Robert Clark Ketch

RIGGING und SEGEL

Danza ist eine Ketch mit einem Doppeltakelage-Segelplan. Die Rollreffsysteme sind die bewährten HARKEN 2019 sowohl für das Vorsegel als auch für das Stagsegel 2019. Das Hauptsegel ist vollständig gerefft und läuft auf dem ANTAL-Schienen- und Wagensystem. Das Hauptsegel hat 3 Reffpunkte und Lazy Jacks; das Besan hat 2 Reffpunkte und fällt in einen 'Stackpack'. Zwei asymmetrische Spinnaker 2024 werden für das Segeln bei ablandigem Wind verwendet. Sie sind in einem ATN-Sack untergebracht. Für zusätzliche Segelfläche beim Raumschotssegeln gibt es ein Besanstagsegel mit einem ATN-Sack 2024. Es gibt einen einfachen abnehmbaren 'Bugstrahlruder', an dem das Vorsegel des asymmetrischen Spinnakers und die Pole befestigt sind, was all diese Leinen viel einfacher zu handhaben macht und sie vom Pulpit befreit. Es gibt zwei Spinnaker-Pole.
Das Ketch-Takelage ist eine hervorragende Wahl für das Cruisen auf Booten, die länger als 15 m/50 ft sind. Keines der Segel ist besonders groß oder schwer zu handhaben. Das Doppeltakelage mit seinem Vorsegel und Stagsegel ist ein wichtiger Teil der Gleichung, da Sie das Vorsegel reffen können und das Stagsegel weiterhin in Aktion bleibt.
Die Segel wurden 2024 entworfen und gekauft, einschließlich eines Vorsegels, Stagsegel, Hauptsegel, Besan, asymmetrischem Spinnaker und Besanstagsegel, ATN Gale-Segel (leuchtend orange). Eine neue Segelabdeckung für das Hauptsegel und ein neuer Stackpack sind am Besan 2024.
Die 2 Sprayhoods und andere Segelarbeiten, einschließlich der Cockpitverkleidung, wurden im Herbst 2015 ersetzt. Ein Sonnensegel für das Cockpit wurde 2024 ersetzt.

WINCHES

Eine LEWMAR-Elektrowinde, die 2019 im Cockpit installiert wurde, sodass das Hauptsegel, der Besan und die Steuerbord-Spinnaker-Halyards alle nach hinten geführt werden, um beim Hissen der Segel oder Personen zu helfen.

2 Meissner 34ST-67,
6 Meissner 28ST-28,
1 Lewmar 43, 1985
1 Lewmar 42ST, 1985
1 Lewmar 40, 1985
Viele Windenhebel

Haupt- und Besanmasten, beide Bögen und 2 Spinnaker-Pole AWLGRIPPED

Hauptmast Hauptboom von der legendären Frank Araiza von US Spars 2024

ANTAL Continuous Traveler Control Winch
ANATL Hauptsegel-Schiene und Wagen
HARKEN Traveler und Steuerungen, HARKEN
Genua-Schiene und Führungsblöcke, HARKEN/ANTAL
Alle Halyards und Schoten 2019
Alle stehenden Takelagen ersetzt 2019
Rollreff, HARKEN MK IV 3, Vorsegel 2019
Rollreff, HARKEN MK IV 2, Stagsegel 2019
Masten, ausgebaut, gewartet und lackiert, wieder installiert
Relings und Lifelines

SAIL INVENTAR

1 EVOLUTION Vollbesegelter Kreuzer Haupt 2024

2 EVOLUTION Yankee-Jibs Primär 110% 2024

2 EVOLUTION Stagsegel 2024

1 EVOLUTION Besan 2024

2 Spinnaker Asymmetrisch EVOLUTION ATN Socken

1 Besan-Stagsegel mit ATN-Socke 2024

Besan-Plane 2024
Cockpit-Dodger
Begleitweg-Dodger
Cockpit-Bimini-Abdeckung
Lukendeckel
Cockpitkissen mit Sunbrella 2020
Matratzen und Kissen unter Deck, mit Ultrasuede-Polsterung

MOTOR und ANTRIEB

Der ursprüngliche Motor wurde durch einen neuen YANMAR 4JH3-TBE 125 PS Turbo-Diesel mit einem KMH4A-Getriebe ersetzt. Das Wellen-System ist eine 1,5 Zoll AQUAMET 22 Edelstahlwelle, die mit einem R&D Flexible Shaft Coupling und neuen Cutlass-Lagern mit dem Getriebe verbunden ist. Der Propeller ist ein GORI automatischer verstellbarer Propeller. Der Motor treibt einen 90 Amp 24 Volt BALMAR-Generator mit einem Balmar 3-Stufen-Regler an. Ein VICTRON 24v-12v Ladegerät lädt die 12v Startbatterie und die 12v Schiffs-Batterie unabhängig voneinander, ebenfalls reguliert durch einen Balmar 3-Stufen-Regler.

