal |
| Frischwassertanks | 170 gal |
| Fäkalientanks | 18 gal |
Beschreibung
Ein bewährter Blauwasser-Kreuzer bereit für Abenteuer
Dieser atemberaubende Hans Christian 38 MK II Cutter von 1985 repräsentiert den Höhepunkt des Designs und der Bauqualität für Blauwasser-Kreuzfahrten. Mit einer dokumentierten Geschichte von Solo-Passagen und Tausenden von Meilen unter ihrem Kiel hat sich Talmid in allen Bedingungen bewährt. Ihre klassischen Hans Christian Linien, der elegante Kanuheck und die formidable Konstruktion machen sie sofort erkennbar – und gebaut, um die Erwartungen bei schwerem Wetter zu übertreffen.
Was sie wirklich auszeichnet, ist ihre Fähigkeit, mit vollem Segel zu fahren, während Konkurrenten reffen, kombiniert mit der zeitlosen Eleganz feiner Teakholzarbeiten im gesamten Boot. Sie ist ein Boot, das in jedem Ankerplatz Köpfe verdreht und gleichzeitig die Leistung und Seetüchtigkeit bietet, die ernsthafte Kreuzfahrer verlangen.
Das Talmid-Erlebnis: Vom Deck zur Kabine
Auf dem Deck: Ihr erster Eindruck zeigt die akribische Pflege, die in ihren Teakdecks offensichtlich ist. Das Teak auf den Decks und im Cockpit wurde 2014 vollständig ersetzt. Wenn man nach vorne geht, dominiert der massive Bugspriet das Vorschiff – ein charakteristisches Element ihres kraftvollen Cutter-Rigs. Das Cockpit zeigt das markante Hans Christian-Profil: außergewöhnlich breit, bequem für stundenlanges Fahren, geschützt durch eine maßgeschneiderte Spritzhaube, die Sie in den rauesten Bedingungen trocken hält. Die hohe Reling verhindert, dass Wasser jemals den Steuermann erreicht.
Unter Deck: Treten Sie in ein Schiff ein, das für längere Kreuzfahrten konzipiert ist. Auf der Steuerbordseite bietet die voll ausgestattete Kombüse einen kippbaren 3-Brenner-Propangasofen mit Backofen, einen oben beladenen Kühlschrank/Gefrierschrank, Arbeitsplatten und eine doppelte Edelstahlspüle – alles, was benötigt wird, um Mahlzeiten in jedem Seestaat zuzubereiten. Auf der Backbordseite bietet die erste Kabine eine komfortable Quartierliege für Gäste.
Der Hauptsalon lädt zur Entspannung ein, mit bequemen Sitzgelegenheiten rund um einen erheblichen Tisch auf der Backbordseite und einer kompletten Sitzbank auf der Steuerbordseite. Die Klimaanlage mit umgekehrtem Zyklus sorgt sowohl im brütenden Sommerhitze als auch in kühlen Winterbedingungen für Komfort.
Vorne: Die Eignerkabine verfügt über ein seitlich versetztes Queensize-Bett auf der Backbordseite, das für Komfort und Stabilität unter Segel positioniert ist, mit großzügigem Stauraum auf der Steuerbordseite. Das voll ausgestattete Bad befindet sich weit vorne mit einer separaten Duschkabine und einem eigenen Waschbeckenbereich. Direkt vor dem Bad liegt der bequeme Zugang zum Ankerfach.
Grundanker – Außergewöhnlich nach jedem Standard:
- Primär: 60 lb CQR mit 100' von 3/8" Kette und 300 ft von 3/4" Seil
- Sekundär: 45 lb CQR mit 300' von 3/8" Kette
- Tigress Lufren-Windlass mit Gypsy
- Doppelte Ankerrollen mit geteiltem Fach
- Seefock, Para Tech Modell 490862
Segel & Rigg
- Großsegel - 3 Reefs, Vollbatten (MACK Segel) 2018
- Genua - 110% Fock 8.2 oz. Dacron regulär geschnitten, hat einen niedrigen Fuß und Sunbrella-Schutz (auf Profurl) 2012
- Staysail - mit Haken - original
- Asymmetrischer Blooper
- Whisker Pole - Forespar Mastmontiert 2013
- Barient ST Winschen überall
Die Wanten und der Bug-Kettenplatten wurden 2015 ersetzt. Die stehenden Wanten und Lifelines wurden 2018 ersetzt.
Elektrik
- Landstrom: 30 Ampere
- PROwatt 115v 250W AC-Inverter
- ProMariner ProNautic Ladegerät
- Victron BMV-700 Batteriemonitor
- Solarcontroller BlueSolar MPPT 100|30
Navigationssystem
- Raymarine Plotter
- Garmin GMR Fantom™ 18 Radome 2021 (montiert, aber nicht verbunden)
- Garmin gWind (montiert, aber nicht verbunden)
- Garmin GMI 20 mit Garmin GND 10 (neu, noch in der Box)
- Airmar DST810 Triducer (installiert, aber nicht verbunden)
- Autopilot
Grundanker
- Primär: 60 lb CQR mit 100' von 3/8" Kette und 300 ft von 3/4" Seil
- Sekundär: 45 lb CQR mit 300' von 3/8" Kette
- Tigress Lufren-Windlass mit Gypsy
- Doppelte Ankerrollen mit geteiltem Fach
Wohnen
- Zwei private Kabinen
- Versetztes Queensize-Bett in der Eignerkabine
- Große Liege in der Achterkabine
- Elektrisches WC - Jabsco Modell 37010
- Separate Duschkabine
- Klimaanlage mit umgekehrtem Zyklus
- Innensitzkissen aus Memory-Schaum mit Sunbrella-Bezügen
Kombüse
- Kippbarer Dreiflammen-Propangasofen Pincess 3174 mit Backofen
- Frigoboat oben beladener Kühlschrank/Gefrierschrank
- Doppelte Edelstahlspüle
- Maßgeschneiderter Propangas-Speicher am Steuerstand 2012
Beiboot
- Hersteller: Gig Harbor
- Modell: Nisqually
- Jahr: 2011
- Länge über alles: 7' 11"
- Breite: 5'3"
- Ruder inklusive
Haftungsausschluss
Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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