Alden Aft Cockpit K/CB Sloop

SCHIFFSDATEN

           UNTERKÜNFTE:

• Bietet Platz für sechs Personen in drei privaten Kabinen.
• Vom Bug nach achtern gibt es einen Ankerraum vorne, gefolgt von einem großen Segellagerraum mit einer Leiter zum Deck, über eine große achtern öffnende Luke. Dieser Bereich hat eine wasserdichte Kollisionstrennwand.
• Die Eignerkabine hat ein versetztes Doppelbett mit einem Temper-Pedic-Matratze zur Steuerbordseite, mit Stauraum an der Außenwand und Schubladen darunter.
• Zur Steuerbordseite befindet sich ein Kleiderschrank, eine Sitzbank und ein Schminktisch mit Regalen, sowie ein Schrank mit Bücherregalen.
• Hinter der Eignerkabine befindet sich der Hauptsalon mit einer U-förmigen Essecke zur Steuerbordseite, Schränken und Bücherregalen darüber, und einem Klapptisch in der Mittellinie mit abnehmbaren Fiddles und Stauraum darunter.
• Zur Steuerbordseite befindet sich eine nach achtern gerichtete Navigationsstation.
• Direkt vor der Navigationsstation befindet sich eine große maßgefertigte Bar mit Mikrowelle.
• Hinter der Navigationsstation befindet sich ein Badezimmer mit Dusche und nassem Schrank.
• Die renovierte und geräumige U-förmige Küche befindet sich zur Steuerbordseite und direkt hinter der Sitzbank/Essecke. Über dem Spülbecken befindet sich ein Überkopfregal für Geschirr.
• Der hintere Teil der Unterkünfte ist in der Mittellinie in zwei Kabinen unterteilt, jede mit Doppelbetten, Kleiderschränken und Kommoden.

 

          RUMPF & DECK:

• Rumpf und Deck aus vakuumverpresstem, Balsa-Kern-Fiberglas-Sandwich.
• Externe Bleikiel mit S/S Kielbolzen.
• Luftstromförmiger Schwert.
• Großer Ruderstock, der unter dem Steuerstand zugänglich ist (Notsteuerung inklusive).
• Große Lazarettluke.
• Stauraum nahe dem Backbord-Heck für den Heckanker.
• Salzwasser- und Süßwasser-Waschstation für Anker und Deck. Salzwäsche für das achtern Deck.
• 8 Decksluken und 6 Dorade-Lüfter, 12 Öffnungsfenster.
• Teakdeck, verlegt in Epoxidharz und Schraubenzubehör mit Teakstopfen.

 

2013

• Flaggenblau Awlgrip-Oberflächen von HInckley Yacht Services; doppelte weiße Wasserlinie, roter Boden.

2020

• Neue Decksbefestigungen, Stopfen und Nahtabdichtungen.

2023

• Teak-Schutzleiste, Handläufe und Teak-Cockpit-Tisch auf hohe Standards lackiert mit Epiphanes-Lack.
• Alle neuen Dichtungen in den Bullaugen, einige mit Fliegengittern.

 

          TANKANLAGEN:

• Kraftstoff: 180 Gallonen in zwei Aluminiumtanks unter dem Kabinenboden.
• Wasser: 300 Gallonen in zwei Poly-Tanks unter dem Kabinenboden.
• Wärmetauscher: 11-Gallonen-Heizung über Motorwärmetauscher oder 120V.
• Schwarzes Wasser: 2 Poly-Holding-Tanks unter dem Kabinenboden mit 12V-Mazerator und Deckspumpe.

 

2023: 

• Wassergeber und -anzeigen ersetzt, alle 4 Kraftstoff- und Wassertanks.
• Kraftstofftanks - beide gereinigt und druckgeprüft, wie es das USCG-Zertifikat für Inspektion verlangt.

 

     MOTOR & MECHANIK:

2022 – 2023:

• Yanmar 4JH80 Common Rail Diesel, 80 PS, 4-Zylinder, Turboaufladung, FWC.
• Ungefähr 50 Stunden auf dem Motor, wie vom Eigentümer bestätigt.
• ZF45-Getriebe; Seriennummer # 28279461.
• Kunststoff-Motorlager für neuen Motor gefertigt.
• Motorabgas mit Wasserabscheider.
• 2 Racor-Kraftstofffilter mit Vakuummeter.
• Motorstartpanel mit Anzeigen.
• Feuerlöschsystem im Maschinenraum.
• Schalldämmung im Maschinenraum.
• Tropfdichtes Wellenabdichtung mit neuem Motor.
• S/S Welle; neuer 4-Blatt Max Prop.
• Alle Bronze-Kugelhähne, Seeventile und Durchlässe.
• Reisegeschwindigkeit: 7-8 Knoten.
• Maximale Geschwindigkeit: 10 Knoten bei 3200 U/min.

