Amel Mango
Kontakt mit nur einem Klick
XAngeboten durch:
Edwards Yacht Sales
Vereinigte Staaten
| Marke | Amel |
|---|---|
| Typ | Mango |
| Baujahr | 1986 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$199.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Ketsch |
| Länge | 16.15 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | St Augustine, Florida, Vereinigte Staaten |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 16.15 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 12.73 m |
| Breite | 4.57 m |
| Min. Tiefgang | 1.98 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 37400 Pfund |
| Max. Durchfahrtshöhe | 19.35 m |
| Brutto-Tonnage | 23 t |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH4-HTE1 |
| Treibstoff | Diesel |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 1000 |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
|
| Elektronik |
|
| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Takelage |
|
| Besegelung |
|
| Konstrukteur | Henry Amel |
|---|---|
| Werft | Chantiers Amel |
| Treibstoffstanks | 1 x 220 gal |
| Frischwassertanks | 1 x 400 gal |
| Rumpfform | Monohull |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Einige Boote flüstern über das Überqueren von Ozeanen. Eine Amel Mango 53 geht einfach davon aus, dass Sie es tun werden.
Rumpf #60 ist ein bewährter Hochsee-Ketch, der sich leise zu etwas Seltenem auf dem heutigen Markt entwickelt hat: einem echten Liveaboard-Kreuzer, der mechanisch in Ordnung, durchdacht aufgerüstet und bereit ist, morgen den Hafen zu verlassen. Ob dieser Hafen in St. Augustine oder irgendwo über den Atlantik ist, liegt ganz bei Ihnen.
Sie haben vielleicht die Amel Super Maramu auf S/V Delos gesehen, einem der beliebteren Segel-YouTube-Kanäle. Die Mango verwendet traditionell eine gerade Propellerwelle, die im Allgemeinen als einfacher zu warten gilt, während die Super Maramu oft ein "C-Drive"-System hat. Beide Boote sind für das Segeln über lange Strecken mit wenig Besatzung konzipiert und verfügen über wasserdichte Schotten, umfassende elektrische Rollsysteme für das Hauptsegel, das Besan und die Genua sowie eine solide Fiberglaskonstruktion. Beide haben geräumige, leicht zugängliche, zentral gelegene Maschinenräume.
Gelegen im Rivers Edge Marina in St. Augustine, Florida. Nur nach Vereinbarung für private Besichtigungen verfügbar.
Das richtige Fundament
Henri Amel baute diese Yachten für selbstversorgendes Passagieren. Solider Fiberglasrumpf. Geschützter Mittelcockpit. Ketch-Rigg mit Rollsegel im Mast. Tiefe, sichere Achterkabine. Massive Tankanlagen. Systeme, die für die Handhabung mit wenig Besatzung ausgelegt sind.
Dies ist keine Hafen-Queen mit glänzendem Lack und aufgeschobener Wartung. Dies ist eine Yacht, in die dort investiert wurde, wo es am wichtigsten ist.
Idealer Käufer
• Erfahrener Kreuzer, der bereit ist, auf einen ernsthaften Passagier zu wechseln
• Paar, das eine längere Karibik- oder Atlantikrunde plant
• Liveaboard, der Komfort sucht, ohne auf Leistungsfähigkeit zu verzichten
• Eigentümer, der die Integrität der Systeme über glänzende Marketingfotos schätzt
Wenn Sie nach einem sofort einsatzbereiten Hochsee-Ketch mit Herkunft und praktischen Upgrades suchen, verdient diese 1986 Amel Mango 53 Ihre Aufmerksamkeit.
Ernsthafte Anfragen sind willkommen. Private Besichtigungen sind im Rivers Edge Marina, St. Augustine, Florida, verfügbar.
Bereit, einen Ozean zu überqueren oder einfach an Bord zu gehen und nie zurückzuschauen. ⚓
Mechanisches Vertrauen
Das Upgrade der Überschrift ist der Motor.