YANMAR 125 PS Turbo-Diesel, 4JH3-TBE 2019 von Lyman Morse überholt, Turbolader 2025 ersetzt
Welle 1,5 Zoll AQUAMET 22 Edelstahl, 2000
Propeller, GORI, 2024
Propeller, fest 3-Blatt, mit Ersatz

SLEIPNER SE170 10 PS Tunnelstrahlruder

WHITLOCK Pedestal Steering MAMBA 24V Elektromotor 2025

B+G H5000 Autopilot-Computer 2025

LENKUNG und AUTOPILOT

Das ursprüngliche Steuersystem wurde während einer Überholung durch ein neues WHITLOCK-System ersetzt. (WHITLOCK gehört jetzt zu LEWMAR.) Eine der großen Eigenschaften des Whitlock-Systems ist der LEWMAR MAMBA 1/2hp (Motor nach 30 Jahren 2025 ersetzt) Autopilot-Antriebsmotor, der über eine gefurchte Welle mit dem Antriebsgetriebe verbunden ist. Der Antriebsmotor ist unglaublich effizient und leistungsstark und könnte das beste verfügbare Antriebssystem sein. Das Gehirn des Autopiloten ist die B&G H5000 2025 Steuerbox und der PRECISION 9 Kompass. Das System hat einwandfrei funktioniert und wir mussten nie aufgrund rauer Bedingungen übernehmen. Darüber hinaus wurde 2020 von Lyman-Morse ein SCANMAR International Windfahne installiert.

LAYOUT

DANZA hat eine Vorpiek Kabine mit V- Liegeplätzen und umfangreichen Stauraum. Hinter ist die Toilette

Kabine mit Dusche, hinter ist eine 4 Liegeplatz Kabine mit oberen und unteren Liegeplätzen auf beiden Seiten. Der Haupt-Salon hat Sitz-/Liegeplätze auf beiden Seiten mit einem Mittelstisch und Steuermann Liegeplätzen außen zu Backbord und Steuerbord an der vorderen Seite der Kabine. Hinter ist die Küche auf der Backbordseite mit dem Spülbecken in der Mitte. Die Navigations-station ist auf der Steuerbordseite. Die hintere Kabine hat Liegeplätze zu Backbord und Steuerbord, dort gibt es ein Toiletten- Kabine mit Dusche zu Steuerbord. Zugang zum Motor ist unter dem Spülbecken Arbeitsplatte mit mehreren Zugangs öffnungen. Die

Das Cockpit ist hinter mit Steuer mit Rad.

GALLEY

Der Kühlschrank hat ein Volumen von etwa 10 Kubikfuß/300 Litern und das Gefrierfach 4 Kubikfuß/120 Liter und fasst bis zu 160 lbs/75 kg gefrorenes Fleisch und Gemüse. Das System wird mit dem luftgekühlten Kühlsystem VITRIFRIGO 2020 kalt gehalten.
Der Propanherd ist der BROADWATER SCHOONER mit einer 4-Brenner-Oberfläche, Grill und thermostatischem Ofen. Der Herd wurde zu 100 % in der Fabrik in Australien überholt. Es ist wahrscheinlich der beste Marineherd, der erhältlich ist. Es gibt einen Magnetventil-Abschaltschalter in der Kombüse und unabhängige Propanalarmgeräte sowohl im Propanlager als auch im Hauptbilgenbereich unter dem Herd.
Das Spülbecken befindet sich in der Mitte mit heißem/kaltem Druckwasser und Fußpumpenkaltwasser.
Die Kombüse ist komfortabel, einfach zu kochen und sauber zu halten und funktioniert gut.

PROPANGASANLAGE

Isolierter/ventilierter Propan/LPG-Schrank mit elektronischem Magnetventil und Monitor

2- geprüfte 9kg/20lb Flaschen 2020
Alle Flaschen haben USA/Australische/Neuseeländische Anschlüsse
Herd, BROADWATER MARINE mit Ofen, Propan,