   

     ELEKTRISCH:

• 12V DC & 110V AC Systeme.
• Zwei Xantrex Link Pro - einer für die "Haus"-Batterie und einer für die Elektronik-Batterie.
• 2 manuelle Bilgenpumpen.
• 2 elektrische Bilgenpumpen, nach Bedarf ersetzt.

 

2019:

• Westerbeke 8kw Generator (Modell EGTD; Seriennummer # 233496RC) mit Wasserabscheider und dediziertem Racor.
• Kabinenbeleuchtung auf LED umgerüstet.
• Alle Deck- und Mastbeleuchtung LED.

2021:

• Drei 4D AGM Hausbatterien, zwei AGM Startbatterien, eine AGM Generatorstartbatterie.
• 2023 Xantrex Freedom 3000w Inverter-Ladegerät.
• Balmar 150-Ampere-Generator.
• Dometic Klimaanlage/Heizgerät im Hauptsalon.
• Dometic Klimaanlage/Heizgerät in der vorderen Kabine.

2019-2023:

• Maßgeschneiderte elektrische Hausverteilung mit Blue Seas Sicherungen und Schaltern.
• ABYS-konforme elektrische Verkabelung, wie es das USCG-Zertifikat für Inspektion verlangt.
• 4 - 24-Stunden-Sicherungen: 2 für Jabsco 12V Bilgenpumpen, 1 für zukünftige Webasto/Espar-Heizung und 1 für Reserve.
• 13 - 110V AC Steckdosen und 12 USB-Ports.
• 12V Ventilatoren in jeder Kabine - insgesamt 7.
• 120V thermostatisch gesteuerter Abluftventilator für den Maschinenraum.

 

     ELEKTRONIK:

2019

Am Steuerstand:

• Alle Navigationsgeräte über NMEA 2000 integriert.
• 12” Garmin 8612 Multifunktionsdisplay mit Karten.
• GMI 20 Autopilotsteuerung.
• GMI 20 Marine-Display.
• Garmin Fantom 24" Radar.
• Überholter Danforth Constellation Kompass.

 

An der Navigationsstation: 

• 16" Garmin 8616 Multifunktionsdisplay mit Karten.
• Garmin Navigation und Fantom 24" Radar auf 16” Multifunktionsdisplay angezeigt.
• Garmin VHF-Radio mit Wi-Fi-Verstärker (benötigt neue Antenne).
• GMI 20 Marine-Display,
• Raymarine I 50 Multifunktionsdisplay. Auch 1 in der Eignerkabine.

 

Am Treppenpanel:

• 8 LED-beleuchtete Deck- und Navigationsschalter, die vom Cockpit aus zugänglich sind.
• 4 wiederverwendete Raymarine i50 Multifunktionsdisplays.

 

     AUSRÜSTUNG:

• 65 lb. Bruce S/S Klauenanker auf dem Bugrollen mit 300' Kette.
• Handfeuerlöscher.
• Lifesling.
• 35 lb. Danforth-Anker mit 200' Nylonleine.
• Maxwell 12V Ankerwinde.
• Netze für Luken und Treppenaufgang.
• Passgenaue Cockpitkissen.
• Chelsea Uhr und Barometer.
• Nicht enthalten: Persönliche Werkzeuge, Vorräte, Kleidung und „Sail Capricia“ Schwimmwesten und Sitzkissen. 

 

2012:

• Weißer Cockpit-Dodger.

2013: 

• Weißes Bimini mit Verbindungsstück.

2023:

• 6-Personen-Viking-Rettungsinsel mit hydrostatischer Auslösung; nächste Inspektion fällig 2026.
• Fireboy automatische Entladung mit manueller Motorabschaltung im Cockpit.
• Hochwasseralarm, visuell und akustisch vom Cockpit aus.
• Handfeuerlöscher inspiziert.
• Zwei Pferderinge, ersetzt.
• Notsignale.
• Kahlenberg Hornkompressor.
• Klasse II EPIRB.
• 4 Fender mit neuen Bezügen.
• Maxwell 12V Ankerwinde inspiziert mit neuem Gypsy.
• 2 neue Süßwasserpumpen.
• 2 neue Schmutzwasserpumpen.

 

2019:

• 2-12V Elegance Süßwasser-Toiletten mit Mazeratorpumpen und Deckspumpe.
• Bezüge für die Hauptkabinenkissen.
• 12V Sea Frost Kühlschrank & Sea Frost Gefrierschrank mit Zugang von oben und von der Seite sowie Temperaturanzeigen, wassergekühlt oder 12V, und sehr effizient.

 

2023:

• Doppelte S/S Spülen in der Mittellinie mit heißem und kaltem Druckwasser, neuer Wasserhahn, eine bronzene Salzwasser-Handpumpe und neue Corian-Arbeitsplatten mit Teakverkleidung.
• Gimballed Dreiflammiger Force 10 S/S Propangasofen mit Backofen,
• Innenschreinerei ist satiniert lackierte Teak-Trennwände und glänzende Verkleidung.
• Kissen und Bettwäsche für alle Betten.