• Yanmar 4JHTE-1 mit ungefähr 1.000 Stunden
• Neuer Turbo im Jahr 2023
• Hurth 2-30 Getriebe
• Kompletter Motorraum neu verkabelt
• Neue 100-Ampere-Schutzschalter
• 1,5" Welle mit tropffreier Dichtung
• Spurschneider
• Northern Lights 6kW Generator mit weniger als 300 Stunden auf dem Motor und ca. 2.650 Stunden auf der elektrischen Seite
• 2 Ersatzstarter und 2 Ersatzgeneratoren für den Yanmar-Hauptmotor
• Ersatz-Wasserpumpenlaufräder und Kraftstofffilter für den Hauptmotor und Generator
Das ist der Unterschied zwischen dem Träumen von den Bahamas und dem tatsächlichen Anlegen.
Elektrische und Energieunabhängigkeit
• Xantrex 3000W Wechselrichter/Ladegerät
• Vier Full River AGM Gruppe 31 Batterien (460Ah insgesamt)
• 350W Solaranlage mit 30A Renogy Controller
• LED-Beleuchtung im gesamten Bereich
• Duale Frischwasserpumpen
• Schwarzwasser-Mazerator und Transferpumpe
Sie ist so eingerichtet, dass sie bequem ankern kann, ohne den Generator ständig laufen zu lassen. Das ist wichtig, wenn Ihr Garten zu einem ruhigen Hafen wird.
Elektronik und Navigation
• Raymarine Wind-/Geschwindigkeits-/Tiefe- und Radar
• Raymarine Kartenplotter
• Raymarine AIS + Vesper WatchMate AIS
• Zwei Icom VHF-Funkgeräte plus Handgerät
• Neco Autopilot überholt
• Neue Mastlichter, Windfahne, Sensor
• LED-Decklichter am Haupt- und Besanmast
Dies ist eine praktische, moderne Navigationssuite, die auf einem Rumpf aufgebaut ist, der für ernsthafte Meilen konzipiert wurde.
Rigging und Deck
• Alle stehenden Takelage wurde 2021 ersetzt
• Rollgroßsegel im Mast in gutem Zustand
• Hydraulisch rollbare Genua mit Sonnenschutz
• Vollständiger Sprayhood und vollständige Cockpitverkleidung
• Neue Cockpitkissen
• Faux Teakdecks neu gestrichen
• Windschutzscheibe und Bullaugen aus Polycarbonat ersetzt
• Neue Luken
• Notpinne
Das Cockpit ist geschützt, sicher und ideal für Langstreckenfahrten oder langfristiges Leben an Bord.
Innenkomfort | Echtes Liveaboard-Layout
• Zwei elektrische Köpfe mit neuen Waschbecken und Wasserhähnen
• Neuer 22-Gallonen Schwarzwassertank
• Isotherm Edelstahl Kühlschrank/Gefriergerät
• Splendide belüftete Waschmaschine/Trockner-Kombination
• 16.000 BTU Umkehrzyklus Klimaanlage mit neuer Pumpe
• 400 Gallonen Frischwasser-Kapazität
• 120-Gallonen Steuerbord- und Backbordtanks
• 14" Memory-Schaum-Matratze in der Achterkabine
• Zwei 42" 12V Fernseher
• Vier Ventilatoren
Das ist kein Camping. Das ist Immobilien am Wasser, die sich mit 7 Knoten bewegen können.
Ausschreibungspaket
• 10’6” West Marine Beiboot
• 2015 Yamaha 4-Takt 6PS Außenbordmotor
Bereit für die Erkundung flacher Ankerplätze und Strandfahrten.
Warum dieser Amel Mango?
Der Markt ist voll von Projektbooten mit optimistischen Preisschildern. Rumpf #60 ist anders. Die schwere Arbeit ist erledigt:
• Motor ersetzt
• Takelage ersetzt
• Systeme modernisiert
• Komfort verbessert
• Kosmetik aufgefrischt
Für 199.000 $ stellt dies einen starken Wert für ein ordnungsgemäß sortiertes Amel dar, das für Offshore-Passagen oder luxuriöses Vollzeitleben geeignet ist.
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Angeboten durch:
Edwards Yacht Sales
Vereinigte Staaten
Angeboten durch:
Edwards Yacht Sales
Vereinigte Staaten
Services
- VersicherungVersicherung