KOPF DUSCHEN WASCHMASCHINE

Vorderkopf, JABSCO manuell 2024 WC, Waschbecken, Dusche, Fäkalientank

Heckkopf, JABSCO manuell 2024 WC, Waschbecken, Dusche

SPLENDIDE Waschmaschine 2020

Dusche im Cockpit,

ELEKTRISCH

Das elektrische System wurde vollständig ersetzt, einschließlich aller Verkabelungen. Es ist mit einem 12V-System ausgestattet, um die vielen Geräte wie Propanventile, Stereoanlagen und die VHF- und SSB-Funkgeräte von Icom sowie einige andere Elektronik, die nicht in 24V erhältlich sind, zu betreiben. Der Rest der DC-Systeme ist 24V. Dazu gehören Beleuchtung, Autopilot, viele der Elektronik und alle Pumpensysteme. Das AC-System basiert auf 110V 60Hz. Es dreht sich um den MAGNUM Charger/Inverter 2024, der seine Energie aus dem 24V-Batteriespeicher bezieht, und den NORTHERN LIGHTS 9Kw Generator 2019. Der BLUE WATER SYSTEMS Wasseraufbereiter, der Toasterofen und andere kleine Geräte laufen alle mit 110V. Ein 24V 90 Ampere BALMAR Generator 2024 ist vom YANMAR abgekoppelt und wird mit dem BRS-ll-24 Regler von BALMAR geregelt. Es gibt auch ein 24-12 VICTRON Ladegerät 2024, um den 12V-Batteriespeicher und die Starterbatterie des Motors aufzuladen, geregelt durch einen 3-Stufen-Regler von BALMAR. Der Generator lädt die Starterbatterie des Generators auf. Es gibt einen 24V Windgenerator 2024, der 24V produziert.
Alle elektrischen Systeme können mit dem Generator als Stromquelle in Verbindung mit dem MAGNUM Inverter 2024 aufgeladen oder betrieben werden. Ebenso können im Falle eines Generatorausfalls alle elektrischen Systeme mit den Generatoren, die vom YANMAR-Motor betrieben werden, in Verbindung mit dem MAGNUM Inverter aufgeladen oder betrieben werden.
Der 110V 60Hz Landstrom lädt den 24V-Speicher über den MAGNUM Inverter/Ladegerät auf. Ein VICTRON Ladegerät, das zwischen 90 und 270VAC, 50/60HZ arbeitet, lädt die Batterien, während man im Hafen anlegt, in Marinas, die 220-240 50HZ Strom bereitstellen. Es würde auch mit 110V 60Hz Strom als Backup funktionieren.
Die Innenbeleuchtung verwendet energieeffiziente 24V LED-Lampen 2019.

ELEKTRISCHES SYSTEM, 12V DC, 24V DC, 110V AC, 240V AC LADEGERÄT.
24V DC Panel, 34 Sicherungen,
12V DC Panel, 21 Sicherungen
AC Panel, 16 Sicherungen
Ladegerät/Inverter, MAGNUM 2024
Generator, Northern Lights M673, 5,5 kW
Heart Interface Link 2000 Elektrischer Monitor,
Toasterofen
12V Scheinwerfer
Wasseraufbereiter, BLUEWATER SYSTEMS 40GPH,
Kühlung/Gefriergerät, VITRIFRIGO 2024

AIR MARINE Windgenerator, 24V 2024
4 LIFELINE AGM 4D Batterien, 24V Bank 2024
1 LIFELINE AGM 4D Batterie, 12V Bank 2025
1 LIFELINE AGM Batterie, Motor-Generator-Starterbatterie 2024

NAVIGATIONS-ELEKTRONIK

B &G H5000 Computer/Netzwerk - verfügt über spezielle Steuerungsmodi und SegelnAlgorithmen, einschließlich Gust Response, Recovery und High Wind Response

B&G H5000 Autopilot-Controller (Steuerrad) und Fernbedienung

B&G 16” Zeus Plotter an der Navigationsstation

B&G 5” H5000 Display (mehrere Anzeigen) an der Navigationsstation

B&G 12” Zeus Plotter am Steuerrad

B&G Halo 36 Meilen geschlossener Array Radar

B&G 4” H5000 Displayanzeige am Steuerrad Windinstrumente verkabelt vom Mastkopf

B&G Echolot

Actisense DST 200 Geschwindigkeitsrad Steuerbord und Geschwindigkeitsrad Backbord