 

 

     SEGEL & RIGGING:

• Kielgestützter Mast.
• Zwei Barient 36 S.T. elektrische Schotwinschen.
• Eine Harken 46 S.T. elektrische Winde - Hauptschot und Großschot.
• Zwei Barient 32 sekundäre Schotwinschen.
• Stagen regelmäßig inspiziert.
• Einige Dyneema-Laufbeschläge - die meisten Laufbeschläge sind nach achtern zum Cockpit geführt.
• Navtec S/S Stangenrigging.
• Navtec hydraulische Steuerungen im Cockpit für Schwert-, Vang- und Achterstag-Einstellungen.
• 2018 Backstag und Vorstag auf der Steuerbordseite ersetzt. Der Rest des S/S Rigging wurde kürzlich inspiziert und genehmigt.

 

2019:

• Neue Großsegel-Schiene mit hartem Baum-Vang.
• Lackierter Aluminium-Mast.
• North Genoa.
• North Großsegel.
• Harken elektrische Rollfock für die Genoa.
• Offshore Leisurefurl Baum.

2022:

• Barient 36 Primärwinschen gewartet.
• North Jib/Staysail.
• Vorstag - S/S Draht - abnehmbares Vorstag.
• Navtec hydraulisches Achterstag auf der Steuerbordseite ersetzt.
• Im Vorpeak: Batterie für Ankerwinde und elektrischen Genoamotor.

 

KOMMENTARE: CAPRICIA ist eines der schönen 54' Alden Achtercockpit, Kiel-Zentralbord-Sloops, die in Portsmouth, RI, im Alden Yard gebaut wurden. Sie wurde robust gebaut, um ein "ideales" Offshore-Schiff für eine Familie zu sein. Sie ist leicht zu handhaben dank ihrer elektrischen Winschen, Leisurefurl im Baum Großsegel und elektrisches Rollfocksystem, das ein abnehmbares inneres Vorstag umfasst. CAPRICIA'S hoch erfahrene derzeitige Besitzer hat eine enorme sechsjährige Überholung durchgeführt, die die Installation eines neuen 80 PS Common Rail Yanmar-Diesels, neuer Verbundmotorlager, die Überarbeitung des gesamten Maschinenraums, ein neues Getriebe, eine vollständige Verkabelung des Schiffes mit neuen Paneelen und Batterien in leicht zugänglichen Achterkabinen umfasst. Neue Garmin-Elektronik wurde installiert, neues Küchenlayout mit Corian-Arbeitsplatte, neuer Sea Frost Kühlschrank und Gefrierschrank, neuer LPG Force 10 Herd und Ofen, neue 12V Süßwasser-Toiletten und Sanitäranlagen. Die Liste umfasst neue S/S Lifelines, neue stehende Rigging, einige neue Segel und vieles mehr. CAPRICIA wird zu einem sehr realistischen, attraktiven Preis angeboten. 

Die Absicht des Eigentümers war es, die USCG-Zertifizierung zur Inspektion zu erfüllen, um bis zu 12 Passagiere zur Miete zu befördern. Seine Pläne haben sich geändert, was eine hervorragende Gelegenheit für ihren nächsten Verwalter bietet.

Wir laden Sie ein, dieses hochwertige, pedigree Alden zu besichtigen. Vielen Dank für Ihr Interesse.

 

 

Potenzielle Käufer sollten davon ausgehen, dass Gegenstände auf dem Schiff zum Zeitpunkt der Besichtigung, die jedoch nicht speziell auf diesem Spezifikationsblatt aufgeführt sind, nicht im Verkauf der Yacht enthalten sind. Diese Spezifikationen gelten als korrekt, können jedoch nicht garantiert werden. Die Spezifikationen werden zu Informationszwecken bereitgestellt. Die Daten wurden aus als zuverlässig geltenden Quellen erhalten, jedoch nicht vom Eigentümer oder den Maklern garantiert. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Verbräuche, Kapazitäten und andere hierin enthaltene und anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen und erklärt sich bereit, seinen Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Das Schiff unterliegt dem Verkauf, Preis- und Bestandsänderungen sowie dem Rückzug vom Markt ohne Vorankündigung. 

 

Haftungsausschluss für mechanische Geräte: Motor- und Generatorstunden sind zum Zeitpunkt der ursprünglichen Auflistung angegeben und stellen eine Darstellung dessen dar, was der auflistende Makler vom Eigentümer und/oder dem tatsächlichen Ablesegerät des Motorstundenmessers mitgeteilt wird. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Vertreters, die Motorstunden, Garantien, ob ausdrücklich oder nicht, und große Überholungen sowie alle anderen in der Auflistung angegebenen Darstellungen zu überprüfen.

 

HAFTUNGSAUSSCHLUSS FÜR DAS BOARDEN DES SCHIFFES: Falls der Käufer das Schiff entweder an Land oder im Wasser ohne einen Makler oder Eigentümer betritt, erklärt sich der Käufer damit einverstanden und versteht, dass er auf eigene Gefahr und Haftung an Bord geht.