B&G V60 VHF AIS DSC 2025 in der Navigationsstation

STANDARD HORIZON Matrix mit GPS/AIS im Cockpit mit separater Antenne 2020

2 STANDARD HORIZON (Handgeräte) HX870 mit GPS

ICOM ICM 802 mit DSC Einseitenbandradio hat unter allen Bedingungen funktioniert

Stereo, FUSION am/fm CD-Player mit 4 Lautsprechern

Barometer, Robert E White, an Bord

Schiffsuhren, Robert E White, an Bord

BODENBEFESTIGUNG

Der 50 kg BRUCE-Anker ist der Hauptanker mit 90 m/300 Fuß von 12 mm/½” Acco G-4 Kette. Die Kette und der Anker wurden in Australien neu verzinkt. Die Ankerwinde ist eine LEWMAR Ocean 3. Es gibt Hebe/Senke-Schalter auf dem Vorschiff und im Cockpit.
Außerdem gibt es einen 50 kg ROCKNA, einen 65# CQR und einen 30 kg Bruce, 35# Danforth. An Bord sind zwei ¾” 3-strängige Nylonleinen und mehrere lange Stücke von ½” Kette.
Die Salzwasser-Waschpumpen haben einen Ausgang auf dem Vorschiff für die Ankerwäsche sowie einen Ausgang im Cockpit, der für die Deckwäsche oder zum Reinigen von Fischen verwendet wird.
Auf dem Vorschiff sind Spritzleisten installiert, um das Waschwasser von der Ankerkette direkt über Bord abzuleiten, bevor es die Länge des Bootes entlanglaufen kann.

50 KG ROCNA
50 KG Bruce
65 Pfund CQR
90 Meter (300’) x 12 mm (1/2 Zoll) Hochfest ACCO Kette
1 Stück – ¾ Zoll 3-strängige Ankerleine, 90 Meter jeweils, 2000, nie benutzt
1 Stück – 12 mm x 10 m Kette

Vollseeanker und Drogue an Bord

LEWMAR Ocean 3 Ankerwinde, 2000

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG

Viking Rettungsinsel, Typ Rescuefix, 6 Personen 2022
Hydrostatischer Auslöser, neu 2022.

MOM8 Abwerfbares Überbord-System 2022
8 Offshore-Schwimmwesten USCG genehmigt Typ I PFD
Sicherungsleinen, Backbord und Steuerbord
2 EPIRB ACR406 manuell auslösbare COSPAS-SARSATID-Code 2023

Horseshoe-Ring, Stroboskoplicht, an Bord 2022
Lifesling, Mann über Bord Rückholgerät, an Bord 2022
3 RULE 2000 Bilgenpumpen mit automatischen Schaltern.
2 RULE 3500 Bilgenpumpen mit automatischem Schalter.
1 Handpumpe 2024
5 BC Feuerlöscher

USCG genehmigte Leuchtsignale, Fallschirmleuchtsignale 2020
LED Mastkopf-Tricolor-Navigationslicht mit Ankerlicht 2024
LED Pulpit montiertes rot/grünes Navigationslicht 2024
LED Buglicht 2024
LED Hecklicht 2024
Decklichter an Haupt- und Besanmast 2024

ZUSÄTZLICHE AUSRÜSTUNG

STARLINK-Antenne für weltweites Hochgeschwindigkeits-Internet 2024

IRIDUM GO ausgestattet für Satellitentelefonie und Wetterdownloads 2022

BEIWAGEN

Das aufblasbare Boot ist ein 3D Tender Modell 350 mit aufblasbarem Boden
mit einer Leistung von 25 PS, für 7 Personen, 630 kg/1386 lb Nutzlast und wurde 2024 neu in TAHITI gekauft.
Der Außenbordmotor, MERCURY Modell G 4-Takt, hergestellt 2022. Dieser war zuverlässig und ist sehr kraftstoffeffizient und leise. Es gibt auch einen E-PROPULSION Elektroaußenbordmotor mit 3 PS wiederaufladbarem Akku 2024

ZUSÄTZLICHE KOMMENTARE

Aktuelle DANZA-Eigentümer mit Kommentaren zur Umsegelung;

Während unserer umfangreichen Überholungen haben wir die Systeme von DANZA modernisiert, sie jedoch weiterhin zugänglich und wartungsfreundlich gehalten. Auf unseren etwa 30.000 Seemeilen hat sie sich als wahres Hochseeyacht bewährt und es war ein Vergnügen, bei allen Wetterbedingungen zu segeln. Es gibt wenig, was wir während unserer Umsegelung geändert hätten. DANZA wurde auf höchstem Niveau gewartet. Ihr Ketsch-Rigg macht sie einfach zu segeln, auch mit wenig Besatzung, und sie ist bereit, die Welt erneut zu umrunden. Mit ihren schönen Linien, aber robustem Rumpf und Rigg zieht sie überall, wo sie hingeht, die Blicke auf sich. Es war eine Ehre, dieses Schiff zu besitzen und zu kommandieren.

KOMMENTARE DER FRÜHEREN EIGENTÜMER VON DANZA;

Danza hat unsere Erwartungen mit 45.000 Seemeilen während unserer 5-jährigen Besitzzeit erfüllt. Wir segelten bei allen Wetterbedingungen und ankerten unter allen möglichen Bedingungen. Sie war "Unser Zuhause, in dem wir unsere 4 Kinder großgezogen haben". Sie war für uns sehr komfortabel und es gibt wenig, was wir während unserer Umsegelung geändert hätten. Danza ist wirklich eine Reiseyacht.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.